Господа, смотрел я помню отзывы на монджаро как там все кипятком ссали на него какой он крутой, в итоге купив его и слушая очередные хвалебные отзывы на каждого китайца (проплаченные) могу с уверенностью сказать, что все что тут сказано нужно делить на два. Китай не плохой, но далеко не все настолько круто как тут приукрашивают!!!! Лайкните для топа чтобы все кто сейчас будут смотреть и удивляться охать и ахать знали это
Я тоже купил монжаро. И всё, что говорили, полностью оправдалось на практике. Это, разумеется, не мерседес или ауди за 10 миллионов, но для своего сегмента машина топовая. Даже, казалось бы, недостатки (двойные стеклопакеты только впереди) всё равно не оказываются таковыми, так как шумка отлично сказывается даже на пассажирском месте, что постоянно подмечают мои приятели. Автор ролика рассказывает про авто в ОПРЕДЕЛЁННОМ классе. И для своего сегмента это шикарный седан, о котором можно лишь мечтать работягам на старых пропёрженных тайотах.
Ну чет спорно. С одной стороны, когда машина интересно едет это хорошо, но постоянно ли мы ездим в режиме веселья? А вот неудобная в мелочах по салону машина будет постоянно огорчать. Банально долгий старт мультимедийки и отсутствие удобного способа вывести навигацию на планшет будет раздражать постоянно
Вот теперь и хрен поймёшь что важнее Аризо где нормальный карплэй/андроид авто, теллеметрия и тд Или то как едет префейс со своими драйверскими качествами Вечные качели Надеюсь в префейс тоже скоро добавят кп/аа (как это сделано в атласе)
Меня тоже удивляет почему китайцам так сложно даётся установка программных фишек в виде андроидавто и карплей. Это же не железка какая-то. А вещь нужная на каждый день.
@@xlukvladx установить не сложно, просто не хотят лишний раз платить гуглу и яблоку за лицензию. Или Вы думаете, что это все бесплатно для автопроизводителя?
Я уже согласен на китай. Но без кнопок подогрева сидений - реальных - не на мониторе никогда не возьму. Удобства важнее. А экраны и планшеты у меня дома имеются. За рулем надо следить за дорогой , а не тыкать в экран
Так подогрев на 10 мин вклбчил и все, климат на авто градус выставил и все! У меня cs55 новый, неопки есть климата но я их не трогаю, поставил темп и забыл 👍
Если аутизм не даёт пользоваться благами цивилизации, купи себе симпл-димпл и клацай 😂😂 не нужны никакие кнопки, это для дэбилов из прошлого века. Ты в телефоне тоже кнопками печатаешь? Пройдет десять лет и ты вообще ни одной кнопки в авто не найдешь. Впрочем как и руля.
Тоже думал над этим. Но вариант, когда подогрев сидений включается автоматически после запуска двигателя (ниже заданной пороговой температуры за бортом) на водительском кресле всегда, на остальных по датчикам пассажиров и затем автоматически отключается по достижению заданной температуры кресла и прогрева воздуха в салоне мне видится ещё более хорошим
Мля, 4 года скоро как езжу на Кулрее без физических кнопок обогрева, так же тыкаю в экран, и ничего, привык как то, при условии что обогрев в два клика буквально включается
Михаил, спасибо за обзор. Хотел только обратить внимание на несколько моментов: 1. Уделить больше внимания в обзорах работе тормозов. Здесь проскакивает 1 фраза во время обзора - тормоза хорошие и все, в других роликах вообще никаких упоминаний о тормозах нет... Но все прекрасно знают, что тормоза у китайцев весьма посредственные (сказать точнее какие они - цензура забанит комментарий). Да, есть модели, где вроде бы тормоза схватывают лучше и информативнее чем у корейцев тех же, но по ним сравнивать хорошие/плохие это как разбираться в сортах одной