Поменял все + поставил пятую... ни какого зазора и смещения ! Ни какой вибрации ! Реактивную тягу рычага не отпускал ! Всё шикарно ! Теперь на лежачих полицейских мотор не скачет как холодец , отрабатывают только стойки (подвеска) ! Клевки при переключениях.. стали еле заметными ! Пропал дребезг рыча скоростей ! Меняйте сразу все опоры (подушки) ....вот весь секрет !
Была первая приора поставил опору намного веселей стала,четкое включение КПП и ручка КПП не бегает,купил вторую Приору сразу воткнул пятую опору,так как без нее туговато.
Поставил такую же опору - зазор 10 см, подложил квадратную трубу на 40мм и подтянул 2см, а остальные 4см диформирывал подушку, стало меньше дёргается и уменьшолсь хрякание в КПП .
Не надо ни каких шайб убираешь верхнюю гитару и все норм, верхнюю гитару можно оставить но надо будет отрегулировать натяжку. И ещё надо проверить на дефект кронштейна тросика сцепления, пока подушку левую не снимешь дефект можно и не увидеть.
проще сказать подушка резиновая опоры не должна соприкасаться с кузовом .промежуток 2.5мл до 5мм идеален .нажививь опору к коробке завести чтобы вибрация поставила ее на место заглушить и затягивать все.на месте все довольны)
Эта бл..дская опора должна была стоять с завода, как на десятках раньше. Если бы я ее не поставил давным давно, то гитары можно б было менять раз в год. С ней и скорости по человечески включаются, и ручка КПП не бъется в конвульсиях)
Если подложить шайбы то со временем это крепление выломает, так как рычаг воздействия получается больше на посадочное отверстие, и от нагрузок и постоянных колебаний металл лопается .
Когда вы ставите пятую опору таким способом.... То можно её вообще не ставить. Она не работает на этих подкладочках. Кузовные шпильки теперь работают на излом. Оно вам надо? Опора плоскостью своих "ушей" должна жёстко контачить с металлом днища. Работать должен только резиновый демпфер опоры, иначе в ней нет смысла. Если ставите, то только оригинальные опоры БРТ (ТАДЕМ). Да, двигатель с опорой меньше колбасится, но в салоне значительно прибавляются вибрации.
@@roovinvape7380 , а надо ли её ставить? В Приоре с 16кл она вообще не предусмотрена. Да, рычаг КПП в салоне колбасит - ну и что? Пускай колбасит. Зато вибраций в салоне ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше, их вообще почти нет. Если уж так хочется поставить и при установке есть значительный зазор между опорой и днищем кузова, то тогда надо менять на НОВЫЕ все остальные опоры ДВС (две боковые и обе гитары), которые просели со временем. Потом искать на Ютубе "ПРАВИЛЬНАЯ установка ЗАДНЕЙ ОПОРЫ двигателя ВАЗ (LADA) 16v" от Прогараж и действовать по этой инструкции.
@@SoftFelix спасибо) у меня 8v двиг, по заводу стоит, но зазор между кузовом и ушами адский, подушки боковые норм, понять не могу почему так, вот и приходится всякую хрень подкладывать
Я также установил мне непонравилось сильное дрожение и вдобавок иногда глушится движок на холостых шума больще в салоне лучще родные свои подушки и ничего лишнего не забивайте голову ребята хотя кто как на любителя
Опоры двигателя у всех по разному просевшие . нужно прикрутить опору к КПП и потом смотреть . есть ли зазор между корпусом и опорой . если он есть то тогда в этот зазор подкладывать шайбы
😂 какие нахрен шайбы 😅 просто все подушки должны быть в хорошем состоянии и руки откуда надо должны расти. Сколько дор опор устанавливал никакой вибрации небыло (и шайбы не ставились).
@@kulibin2004 это штатное место на кузове.просто при установки надо отпустить верхнюю гитару от стакана она регулируется.и карданчик кулисы и реактивной тяги подушки КПП закрутить подушку доп.а потом все остальное и ни каких шайб ставить не надо.так как увеличиваются в ней зазоры и от нее нет смысла.поменьше таких ремонтеров в инете с "прямыми" руками было бы ваще ничтяк.
Подушка не 8-ая ,а 10-ная во первых .Стоит сходить в магазин там покажут разницу.Во вторых если пятой опоры не было изначально ,а машина походила уже- меняем боковые на новые.В третьих ослабляет серьги и низ и верх.В четвёртых у боковых подушек крепление имеет продолговатые отверстия смещая на них двигатель добиваемся что бы в нижнюю серьгу болт входил свободно ,тогда и пятая опора подойдёт плотно без всяких прокладок ,которых там быть не должно.И ещё желательно открутить глушитель от штанов,он тоже даёт напряжение и перекос .Дальше затягиваем 5 -ую подушку к верху ,болт серьги этой подушки(два болта крепления ее должны быть затянуты.Дальше нижнюю правую серьгу ,верхнюю серьгу и боковые подушки в конце.тогда все будет ок.И только в конце реактивную тягу коробки.Вот ,вроде все ,как я сделал и балдею от езды на тазе .У меня ваз 2111, 16-ти клапанная.
