Очень хорошая и полезная информация. Автору респект и уважуха!, за проведенные мутарства и выявление поломки. Молодец! А по прошивке маленький нюанс. она и в правду будет отличаться несколькими байтами по адресам ячеек в которых запоминается последняя выбранная комбинация положения печки. Типа память. Вспомните как на Samsung мониках вылетала ПЗУ из-за автомата в котором прибывает моник длительное время в дежурке. Он при включении опрашивает периодически два видеовхода VGA ... DVI... vga... dvi... и так до бесконечности. В результате у всех мониторов вылетала одна единственная ячейка #F000013 и всё. В данном примере с флэхой, теже яйца. Она именно этой ячейкой и различна с оригинальной прошивкой т.к. в разных микрухах осталась информация о последней выставленной комбинации (-) или (+) AUTO или ECO и т.д. Контрольные суммы этих файлов прошивок будут соответственно разные. Другое дело осмотрите внимательно с права со стороны пассажира находиться отв. в которое всасывается воздух из кабины и там должен быть датчик темп. который и сообщает компу текущее состояние прогрева в салоне. НО! Находясь внутри торпеды этот датчик может не правильно контролировать темп. воздуха и французы запихнули туда вентилятор. он маленький. работает как пылесос. и со временем начинает гудеть и урчать. далее расскажу подробнее если будет интересно... Моя же печка живёт своей жизнью. Хочет включается, хочет выключается. Летом это не так глобально беспокоит т.к. движение начинаю почти сразу после запуска двигателя, а вот зимой проблематичнее. Приходиться обогревать сторонними вентиляторами или хотя бы приоткрывать окна (в мороз это целая эпопея) т.к. тот же пар изо рта тут же замерзает на лобовом. Замечено что при резком торможении печка может включиться и выключиться и так же при тряске машины на лежачих полицейских. После хорошего и долгого прогрева двигателя печка более менее адекватно и стабильно работает и плавно управляя оборотами моторчика. Уже решил добраться до силовых проводов самого мотора печки и 2 провода вывести для независимого (принудительной) подачи питания на движок печки. Дабы не ждать до получаса и более пока печка соизволит включиться.
1. В "Ксару-Пикассо" с осциллографом я не лазил, но : а не ШИМ ли там случайно на управление? 2. Про то, как в старых "Ситроенах" всё просто : "ёжик+крутёлка" - напрасно. Над левым ботинком переднего пассажира - блок управления заслонками, и "транзита управляющего сигнала" - часто голову дурит. 3. Про "трёхполярный" транзистор - удивило.
У меня тоже перестал работать вентилятор, думал, что причина в нём, через неделю снова заработал, вчера опять перестал работать. Я так понял, что причина всё таки в этом контроллере, а не в проводах или вентиляторе. Кондиционер включается, но не дует.
Как до ежига добрался то,сегодня смотрел,,,так только из под педалей извратиться ,или торпедо снимать,жабоеды в своем репертуаре.Все равно лайк,хотя зачем дамп менять непонятно,и какая связь между транзюками и слетевшей прошивой.
Если на дисплее климата между цифрами мигает точка четыре раза,то это пропало питание.Первое-предохранитель на 40А в блоке слева от руля,второе-замок зажигания,третье-оплавился силовой провод на вентиляторе.
я Вам посоветую не реанимировать а заменить, потому как не каждый новый может отходить такой пробег ! не говоря про тот насос который заводят с толкача! качество дешёвых запчастей за частую заставляют ожидать "наилучшего" результата!
Добрый день Ситроен Ксара Пикассо такая проблема после простоя машина заводится с третьего раза такое ощущение что что-то с топливом как бы падает давление,менял фильтр топливный,свечи результат ноль подскажите пожалуйста куда капать,насос при включении зажигания гудит
Долго ты бодал эту тему))У меня у знакомого была проблема с модулем управления лет 5 назад,ему на сервисе толковый электрик быстро сказал ,что проблема в нем,но что там разбираться не стал,сказал купите б/у.А у меня у самого Пикассо уже 10 лет и у меня и ежик мененый,кантактная группа мимо через реле.А ща полезу в бак насос снимать,вот ты подскажи как насос реанимировать хотяб тыс на 150км
Sorry to be so off topic but does someone know a method to get back into an Instagram account? I stupidly forgot my password. I would appreciate any assistance you can offer me
@Sebastian Valentin i really appreciate your reply. I got to the site thru google and Im waiting for the hacking stuff now. Takes a while so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Здравствуйте ну подскажите пожалуйста по ксаре пикассо по печке,на второй фишке напруга должна быть когда включиш зажиг и саму печь или климат но без моторчика
Здравствуйте, абсолютно такая же проблема .Пикассо 2002 гв. При покупке авто (лет 8 назад климат работал относительно ровно, хоть и пинался иногда (обороты двигателя печки сами выключались и даже в ручном режиме повысить из е получалось) А сейчас вообще экран потух , и еле-еле дует тёплый воздух на лобаш. Насколько я понял вы в Могилёве трудитесь.Сам из Минска, но в Могилёве бываю. Скиньте координаты для связи.
@@user-vo6qx6eh6o здравствуйте, координаты не скидывал , я решил вопрос в одном из минских сто. Менял почти всё ( и экран климата и вентилятор печки и датчик температуры окружающей среды ( в правом наружным зеркале)
У меня не загоряються значки когда врубаешь подогрев заднего стекла, обдув лабового, подача воздуха из салона. И сами кнопки все не подсвечиваются, в чём причина????
А если на этот самый "белый" провод(где у вас было +12в)все же приходит изменяемое, в зависимости от выставленной скорости вращения, напряжение? Где в таком случае искать причину постоянно максимальных оборотов вентилятора?