субстанции. Схватывают может и лучше, но при активном торможении без АБС даже, а просто активном, со 100-120 км/ч до полной остановки эффективность их на конечном участке заметно падает, а после остановки слышна вонь горелых колодок. Это просто если 1 раз так затормозить, на 2 раз подряд если сделать я не знаю что будет.. пожар наверное ))) Вот у префейса с этим как? он выдерживает хотя бы 2-3 таких торможения подряд со сравнимой эффективностью и без вони сгоревших колодок? Я не предлагаю измерять тормозной путь - в рамках обзора это будет сложно да и наверное не нужно, но вот просто по ощущениям как? вы же показываете разгон несколько раз, может стоит добавить торможения там же после разгона? На европейцах, на которых лично ездил, тормоза так себя не вели. 2. Нет ручного управления КПП. А как она на спуске удерживается? разгоняется под уклон на 7 передаче и держать ее тормозами? так они перегреются и либо перестанут тормозить, либо за 5-10к км сотрутся в 0. Или там ассистент спуска скидывает передачи? До какой передачи скидывает и хватает ли? Вот этот момент хотелось бы подробнее увидеть в обзоре. Я на текущей скидываю передачки вниз лепестком в ручном режиме - вполне адекватно машина себя ведет. А тут как - непонятно. 3. Подвеска классно настроена это хорошо. Джили, видимо, имеет компетенции в этом деле. Но есть нюанс - у префейса клиренс заявлен 135 - на 20+ ниже чем у всех конкурентов. Это помогает ее сделать такой управляемой, но может стоит упомянуть про это т.к. не слишком ли низко? На бмв 6хх gt и то больше - 143 если не ошибаюсь по памяти )) 4. из конкурентов не упомянута та же юни-в - она правда с движком 1.5, 2.0 не поставляется официально, а Вы перечисляли 2-литровые, но в сравнении именно она будет рядом с прейфейсом по управляемости, динамике и тормозам. Кстати, по Вашим же замерам в ролике она на 1.5 моторе быстрее префейса до 100 почти на секунду ))) в остальном - отличный обзор, как всегда.
ВСЕМ ВНИМАНИЕ!)) ВАНГУЮ. Чуть позже появится версия флэгшип спорт и в ней будет проекция, датчики слепых зон, панорама, электропривод багажника, подсветка контурная салона, больше л.с. и конечно автомат. Вот Увидите. И ценик реальный у дилеров будет под 4 мульта. ☝☝☝. Такой вариант я бы взял, а не обрезанную версию. Ах да, ещё и салон какой-нибудь цветастый привезут..
Пару дней назад в салоне посидел в ней. Тачка огонь за свои деньги. Визуал конечно дело вкуса, но по-моему она прям красивая со всех ракурсов. Что этот, что предыдущий.
а как робот себя чувствует при толкании в пробках каждый день? как у него с охлаждением дела обстоят? расход средний при трассовых пробегах в видео показан? хотелось бы видеть этот авто в реальных городских условиях эксплуатации.
@@KattyHolms монжаро просто топ в своём сегменте. я очень боюсь за новую версию. там какой-то новый всратый дизайн. салон пока не показывали, но есть опасения что азиаты и там обосрутся.
Как бы бак не является измерительной ёмкость. К тому же объём указан без пространства для расширения и горловины. На некоторых авто можно 5-7 литров до горловины затолкать
@@user-Ari-starh1985 ну если ты убираешь кнопки и эргономику в угоду экономии - ты должен хоть что-то дать взамен: управление жестами, нормальный голосовой помощник... У китайцев же нет ничего, тупо экономия. А Джили последними моделями экономит больше других марок - что новый Атлас шумный и пустой барабан, что Префейс
Кульдяеву Джили явно заносит бабла в карман! Автомобиль заглючил + дорожный просвет "пузом скрести", но он нам втирает, что это лучший автомобиль из седанов. Ну как такое вообще возможно?!
