Сильно троит двигатель, дергается в движении 2.0HDI 2.2HDI CITROEN PEUGEOT FIAT LANCIA  

Солидарен с Вами полностью. Приезжал к Сергею на диагностику - человек оставил очень приятное впечатление о себе

Человек с большой буквы/редкость в настоящем мире/.

@@ASh-ec7rh Полностью с Вами согласен.

Не подойдет на 806 скорее всего, слишком старая. Так что придется самому

А что писало у меня рывки при езде

Можно подробнее, что за фишка и датчик на рампе?

@@nikolaisidorchuk3839 датчик давления на рампе, с него фишку скинуть.

у меня тоже на холостых норм работало а при поддаче оборотов начинало плавать а при снятии фишки с датчика работало ровно менял и регулятор и датчик в итоге вылечились заменой топливного насоса

Паливний фільтр для власника дизеля,це саме перше про що треба думати.

Бошевский фильтр попадался ворсистый. Пурфлюкс никогда не подводил!

@@Alex_lp Ман - сила!

Ман единственный из всех идет с резиновыми кольцами(все остальные пластик на пластик одевается) ​пежо 807, у 806 я думаю тоже самое .,@@СергейКравченко-в5г

Если с фильтра гонит вопрос, обычно это бывает при замене на новый...датчик )сеточка)прожигаю промываю продуваю...Езжу 6 лет,ниразу не менял

Для этого на регуляторе сетка стоит.

@@АлексейС-ь7л для чего?! Чтобы насос стружку не гнал?)

@@arturkamyna3370 чтобы регулятор от стружки не кончился сразу.

@@АлексейС-ь7л так это и понятно! Я писал о немного другом!

На сетке РДТ сразу видна пыль.

Были случаи когда потребовалось перешивать ЭБУ, это очень часто встречается на моторах Рено 1.9 DCI с таким же регулятором. Несколько раз была проблема с проводкой к регулятору а также с проводкой к датчику на рампе. Посоветовать человеку купить новый регулятор за 100$ и не получить результата не очень весёлое занятие. Так что не всё так однозначно.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-E0NsCETwciw.html

Варианта 3: покупка форсунок б/у, замена клапанов на своих форсунках покупка новых форсунок. Надо посидеть посчитать что выгоднее. Обычно меняют клапана.

@@sergeiblednykh1316 дорогой блогодарю.

Такая же беда началась

на RHY сетки на регуляторе нет но есть фильтр внутри ТНВД который практически не очищается

@@sergeiblednykh1316 вот мне сказали и ценик сразу за разбор и чистку

@@sergeiblednykh1316 я просто не знаю какие симптомы как его проверить регулятор может дело в регуляторе

возможно что-то связано с давлением турбины(оно или выше или ниже нормы)

@@sergeiblednykh1316 а каким образом это лечится? если в этом причина

80 у.е. не много

если сильно люфтит двухмассовый маховик, то такое возможно. У меня по крайней мере причиной был убитый маховик

Працуе не потому что Бош, нои по этому. А главное льете нормальное топливо.

@@ВладимирВашкевич-н3у Працює тому що Бош,а паливний фільтр МАН . Паливо з сусідського краза,в бак заливаю знов таки через інший паливний фільтр. Як самогон,подвійна фільтрація 😂😂😂😂 . Якось так....

А какой поставили

@@АртурКаюмов-ъ6мMAHLE KL 41 или такой же по качеству.

Нормальная машина, ничего плохого с электрикой у нее нет. Дело будет в состоянии конкретного экземпляра, который вы купите.

Если засорилась сетка то да, может. Прочитайте ошибки. Будет более понятно.

Регулятор давления топлива называется.находится он прям на ТНВД.фишку увидете на ТНВД,то значит это он

Bosch

Шарик есть 0,9. А лучше смотрите Шараховского А.С. На видио доступно все показано. Но для этого много надо. На колене не сделаеш.

регулятор давления топлива в системе CR

Спасибо большое!

