Добрый вечер, Евгений! Недавно приобрел такой же. Хотел МТ 250, но видно не судьба. Идет обкатка. Меня этот аппарат устраивает. 30 лет не садился на мот. И ,как говорится, седина в бороду бес в ребро. В 62 тоже хочется ветра в харю. Я теперь как почтальон Печкин. Жизнь только начинается и я теперь буду добрее. Парни, ниже высказывающиеся ( вот блин, еле написал. В слове НАПИСАЛ ударение на 3-ю гласную). Собран достаточно хорошо. Лончин 250 ( по факту 223) при должном уходе прост и надежен. Вам мало мощи дык купите Хонду Африка Твин. Кому по кайфу путешествовать они не придираются ни к сварочным швам, ни мощи под ж... прошу прощения , под задницей, а просто покупают по Сеньке мот и валят подальше от городской фуеты. Если дочитал то УДАЧИ и ни гвоздей, ни камней под колеса. Буду ждать репортажей
@@Руслан-н6н8и Руслан, в тексте были ключевые фразы ( 30 лет не садился на мот) и ( по Сеньке мот,читай шапка). Для меня 90 крейсера - за глаза. Даже на велике можно упедалить от городской суеты так,что собаки сотрут лапки до хвостика обыскавшись. Да, 250 маловато. А по сему к следующему сезону буду копить на 300 и только скутер Регулмото 300. Ноги плохо чувствуют рычаг переключения скоростей.Болят ходули. И тебе не хворать. Береги себя и не повторяй подвиг Диабло. Жаль парня, отчаянный был, но напрочь отсутствовало чувство самосохранения. На моте,как в шахматах надо видеть все поле и просчитывать на два хода вперед. И башней крутить на 360 . Очень много тех ,кто права купили,а ездить не купили. Удачи!
Женя спасибо за подробный обзор по сборке и обслуживанию. Я уже взрослый мальчик - 59)))) но думаю приобрести подобный дырчик, вот и обсматриваю все обзоры. От меня жирный 👍 и подписка. Буду смотреть твои обзоры. В телегу к тебе тоже зайду. Удачи тебе на дорогах и по жизни.
Первый человек кто не обгаживает китайский мотоцикл а говорит по факту. Мопед предназначен для передвижения пятой точки в пространстве и чюток по лёгкому бездорожью и не больше.
Спасибо за обзор! По технике, хочу вот что сказать, на Украине этот Мот идёт с 174МN мотором, на 26 л.с. вот это, совсем другое дело! А 166 или 169 мотор, это не серьезно! Не понимаю, в чем проблема в России поставить 174 мотор? Это же типо "тур-эндуро" водянка на 26 лошадок, намного лучше была бы, для тебя в том числе. У тебя же есть связь с Avantis например, задай им вопрос, почему нет нормальной водянки на данный мот, тем более если в природе такая техника есть, и двигатель у нас представлен!
Себестой. Он сейчас стоит 200к. Со 174 мотором будет стоить 350 и никто на него даже не посмотрит. У нас народ до сих пор выбирает мотоцикл исходя из ценника.
@@user-mo8wrx9tl8 как и люди в интернете) Они только в каментах хотят нормальные мотоциклы, а в реальности каждый день слышу "есть у вас что-нибудь тысяч за 150?".
@@Каналбезканала Вы не правы, lx300 стоит 220к не нём 174 мотор и остальная навесуха не дешевле чем на этом, а этот на 166 или 169 стоит от 140 до 180к.
@@Каналбезканала Я владел sport 003, продал и сейчас собираюсь брать как раз lx300, ставить на него колеса как на этом моте. Только вот бак там, всего 7.5л и это не так комфортно. Деньги не проблема, только вот у китайцев или чито эндуро или чисто дорожники, а нормального среднего мотоцикла типо cb400ss нету(
у меня уже третий китайский байк в этой ценовой категории с новья, и этот турист реально на мой взгляд лучший, по крайней мере по тем решениям, которые я увидел в ролике. Согласен, что прогрессия там не нужна, но если она на подшипниках, то пусть будет. багажник гуд, большой бак отлично, в руле конические подшипники-отлично, сам руль алюминиевый отлично, цепь 520 отлично, не большая высота байка отлично, ветровичок тоже хорошо, цвет приятный
отличие только в компановке мотор - коробка, к примеру на авантисе двигатель ниже индексом, но при этом коробка 6 передач, а фуего мотор выше индексом, следовательно мощнее, но передач 5
Привет! Вся прогрессия на обычных болтах, маятник также, это надо все переделывать, за 700км все стало жутко люфтить. Банку вскрыл убрал лишнее, не громко. Карб на выброс.