@@Влади-н4р внешне вообще лучше какое нибудь купе. Но для среднестатистический семьи лучше приподнятый сарай а-ля кроссовер. А если есть полный недопривод (коротый лучше чем парттайм и экономичнее фултайма в городе)вообще красота. Так что любители управляемости/оффроуда/эстетики смиритесь. Современный компромис это кроссовер. Во всем мире.
Каждый покупает автомобили под свои потребности) Сейчас катаю на Церато гт+ 2021 рестайлинговая, машина очень нравится, из минусов на мой взгляд только коробка, которая все же переключает не сильно оперативно. На трассе во время обгонов хочется больше динамики, но я езжу максимально надежно) Машине почти 3 года, подумываю о китайце. Все равно рано или поздно нам всем придется на них перейти, почему бы это не сделать сейчас, пока Церата еще в хорошей цене по отношению к новым машинам) На дорест префейса засматриваюсь давно, очень он мне внешне понравился, салон я так понимаю такой же, как в Монджаро. А сегодня я катнул в салоне и на Монджаро и на этом дилерском префейсе. Ощущения от префейса в плане вождения оказались приятные, в чем я и так был уверен. Монджаро тоже неплохо рулится и приятная подвеска, тот же Соренто напоминал коробку неуклюжую. Салон в монджаро приятнее тактильно и внешне, отсутствии опций в сравнении с дорестовым префейсом очень расстраивают. Хочется и топ-отделки и панорамы с люком и подсветки амбиентной и остальных опций, что урезали из дореста. По выводам теперь в смятении. Подкупают только гарантия и обогревы стекол и заднего ряда. Но ощущение, что будешь покупать не то, что хочется, пусть и классом повыше. Хочется кнопочек, монитор такой раздражает. В монджаро прямо очень здорово он встроен в панель. Поэтому буду выбирать между дорестовым китайским префейсом за 3 ляма или монджаро ( тут тоже 2 варианта, диллерский или китайский. Но на монджаро придется лезть в кредиты, чего тоже не очень хочется в нестабильное время. А может вообще оставлю, все как есть и буду еще долгие годы гонять на церато))
Братик, у меня был дорест 2020, сделал всё как ты расписал и ровно потем же причинам - пока она деняк стоит, но я взял Монжаро. Дерзай, динамика от 2 литров турбо того стоит
@@vasiliyalekseev6732 да обмажтесь вы уже этим обогревом руля! У меня его небыло никогда и нет проблем! У префйса есть дистанционный запуск, за 15 минут в салоне будет тепло и БЕЗ ОБОГРЕВА, и стекло тоже оттает. По крайней мере вообще не сталкивался с проблемой. Да и цена проволочки в руле и цена других опций НЕ СОПОСТАВИМА.
@@prometejv3254насчет этого я не знаю, я с европейца пересел, как говорится, будем посмотреть, говно накидывать не хочу, но, в том, что с безопасностью у нее все хорошо, в этом я уже убедился сам...
В комментариях как всегда люди обосрут всё что только можно, и будут дальше хвалить свои солярисы или двадцатилетние бмв. Все бы хорошо, но без отдельного стального тумблера на обогрев седла и кнопок управления кнопками не возьмут. да и робот, не надежно же, вы шо... Двадцать лет назад робот же не надежным был, вы забыли уже всё? Должно столетие пройти как минимум.
@@Легалайз-м5д ну купи за 2,8 мерседес новый щас в России, или октавию хотя бы новую, сюрприз, не купишь ничего, шкода 3,2-3,5 без гарантий от Киргиза мутного
@@Легалайз-м5д а новая бмв 3 седан в Германии стоит 46,600 Евро, а у нас 7-8 млн... И что, стоит своих денег? Или новая октавия с пробегом за 3 млн нормально?
