Когда загинаете оцинковку лучше делать двомя молотками деревянньіми , одним придерживаете другим делаете постепенную отбортовку, для придерживания вместо молотка можно использовать доску или какой то груз . Удачи !
Parabéns bem parecido com os modelos de cano barco de Madeira feito no Brasil o segredo é só respeita os graus a proa se coloca primeiro e fazendo os graus tira 15 centímetro em cima com 90 centímetros embaixo 75 a poupa a sempre será 15 diferença parabéns sucesso
Угол наклона наса 45 градусов, это оптимальный вариант, так как вылны у нас не большие. Да и когда тестировал лодку на воде заходя на волну правильное завихрение волн отлично режит. По поводу веса, я так понимаю, что вы имели виду наклон носа. То вес на носу обязателен так как на глисер с лёгким носом практически невозможно.
O ângulo de inclinação da nasa é de 45 graus, essa é a melhor opção, já que os nossos não são grandes. E quando testei o barco na água, entrando na onda, o redemoinho correto das ondas cortou perfeitamente. Quanto ao peso, entendo que você quis dizer a inclinação do nariz. Esse peso no nariz é obrigatório, já que é quase impossível em um planador com nariz leve
A cola vai rachar quando a madeira inchar. No início, a fenda da micra é maior, então usamos materiais elásticos, e é mais barato que $ 10 por 5 litros de aroeira, ou então fica embaixo da cerca do avô.
Здравствуйте. А какую именно смолу вы применяете между деревом и металлом , в которую затем мокаете материал который зажимаете между стыками оцинковки?
@@user-qm8hl8yk5l битумная есть разная1 для авто 2 для авто с каучуком. Второй вопрос : я раньше лодку смолил раскалывая и растапливая какуюто смолу которая на солнце потом не сильно течет. Хочу узнать что за она и не могу найти название. Может знаете Дмитрий?. И третий вопрос: думаю снизу под дном деревяным положить листы оцинковки на шурупы как у вас, но сосед говорит что вентиляции не будет и сгниет снизу дно лодки. Как понимаете вы этот вопрос?
1.Я использую смолу ту которая есть (эта смола которую откалываю и растапливаю после смешиваю и отработкой ) 2, Название не знаю но скорее всего просто смола битумная она есть на жд станциях и асвальтобетонный завод да и почти у каждого соседа . 3,Как говорится на ваш век хватит ))) если вы хорошо пропитаете эти доски отработкой или когда соберёте лодку и в нутарь лодки зальёте масло чтобы оно ещё прогрелось для лучшего впитывания то будет нормально. Но я вижу один минус эта лодка будет не подъёмная чем легче тем лучше. Делайте как я показываю и это будет хорошо и нечего не потечёт
А почему не сделать дно лодки то же деревянным? Например из влагостойкой фанеры 6-8 мм? Все стыки проклеить эпоксидным клеем и в итоге получится более стойкое к влаге изделие.
@@sergey9968 Пробовал делать через год везде начало течь а делать сами понимаете как хочешь клей всё отпадёт . а всё это из за того что дерево разбухает а зимой замерзает очень большие перепады . Да и лодку с такой фанерой могут украсть а оцинковка дешевле и некому не надо. За лодку спокоен.
фанера плохо делал я с фанеры человеку но как показала практика с оцинковки намного лучше проще и надёжнее и легче обслужить стыки я имею виду растопить смолу на стыках
