Дружище, если б ты был сейчас рядом я бы тебя обнял) перестал работать брелок, искал на форумах и тут подвернулся мне ты) все заработало, спасибо тебе большое прибольшое, здоровья тебе счастья и любви)
здравствуйте! вообще на не старых платформах vag синхронизация брелоков производится при помощи ваг ком, или подобного оборудования. то есть ваш ключ вероятно не терял связи с блоком центральной электроники вовсе.
Владимир, здравствуйте. Подскажите, а функция подъема и опускания стекол с брелока работает на всех моделях Golf 4? У меня почему то такая фишка работает только с личинкой замка, но никак не с пультом ДУ.
Dobrij denj, u menja Audi a4 2004g. universal 1.9tdi, hochu sdelatj vtoroi kljuch, kak budet dewevle vsego, prosto zakazatj vtoroi kluch s interneta, vitachitj lechinku i propesatj ego? i kogda s interneta zakazivaew kluch, mozhno ljuboi ili nado 4tobi sovpodali kodi kakieto?! spasibo
Привет Я поменял коробку ключа(сAliExpress)на гольф 4 1999 года выпуска ( у меня только один ключ) так как старый был потряпан. Все сделал по инструкции. Имобилайзер тоже переставил, но ключ дистанционно уже не открывает. Механически открыл ключ, включил зажигание и зразу включилась сигнализация. Что мне делать ?
не совсем правильно звучало выражение: отвязать ключ. правильней выразиться отмена синхронизированных брелоков. к стати полезно, когда купил бу авто, заново произвести процесс синхронизации штатных и не штатных брелоков. чтобы исключитьто, что у кого то может остаться брелок электронно и механически способный снять с охраны уже ваш автомобиль. рассинхрон делается проставлением 0 в количестве зарегистрированных брелоков и далее ок
Друзья подскажите у меня на WV Passat B4 1995 г на базе 3d33j (Моторола) стоит модуль открывания дверей (ц.замок) не ловит сигнал с ключа. Кто сталкивался, помогите. Ключ еще с диодом ка на пульте от телевизора.
@@user-uf4nm8le3i Спасибо... уже обнаружил что блоки комфорта которые заканчиваются на J / Q не подхдят.. и к ним ключ не привязать, а вот к блокам АН ключ привязать (брелок) можно...
Спасибо друг у меня получилось Привязать брелок но Стекла не открывается и не закрываются а С поворотом ключа все работает и все окна открываются закрываются и люк
у всех VW стёкла управляются при повороте ключа в личинке дверей. единственное условие, это удержание ключа в положении поворота и наличие электропакета, то есть заводского электростеклоподъёмника.
Синхронизировать сигнал только штатного брелока с правильно подобранной частотой. Их было три . 315мгц для американского рынка, 433мгц для раннего блока комфорта 1J0, и 434мгц для позднего блока 1С0. Не забываем, что кроме блоков комфорта у более продвинутых комплектаций, были комплектации попроще, с блоками центрального замка, у них тоже были обе крайних частоты для европейского рынка и каждый блок работал только со своей, другая не могла быть совместима
Здравствуйте. У меня накрылась плата пульта ДУ, заказал новую. У меня есть помимо чипованного ключа - ключ болванка(просто для механического открытия, закрытия авто). Собственно вопрос. Можно ли болванкой включить зажигание? Или обязательно должен быть привязанный к иммо? Заранее спасибо.
плата штатного радиоключа не имеет отношения к системе иммобилайзера, она лишь управляет функциями сигнализации, которая тоже к иммо отношения не имеет. болванкой проточенной под вашу личинку зажигание вы включите, но мотор не заведёте. нужно прописывать в память иммо чип\транспондер. а так же при покупке новой платы радиоключа её тоже нужно синхронизировать с блоком комфорта. существовали 3 тип частот (433, 434, 315 мгц) и при покупке новой платы так же нужно брать соответствующую вашей частоте у блока комфорта. чипов было тоже 3 типа (ID13\ID48\ID48мегамос крипто)
видимо комент удалили этот: Авто - Passat b5.5 2002 год, производство Германия, для американского рынка. Надеюсь, что мой заказанный 433 - пульт подойдёт. Неделю назад по моему на авто американского рынка идут платы 315мгц. 433мгц шли на европейские авто до 2000 гв , а далее на европейских 434мгц пошли
Да, вы правы. Заказал сначала 434, потом вник в тему и оказалось, что нужен 315) Спасибо за ответ. Ещё вопрос. Не знаете, если купить на али переключатель головного света евро(где есть возможность вкл габаритов отдельно) он будет корректно работать на американской машине? Спасибо.
