Draußen, wo windig ist im freiem Baustellennähte und Qualität Schweißdungen werden immer mit Elektrode gemacht. Wer Schutzgas schweißen will braucht auch außerdem Gas besorgt du mal in der Pampa Gas Windschutz bauen bei Weg oder Tick gleiche Probleme und Windschutz. Jeder Windstoß wo kommt pustet das Gas weg und da kommen in der Schweißnaht Poren dann musst du wieder schleifen. Die Leute wo hier reden sollen erst mal richtig nachdenken. Der junge Mann hat super Job gemacht nur ich hätte es anders gemacht. Ich hätte diese 40 cm Breite und halben Meter langen Riss komplett ausgeschnitten und und eine neue Platte hinein geschweißt, 400× 500, sowas in der Art
@@d-tindustrieservice1699 ich bin deiner meinung. Ich würde sogar noch eine Platte darüber schweißen, verstehe eigentlich nicht warum an dieser Stelle nicht von Haus aus verstärkt wird denn da bricht es zum Beispiel bei der ganzen e Serie von cat
Как сварщик по металлоконструкциям и ремонту автотехники, я вижу тут предпродажную залепуху. Ремонт стрел экскаватара производится по другой технологии.
К сварке отношения не имею, но чисто логически, если лопнула цельная металлоконструкция однородная по физ свойствам, то неоднородность в виде сырого сварного шва в точке наибольшей нагрузки его точно не удержит...
@@alexeygennadievych8913 а ты, так понимаю, сварщик, в цеху работаешь, или на заводе, знаешь свойства металлов на отлично, швы накладывать умеешь, верно ток подбераешь? 🤔
@@fantombike5647 Если стрела не из дешёвых, есть вариант что там металл высокопрочка, он весь трудносвариваемый и электродом его так не сделаешь. А низколегированные - нормально варятся. Но, конечно, превышать нагрузку на стрелу станет совсем нельзя.
Изнутри он приварил чтобы варить удобнее было, так легче сварить два края с таким «зазором». Да и чтобы не повело совсем дико. Но как усиление это не работает. Усиление должно еще и распределить нагрузку. Не то лопнет рядом со швом.
Усиление не поможет, это стрела где как на рычаг идёт колоссальная нагрузка , усиление прослабит металл в другом месте. Много стрел видел заваренных , работает но не долго . По итогу покупают новую стрелу
Всë это делается. Варится и работает. Не один десяток стрел сделал сам лично. Ходят и по сей день. Главное определить каким электродом варить. А метал определить можно во время разделки, но только грамотным сварщикам а не холтурщикам.
Какое-то время работать будет. Никогда этот шов не станет крепче держать родной. И тут видно что варилось в этом месте не первый раз. Больше похоже на циганскиц ремонт на продажу. В чем проблема вообще накладку поставить? Даже на стройках балки не варятся просто в стык.
@@erkend6251 ремон идет на свежем воздухе, и в наличие имееться дуговая . Да и в сообщениях все варят , хотя процесс именуеться сваркой, и метал сваривают.
Молодцы парняги! Пакистанцы хотя-бы деталь снимают, туда - сюда движение идёт. А нашим зачем заморачиватся? И так нормально! Главное покрасить потом. Я бы ещё синей изолентой обмотал. Черную не надо, держать не будет. Синяя самое то.
Ремонт осуществляется вырезанием большого куска ослабленного металла, подкладкой косынок изнутри с проваркой и накладкой нового куска металла в вырезанный размер, с проваркой. И ничего не выступает! А так и дурак заварит, ума то нет@@danv5075
Стрела уже была варена и снова лопнула. На продажу пойдет) А вообще, такие вещи так не варят. Их усиливать надо, электроды для заборов там не подойдут(в идеале zeller)
Я бы рекомендовал еще делать проколачивание сварного шва, каждый проход или слой. Нужен только пневмомолоток, что в полевых условиях проблемотично. Но если заниматься в цеховых условиях, то прям необходимое действие. Хорошо улучшаются свойсва шва. А то, что шов был вноль зачищен, так вообще нельзя, тут не мебель кухонная. Отжигающие валики обязательно делать. Если запилить вноль, так только для того, что бы плиту усиления приварить, вот это будет не времянка, как тут.
Недавно варил петли на ворота 3 дня - электрод не держал в руках несколько лет. Зато научился ). (Я вообще ни разу не сварщик, а альпинист, но всё приходится делать самому). Я понял, что проще срезать и положить ворота на землю, и сделать качественно, и по времени будет быстрее, и по качеству раза в 2 выше. Понял, что вертикальные швы очень плохие по качеству, даже, если хорошие электроды, проще залить горизонтально. На видео очень много ошибок, он резал автогеном, и отпустил сталь, надо было резать либо гидроабразивом, либо плазмой. Даже если он где-то в горах, можно привезти генератор и плазморез, любой, даже самый дешёвый. Стрелу отсоединить, положить на бок, сделать накладку на болтах и по бокам сваркой проварить, и изнутри проварить тоже. И вот только тогда, может быть, что то ещё поработает, а то, что он сделал - это "не бит, не крашен, стоял в гараже, продаю за ненадобностью" 😂 Короче, халтурщик. Насрал в шов, загубил стрелу и подставит кого-то... 🤦
@@vladimirnabokov2484 вы не правы, вертикальный шов равен по прочности горизонтальному, если рука набита. Но вам прощается, так как вы альпинист, а не профильный сварщик.
