Если кратко. Подвеска у Субару не стучит, суппорты тоже. По подвеске. Штатно, задние сайлентблоки переднего рычага имеют две полости и стоят этими полостями по некоторым углом к оси качания рычага. Ну в общем кто видел тот поймет. Первый раз мне меняли их еще по гарантии, потом приходилось менять каждые 10-15 тыс, они рвутся. Потом по совету знакомого автослесаря установили их полостями параллельно оси качания. На поведении машины это не сказалось никак, а вот пробежали они уже больше 30 тыс и пока нет и намека на разрыв. Суппорты нужно вовремя смазывать правильными смазками, чтобы работали. Стучит у субару рейка. Но мне повезло, у меня есть знакомый инженер по гарантии субару, он по рейкам спец, пару патентов даже получил на собственные ремкомплекты. Рейку он мне лечил, но все равно до конца стук не лечится. С этим приходится смириться. Хотя давно ему не звонил, может он уже что-то новое придумал.
Смотря какой легаси и какая коробка Смотри для механики - хвост редуктор коробки (вискамуфта) Смотри для акпп - пакет фрикционов, солёной включения пакета фрикционов П. Сы Если кардан и привода не оборваны пользоваться схемой выше
Да и течь компрессора по резинкам - похоже, болезнь типичная. Что у праворуких, что у леворуких. Продаваны запчастей для Субарей уже наизусть знают эти резинки.
Фурмулировка неверная, так как человек привёз авто на ремонт по причине стуков и капель на земле, так что ему лойса нужно, почему, потому что сразу обратился!
@@MasterMehanik ну специально перепутать направляйки с резинкой и направляйку фиг знает от чего - не перепутаешь. Только если сразу косорезить левую направляйку из-за убитой резинки-поршне на родной. Как времянка - да, прокатит, но не на постоянку же!!!
Вася, всё красиво, Но не следует дуть воздух в систему А/С, ибо Она очень боится влаги и масло фреоновое гигроскопично. Пару капель влаги из твоего пистолета могут быть критичными для работы системы, А вакуумирование перед заправкой не удаляет влагу. В системе есть осушитель , который борется с ней, но его ресурс не безграничен. Колечки от температуры действительно. Лет на 5-7 хватает
Мне, как владельцу SH видос полезный! У меня правда пока все живое. Но вот по датчику есть интересный вопрос. Я слышал, что при включении фары должны двигать светом вниз-вверх. У меня вроде все исправно, но фары такого эффекта не делают. Это нормально?
Жесть а не тачка, хозяин вообще не следит за ней, у меня форик сг5 2002 года по днищу в идеальном со стоянии не рыжика и все откручивает как надо, а тут жесть, даже тормоза как будто туда не лазили 20 лет
@@hi_fly_air тут вариантов не много но есть, поделюсь с тобой, по факту мало кто увидит, есть датчики недорогие неоригинал и есть стойки недорогие орига с тойботы, б у хорошего качества долго ходят если брать с распила и заливать смазкой для контактов и смазку под пыльник, если отвалилась только и нет бабосов можно заменить на тягу акселератора жигули
Любо!👍Как всегда интересно! Василий спец-молодец! Показал до чего может довести если не следить за машиной или доверится совсем не спецу. Здравия всем и Вашим авто в том числе! Быть Добру!🌞
@@MasterMehanik на видео отчетливо видно, что направляшки мазались не той смазкой которая для них предусмотрена. И я точно знаю от чего так разбухают пыльники)) либо графитка( направляшки) либо тормозуха( поршня) при сборке супорта
