Сварка кузовщины электродом! / Возможно ли избежать деформации? 

Будет ещё очень интересно если будет сварка электродом кузовного металла не только в нижнем но и потолок горизонт вертикальный и нахлесточный🙂 Кому тоже это интересно ставьте лайки чтобы комментарий шёл вверх чтобы Рома увидел !

Каждый день варю на работе прогнившие КАМАЗы ручной дуговой сваркой. Электроды у меня ОК-46 двойка и ток ставлю не такой маленький как у вас, а ампер 75 - 80. Главное быстро бежать и не будет дырок. Если ток побольше, то шлакует меньше. Можно варить с отрывом точками, но не так как вы, а непрерывно в линию, одна за одной. Ещё чтобы легче было варить, можно заплатку сделать из металла потолще, например из двойки. Так как вы варите, можно одну заплатку с утра до вечера варить, так не заработаешь ничего.

Самоирония Серёги -прям один из самых позитивных моментов в роликах.Ты,говорит,по-моему путаешь меня с профессоналом))).Да и вообще команда из профессионала и обучающегося-это как своеобразный сериал становления ученика в опытного сварщика.Так держать,мужики!

Интересны видео с обычным электродом и кузовней! Не у каждого есть возможность купить полуавтомат, а отдать мастерам дорого. Спасибо парни, делайте дальше.

-Как исправить такой косяк? - зовём сварщика и просим 🤣🔥 Спасибо за видео! Лайфхак с пластиной супер 👍👍👍🔥

"Нам эту дверь нужно здать завтра. Уже окрашенную"))))). Ребята, вы супер! Хорошие, познавательные ролики делаете, с добрым юмором и позитивом. Всех благ вам!

Не так давно приваривал "ухо" глушителя (машине 9 лет, металл сильно поржавел и истончился), опыта - 0, но рутиловые электроды 2 мм, кусок проволоки, видео с ютуба, а также какая-то матерь помогли справиться с задачей)) конечно пару раз прожег, но куда ж без этого)) однако с данным видео было бы проще конечно, заранее бы подготовился и сделал бы все аккуратнее. в любом случае спасибо, что продолжаете делиться опытом!

Ребята, вы как всегда молодцы! Продолжайте в том же духе. Жду следующих выпусков серии про кузовщину. Хоть я и не сварщик совсем, но каждое ваше видео несет море полезной информации, позитива и юмора, спасибо вам за это!

Новичку манипулировать длинным электродом ну пипец как сложно, поэтому берём пучок электродов и режем болгаркой пополам. У половины обрезков отбиваем чуть обмазки для контакта с держаком, и вуаля - пачка "детских" электродов готова :)

когда то я тоже ремонтировал свою «Росинанту»(ВАЗ 2109), менял пороги и так по мелочи, при сварке электродом ... мне один старый сварной посоветовал как приваривать детали кузова... сначала делаем «прихватки» начиная с середины детали, а потом в «шахматном порядке» 3-4 прихватки справа и 3-4 слева на расстоянии 15-20 мм... и главное не торопиться!!! провариваем так же, от середины и в шахматном порядке... пороги встали как новые, даже не повело!!!

Ребята, вы молодцы.. Очень приятно смотреть на вас.. вернее на ваши уважительные отношения друг к другу.. Удачи вам во всём!

Спасибо за пластинку для прогрева ! Отличный совет !

Скажу вам по секрету.Я очень плохо варю электродом.Но 16лет,ремонтирую кузова машин.И пользуюсь полуавтоматом.От деформации и шпатлёвки не уйти не тем не тем.И не стоит заморачиваться подгоняя в стык заплатку☝️Только ещё больше можно накосячить.Делаешь её чуть больше отверстия,подставляешь изнутри и варишь!Всё становится на много легче !И слой шпатлёвки будет вполне допустимый☝️Чего её все так боятся,я не понимаю.Если шпатлёвка наложена правильно,она переживёт металл.

Очень доходчиво и просто, спасибо за объяснение. Ваши видосы по сварки - золото.

Серега большое тебе спасибо! Опыта нет никакого посмотрел твои ролики и ролик про гаражные ворота ,все получилось ,размер немного больше ворот ,отходов нет практически ,получилось аккуратно!!! Спасибо за простое познавательное видео . Просто. Понятно. Без ,,воды,, . Без ,,понтов,,

Спасибо ребята за полученый позитив при просмотре ролика. Настроение поднимаете супер! Хороший у вас тандем получился! Я в сварке профан и многому научился у вас. В крайнем случае теорию усваиваю, а на практике буду применять что у вас увидел и узнал.