Владею с недавнего времени tekken 250. Аналогичный аппарат. Надеюсь тебе в дальняке поможет 6 передача, я на своем катнул недавно 2×130км. Либо ехать в районе 80и, либо как на бензопиле))) Зудит всё😂. Кст, я почему-то думаю что "резерв" - флажок вниз. По мне, так этот аппарат для неторопливых поездок, удобно лазить по горкам, оврагам. Но и сам хочу в ближайшее время хотя бы километров на 300-400 в одну сторону катнуть. Обрати внимание на провода к датчику скорости. У меня они уже успели об колесо перетереться. Пришлось крепление переделать.
Ну не могут ни как сделать все по уму. Буквально двигатель обновили бы до 174, накинули тысяч 20-30 и было бы огонь но 166 с его 16л.с. это даже не смешно. Кстати, Евгений, откуда цифра 19лс? У этого двигателя 16лс
*Мощность двигателя озвучил19л.с с коленчатого вала, согласно ТТХ этого двигателя заводом производителем. Не нужно забывать потерю л.с на трансмиссию мотоцикла! С колеса по факту будет выдавать меньше мощности, но правильнее всего озвучивать мощность с коленвала. На мощность с колеса влияет множество факторов.*
Приветствую Евгений! Рассматриваю к покупке данный мот. будет ли в ближайшее время обзор Туриста с колёс, первых впечатлений? Мот смотрел/сидел в магазе. Но, читая комменты посеялось зерно сомнения. Хочется больше инфы. Удачи на дорогах!
Новый мотоцикл )))) рама и маятник котором лет так 15 , аля Sport OO3 , Racer и тд . Бак и сиденье с приблизительно 2 десятков таких же мотоциклов 😂😂 Это не плохо ! Приятно , что можно покататься за малые деньги . Но , конечно , нового здесь только год выпуска в ПТС .😂😂И 166 мотор , который уже заслуженно надо поставить в музей китайского мотопрома и навсегда перестать уже ставить в 2023 году )
Женя привет! Да, мотик интересный, но жаль для моего роста 190см он не подходит. А вообще самая красивая его комплектация с крашпегами, туманками и кофрами ввозилась в Украину, года два назад. У нас опять продают урезанные версии, оригинал Fuego Tekken , с наклейками Rockot и Avantis.
Приветствую вас,ваш мотоцикл точная копия моего,только название моего Теккен 250,и есть небольшая разница по комплектации,я так понимаю китайцы запустили уже три названия на одну модель,ROCKOT HOUDT LUX.
Ошибаетесь. Не вооруженным глазом видно что пластик другой, стоит светодиодная фара, ветровое стекло, далее в базе стоит масляный радиатор и штатная возможность установить кофры.