@@Легалайз-м5дпретензии к кому? К китайцам? Пошлины, утиль и так далее вот и цена. Вы лучше вопросом задайтесь, почему самая пустая Гранта стоит от 931 тысячи, Веста от 1,5 млн рублей, а Веста спортлайн 2,5 млн рублей. А тут седан д класса, который с высокой горы обоссал весь АвтоВАЗ за 3 миллиона
Планшет с софтом, как у меня на Атласе новом, вот погаснет оно у вас пару раз )) причем непонятно как обратно включается.. посмотрим на Ваши восхищения. уже смотрел в Салоне - в белом цвете шикарно на 20 или 21 дисках , видео не все передает, если по визуалу.
Амбиентной подсветки нет, контроля слепых зон нет, панорамки нет(но и не надо), багажник без ручки и без электропривода! Тестил вчера на замену Пассат B8, отлично помню как Михаил хвалил его, и рестайл с 2 литрами на 381. По этому поехал т.к. уже пора менять. Но блин перфейс не пассат ни разу такое ощущение дешевизны просто отбивает желание купить. Сходите в салоны джилли постучите по потолку. Знаете как стучит ведро? Михаил обзор смотрю с удовольствием (за честность??? по отношению к пассату?) но в этот раз я Вас не понял это что было. Китайский авто не больше не меньше и это лучше чем чери аризо 8???((( Т.е. там вообще Мрак? Был 3 кто тестил. Реакции на газ после моего нет. Даже октавия на 1.4 шустрее была. Динимики нет на 200. Задушено всё.
Ещё и протекать может А если на крышу что упадёт, все будет ппц Ну и не дай Бог в случае аварии и переворота где будет все стекло? Ну вы поняли + прочность кузова уменьшается Ещё и треснуть может во время сильных Морозов Блин ну - больше чем +
@@megaboomshow445 а когда в дтп разбиваются другие стекла, куда они попадают? У вас явно не было автос люком и панорамой. Ничего не трескается. Какая разница, спереди у вас стекло или над говяжей бошкой? А чтобы не протекал, следить нужно
Нужно переспать после просмотренного и ещё раз посмотреть на неё , на второй взгляд весьма посредственное авто, отвратительный планшет, эргономики нет, тупой для 2х литров двигатель
Я честно ждал эту тачку и не тащил дорест. Причем мне не очень зашла по дизайну как снаружи так и внутри. Предыдущей кузов гораздо интересней внешне и по материалам. И вот приехала. Каково же мое 😡 негодование. Что мешало маркетологам сделать еще одну комплектацию на 150-200₽ дороже и оставить: Панораму Проекцию Амбилайт подсветку салона Беспородную зарядку И предложить еще на выбор светлый салон. Да в отличие от того что притащишь сам тут есть два огромных преимущества. 1. Это нормальная русификация. 2. Подогревы всего. Ну и точно будет если что - гораздо проще с кузавщиной и запчастями. Но но как же так работают маркетологи что клиентуру что готова заплатить больше чтобы ездить на топе - так обломать. За что так с нами вот за что
Да не шелобушки эти все игрушечные нужны для нормальной массовой машины. Чего там высматривать-то в эту панораму в нашем-то климате?! Чудес с неба?!😅 А вот увеличенный дорожный просвет при приличной плавности хода, физические кнопки, селектор Акпп как на классическом МБ, адекватный климат-контроль, алькантара вместо дерЬмантиновой обивки сидений, защита днища экранами и т.п. - вот такие штуки действительно и приятны, и полезны на территории РФ.
спасибо Михаил, очень красиво сделано как и предыдущая модель её! Напоминает Вольво и сзади красиво! Цена конечно всех машин уже от 3 млн....Вас с покупкой поздравляю...шины купили уже зимние😂
Так интересно было смотреть на все китайские новинки, когда они были в Китае и Миша увлеченно рассказывал про них там. Когда они стали реальностью у нас, то расхотелось.
