Потребители разные. Кто то время бережет, хоть и хочет быть в курсе. А кто то включает... и хоть на час. Поэтому идеально два формата "Дайджест"(плотно, информативно), и "Лонг" для тех у кого есть на это время. Вот сейчас я тороплюсь, смотрю x2 , и перематываю, и все равно времени не хватит, пора выходить.
Алексей, здравствуй! Конечно, Ялтинское кольцо по часу снимать смысла нет, а вот на таких больших стройках, где много всего происходит одновременно - самое то! На одном дыхании всё посмотрел. Спасибо за труд!
Мощная стройка! Серъёзно за Крым взялись! А по формату видео - мне такое длинное видео на весь объект понравилось. Хотя смотреть его всё за раз трудновато, но когда всё вместе - это удобно. Навигацию/разбивку на шкале времени можно ещё добавить.
Всем доброго здоровья! Алексей, достаточно 1 раз в месяц показывать эту стройку, чтобы были видны существенные подвижки. Потому что это не 8-й этап, где один рельеф стройки чего стоит - голова крУгом!! Удачи тебе👍🌹
Спасибо! Фильм безусловно отличный: подробно, красочно, с четким комментарием. Добавить нечего. Сады и лесополосы, конечно, жалко. Надо бы озеленителям такие зверские "прополки" дорожников возмещать. Раз в месяц обзор - самое оно, изменение заметно на сооружениях. Единственное - часовой ролик сидеть-смотреть "тяжеловато" - "Есть у нас еще дома дела". Мне кажется 30 мин это - максимум для такой тематики. Подписчики по любому всё посмотрят, а случайным - по фиг.
Отличный ролик! В следующий раз обязательно посети картинговую трассу 51:00 и сделай ее обзор.Очень интересное сооружение,построенное несколько лет назад. Вдруг кого из отдыхающих заинтересует....
Салям из Башкирии! Очень интересно было посмотреть стройку! Если видео будет дольше, можно смотреть на ускоренном режиме, что я обычно и делаю, а на интересностях, для меня, замедляю. А сельхозработы, это скорее всего посевная уже началась, чтобы успеть положить семена во влажную землю, ведь по нашему, в Крыму уже апрель! Всем удачи!
Спасибо Алексей... По моему мысль с полнометражным фильмом не плохая.... Особенно если вставлять в угол маленький кадр ,как было. Что да тех кто не смотрят до конца ,так это не подписчики, они посмотрят начало, и начинают .."Тыкатьдальше" А так как строительство идет в степи " Глазу схватить не чего" Им кажется все одно и тоже.
Хотел бы видеть более подробно, с земли, отдельные фрагменты строительства. при этом ролики выпускать чаще продолжительностью 20...30 минут. Для этого не обязательно ездить на трассу часто. То есть отснятое за день делить на несколько частей.
Тоже хороший формат, но для крупных объектов или как обзорная, формат до 30 минут тоже хороший, но для разбора развязок или сложный инженерных объектов.
Чтобы кое что не разваливалось, надо ездить на ниве, при своевременном обслуживании аппарат неубиваемый, и главное недорогой в обслуживании) привет из Севастополя) И кстати чтобы хорошо заряжались аккумы в пути, советую приобрести преобразователь 12-220, с правильной синусоидой, минимум на киловат, и проблемы с зарядкой думаю исчезнут, по времени как из обычной розетки
@@TMPFM2 не согласен, много лет уже эксплуатирую данный агрегат, ни разу не подвел, опять же уточню, все, при должном уходе, и своевременной замене расходников, а если забить на все, то да, развалится очень быстро
39:35 Привет Алексей. В Голландии такие отвалы грунта широко используются как шумовые экраны вдоль крупных автомагистралей. Потом их засевают травой и на них пасут овец ограничив их электро-пастухом.
Спасибо за информацию об этой стройке, формат и интервалы съёмки мне кажется очень удачным, но больше часа я думаю делать ролики не стоит. Оптимальная продолжительность мне кажется 30-45 минут. Вам удачи и гавк👍.
Алексей, спасибо за обзор! Тебе часто приходиться повторяться, расшифровывая сокращения для несведущих посетителей канала (типа ПРС и пр.). Может имеет смысл создать список сокращений и публиковать их под видео? А в ролике упомянуть об этом несколько раз (в начале и в конце). Похожее используется в виде подстрочных сносок (примечание к тексту), расположенных в нижней части листов и/или в конце документа/книги. Не придётся торопиться при речевом пояснении сюжета.
Финляндия, маленькая северная страна 5000 000 человек население. А много чего производят хорошего, в том числе строительную технику Junttan... и чемпионы мира по хоккею и тп. Надеюсь и мы когда-нибудь будем делать отличную строительную технику и на ней строить!
Делаем. Собираем. Любую строительную технику, в том числе и железнодорожную. Большими, издалека видимыми буквами на машине написано Plasser & Theurer , на маленькой табличке в незаметном месте - Калугаремпутьмаш.
Обзор, конечно, грандиозный! Спасибо за проделанную работу) Большие обзоры это, конечно, хорошо, но не всегда есть время просмотреть их целиком. А дальше уже забываешь, что что-то там не досмотрел, да и новое что-то постоянно выходит. Но сегодня выходной, можно посмотреть и целиком!
23:05 С большой вероятностью, это планировка мест для строительства сооружений обслуживания участников дорожного движения: АЗС, СТО, стоянки для легкового, грузового транспорта и междугородних автобусов, гостиницы, автомобильные мойки, площадки отдыха, пункты питания, аварийные и медицинские пункты и тому подобное.
Алексей , расскажи пожалуйста в видео , если возможно , что делается на дорогах для того , что бы не было снежных перемётов зимой , например в выемках.
Здравствуйте. Мне больше нравится идея с одним фильмом, но с некоторыми предложениями - ускорение хронометража. Например, на участках, где ничего не происходит вокруг, можно было бы увеличить скорость видео раза в 2-4, а где есть движуха - 1-1.5х
Ютуберы давно выяснили, что ролик должен быть 15 минут, если больше, то люди устают смотреть. Так что лучше чаще, но короче, разбивайте на несколько роликов и выкладывайте их чаще.
Ролики должны быть по 10-15 минут,самое большое 20 минут,во первых,хочется и другие ролики посмотреть,а во вторых у каждого человека человека есть более не интересные дела,которыми в основном,и приходится заниматься.
Столько денег в поле закапывают! Душа болит! Говорю как житель Краснодара, где любое направление превращает передвижение в мучения! -Новоросийское направление боль! -Крымское направление мучение и боль! - Кропоткинскае , перегруженная боль в в лучшем случае три полосы! - Ростовка боль тройная невыносимая! - Сам город это отдельная боль, где нет возможности передвигаться даже на велосипеде(безопасно). Это глухое стояние из сотен тысяч машин. И тут для трафика 1.5 машины а час закапываются такие средства.
