Здравствуйте.
Сегодня у нас ВТОРАЯ и последняя!! серия ремонта автомобиля из США VW Passat B8 NMS 2016года выпуска с пробегом всего 60т.км. Автомобиль изготовлен для североамериканского рынка, код двигателя CPKA 1,8 tfsi. Этот двигатель серии EA888 и Gen 2+. Почему "+", потому что это переходная модификация много деталей (поршневая группа, турбина и тд.) уставлено уже от Gen3 но все же СРКА остается вторым поколением.
Ссылка на первую серию о ремонте данного авто здесь: • Серия#1. Ошибка Р164B....
Итак, какая проблема у этого авто...Проблема в индикации ошибки P164B - ошибка датчика давления масла. Проявляется ошибка при движении на оборотах ближе к 4000об/мин. Блок управления видит несоответсвие данных и генерирует ошибку. Почему? Не известно..
Как мы знаем на этих двигателях устанавливается масляный насос продвинутой конструкции, да и система смазки уже управляется ЭБУ, через специальный клапан. Датчика давления масла тоже два.
Что может быть проще)))
Хозяина авто ошибка уже конкретно достала (это понятно) и обращение в сервисы не принесло результатов.
В первой серии мы уже разбирались с системой смазки этого двигателя, системой управления, исполнительными органами масляной системы. Диагностировали ЭБУ и двигатель в целом. Работали с прямыми руками (надеюсь), запасом знаний (возможно), ВАСЕЙ ДИАГНОСТОМ и спецтулами приблудами собственного производства.
Множественные тест драйвы, чтение блока управления двигателя, прозвон цепей датчиков, проверка работоспособности датчиков высокого и низкого давления масла, замер давления масла по низкому и высокому контуру, проверка работоспособности клапана давления масла N428, проверка уровня масла))), снятие лог файла работы двигателя по масляной системе (+его расшифровка), анализ полученных данных и выводы.
Но! как показала практика, выводы и решения были верны, но, к сожалению, проблему до конца не решили. Поэтому, сегодня идем путем фактической проверки!
В этой серии углубимся в тему и сделаем разборку двигателя, а именно, снимем поддон двигателя и посмотрим как там дела. Заглянем в самые недры ЦПГ.
Поверьте, результат всех этих мучений удивляет. Да, такое бывает.
Как итог работы - решение проблемы с автомобилем и устранение ошибок!!!
В этом конечно не очень коротком, но очень интересном видео, Вы узнаете больше, чем из любого другого источника)) Потому что видео то короткое, а работы проделано по времени много!
Намекну, что связана проблема с частью системы балансирных валов, системой вентиляции картерных газов и ремонтом авто в США.
Ссылка на первую часть ремонта • Серия#1. Ошибка Р164B....
Надеюсь видео будет полезным как обывателям, так и профессионалам.
И благодаря моему пройденному пути кому то будет легче).
Надеюсь кино получилось понятным, легким, и кому то даже полезным! ;)
Если на каком-то моменте что то не понятно, есть вопросы, или с чем то не согласны, задавайте вопросы, пишите комментарии, поговорим, обсудим.
Если Вам интересна данная тема, ставьте палец вверх, подписывайтесь на канал.
Спасибо за просмотр.
#THEmasteROCKTV
28 сен 2024