Два года назад, реанимировал свою четвёрку, менял задний прогнивший лонжерон. Именно электродом. Теперь с полуавтоматом в руках с ужасом вспоминаю тот опыт! Можно, но только в случае острейшей необходимости!

СПАСИБО большое! Очень ждал от Вас именно кузовщину электродом! Супер!

Хотел бы увидеть сварку кузовного метала порошковой проволокой, спасибо за познавательные видосы!

Больше всего прикалывает, что все восхищаются тем, что идёт видео обучение теми людьми, которые ни разу не делали то чему они учат. А по факту учатся сами.😂😂😂

Роман и Сергей, Вы, супер! Спасибо за позитив и за науку!

Молодцы! Всегда приятно и полезно смотреть ваши ролики. Да ещё и на позитиве.

Рома, Серёга, привет из Владикавказа! Учился варить по вашим видосам. Пару лет назад переварил Жигули 77 года выпуска электродом. "Монолит" беларусские. Диаметр 1,5. Делил электрод пополам и держал его в руке как карандаш ( в крагах). Варил точка в точку, под большим углом. Все получилось. Спасибо вам!

😊Супер!!! Я себе арку так варил потом порог на калине и всё отлично получилось просто по времени долго и надо быть очень аккуратным!!! Хотя все говорили что это не возможно... Сейчас буду порог на форде варить и думаю все получится!!!

Спасибо за такие вот практические уроки. После просмотра делаешь выводы и понимаешь что если даже у спецов с трудом это получается, то самому будет крайне сложно. Спасибо еще раз.

Ура! Я дождался этой темы!)) Роман, благодаря Вашим видео и адскому желанию восстановить машину, я и научился варить. Спасибо за видео! Лайфхаки при сварке тонкого металла и кузовни : поменять полярность и мокрая тряпка. Дада, варить с мокрой хэбэшной тряпкой в руках. Бред, небезопасно, но вода очень хорошо забирает температуру, тряпка удерживает воду, а ХБ тряпка хоть не плавится. Это уменьшит деформацию, но избежать у меня тоже не получилось. Сейчас с полуавтоматом классно это вспоминать, а тогда сколько нервов было - то дуга не горит, то шлак, то прожег.... ух)

Молодцы мужики, давно у вас не был на канале, вообщем как всегда Класс, успехов, здоровья,и продвижение канала

повезло Сереге с товарищем. Позитив, и отлично и профессионально все объясняет

Рома, Серега, привет! Спасибо за видео. Добра вам!

Знал бы про ваш канал давно бы сварить правильно научился объясняет и показывает на практике все очень дохотчиво и понятно ,благодарю за ваш канал.

Спасибо за познавательные ролики 👍. Надеюсь видеть их чаще 😇

Молодцы смотрел с удовольствием! Спасибо за ваш канал!!!

Вот мне это на фиг не надо. Но все равно, наливаю чаёк и смотрю. Смотрю с удовольствием.

Спасибо!!! 👍как всегда все четко доступно и понятно))) молодцы👌

Очень интересное и позновательное видео, как и другие этого канала, нестандартный подход, молодцы!!

Приятно и позитивно хорошо, что с юмором и без мата. Спасибо!

Интересное и познавательное видео. Спасибо за уроки сварки!

Спасибо большое за видео, очень интересно и необычно, давно ждал это видео, сам хотел провести такой эксперимент, пока возможности не было!👍🤘🔥😁

Спасибо за видео урок. Дельный совет. 👍

Отлично! Ещё раз дказывайте, что невозможное возможно! Но смотря это видео я сам вспотел от напряжения. Добра, удачи и везения!!!

Роман думаю что тема сварки кузовного железа самая востребованая! Спасибо!

Серёга вносит свой калорит, из серии "Что такое хорошо и что такое плохо". Без его твёрдой руки и опыта мастер класс не будет таким развёрнуты.

Давай Серёга. Мы верим в тебя. Ребята вы молодцы. Интиресный контент.

Спасибо ребята за канал.Позитивно , доходчиво приятно смотреть.

Всё СУПЕР, так держать, здоровьея , позитива. Ждём От Вас Новых видео 👍👍👍

Давно ждал этого формата - об кузовном ремонте.🖒 Кстати существует паста охлаждающая.

