Здравствуйте дорогие друзья! Это очередная серия по капитальному ремонту двигателя, но к сожелению из-за несовместимости запасных частей ремонт затянулся на долгое время, подробности в ролике. Всем приятного просмотра!
Замечание по зборке, нельзя допускать попадания большого количества масла в отверстия под коренные болты. Масло не зжимается и есть риск образование трещин при зажатии болта или не достаточное усилие зжима бугиля. А так руки из правильного места, молодец.
Мануал у тебя официальный,типа инструкции.Скачай книгу по 5301,там получше ремонт расписан.Поршни у тебя е2 и мотор похоже сборный.Посмотри номер насоса,может он как раз под эти поршня.
А что бы полностью разбираться в обслуживании ЗИЛ-130 нужно где-то этому учиться или где-то искать литературу по их обслуживанию? Просто наверное это не каждый сможет исправить поломку...
Конечно наличие образования и литературы это очень хорошо. Но если долго мучиться что-нибудь получиться, я по такому принципу работаю, второй раз уже будет понятнее разбирать )
Извиняюсь сперва написал недосмотрев видео, потом увидел что исправил, а-то сперва поставил коленвал как-то быстро не совместим метки, теперь всё будет отлично....
Какие поршня с какой камерой у тебя были с маленькой или такие же с большой? У тебя поршня стояли с маленькой форкамерой их ставят хоть как, ты поставил с большим углубления и а у него смещение есть в сторону форсунки надо ставить, поставишь наоборот поршень достанет носик распылитель форсунки
Она конечно лучше ,но только сделай всё по инструкции по затяжке ГБЦ инструкция будет с прокладкой !!! В идеале делают так : Ставят Метал и меняют все болты новые на ГБЦ потому как при каждой затяжке резьба вытягивается но это конешно Затратно , делаешь по инструкции и забываеш про выбивание прокладки ! Вот так
@@ZiLovoD130 да котёл это тема для ваших морозов. Я сам с Магадана ))) так что про морозы хорошо ведаю. На лютых морозах масло подогревай хоть малость для трубы полезно.
Термостат возьми с ЛЭНД-КРУЗЕРА на 82 градуса у него клапан в резиновой объёме он герметично держит и будет тебе счастье , если конечно сброса в основной радиатор нету .
Мануал скачал,почитать забыл.Для установки ГРМ достаточно снять паразитную шестерню.Распредвал у тебя не в головке,а в блоке,если бы поменял прокладку под передней плитой,то и распредвал увидел.
@@ZiLovoD130 резьба и болт не потянуть . Главное правильно и без спешки протянуть ГБЦ . 9 бурта много может сопливить маслом и тосолом . Грязный будет всегда потом .
@@ZiLovoD130 с прокладкой евро 3 сильно не обольщайся. Её ставят когда вся плоскость под ноль выставлена. Высоту Гиль ты не мерил и не знаешь поэтому металло пакет русская рулетка
Заднюю пластину с сальником коренным которая ,обязательно ставь на герметик и болты маж герметиком у нах болезнь ,течёт масло через болты ,коробку придётся снимать,зачем такую поршневую поставил ?Это же евро 2 ,он с твоей топливной неправильно работать будет...
@@ZiLovoD130 На евро 2 , даже форсунки другие в простонароде карандаши называются ,насос по другому регулируется давление больше , головка на евро 2 другая ,там угол впрыска другой, будет работать не очень подгавкивать ,дыма многовато будет ,и тянуть слабовато...
@@ZiLovoD130 Посмотришь, я такой мотор делал , тоже человек поставил такую же поршневую да ещё и смещением в сторону выхлопа в итоге доездился до такого что напрвляющую клапана сажой забило она заклинила и клапан оборвало , Поменял ему поршневую и железную прокладку поставил от евро 4 ,гоняет 3 год без проблем...
При просмотре заметил, что у тебя есть много вопросов. Вот ссылки на качественный ремонт... лучше на ютубе не нашел... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uW1bPuzDXPs.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gLTGZAuNFPg.html Сам пару месяцев назад начал заниматься данным вопросом...
@@ZiLovoD130 работать конечно будет. Но и разница есть . Эти поршня на 150 коней и камера увеличина . Теперь компрессия при запуске изменится. Есть вероятность сложного запуска и дымность сложно будет победить. Хотя дымность будет только на холодную . Ну думаю на зилке потихоньку пойдет.
вот вы человек компетентный я смотрю, у меня к вам вопрос! на поршнях есть камера сгорания она как бы смещена в одну сторону есть ли разница куда ее сместить к форсункам или к выхлопу, не будет ли наконечник форсунки задевать за поршень?
@@ZiLovoD130смещение только к форсунке это строго. У тебя ГБЦ нулевая и форсунка льет строго в середину. А у поршня своя форма и центр тяжести заложен.