по идее одна схемотехника, но если у вас установлены ДХО, или штатно птф не было, думаю, что мгут быть нюансы, всё надо смотреть. я на американскую ауди 03 гв ставил свой переключатель с птф и всё чётко работало, так же и переключатель от ауди а4 аналогично работал на моём гольфе. их хром переключатели довольно низкого качества, у меня проработал чуть больше года один, у знакомого он такойсразу сломался после установки и начал сам по ночам включать габариты по моему и высаживал акб естественно, но поменяли китайцы без проблем. сейчас я взял оригинальный переключатель с матовой металлической текстурой ручки, но с блоком автоматического включения дхо. он сам от гольф5-6, но с переходником его можно спокойно подключить, датчик в виде прозрачной капли выводится на открытое для свет место и начинает работать режим авто, которого раньше не было, тк нет у моей машины в комплектации датчиков дождя и света.
Понял, спасибо. Ну у меня в штате есть ПТФ. Надеюсь, что все ок будет работать) Просто где я живу у нас тут все дело белые ночи(на севере живу) и ездить с ближним не охото)
здравствуйте купил я блок комфорта личинка двери не работает можно через багажник привязать ключ к блоку и сколько раз нужно нажать на нижней кнопку после как открыть и закрыт двери
есть авто с дополнительным микриком на замке багажника, вот на них можно, на моём гольф4 не проходит такой тип синхронизации брелока с блоком комфорта. так же существует способ синхронизации радиосигналов при помощи ваг ком. у меня есть такое видео.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста мой Блок комфорта 1C0 959 799 ZM min 5DK 008 211-00 С машиной (golf mk 4 2001г.) мне достался обычный ключ, хочу заказать на АлиЭкспресс выкидной с кнопками и попробовать привязать к машине, но не знаю какой, там у всех первое 1J0. Подскажите пожалуйста какой ключ нужно заказать? Спасибо)
первым делом, нужно понять, поддерживает ли функцию ду ваш блок комфорта. и скорее всего, раз ключа\брелока у вас не было, то и функции нет, привязать не к чему, радиомодуль в пустых блоках отсутствует. может быть начать проще с расшифровки комплектации по вин номеру, либо визуально осмотреть блок комфорта и увидеть количество разъёмов на нём. 1 разъём-ничего не выйдет, 2 разъёма-функция ду есть. при условии, что речь идёт именно о блоке комфорта №46, а на блоке ЦЗ №35 НА ЕВРОПЕЙСКИЕ АВТО С БЛОКАМИ 1С0 шли ключи с частотой 434мгц НА ЕВРОПЕЙСКИЕ АВТО С БЛОКАМИ 1J0 шли ключи с частотой 433мгц НА АМЕРИКАНСКИЙ РЫНОК АВТО шли ключи с частотой 315мгц
Привязался без проблем всё работало но недолго, через пол часа примерно брелок перестал работать, повторил процедуру всё заработало но почему-то опять отвязывается, подскажите в чём причина?
я не знаю вашу ситуацию, сейчас часто в автомобилях встречаются различного рода курьёзы связанные с вмешательством в штатную электросхему. пробуйте считать ошибки по блоку комфорта, и прочим блокам. и за одно пробуйте синхронизировать частоту брелока при помощи ваг ком. (шнура)
Добрый вечер, а если у Шкоды брелок перестал открывать двери, но с ключа все открывает и заводит, это тоже брелок отвязался? Батарейку заменил. Кто то говорит про предохранители. Стоит только штатка.
есть несколько способов, включая синхронизация с помощью диагностического оборудования. посмотрите в мануал от вашего авто, обычно есть конкретно описанный способ для самостоятельной синхронизации радиосигнала в случае потери связи.
Подскажите пожалуйста, накрылся блок комфорта 1c0959799b, поменял на точно такой же. Машина перестала реагировать на кнопки на ключе. Данный способ не работает. Микрики рабочие
попробуйте ключ в личинке повернуть в обе стороны с удержанием в крайних положениях и нажать после этого любую кнопку на брелоке. может заработает. то же самое, только когда второй ключ не в замке зажигания. если не получится, то либо что то делаете не верно, либо нужно синхронизировать в ваг ком
@@user-vp3be2eq1z причём микрик что должен сработать, находится внутри корпуса замка и можно снят личинку с двери и плоской отвёрткой сымитировать движение с удержанием в обе стороны той поворотной части в корпусе замка.
дело не в наличии ключа! дело в наличии функции штатной сигнализации в комплектации вашего автомобиля, и если такой функции нет у вашего, то вы хоть какой ключ нажимайте, всё равно работать не будет.
