Дед спасибо за идею с тормозами!!! Диск туда можно попробовать поставить из промежуточного диска сцепления маз камаз думаю должно подойти!!! С новым годом вас!!! 🥳🥳🥳 Здоровья и мирного неба нам ВСЕМ!!!
Никого не слушай ,делай для себя как считаешь нужным ,а то там в коментах херню пишут ,у меня тоже т -40 для души ,не пашу не кошу ,просто катаюсь ,лодку спущу на реку и тому подобное ,пахари пускай делают как им надо ,ты делай как тебе душа позволяет
Вы правы. Вы хотите увеличить степень сжатия (хороший приём). Вариантов несколько. Стоить пару миллиметров на каждом цилиндре. Заменить поршни на поршни с меньшим количеством впадин. Ну и наконец, малость стоить головки. Выбирая из этих вариантов, Вы "сожмете" двигатель. Но появится детонации, начнёт греться и резко упадёт ресурс.
Всё это удовольствие по самым скромным подсчетам выходит примерно в 150 тысяч так что это дорогое удовольствие надо очень любить трактор что бы этим заниматься.
По поршням прав; только говори правильно, не "размазывание взрыва", во-первых не взрыв а сгорание топлива, во-вторых выемки под клапана просто понижают степень сжатия, снижается из-за этого мощность двигателя. А маслосъёмные кольца нужны все.
По поводу пятого кольца я останусь при своём мнении по поводу сгорания топлива но это сгорания ровносильна взрыву именно это я и имел в виду и вместо выемок под клапана мне нужно увеличить камеру сгорания у меня стоит турбина поэтому я и сказал что выемки будут размазывать взрыв ( сгорания топлива) вот как то так.
Цікаво на скільки зменьшилось передаточне число ГП ? Я став власником Т-40АМ в 26 років. Користувався 29 років і продав . Тоді був молодий ,але швидкості 33км/год. - вистачало завжди, (по заводу 29км/год ,але в рядному насосі поставив плунжери від МТЗ бо рідних небуло то і максимальна стала 33км.). Раджу в ведомій шестерні переднього ходу реверса ,-викинути оті велосипедні два підшипника і поставити бронзову втулку . Спочатку міняв їх ,а потім примінив бронзу (тільки обовязково спіраль для масла на внутрішній поверхні ,-та що в контакті з первісним валом КПП ).Той підшипник ковзання пропрацював 20років ,та так і працює в нового хозяїна
@@user-kz9fx7lx9g Ага,коли рідні плунжери рядного насоса Т-40 мають діаметр 8мм. ,а діаметр плунжерів МТЗ-50 якось 8,5мм.То може всеж оберти підвищаться ,бо кількість палива плунжер більшого діаметру видасть більше . А регулювання ходу рейки я оставив ту ,що була до плунжерів Т-40 .
@@user-wd2qf8wk3v Чим заміряв ( я на горизонтальній асфальтній дорозі ,на відстані 5км . між кілометроаими стовбами дорожніми (колись такі були ).І при повнім газу Цей участок мірний проходив заздалегідь розігнавши на максимум. Твоя швидкість 40км.,-потребує 2400об/мин. двигуна .Навіть не знаю чи можна насос сорокета накрутити до такої швидкості . Може якщо на глаз міряти чи згори на нейтральній?😁
Он планетарный по тому что я считаю что он планетарный... При всём уважении, к вашему возрасту и жизненному опыту - вы не правы. Это КОНИЧЕСКИЙ редуктор, не зависимо от того считаете вы так или нет. Счастья вам и здоровья.
@@user-lf6xo9lb4q увы. Техническая терминология это не политика. Вот посмотрит какой-нибудь молодой парень ваше видео, поверит вашему слову. А потом из-за такой, вроде как на первый взгляд незначительной ошибки, влипнет в неприятности. Не по той формуле редуктор рассчитает и разочаруется в механике. Мы потеряем молодого специалиста. По этому и настаиваю на правильной терминологии. Именно по тому что это могут смотреть молодые парни. Среди молодёжи сейчас и так не много интересующихся механикой. И образование сейчас не самое правильное. А если ещё и старшие покаления будут их не правильно учить, что будет дальше? С уважением, Владимир.
@@user-jk8jq8dt9q Лошадь Конь Жеребец слова разные а животное одно так и здесь кто к какому названию привык. Можно сказать механизм передающий вращательное движения на колёса тоже правильно будет. Я думаю мой вариант названия данного узла имеет место быть. Также с УВАЖЕНИЕМ!
