Силовые цепи ТЭД тягового режима на электровозе 2(3)ЭС5К 

Спасибо за труд !Смотрел не маргал ,четко смонтировано со слайдами и аппаратов и обозначениями на схеме.

Молодец

Как всегда всё супер) По вспом.цепям обычно добавляете, тут не стали.

Спасибо Михаил Юрьевич

Отличное объяснение и программа хорошая. За 2 года, как обкатали на Ермак, ни разу в ВВК не заходил и перемычки не ставил. Никакой практики, случись что, а куда идти и не знаешь.

Досними и приклей к видео работы схемы при КЗ

Для чего стоят тиристоры v1 v2 в цепи резисторов ослабления поля?

Емко. за 40 мин больше понял чем за две пары. Но можно было бы повеселее, всю инфу и в 30 минут уложить) Отдельным плюсом хочу обозначить то что показываете расположение аппаратов. И что не понял, так это то что последующие ступени ослабления поля тут добиваются выводя резистор из работы...Может наоборот? В тепловозе напротив,добавляем к вш1 вш2! Больше сопротивления, больше ток на якорь

Михаил Юрьевич при включении ослабления поля напряжение на Тэд не меняется. В этом случае происходит уменьшение тока на обмотку возбуждения и как следствие снижение магнитного потока главных полюсов в результате чего происходит увеличение тока якоря и дополнительный разгон. Вся суть в том что при полном напряжении Тэд мы по якорю пропускаем полное напряжение , а вот от главных полюсов часть напряжения и тока уводим в сторону.

Доброго времени суток, скажите в какой 3D программе можно так просматривать оборудование?