@@masterunit4809 Прчему-то Суперб 2,0 турбо 2015 года на моноприводе едет быстрее, несмотря на потрясающие технологии, которые применены в Джили 2024 года, Джили, которая владеет легендарной Вольво…
Не понимаю какие могут быть эмоции на переднем приводе) Эмоции даёт только задний привод и только он. И кстати да, очень ждал уже обзор обновленного авто, сейчас думаю насчёт подержанного С класса, и ли этой новой..пока склоняюсь к приобретению префейса, дизайн уже очень хорош, прям конфета! И наконец то обновленны логотип на решетке, тоже ждал этого момента
Напоминает блогеров обзорщиков телефонов, у которых каждый новый телефон это топ за свои деньги. Тут тоже очередной топ, который покупает народ и потом плюется.
40 минут про эмоции и больше ни чего.... Иногда одно и тоде по два раза говоришь, и ни разу про хотя бы гипотетический ресурс ДВС, турбины и коробки. Проемы дверные на цинк не смотришь, под капотом цинк не ищешь... А жаль, но за обзор спасибо 👍
Всё что надо знать про эту машину - дорожный просвет 135 мм❗ в снаряженном состоянии и бак на 49 литров🤦🏻♂️ почему китайцы абсолютно забивают на адаптацию к нашим дорожно-климатическим условиям + тормознутая мультимедиа и перенос туда настоек зеркал и фар это полный писец. Ну и по классике нет элементарной внутренней ручки закрывания багажника
У меня на Ситроене дс3 бак 47 литров. Бака хватает на 800 км ,если ехать 110 на трассе. Если ехать 130-150 ,то на 500 км . Все будет зависеть от расхода.
@@AzatGW В том то и соль, все удивляются "маленьким" бакам на китайцах, а дело не в них. Расход большой. Не научились они пока настраивать движки как на немцах и французах.
Гонял на днях на таком лупит и рулится достойно шумки нет музыка играет как в пустом ведре После покупки надо как мы все любили в 90х и чуть позже допиливать всё под себя
Мишк, ну мы вот с 2.5млн шли в джилли за эмграндом, а уехали на кулрее, т.к. седан оказался барабаном и в тех же деньгах. Был бы эмгранд дешевле на 500к, то взяли б его
Я готов смириться с этим убогим мониторчиком перед глазами, но вот этот дисплей по середине просто убивает. И отсутствие физических кнопок скажется на продажах. Я бы эту машину хоть сейчас купил бы. По той же причине и новый Атлас отпадает. Хотя, мне безумно понравилось на тест драйве, как она едет. Остаётся Тугела. Но, дорого..
А у Тугеллы в противовес уже довольно старый и страшный салон) Последняя генерация Джили была прикольной, баланс между стилем, трендами, удобством. А теперь всё как и у других китайцев и Теслы)
Вот честно, не понимаю я подобных аргументов, у самого последняя volvo s40, за 10 лет по пальцам могу пересчитать сколько раз переключал свет, всегда включен ближний, расскажите, как вы эксплуатируете автомобиль что нужно часто этим пользоваться?
Что вы там тыкать все время собираетесь? Один раз включил автосвет и все. Климат тоже настроил один раз в сезон. Была вольво хс60, тоже все почти на экране. Ничего не трогал там. Сейчас на монжаро тоже. Разве что +/- градус иногда меняешь на климате. Если погода сильно поменялась.
Типичный аргумент человека который не знает что такое датчик света. У меня ситроен 13 года и фокус 18, я как при покупке поставил селектор в авто в обеих машинах, так ни разу его и не трогал больше. Климат та же история, и там и там 20 градусов авто режим и все
Куда дели контроль слепых зон? Куда дели проекцию? Где ещё 2 парктроника спереди??? Куда дели радар адаптивного круиз контроля??! (Адаптивный круиз есть, но его удешевили! Он работает только по камере в лобовом!) Где панорама?!!!! И при этом он выходит дороже чем привезти из Китая ГИБРИД!!! (ГИБРИД ПО УМОЛЧАНИЮ СИЛЬНО ДОРОЖЕ И ТАМ БУДУТ ВСЕ ОПЦИИ) Ну и где мать вашу Андроид авто и карплей!!!!!???? Гдеееееее!???????? И при этом 3.3 ляма за это?!!!! Да хороший двиг и ходовка, но сука обрезали большую часть опций!!! К нам привезли арабскую версию по сути (но даже там была панорама а у нас нет). И да, у арабов префейс упростили для того чтобы продавать дешевле конкурентов, а у нас ещё больше обрезали и продают ДОРОЖЕ чем у тех же конкурентов! БРЕД.