Видел как подобное ремонтируют, но обязательно делали накладку сверху. Форма типа трапеции. Сварщики профессиональные! (я их электричеством обеспечивал на карьере, поэтому посмотрел весь процесс)
Adesso non si rompe più la saldatura ma i bordi. Si nota che la saldatura precedente era esteriore e fatta male. Solo in questo caso si rompe la saldatura
Я на заводе работаю по такой технике - как раз в инструкции мы пишем марки стали из которой сделаны ключевые элементы и какими электродами их можно варить. Но для кранов и вышек после сварочных работ обязательны полные испытания.
@@АнтонКотенев-ж3г на заводе обычно вся деталь после сварки термически обрабатывается чтоб снять остаточные напряжения и немного подкалить для прочности тут после сварки надо делать тож самое. Но кто эт будет делать. В данном случае касынки очень даже помогли бы но кто его потом купит со сломанным ковшом
@@АнтонКотенев-ж3г как ты думаешь есть ли разница в сварке на улице или в цеху? По такому же принципу если приварить Ланжерон в сто то это фигня будет ибо не соблюдены тех процессы
После работы резаком , с внутренней части разделанного фрагмента была установлена вставка на прихватки, после чего произведена окончательная многопроходная сварка.
Судя по виду сварочного шва и шлака,это скорее всего электроды 6013,и как бы они не годятся для сильнонагруженых металических деталей,здесь скорее нужно применить 7015 или 7018 с многоступенчатой сваркой
О, как же так вышло, что в комментах море "квалифицированных специалистов", а работать некому? Всё можно заварить, где это возможно, шов усиливается. Я в карьере 7 лет отпахал, и экскаваторы сваривают, и СБШ, и бульдозеры, и т.д. Потому не выдумывайте велосипед.
Каждую смену чтоб сварщик без дела не сидел. Самый хорошо выполненный шов 40% от прочности основного металла. Была такая проблема и решил я её снижение осносновно разгрузочного на 30% и уменьшения ковша. Есть всегда работы типа откосы гладить😂
@@internationallifeconsulting да хоть смесью вари, что это изменит? Японцы целый тех проект присылали, в котором и написано 40% и это давольно хороший результат.
@@АлексейПархоменко-х6ц рдс стык перегревает и он лопнет, а после полуавтомата стык будет эластичным, потому что кристаллическая решётка будет более мелкого зерна
кажется стенки не приварились, там прогрев нужен адский до красна стенка, электрод нужен 5 минимум. Но я не спец, любитель, но уже некоторый опыт есть.
Электроды необходимо УОНИ 13\55 минимум! А не любительские гаражные как на видео ОК46 или МР3 или АНО21! На верх стрелы варится времянка прямоугольная из толстого листового металла. Иначе шов сильно стянет после остывания и не будет геометрии стрелы! От этого начнут выходить из строя гидроцилиндры стрелы экскаватора. И быстро перетираться втулки и пальцы. Так же будут часто лопаться трубки высокого давления. И с боку на шов я бы положил ещё две ромбовидные заплатки. И одну на верх стрелы.
Lo único que hizo bien fué proteger el pulido del pistón de las chispas. Aunque la soldadura esta bastante bien hecha , en unos días de trabajo se volverá a romper al lado de ella..Entre otros fallos, debió de aislar la zona de trabajo del ambiente, se ve que es muy frio el lugar...
ну это больше на шпаклёвку похоже))).......при условии подбора грамотных электродов и сварки там либо пропилы поперечные надо было сделать под такое же заполнение,либо как минимум рёбра-усилители ГРАМОТНЫЕ разной длины вварить........с выходом на внутренею часть.........на продажу и так прокатит))
Ottimo lavoro di saldatura, anzi eccezionale. Ma nel mio paese non è legale riparare in questo modo, bisogna cambiare il pezzo con uno nuovo, altrimenti si perde l'omologazione. Ma personalmente riparo così i miei mezzi da lavoro. Anche le benne degli escavatori le saldiamo e i denti quando sono consumati li riportiamo con la saldatura e poi rifacciamo il trattamento di tempra per indurire il metallo
Такие сопли только для продажи, поэтому он так варил и красил, к сожалению так многие делают (нелюди) Чтобы нормально держало нагрузки без приварки накладки не обойтись.
Na verdade esse tipo de reparo ,não se faz dessa maneira ,teria que fazer um corte de 100 mm em forma de triângulo,aí reforçado por dentro e colocando a peça em triângulo nova aí ficaria , excelente!
Во ПЕРВЫХ -стрела уже была сваренна(это видно по следам от ушм в начале видео) Во ВТОРЫХ-не показанно что это за техника ,экскаватор, погрузчик,или ещё что то... То есть понятно что не кран,НО не факт. И в ТРЕТЬИХ-глядя на характер защитного шлака могу с уверенностью сказать ,варили электродами с рутиловой обмазкой😊а это кроме редких случаев Э-46😂😂😂😂😂😂😂😂вот и думайте😂😂😂😂😂😂
Полуавтоматом один раз завариваешь, без каких либо пластинок, усилений и проче хрени! Эти вещи на заводе варятся полуавтоматом и ничего не лопается! Там сталь наподобии ст20, ст25, ее хрен каким электродом заваришь!