Все наглядно и доходчиво. за видос пять с плюсом. успехов вам в дальнейшем творчестве.

Роман, Сергей привет! Спосибо за интересное видео, будьте здоровы

Роман Ваш позитив с Сергеем не сравнишь ни с чем. Спасибо за ваши видео. Настроение на весь день 😃 Лайк 👍

Попробуйте сваривать в дистиллированной воде или трансформаторном масле с частичным и полным погружением свариваемых деталей из тонкого металла электродом. И второй вариант - подключить оба конца инвертора к двум электродам. Смысл - сжигать электроды друг о друга и скапывать ванну в место предполагаемого сварного шва (тоесть почти двухдуговая сварка, но дуга от одного электрода к другому). Попробуйте обработать металл высокотемпературным флюсом.

Спасибо за обзор. Из всего понял что надо быть как минимум специалистом в этой области.

Как всегда познавательно👍

С добрым днём ребята с вами и день становится светлым и тёплым. Спасибо за видео главное зоварено не будет сквазить когда едишь 😄👍

Очень доходчиво и просто, спасибо за объяснение.

На кузовщине не всегда получается засунуть теплоотвод. Спасибо за вашу работу над каналом

Полезное видео.Как раз заметил что глушак начал прогорать.Попробую заварить пока есть что варить

Отличная работа 👍

Привет Рома и Сергей! Интересно было посмотреть видео,сам таким "делом"занимался не один раз!Вместо медной пластины можно использовать мокрую тряпку,под место сварки изнутри подкладывать.Неудобно конечно,но избежать перегрева и деформации помогает.Но чудес не бывает,все равно нужно будет шпаклевать, главное слой шпаклёвки намного тоньше будет.Удачи и развития каналу.Жду следующее видео,и конечно же розыгрыша полуавтомата!!!!💯👍👋🤩

Как всегда юморно-познавательно👍

Так долго ждал видео с вашего канала на эту тему, что уже заварил жигуль, главное терпение и упорство…)

Класс! Условия максимально приближены к полевым!

Спасибо за видео ,я думал это у меня так хреновато получается,но главное что получается.

Спасибо за уроки, вы супер 🔥

Ребята молодцы! Я самоучка, пробовал проблему деформации решать охлаждением воздухом. Получается. Но по своему опыту решил сплошной шов (путём точечной сварки) не делать. Сплошной шов точками стараюсь делать на силовых т.с. местах. А так пробелы между точками закрываю шпатлёвкой или пайкой оловом. Ещё раз повторюсь- молодцы! Взял на заметку ваш способ предварительного розжига электрода. До сегодняшнего дня НЕ ЗНАЛ. Спасибо!

Однажды видел как через проволочку варили троечкой кузовщину , точнее верхнюю полку облицовки радиатора. Получилось даже очень неплохо!

Спасибо за лайфхак с розжигом на пластине и переносом на шов👍

Молодцы! Всё по чесноку. Сам пробовал лет 10 назад. Те же проблемы были.

Доброе время суток мужики Роман Серёг фарта и здоровья

Читал в старом журнале, как после замены порогов на Москвиче сплошным швом тот стал короче на 5 сантиметров. Двери стали закрываться внахлест...

Парни Вы супер, сначала лайк потом просмотр.

Привет ребят , я сам варил забор из профтрубы и на прожигал дырок 😂ноооооо!!! Потом руку набил и опытный сварщик сосед сказал что для первого раза и забора очень даже не плохо, теперь пришло время варить кузов моего Субарика сгнил сильно порог с переди ажно дно захватил, посмотрев ваши уроки теперь я ничего не боюсь, спасибо вам что делитесь опытом 🤝🤝🤝

Спасибо коллеги по професии благодаря вам узнал как варить кузовщину,приглашают работать на сто теперь решусь.

Спасибо вам от слесаря из Читы.

Классная вещь магниты.с добрым утром.

Современные машины я думаю электродом не получится.Спасибо парни💯👍👍👍🤝

Очень полезное видео для сварщиков.. Для тех кто начинает учиться

Согласен с предыдущем коментатором 😁 Серёга просто красава, не теряется в ситуации.

полезный урок, очень давно хотел это понять

Как всегда хороший урок

надо расписать апликатуру, как для начинающего гитариста, каким пальцем куда тыкать :))) есть способ чуть проще. по краю отверстия, изнутри прихватывается электрозаклепкой полоса, а уже на нее кладется и приваривается латка. Я так делал, не на кузовщине, но метал тоже был примерно 0.8мм. Полосу для опоры можно взять и потолще.

