Я конечно не сильно в курсе , но колесо посаженное на стекольный герметик после разбортовки или прокола в лесу без герметика не реанимировать. Но колесо , собранное без всего , и не спускает - вот это качество вашей работы! Молодцы! Ну и колесо не убитое.
ну наконец-то хоть кто-то начал человеческие ободрыши делать, а не с елочкой. Ёлка нужна тяжелым вездеходам жижу из под колес вытеснять и добраться до более твердого грунта. Респектую парни!!!Молодцы.
А чем вам ель не хороша? У меня легкий каракат, и при мощном протекторе удары по трансмиссии просто чудовищны. А когда хорошо заглубились колеса в торфе, то ощущение что оторвет нах все, если газанешь. Именно это вынудило меня поставить другую резину с ёлкой. Небольшая ёлка, с маленьким наклоном, компромисс с шестерней, и снимает нагрузку с осей.
@@ИванШейко-ю8э уважаю чужое мнение, оно ведь чаще неспроста! Но вот мой легкий вездеходик, к примеру, идет там, где и Росомахи. На нем ободрыши(были) от 66 с частой мощной ёлкой. Так в густом торфянике у них настолько мощный зацеп, что когда они по ступицу в нём, то на пониженной мотор ока глохнет, пока газу не ввалишь, но когда ввалишь, то от нагрузки трансмиссия гудит, скрипит. Именно по причине этой невозможно на понижении ехать по жестким кочкам, трансмиссию реально долбит. Поэтому я, имея опыт определенный, учитывая свою технику, поставил бескамерки мягкие от урал лапоть. В то же время у нас есть рабочий каракат на волга мостах с ви-3, шестерня. Он реально едет, но рвёт трансмиссию, поворотный, крестовины, тяги, рулевое, даже коробку. На моём легком, 66 ободрыши жесткие раздолбали все крестовины, а это пару карданов и привод, за пару лет нечастых выездов. Поэтому неагрессивный протектор, мягкая резина. А то у нас как!? Мощный зацеп, но мотор при хорошем зацеплении при нагрузке, не может провернуть колеса внатяг. Только с пробуксовкой. Итогом роется и мылится на шестерне нехило. Поэтому вывод очевиден. Мощный зацеп для сильного мотора с супер понижением, и наоборот
@@ИванШейко-ю8э уважаю чужое мнение, оно ведь чаще неспроста! Но вот мой легкий вездеходик, к примеру, идет там, где и Росомахи. На нем ободрыши(были) от 66 с частой мощной ёлкой. Так в густом торфянике у них настолько мощный зацеп, что когда они по ступицу в нём, то на пониженной мотор ока глохнет, пока газу не ввалишь, но когда ввалишь, то от нагрузки трансмиссия гудит, скрипит. Именно по причине этой невозможно на понижении ехать по жестким кочкам, трансмиссию реально долбит. Поэтому я, имея опыт определенный, учитывая свою технику, поставил бескамерки мягкие от урал лапоть. В то же время у нас есть рабочий каракат на волга мостах с ви-3, шестерня. Он реально едет, но рвёт трансмиссию, поворотный, крестовины, тяги, рулевое, даже коробку. На моём легком, 66 ободрыши жесткие раздолбали все крестовины, а это пару карданов и привод, за пару лет нечастых выездов. Поэтому неагрессивный протектор, мягкая резина. А то у нас как!? Мощный зацеп, но мотор при хорошем зацеплении при нагрузке, не может провернуть колеса внатяг. Только с пробуксовкой. Итогом роется и мылится на шестерне нехило. Поэтому вывод очевиден. Мощный зацеп для сильного мотора с супер понижением, и наоборот
огромное спасибо за оперативный ответ. Будем подумать. Енто на будущее . За ранее извиняюсь - скорого заказа не ждите. Только в планах сборка вездехода. Еще раз спасибо!!!
Добрый день, понравилось ваше видео. если поставить такие колеса на УАЗ или ниву с их родной комплектацией, выдержат ли мост, коробка и раздатка, намного они будут тяжелее. вы не сталкивались с этим?
