Windsheard- сдвиг ветра, engine fire- пожар двигатель, stall stall - сваливание, pull up - низкая высота, набери высоту, obstacle- столкновение с искусственным припятствием, traffic- это когда самолёты идут на встречу друг друг на одной высоте, при этом система говорить одного лететь вниз, другому вверх❤. А вообще самое опасная тревога в кабине это autopilot is disabled. ❤😂.
pull up - после всех перечисленных сигналов (Terrain, Caution Terrain) есть еще Terrain быстрое сближение с землей Caution Terrain - Критическая близость с землей Too low, gear - шасси не в посадочном положении. Too low, flaps - закрылки не в посадочном положении Too low, terrain - шасси и закрылки не в посадочном положении. Don't Sink - потеря высоты (или же, "проваливание") при уходе на второй круг или при взлёте. Sink Rate - слишком быстрое снижение
Неее))) это даже не сигналы, это когда у главного пилота одни показатели самолёта, а у второго пилота другие (например у Г. П. Высота 3000 футов, а у другого 5000)
Настоящие и опытные пилоты не пугаются этих звуков. Совсем не подходящее слово. Они не пугаются, они мгновенно оценивают ситуацию, и принимают решение. И эти звуки наоборот помогают им быстрее определить критические ситуации.
Как этого избежать все просто! Взять рычаг от yokosuka MXY7 Ohka и потянуть вниз прям на судна этой терпилы и для эстетики кричите "BANZAI" всем успехов и не дайте вас обмануть.
Windsheard- сдвиг ветра, engine fire- пожар двигатель, stall stall - сваливание, pull up - низкая высота, набери высоту, obstacle- столкновение с искусственным припятствием, traffic- это когда самолёты идут на встречу друг друг на одной высоте, при этом система говорить одного лететь вниз, другому вверх❤. А вообще самое опасная тревога в кабине это autopilot is disabled. ❤😂
@user-sw6wi4kx4tкогда скорость самолёта/его положение(угол атаки допустим) делают так, что крылья не могут обеспечивать достаточную подъемную силу и самолёт падает как кирпич на землю. Такое бывает при маленькой скорости, или слишком большом/маленьком угле атаки, когда самолёт вертикально летит допустим.
Как человек имеющий опыт в управлении самолётом скажу что эти тревоги мы не боимся т.к нам известно что делать (при сваливвнии штурвал от себя двигатели не на самый максимум а на середину т.к система может отказать и самолет рухнет)
@@anastaseeque Сваливание это результат неправильного угла атаки, т.е. это когда уже "всё", поздно пить боржоми. Остаётся лишь, скукоживаясь от трясучки, надеяться на то, что запаса высоты хватит уйти в пике, набрать скорость и выровнять самолёт. А чтобы до такого не дошло, думается мне должны быть какие-то оповещения по скорости и углу атаки. В том числе есть оповещения и на крен самолёта (BANK ANGLE)
@@user-db3zw8vv1stall- сваливание. То есть грубо говоря самолет просто падает вниз из-за недостаточного угла атаки и подьемной силы. Самолет легко может уйти в штопор, почти вертикальное падение. В общем, крайне страшная вещь
@@user-db3zw8vv1stall - сваливания, возникает из за низкой скорости или нарушения угла атаки. В такой ситуации если самолёт большой, он становится просто не контролируемым, выбраться из такой ситуации почти невозможно
Pull up это означает натянуть рычаг на себя. Появляется если впереди система запечетлит землю или если вы летите критически низко. Как можно это словить: представим вы летите около гор (так говорит система) Как вдруг она ошиблась И ВЫ ЛЕТИТЕ ПРЯМ В ГОРУ и поэтому вам надо лететь вверх. Система вас об этом оповещает
traffic - это команда об опасном сближении самолетов, которую дает система TCAS (Traffic Collusion Alert System). существует 2 поколения TCAS: TCAS 1 поколения просто может предупредить о сближении, а TCAS 2 поколения предубеждает и дает совет пилоту что делать в данной ситуации. на самолете, с которым происходит сближение, происходит всё то же самое. climb - команда на набор высоты, decend - на снижение
Windshear: когда ветер наклоняет самолёт Engine fire: пожар одного двигателя Obstacle alert:возможны препядствия Stal: сваливание Traffic: возможно столкновение с другим самолетом
Сигнал сваливания ,сигнал о приближений к земле 🌲 сигнал о быстрой потере высоты правда раньше он был универсальный но теперь сигналы заделали разными для лучшего понимания ситуации
Из этого выбраться если можно, то 00000,1 процент наверное, самолёт и так низко, что сообщает pull up , так еще и сваливания, там уже даже нереально наверное
Я тут один знаю что если горит двигатель у авиалайнера а это обычно 2 или 4 двигателя то пилот просто отключит подачу топлива для двигателя (все двигателю нечем гореть уже ) и выключит горевший двигатель. И все авиа лайнер может спокойно долететь и без одного двигателя
