Лет двадцать назад, мне сосед приносил специальную сварочную проволоку для пропана. Ему её на заводе выдавали под роспись и строго учитывали расход. Но он всё равно ухитрился умыкнуть немного. Хрен её знает, что за сплав стали был, мягкая как алюминий. Ещё покрыта она была какой-то ерундой, типа оцинковки, ну это, я так понял, флюс на ней был. Проволока эта была импортная, чьё производство не знаю. Я в то время занимался кузовщиной, и попробовал варить этой проволокой днище Жигулей. Так вот качество шва ни сколько не уступало ацетиленовой сварке, мне понравилось. Потом, через несколько лет, я видел в магазине сварочного оборудования эту проволоку,, но цена её была очень высокой. Сейчас вот на пенсию вышел, хочу опять кузовщиной заняться скуки ради. Нет, реально не для заработка, а так, для души, вроде хобби. Но вряд-ли стану пропаном варить, хоть и оборудование всё есть.
В 80-х годах пытались внедрить эту сварку, в целях экономии, но сварные откровенно саботировали эту идею. Слишком медленно получалось, пламя очень большое, что тоже очень мешает при работе. Много сил уходило на дополнительные затраты времени и труда. Ну и качество, конечно, желает быть лучше. Так и не прижилась эта хрень. Но в домашних условиях - вполне применима. Вся фишка в том, что при сварке ацетиленом можно применять практически любую проволоку, а вот под пропан тогда рекомендовали только ту, что шла к полуавтомату, которым верили плети для магистральных газопроводов. Трактором его называли. Там шла омеднённая проволока, 2 - 3мм диаметром. Вот ней и варилось хорошо. Всем остальным - плохо. Я до сих пор держу набор пропановых наконечников заводского производства, хотя варить уж давно не пробовал. Зато паять - одно удовольствие.
Ацет\кисл пламя - 3200 гр. Проп\кисл - 2500 гр. Варить ответственно не получится, так присрать. А вот ПАЯТЬ чёрный и даже нержавейку пропаном изумительно. Латунный пруток + бура ( в случае с нержавейкой - прокалённая). Сам так делал. Соединение (стыковое\нахлёсточное\угловое) - намертво.
Дело не в температуре горения,горелку можно взять побольше. При горении пропана выделяется лишний кислород несгоревший. Он шов и портит,а паять да очень даже.
Думал уже никто не варит газом, везде полуавтомат или аргон. Баловался этой темой в 90.сварил выпускной колектор (самодельный). Судьбу его не знаю. Но мне не понравился процесс. Паять латунью, да класно.
Присадочную проволоку надо марганцевистую СВ 08 Г2С,наконечник самодельный или горелку пропановую и можно сваривать.Конечно после ацителена прийдется потренироваться.😊
О чем разговор??? На предприятии,конечно есть условия варить ацетиленом и нечего там колхозить....а вот дома?...не у каждого есть возможность достать ацетилен,поэтому для дома самое то.
С пайкой проблем вообще не будет. Паять даже рекомендуется пропан-кислородом. Сопла само - собой не растачиваются. А если еще купить кастолиновские присадки - можно использовать обычный газовый баллончик с горелкой.
Автор этого видоса не прав, могу поспорить и доказать в деле как вариться ПРОПАН оно и не отличаеться от шва отцет,,Я у себя полгорода газотрубов проварил таким образом и швы идельно красивы и держаться годами уже.
А с другой стороны, что-то мне подсказывает что это наипалово. Итак. Что мы имеем в теории. Температура горения ацетилен-кислородной смеси 3200 градусов. В ряде учебников указано даже 3600. Пропан-кислород - 2800 градусов. Расточка сопла позволяет поднять это значение до 2900. А 2900 - это температура горения смеси мапп-кислород. И это значение указано в отчетной документации газпрома. 2900 - это максимум, что они смогли выжать. А никак не 3400 как заливают маркетологи. В общем нужно проверять. И скорее всего результат будет, как и на пропан-кислороде на расточенном сопле. Но это мне так только кажется. Пока не попробую - не узнаю.