Да, может

Сами ответили на вопрос, в патрубке создается разряжение а должен + , вывод неправильно работает турбина или не работает вовсе

регулятор давления иногда издаёт такой свист в принципе не страшно

@@sergeiblednykh1316 регулятор давления новый bosh, может насос топливный? Ну да ладно. Вопрос другой....на 3м цилиндре заломали мастера свечу при откручивании, остатки высверливали, нарезали новую резьбу чуть глубже и закрутили новую свечку с медной смазкой.....так вот через полгода после ремонта началось - как только прогреется двигатель, из под этой свечи начинает сифонить воздух в такт и нагар черный около свечи "закоксовывается" как я понимаю. Подскажите что делать...боюсь ее откручивать и поджимать чтобы не заломать, я то понимаю что надо на горячую пробовать откручивать...чем только смазывать при дальнейшей установке... медной смазкой или герметиком каким или уже думал на эпоксидный двухкомпонентный клей посадить???

очень похоже на низкое давление насоса подкачки

На горячую вакуумный насос хуже работает и соответственно вакуум ниже, настраивайте на горячую 0.6-0.7

@@sergeiblednykh1316 а это нормально что он хуже работает на горячую или лучше менять его?

@@UsovichSergey разберите и продефектуйте. Если внутри задраный то замена

@@АлексейС-ь7л так если смотреть чисто по показателям, что 0,9 на холодную и 0,8 на горячую это нормально или нет? И вообще сколько минимально должен показывать вакуумный насос чтобы было понятно что ему хана

@@UsovichSergey меньше 0,5 уже критично. А 0,6-0,8 ещё поработает.

😁 хотел стать космонавтом но не вышло, хотел собственный самолёт - тоже не получилось. По возможности летал на всём на чём была возможность полетать.

это проблема ТНВД ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-PBhZLNZXicA.html

Из-за регулятора может.

на сегодня разница между восстановленным и новым не очень большая, я бы предпочёл оригинальный Bosch

Когда покупал восстановленный был 100 рублей, а новый бош 150 рублей, не рискнул брать восстановленный Вот если бы он 50 рублей стоил было бы другое дело)

Я покупал восстановленный в Гомеле. Есть там контора. Два с половиной года проехал, по пробегу больше 100тысяч. Сейчас начала тоже дёргаться и плавают обороты

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ez3FVfHTiFs.html Часто проблема там

нашли причину?

это он специально для хейтеров))

Похоже на регулятор который вкручивается в рейку он по принципу работы такой же как и на этом видео. Подставить бы другой , рабочий. Возможно и всё нормализуется. При помощи любого сканера вы не увидите что виновато, буде просто наблюдать прыгающие цифры давления в рампе.

@@sergeiblednykh1316 понял спасибо

проверьте давление в обратке с ТНВД, должно быть не больше 1 бара, если больше ищите засорение обратки, если давление в обратке большое ТНВД не работает

@@sergeiblednykh1316 так что получается ТНВД то работает то нет??так может быть просто она то заводится то нет!

Может

@@fill3687 купил новый регулятор, тоже самое..... дёргается,глохнет

Тут не помогу, обычно выходит из строя регулятор оборотов мотора печки. Я у себя его менял несколько лет назад.

Не понятен вопрос, если сетка отломана то ездим дальше пока не выйдет из строя регулятор, если топливо чистое то это может никогда не случиться.

@@sergeiblednykh1316 я имел ввиду может сетка забилась, и чтобы в дальнейшем не забивалась спилить ее, я так уже года три езжу.

Как решили проблему?

Здравствуйте. Вы решили проблему?

похоже проблема с топливным фильтром , поставьте дополнительный ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GKDbfZIeBgY.html

военная тайна!!! :-)))

И через некоторое время кабздец регулятору.

А там тоже не всё так волшебно.

Ти в своєй жизни штото сделали?професионал бля

@@volodyayatsciv2949 я не мастер и людям голову не морочу

Читал, плавает давление но это ничего не значит. Пару раз при совете поменять регулятор не помогало а он стоит денег, а виноват был датчик на рампе а в другом случае пришлось перешивать ЭБУ а симптомы одни и те же. Так что не всё так очевидно и однозначно.

Нашёл причину?

Реле насоса находиться в блоке БСИ под капотом в коробке с мозгами, впаяно в плату. Очень часто просто подгорает контакт в разьёме на этой самой плате.

@@sergeiblednykh1316 Спасибо.