Сборка двс редкой Ауди 100 S743 turbo quattro 2.2 МСII на 330 сил ? 

Спасибо Саша )) как построю , обязательно прокачу ))

@@SotkaVstoke не спорю классный проект ;) ну у всех разные вкусы вот по мне хочу v8 мотор 👍👍👍

@@СаняКайков вэшка звучик кайфово, но не едет (( а что бы поехала, нужно вкинуть вагон бабок ((

@@SotkaVstoke ну для стока она едет ;)

@@СаняКайков ну как бы да

Спасибо, сам хочу по скорее всё собрать, но финансовая сторона ставит палки в колеса )))

​@@SotkaVstokeя думаю всем было бы интересно расскажи о себе сними видео об этом

@@ДаниилАлександрович-к1ь блин, как то интервью брать у себя не интересно)) но что ни будь придумаю ))

@@SotkaVstoke многим будет интересно

о да ))) я люблю прожаривать эти движки )))

Стройка это утопия )) я в гараже днями пропадаю, а потом подписчики, куда пропал? ))

Хочется по чаще радовать роликами, но не обижайтесь, как есть так есть, работы куча

Эта красота даётся через труд, пот и страдания, спасибо))

@@SotkaVstoke я знаю, у самого аллроуд с5

thanks, I heard about such a problem, but it’s not easy to find such a pallet with us, most likely in the future an insert will be made into a factory pallet

Качественно и доступно

))) ну извиняем )) плохому танцору всегда, что ни будь мешает )) а что не так ? Работать не будет ?

что ли в помещении нет песка и пыли?)) Глупости всё это и предрассудки.

во блин )) мне и 240 маловато )))

@@SotkaVstoke хочу свап на v8 ;)

@@SotkaVstoke Мне б соточку к моим 245 накинуть)) Но там атмо 3.5, его с нуля турбануть ну я не знаю...

Да конечно, на почту нам напишите, мы ответом скинем книгу)

не, хочешь жить- умей вертеться

надеюсь да ))

Да, усё самі рабілі, акрамя шліфоўкі і расточкі

При моей интенсивности ковыряния в мазуте, эти костюмы выходят из строя быстрее чем вымывается двигатель )) поэтому буду старое рваньё донашивать)))

Она самая))

Это да )) но ваг это тот ещё конструктор, крепкий и надёжный, до большому счету можно и на нф блоках строить турбо пятерки, нужно только шпг под заказ ставить и распредвал точить под фазу другую;)

@@SotkaVstoke Это да-но тут уже и вопрос с коленами-очень сложно найти ровное и в заводских размерах, и маслонасосы уже приехали в большинстве, и с головами не всё так радужно. Ну у вас то хоть есть к кому обратиться по этому вопросу-к Коле Скитальцу). У него вроде достаточно ровного железа по р5 лежит. А кстати перейти на 20 клапанную головку нет мыслей?

@@a200tq1 вос с 20 клопом как раз таки всё сложно, если с блоками еще ладно, то с гбц мрак, я давну хотел строить проект на 20кл но с моими экспериментами это опасно, а тут всё просто, обычные головы подходят от многих атмо, распредвалы можно так же от атмо ставить, колено и поршни да, редкие, но и тут есть выход, можно брать колено от других двс, шатун тоже, ну или сразу заказывать шатун и поршень, в общем у 10 кл высокая ремонтопригодность, а снимать больше 400 сил я врядли буду, но эти двс в легкую 500 сил держат, зачем мне тогда 20 кл? в с3 300 сил будет ехать на уровне эмок с 600 силами, ну или почти )) скоро проверю ))

@@SotkaVstoke 2 клапана конечно дешевле, тут не поспорить. Но всё-таки постепенно придется смотреть в сторону более новых двигателей. В прицнипе-тот же 2.0 тси прекрасно встанет под капот с3, он короче и легче, и 300 сил дает тупо на прошивке-ничего даже открывать не надо. р5 конечно легенда-но возраст чувствуется. Или посмотреть в сторону 2.7 битурбо-очень недооцененный двигатель, мы ставили его в с3 кузов-ехала очень хорошо!

@@a200tq1 я от звука кайфую, пятерку поменяю только на в8 ))

я бы за время эксперементов ушатал бы её, а эти гбц в разборе копейки, валы не проблема найти, а мощности мне хватит пока той, что запланировал )) дальше проще на V8 строить

Для двигателя AAN , номер не помню пока, если не забуду то гляну

602933500

@@SotkaVstoke Спасибо большое,Саша ищё такой вопрос пожалуста подойдёт ли ААН металопакет на двигатель 2,3

@@vovakaluta2005 ну там есть свои отличия, нужно по каналу охлаждения смотреть и по диаметру цилиндра, у 2.3 он больше, так что хз, тут по месту нужно смотреть и мерять

тут кому для каких целей нужно, рекомендую почитать про все впрыски, их не много, я в свои ставлю белинжектор, многие рекомендуют январь 5.1, инвент, мегасквирт