@@Lenyvoronin > Где панорама?!!!! Не смеши) Я на своей монжаре панораму три раза открывал. И то, только чтобы удивить. Практического смысла в ней никакого.
Хороший автомобиль в салоне сегодня озвучили 3.215р приятная удобная. Есть нюансы но с учетом что это наверное единственный седан на фоне кроссоверах можно привыкнуть. Но если по честному тот который приезжает из Китая мне больше нравиться.
Сегодня разместили фото ДТП в Краснодаре, на трассе Ауди 6 столкнулась в лобешник с монджаро , так в китайце 2 трупа , в Ауди только людей пассажиров легкие првреждения. Вот тебе и тест на крови. Китай даже не стоит рассматривать
@@Akella1986 Лада это прорыв и вставание с колен вперед назад в будущее. А китайщина это осмысление где мы сейчас находимся. Очень даже хорошо русскому надо пройти и через это раз голова не работает, так через ноги и бесконечные мытарства по сервисам может так дойдет. Даже в сказках Иван дурак никогда не верил в сказанное всегда перепроверял информацию
конечно всем россиянам нужна очень отточенная управляемость, чтобы очень отточено управлять авто по перекресткам на скорости 40кмч по пути в молл, чтобы получать невероятные эмоции от управляемости в часовых пробках и отточенных реакций при парковке, и фиг с ним с пробитыми колесами и просветом 135мм, это для нас так не важно... 😂
С 21 года езжу на Тугелле в Сибири. Ни разу не было затупов с мультимедией в мороз. Всё это нытье про кнопки херопки, очнитесь, вы постоянно пользуетесь сенсорными телефонами и планшетами, уже должны были срастись с таким управлением
В Джили не обязательно по 2 раза коробку дергать...можно переключать без перехода в нейтраль. Нужно потянуть джостик кпп чуть дальше...не коротким, а более длинным движением и сразу все переключается с D на R и наоборот без перехода в нейтраль. По крайней мере в Тугелле так
Ну что господа скептики, китай все так же плох? С месяц назад я хаял китайцев и хвалил ваг. Недели 2 назад купил новый Атлас 4wd в топе. Честно скажу, 2 недели я кайфую. Настройка подвески грамотнее тигуановской. Она на 20 катках мягкая и не пробивается, рулится хорошо. Автомат и 2л мотор идеально связаны. Отклик на руле, педалях все европейское. Есть небольшие глюки мультимедии, пластики не везде качественные. Проем дверей, обшивка багажника там царапучие пластики. Но все что выше качественное. Сиденья удоьные, посадка, эргономика тоже. Привыкнуть к планшету можно быстро. Geely молодцы
@@ilyaprav Спасибо У можаро очень классический дизайн). Он в целом навеян немцами 8 летней давности. Атлас и современнее по дизайну и более дерзкий. Нравится под любый углом)
Поздравляю с покупкой! Но дизайн - дело вкуса. Лично мне больше нравится, когда авто похоже на авто, а не на космический корабль) Сам катаюсь на Хавале уже пол года)
Только сегодня был на тесте , очень ждал его, грезил.... В итоге разочарование. Снаружи - красавчик спору нет. Внутри всё скрипит просто ппц((( карты дверей что-то на потолке, и так далее (это при том что тачка только с автовоза!!!) на Оптиме, которую собственно и хотел поменять, появились первые скрипы в салоне после 90 000 км!! И это бесит. А тут с новья. Далее - шумки нет от слова вообще. Правое колено упирается в центральный тоннель - неудобно, бесит. Отсутствие физических кнопок - отстой, мультимедиа дурацкая. Нет памяти сидений. В общем грусть одна .... За те деньги что она в Китае стоит - можно было бы взять и доработать. Но за 3.249 как в салоне просят - да ну нафиг (((
@@Павлон84 единственный? Да это главное в авто, всё остальное вторично. Но скорее всего вряд-ли он валит.. так..подваливает. чип нужен, тогда можно что-то думать уже.