если у вас ключ не заводит автомобиль, то ценообразование понятно, а вот если просто как брелок сигналки, кнопки отвязаны, не управляет открыванием\закрыванием дверей, то 5тр, это много, очень много.
+Ekaterina Yatsenko не любой. всего было три вида радиочастот. на машинах американского рынка-315мгц. на европейцах к блоку комфорта 1J0- подходила частота 433мгц и на блок комфорта 1С0- шла частота радиомодуля 434мгц. блоки ставились в разные года выпуска модели. 1J0-ранний вариант, 1С0- поздний
работает, работает. можно просто вставить ключ в личинку двери и повернув с удержанием на секунду в обе стороны пробовать нажимать на любую кнопку штатного брелока, таким образом блок комфорта распознаёт ключ как свой и регистрирует его радиосигнал в память. всё это сработает, если у вас работоспособные замки, если же микрики в замках дохлые, то не ждите ничего.
вот так попробуйте: Синхронизация В случае, если автомобиль при нажатии соответствующей кнопки дистанционного управления не отпирается, следует предположить, что коды ключа и блока управления на автомобиле больше не совпадают. Это может произойти, если до этого кнопки управления часто нажимали за пределами зоны действия системы. Необходимо провести вновь синхронизацию системы. Процесс синхронизации длится не более 1 минуты и заключается в следующем: ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Нажмите один раз примерно на одну секунду или кнопку отпирания (1), или кнопку запирания (2) Вашего ключа дистанционного управления. Автомобиль остается запертым. Однако блок управления распознает существующий фиксированный код. 2. Теперь один раз отоприте или заприте автомобиль механически при помощи ключа дистанционного управления. 3. Бородка ключа была опознана в качестве действующего механического кода. Новый сменный код был согласован между ключом и блоком управления. Процесс синхронизации закончен.
@@user-uf4nm8le3i я сделал по методу который вы описали в комментариях не получилось,вставил 2 ключ в зажигание включил зажигание закрыл открыл дверь тоже не помогло,почему интересно🤔🤔раньше оба ключа открывали и закрывали машину а теперь оба не работают,второй ключ даже не заводит машину знак иммобилайзера выходит на приборке
@@gx4703 просто так, ни с чего чип иммо не отвяжется. это две параллельные системы, ду брелок управляющий цз\штатной сигналкой никак не связан с системой иммобилайзера. вы наверняка что то делали с панелью приборов, или в корпусе ключа отсутствует чип. а вот синхронизация брелока могла слететь от отключения акб, или разряда батареи в брелоке, это решаемая проблема
я бы шнуром подружил, либо попробовать через личинку двери, без ключа в замке зажигания, но не факт, что прокатит. автомобиль должен быть снят с охраны
@@user-uf4nm8le3i сигналка штатная ключ сделали новый и сразу стал плохо работать мастер сказал что блок комфорта под замен поехал к диагносту блок в норме наверное ключ плохо изготовили
@@user-zl2ty9pk8l что значит изготовили? Плата там стандартная, либо оригинал, либо Китай. На практике даже китайский ключ работал у меня отлично, а оригинальный, старый тоже имел слабый сигнал. Изготавливают жало, точнее протаскивают индивидуально, но остальное стандартное и не зависит от мастера. Блок комфорта теоретически может быть причиной и ошибок по данной проблеме не будет. Тупо компонент на плате перестал выдавать правильный параметр и привет! Высох электролит на пример в конденсаторе...
сформулируйте понятней вопрос, вас интересует, какой ключ поставляется с машиной при продаже? если да, то с гольф4 были просто ключи, без функции ДУ, шли такие с авто не имевшими в комплектации функции управления дистанционно ни в случае с блоком ЦЗ, ни в случае с блоком комфорта. и был штатно ключ\брелок с кнопками управления либо ЦЗ (у авто не имевших функцию охранной системы) либо управления полноценной штатной сигнализацией. (крайний вариант был возможен только при оснащении автомобиля блоком комфорта) у моего автомобиля был блок комфорта, но штатную охранную систему я доустанавливал сам. просто ключи были с функцией подсветки и без неё. а штатные раскладные ключи могли иметь 2 или 3 кнопки, а у авто с американского рынка была с боку красная кнопка "паника" . при нажатии на которую активировались огни и включался сигнал.
владимир калинин спасибо, я уже примерно понял ответ на свой вопрос. Просто у меня бора с обычными ключами и выкидной ключ с кнопками не получится привязать походу
@@maximrazbaev4071 не получится. по тому, что дело не в брелоке с кнопками, а в возможностях бортовой электроники поддерживать функцию. но проверить можно, что было с завода, если пробить комплектацию по вин коду вашего авто.. или диагностикой по номеру блока посмотреть
бывает такое, что сам не можешь разглядеть очевидное и тут вряд ли можно помочь со стороны. надеюсь вы разберётесь со своей проблемой и тогда пересмотрев видео сможете по другому взглянуть на него. удачи!