Считаю, что в случае сварки электродом тонкого металла деформация появляется не сколько от перегрева, а от зазоров между двумя деталями. Когда есть зазор, который заполняется расплавленным металлом с электрода при остывании шва металл тянется с двух сторон и появляется деформация. Опыт в такой сварке немалый и экспериментируя разными способами пришел к такому выводу. Вы заваривали криволинейную поверхность и это повлияло на деформацию ощутимо. При сварке ровных поверхностей такой деформации не будет. Металл на швах будет стягиваться и привариваемая латка будет натягиваться как тетива, растягивая латку по сторонам. Когда варил латки на кузове авто, то ровные участки были без деформаций, а вот места с выштамповками, как ребра жесткости на днище авто, практически всегда крутило, и после сварки таких участков и зачистки швов всегда прибегал к выравниванию сваренных мест наковальней и молотком. Варил простым сварочным трансформатором с выпрямителем за неимением другого оборудования. Так же надо было отремонтировать небольшой вал с пластиковой шестеренкой, в которую вставляется тросик спидометра в коробке передач авто. На нем была круговая канавка от сальника глубиной несколько десяток и при замене нового сальника через этот износ масло с коробки поднималось по тросику к приборной панели и капало на ноги. Жуть. Авто было старое и найти эту деталь новой было не реально. Я решил заварить эту канавку. Электродом, одиночными прихватками, как и вы, я прошелся по кругу вала, поливая каждый раз водой, чтобы не расплавить пластиковую шестерню на конце, заварил виновника. После грубой зачистки шва отнес вал к токарям на финишную обработку и полировку. Эксперимент удался. Вал восстановил, ничего не повело, хотя я и не был уверен до конца в удачном исходе этого эксперимента. )

Спасибо за некоторые лайфхаки

Скажу Вам Огромное спасибо за подробные видео! Благодаря Вам я научился правильно сваривать. А по поводу сварки кузовщины, так тут всё Очень зависит от сварочного аппарата. Я своим Полностью переварил днище и двёрки у своей копейки.

Даа пластина для разогрева электрода это тема!))) Я думаю такой метод и с профилем, и много с чем можно использовать))) 👍👍👍

Интересный способ. При случае попробую. Спасибо!

Огромное спасибо за этот ролик я думаю што он многим поможет

Видос класс. Мне 17 лет я переварил пороги на приоре.монолит 2мм.все варится и не прожигается. Самое главное это подгонка и зачистка детали.

Инвертором не кананично, трансформатор с сопротивлением попробуйте. Следующая латка дверки будет полуавтоматом порошком и с газом/смесью?

Добрый день, в зазор нужно перпендикулярно вставить пластину 1 мм с выпуском наружу 1,5- 2 мм и по этой пластине обваривать. Гарантированно не прожжете и процесс сварки намного проще, деформаций меньше

Спасибо за урок.

Как всегда классное видео

Я чтоб не вело сильно с другой стороны полоску прихватываю.она забирает часть тепла и если есть небольшой зазор то недает прожигать деталь.А так красавцы👍👍👍очень познавательно для меня.с пластинкой для розжига 🔥

Класс! Глушитель свой первый Я уже заварил без прожогов, теперь нужно трещину в крыле. До этого вообще ни чего не варил. Думаю у всех получится...

Добрый день, на инвертере меняете полюса, выставляете 20 ампер, электрод 2 и будет Вам счастье! Если нет полуавтомата.

Хороший аппарат, буду рад такой выиграть🏆))) А вам удачи во всём!

Ребята привет хорошие уроки жду когда до порогов дойдёте к весне надо будет свои варить а с чего начинать даже не представляю 👍👋👏

Доброе утро Рома. Щас посмотрю дополню коммент))) Творческий подход, для разнообразия годится! Но хорошо что есть другие технологии для таких задач😅 Если всё таки вредители вырезали квадрат в кузове вашего автомобиля, стоит поискать как минимум аргон)))

Ребята вы молодцы 👍👍👍

Когда будите показывать сварку полуавтоматом, покажите как будет получаться ещё и порошковой проволокой. Будет ли разница между сплошной и порошковой по кузовщине!?

Спасибо за видео,у меня полуавтоматом терпения нехватает а тут электродом, Роман сенсей.