@@SotkaVstoke дело в том что у меня ауди 200 кватро 2.1турбо именно кг на 182лс и по этому мотору проктически нет информации..но вычитал что не все впрыски подходят

@@АлександрПилипчук-я9у ну белинжектор точно подходит

Ну не знаю как помочь, для меня ке джетроник неизведанная бездна, а детонацию убрать можно зажиганием, чуть позже сделай

​@@SotkaVstoke если я установлю Эл впрыск он уйдет? У меня система зажигания обычная как у тебя на бежевой как у класики ( бабина, коммутатор 7ми контактный и трамблер вакуумный)

@@АдилетАкматов-п9е у меня в бежевой безвакуумный трамблер, эбу само регулирует изменение угла при повышении оборотов

Mahle original

@@SotkaVstoke А ремонтный размер?) Я просто столкнулся с такой проблемой что поставок больше нет) 3 ремонт стоит 20 тысяч за поршень в России

@@maksim8593 в роликах вроде как говорил, я брал блок от KG и растачивал его под поршни мс, где-то в рф под заказ точат поршни, но цена там конь

Прокладка для AAN двигателя

неа, есть только то, что есть

Можно турбонуть, но там тоже не просто всё, нужно степень сжатия занизить, по блоку поработать, впуск нужен свой, выпуск, а так можно ))

Здравствуйте, я вот неделя назад купил sку s4,такой же двс, люди знакомые нагнали на меня жуть, что на эту s ку запачасти сложно найти , и. Т. Д, она у меня прям бодрая авант, мех, 5ти ступ. Хотел у вас спросит ваше мнение, скажите пожалуйста честно. За ранее благодарю

@@Баха.С-ч6з привет, ну скорее всего двс у тебя немного другой, Гбц другая )) двух вальная, с запчастями не просто конечно, но найти можно, я только эски в аванте не видел, либо очень редкая, либо уже переделанная

В двигателе MC2

@@SotkaVstoke а какой еще можно вариант сделать?у меня 2.1 KG турбо двигатель.диаметр порш 79.5 ...дело в том что обламало выпускной клапан и проломало поршень,блок и шатун живые остались

я растачивал блок КГ под поршни МС получается новый двс ))@@АлександрПилипчук-я9у

@@SotkaVstoke а практики не было у вас с поршнями от 2.3 ааr под расточку или сам блок с поршневой от aar перевести на турбо?

@@АлександрПилипчук-я9у ну в них не задуть много, степень сжатия высокая, максимум сил 220 получится и то только на 98 бензе

я предпочитаю делать, а не говорить, большинство моих подписчиков не поймут о чем я, зачем тогда эти занудные лекции им? я тут не учитель, я показываю, что я делаю, если кого заинтересует, то он сам начнет изучать тему и в конце концов разберется

@@SotkaVstoke Мы наверное не поняли друг друга. Я за всё хорошее!!! Ничего против твоего труда не имею, но из за музыки не смог смотреть дальше. Успехов в труде!

як не кажы, а працаваць трэба

@@SotkaVstoke Сто адсоткаў .

Зачем? На сухую ведь лучше и масло зачем заливать, так же притирается быстрее )))))))))))

В описании есть Инстаграм и телеграмм

Зачем мне это ? В гугле всё есть.

А ты тогда какой ?

это сток поршни от 2.2 МС II

только изготовление под заказ от 500 долларов только поршни

ну многие пишут, почему я ничего не говорю ))) каждому не угодишь ))) делаю как делаю ))

Спасибо, ещё многое предстоит сделать, как подумаю, так аж страшно…

@@SotkaVstoke ну, тут голова и руки на своём месте - всё сложится!

@@СергейК-з2с я тоже так думаю ))

В двигателе всё сток, в турбине кованное колесо компрессора

Спасибо, много сил для этого приложено ))

Главное в стерильных условиях -на улице!

@@halinamamneva4451 а раньше в доме собирал, в гараже на коленках, просто у подъезда даже было, главное это результат, а какими методами это даётся уже не важно, главное, что делается, а не на месте стоит.

Так это да, но у меня ещё детонацией в прокладке кольцо разорвало, а был бы металлопакет, то прощай шатунно поршневая группа, перегородки в поршне высыпаются, а потом и прогар может быть и кулак дружбы, а смесь у меня была бедная из за того, что при наддуве в 2 бара форсунки и насос не смогли продавить необходимые 4 бара

@@SotkaVstoke паранітова прокладка взагалі не підходить для підвищення потужності! Вона не витримує збільшеного тиску і температури! У вас тупо не вистачає палива. Можливо просто не вистачає потужності насоса при належно підібраних інжекторах!

@@oleksii358 так я о том же, не хватило давления топлива, смесь бедная была, поднялась температура и прогорел поршень, мой путь к мощности был тернист, что только не было у меня ;)

Спасибо, рад, что понравилось ))

И погоняло у композитора было 'Поршень'))

@@Эндрю-ж8ъ ))))) или вкладыш ))))