Нет, всё-таки испортили оригинальный дорестайлинговый Префэйс. Дорест был лучше, удобнее, а какие у него были оригинальные задние фонари без этой дешёвой моноброви!
Прокатился на такой машине и я вам скажу что это ТОП ! Даже после моего Фольксвагена и поездив на всех чери и всех чанганах . Префейс это новый уровень !!! Джили красавцы 👍 киа и Мазда просто идут нахрен да и Шкода с Фольксваген туда же😂
Чорризо днищенская повозка с креслами для гономов, пустым рулём, дебильной подсветкой салона, и ужасной управляемостью. Очередной кал от чери@@SergeySVCooL
Нужен тест сравнение Джили, Аризо 8 и Чан ган юни ви. Хотя тут и сравнивать не чего, Джили пока самый топ китайского автомобилестроения и инженерии. Опыт Вольво о многом говорит.
и ещё есть ваше незнание полное о машине, тачка огонь и он европейская уже максимально, рулится, едет ,комфорт и эргономика наоборот на высоте, вам видимо не с чем сравнивать
Тот случай когда применил все немыслимые силы да бы донести +, а их тут не много, упор в управляемость, связку мотор коробка еще нужно каждому пробовать..
Да, табуретка😂. Но до седана всё равно далеко. Лично видел как супер уверенный гонщик за седаном в крутой поворот заехать пытался. Седан соскользнул слегка, а чудик на бок лёг и скользил уже на боку 🤦♂️
Не лучше ли взять новый Атлас? Тот же двигатель и коробка, едет замечательно, 12 часов ставрополь -москва. 200 без проблем едет. И плюшек сильно больше.
Как не странно для меня ( все ни так и все не этак) обзор понравился..Машинка норм..но дайте автомат...ну дайте.Нет у меня слова надёжность и робот от слова совсем.Но авто красивое ,обзор вызывающий на покупку😊
А ты европейские посмотри 2024 года, там вообще то тоже планшеты! Сейчас везде планшеты причем тут китайцы? Это называется прогресс, как когда то с кнопочных телефонов переходили на сенсорные. Привыкай на дворе 21 век!
1. Клиренс вызывает вопросы по зимней эксплуатации в средней полосе РФ. Нижняя губа бампера будет порвана в хлам при морозе после каши во дворе. 2. Сделали жёсткий зубодробительный ВАГ, как и у ВАГа - для управляемости. Спасибо, теперь подождём, когда сделают дороги, как в Германии. 3. Отлично подошла бы в РФ версия "кросс" - плюс 40-50мм клиренса, больше ходов амортизаторов, и вообще насрать бы на эту управляемость. Дайте комфорта седану. 4. Привод полный тоже не помешал бы, ведь Вольво умеет. Хоть электромоторы на заднюю ось, ну как-нибудь. И ещё кузов универсал. Не превращая в кроссовер. Для Сочи подойдёт, для Москвы с заснеженными дворами - уже не факт, а где у нас ещё хорошие дороги и мало снега? Крым? Вообще далеко не всем нужны кроссоверы, просто потребителей загоняют туда табуреточными подвесками седанов. Посмотришь какой-нибудь сериал типа "Настоящий детектив" - как же плавно едет полицейский седан по плохим дорогам в американской глубинке (я уж молчу, что у полиции седаны ещё и рамные бывали) - и с клиренсом у него тоже всё в полном порядке...
