То, что гроверные гайки проваливаются в отверстие передней балки обусловлено тем, что необходимо убрать зазор между неподвижной частью балки и раздвижной частью. Зазор составляет 1мм, и если не прижимать подвижную часть к неподвижной, то со временем возможны деформации в конструкции. drive.google.com/file/d/1BjjeojRZWpY4R-eBo7gSdTHpKC0KDhwD/view?usp=sharing Также, если прижимать балку снаружи, то при сильной затяжке возможны деформации внешней балки, и в дальнейшем изменение ширины колеи будет затруднено. Что касается КПП. С апреля 2018 года обновился трактор СКАУТ Т-25. Коробка передач от Т-18 прошла модернизацию, из основного: усиление дифференциала и первичного вала. Теперь на СКАУТ Т-25 устанавливается трёхмагистральный гидрораспределитель и обновлённая КПП. Спасибо за внимание! С уважением, "СКАУТ"
Получается не затягивать плохо - разболтает (согласен), но если затянуть то может погнуть, ясно... По обзорам подобных тракторов видел как люди все-таки ставили большие шайбы, никаких жалоб на изменение колеи от них не видел, хотя колея обычно редко меняется... Усовершенствование, а я считаю удешевление конструкции коробки, шкив сцепления на 3 ручья тоже стал. Спасибо за ответ.
Александр, мы заботимся о качестве нашей продукции и сводим к нулю тип работы "поставим на рынок и понадеемся что не будет жалоб". Наши инженеры держат постоянную связь с заводом, контролируют производство, посещают завод. Усовершенствование понесла КПП от Скаут Т-18. Таким образом, Скаут Т-25 стал дешевле, но не потерял в качестве.
Этот двигатель ну никак не 25 на табличке можно написать всё что угодно покажите отлив на блоке и головке какие там цифры мой папа их собирает там 1100 а это 15 лошадок развод