+владимир калинин просто у меня та же проблема и ни один электрик не сказал почему. можешь подробней объяснить как и что будешь делать и менять !? за ранее спасибо!
ну это классическая болячка всего VAG и не только. либо трещина в пайке электронных плат в замках дверей, либо износ внешнего микровыключателя у этих же замков. ещё может быть сочетание этих проблем. www.drive2.ru/l/5417829/ www.drive2.ru/l/1493190/ электрик не нужен, обычная диагностика ваг ком показывает что есть проблема в замке и каком конкретно.
вставили не синхронизированный радиоключ в личинку двери (с исправной электроникой замка) и повернули в обе стороны с удержанием в пару секунд при каждом повороте. за тем нажали на любую кнопку на брелоке, машина моргнула, или крякнула, это значит один радиомодуль синхронизирован с блоком комфорта. если плат 2, а корпус один, то придётся переставлять. на американцах радиомодули 315мгц, а всё остальное практически так же, за исключением доп кнопки паника на брелоке и отсутствие режима SAFE у замков. естественно есть способ синхронизации в ваг ком. он такой же, как и на гольф4. у меня есть видео.
в который раз отвечаю! иммобилайзер и всё, что с ним связано не имеет отношения к блоку комфорта, а следовательно радиоключ не имеет отношения к системе иммо. я вам описал способ без ключа повёрнутого в замке зажигания, если не получится, то можно пробовать с ключом в зз, а так и без него у многих синхронизируется. даже если в корпусе ключа не будет чипа привязанного к иммо автомобиля, то всё равно радиоключ будет дистанционно открывать машину, просто завести вы её не сможете. так что не смешивайте 2 независимые системы
сам брелок с платой должен быть совместим с блоком комфорта вашего автомобиля, иначе можно синхронизировать как угодно, но не совпадение частот не даст. к стати в ваг ком видно есть ли реакция на нажатие кнопок даже с не синхронизированного ключа. если в канале 9 при нажатии кнопок брелока нули 0000 меняются на 0100 и 1000, то этот брелок можно точно синхронизировать
Пробовал уже тремя прогами... история такая потерял единственный ключ. Вызвал молодого спеца... тачку он открыл . Узнал прошивку выточил два ключа - один просто как запас кинул в него чип эмобилайзера. Настроил чистоту. Всё заводиться. А с пультом ключь не смог пожинить с машиной. Личинку водительской двери он снял. Так как не смог открыть новым ключем там всё окислилось. Пытался пожинить с отверткой открывая и закрывая. Но без успеха. Может без личинки из за этого? Хотя он первый раз сталкивался с пассатом б5.
вы путаете систему управления штатной сигнализации с системой иммобилайзера автомобиля. это разные вещи. в этом видео речь не о привязке чипа иммо, а о синхронизации частот штатного брелока сигнализации с блоком комфорта. это 2 не зависимые друг от друга системы. если не будет в корпусе ключа чипа привязанного к системе иммо, то просто запуск двигателя будет не возможен, но в машину вы попадёте открыв дверь штатным брелоком с кнопки, или механически, через личинку.
в интструкции описаны другие способы, Ткните носом где описаны,что можно делать не так? Ключ вставил,повернул или только вставил,пробовал по разному не привязывается?Что может быть не так?
@@user-pe5oe2xm7y, если у вас просто ЦЗ, но с ДУ, что странно для ауди а6 в принципе, то есть какая то бомж комплектация, назовём условно, то синхронизация брелоков выглядит ровно таким же принципом, может отличаться в деталях сам процесс. почитайте мануал именно для вашего авто, там указан процесс синхронизации штатного брелока в случае потери связи с блоком авто. если же у вас совсем отсутствует функция управления центральным замком при помощи штатного брелока, то и привязывать (правильно назвать-синхронизировать) нечего. блок комфорта и блок ЦЗ шли в разных комплектациях. цз для менее оснащённого опциями автомобиля.
Как снять и установить видео есть, как подключить подушку и сигнал есть записи на клубах, а вот функцию мульти нет возможности реализовать штатно. Он от другого поколения с другими, не совместимыми с гольф4 блоками
@@user-ry4iu6lb2y мне он показался самым удобным из того, что ставил на свой гольф. У меня устанавливалось несколько рулей. Приливы на хвате удобные. Кнопки просто не работали, а сигнал и безопасность были в штатном состоянии. Проблем не видел.так и продал