Доброго время суток! У меня проблема с новой альбом 110 кубов, значит заводиться хорошо пока стоишь га з ведь всё хорошо обороты набирает отлично начинаешь ехать если в гору на второй где спокойно он заходил даже на третей он начинает грохнуть чихать и тяга всё встаёт тут же заводишь норм и опять так-же и по прямой маленько приедит и грохнуть начинает и постукивать, подскажи пожалуста другарь 😇 я твой подпищик
Я заливал до верх щупа 1.3л,а написано что у него 1.2л. входит по норме. Да я заметил что автор ролика не поставил затычки пластиковые на 7 болтов на баке.В бак влазит 15литров
Привет хозяину ролика и всем обладателям сей техники,хотелось бы услышать какие данные записаны в вашем монуале или паспорте на мотик,в моем много чего отсутстует и данные разняться с другими облодателями подобных аппаратов,только сегодня заметил что двигатель написан 157FML и купил 5ступка,возможно это его первая версия,а монуалы нашлепаны вот они их вкладываю не заморачиваясь,у меня сборка Китайская,в Алматы возят. 1. хотел бы узнать какие зазоры на клапана у вас, у меня их нет ваще. 2.какое давление в баллонах пер.зад.,у меня пер.2.5 ,зад 3.0 По клапанам много чего пересмотрел,кто что делает и советует,впуск 0.06 выпуск 0.08,0.05-0.07,но у одного товарища в мануале 0.05 впуск и выпуск оба одинаковы. Сегодня разобрал свои,потому как неодыкватно работал на холодную и по совету бывалых полез проверять,мотик прошол 83км.И что у меня впуск я не смог вкорячить 0.02,а выпуск достойно вошол 0.05. Работа вроди как изменилась все подрегулировал поставил 0.05-0.05,завтра буду тестить на холодную. Проблема еще в том что мой карбюратор Нибби ПЕ28 какаето копия китайская,и там игла без регулировок и поплавок тоже,бороться с ним можно будет только кординарно заменив поплавок и добавив другую иглу с крепежом,возможно придётся и жеклер менять😢
Мне сказали что стоит двигатель loncin 166fmm, типо заменены жиклеры, перешиты мозги и остальное что доработали назвали комерческой тайной. Я по этому сомневаюсь, знаю что 166fmm, 17 л/с а продавец заявляет что этот мотор раздушен и мощность 21 л/с. Что можешь посоветовать? Как это всё проверить или просто поверить?@@ЕвгенийИванов-р4м
Добрый день, Евгений сейчас выбираю между авантис турист и фаергард тревел 250. Подскажите пожалуйста не сталкивались Вы с фаергард, стоит того или взять лучше авантис?
Капец, у него оказывается 166 мотор, а ценник 220т.р., это при том, что можно китайский софт\тур-эндуро взять за 150-170 на 172 моторе, недавно на рынок вообще вышел тур эндуро от атаки на биг боре за 160.
Когда бак перевернул там вреде рыжик был или нет? Толщину тоже на выключенном измерительном инструменте нормально так угадал примерно 46 нарисовано по циферкам но это же не по тексту😂
Если ты не знал, но измерительные прибор, как ты выразился, в том числе электронный имеет возможность измерять и без батарейки, но не с точностью десяток и уж тем более соток, а уж милиметры может. Это называется не угадал, а измерил, мониторь инфу, чтобы смешные комментарии не писать.
@@ЕвгенийИванов-р4м 6.32 рыжик на кронштейне крепления бака. По Вашим словам толщина несущей части рамы (перевожу диаметр трубы рамы) 48 мм, а на видео явно на приборе видно, что не больше 46 мм, там по чему не включен измерительный инструмент?
Купил на днях такой же мот, под названием fuego tekken с мотором loncin 171 с заявленными 25лошадями,разочаровался полностью нифига не едет про мотор информации почти нет ещё и клапана регулируются шайбами,которых хрен знает где взять. Лучше бы я взял с таким мотором как в этом ролике. У соседа ЗиД 223 кубика и то покруче наваливает. Одна надежда,что после обкатки что то изменится. Ценник конь 2410 у.е в Беларуси .
Чем отличается от tekken 250 или rockot hound 250 ? Один в один, только авантис дороже!!! А еще есть точь в точь мот dakar 250. Они в районе 160-180 стоят.
Ошибаетесь. Не вооруженным глазом видно что пластик другой, стоит светодиодная фара, ветровое стекло, далее в базе стоит масляный радиатор и штатная возможность установить кофры.
Так у меня Теккен 23года,он гораздо больше обвешан,и форма пластика такая же и дуги и фары и кофры,на нем идут штатные,но у меня центральный больше тойже фирмы.А боковые не нужны ро грибы и на рыбалку,разобьються при падение по грязище.
Интересно как фильтр бокс устроен,китайцы делают их через жопу, вроде всё неплохо выглядит, а пыль помимо фильтра идет. Что на скутере 150-ке всё швы проклеивал, что на мотолэнд 250-ке
Это и есть Фуэго теккен 250 с другими наклейками просто. На 14-37 хорошо видно табличку на раме. Если честно не знал что авантис просто тупо наклейки клеит а не собирает свой конструктор.
@@antonyrusian6744 Ошибаетесь. Не вооруженным глазом видно что пластик другой, стоит светодиодная фара, ветровое стекло, далее в базе стоит масляный радиатор и штатная возможность установить кофры.
