Отличный седан, владел таким французом 4 года, за это время Ситр ни разу не подвел. Комфорта и надежности предостаточно у него, да и по качеству материалов он будет получше, многих своих конкурентов.
Я тоже из Владимира и тоже владелец такого аппарата, с таким же надежным двигателем, только хэтчбек. Не пожалел, что пересел на ситроен несколько лет назад, хотя многие не очень относятся к Ситроенам и отговаривали. Автомобиль надежный, безопасный и комфортный, в максимальной комплектации- ездию каждый день и кайфую. А критикам желаю продолжать ездить на КИА и Хендаях за несколько лямов и кайфовать на этих табуретках!)
За два года владения данным авто ни разу не пожалел и как вариант, следующая тоже С4 , но возможно новая )) По ремонту приказал долго жить катализатор и задний амортизатор, два передних подшипника ступицы и на этом все ....
У меня хечбек 2012 год связка такая же, мотор у тебя расходует масло много возможно уже кольца залегли! У меня от замены до замены тотал кварц 5w30 с завода 5w40 густое масло для данного мотора у него только с 3х тысяч динамика и подрыв на 80-90 уже обороты выше 3х тысяч тоесть густое льёшь оно сгорает и коксуется это не хорошо! А так согласен машина достойна уважения, кто и как бы не говорил!!! P. S. Доволен машиной и катаюсь с удовольствием !!!
Пусть твои советчики покупают хундаи и Киа и после 70тыс. перебирают супер классные машины! Эти аппараты классные и надёжные при должном отношении ✌️💪👍
Спасибо за видео !! Тоже приобрел седан 14года только на АТ. 120лс. при пробеге 68тыс.. Сказали в дилере тоже менять передние диски и колодки... Было бы очень хорошо если бы еще артикулы добавили в описании и название запчастей. А так все супер!!!!
У меня citroen c4 2012г ep6 120л.с ! меняю масло каждый 6 т пробег 152т.км частая агрессивная езда ... машиной очень доволен!!! Если бы можно было взять её опять новой в салоне, я бы выбрал только её....
@@napoligone1056 У меня ситроен с4 2013 хэтч. Двиг. tu5jp4, механика, пробег 70 т.км. Масло, вообще не берёт. 5w40 лил, брало 0.5 л. на 10000. Стал лить родное, рекомендованное в сервисной книжке Тотал Кварц 9000, 5w30 . Вообще перестало брать. Советую попробовать, а не колхозить неизвестно чем. Т.как не факт, что другое масло рекомендовано. Да и подлинность сомнительна.
Всё зависит от сборки, у меня отец купил в 2013 и в 2017 начала отколупываться краска и в местах отколупывания краски началась ржавчина, но ещё и начал жрать масло.
Крышка багажника ржавеет. В одном месте вздулась краска. И сегодня керхером прошелся на мойке, по низу пассажирской двери, с внутренней стороны - слетел кусок краски, а там нехилая ржавчина под краской оказывается. Был очень неприятно удивлен. Видимо в Калуге кто-то цинк ворует. Ситроен С4 седан, декабрь 2014 выпуск. Ну и скрипы есть всё же, несмотря на мягкий пластик. так и не пойму откуда. По-моему дефлекторы охлаждаются, когда климат включаешь и начинают скрипеть.
Полностью согласен с автором.Владею машиной с ..16 года,только расходники и т.о.,ни сверчков,ни паучков!А это сборка наша!Мотор -ес-5 вообще самый надежный!
Проехал на схожем 80000.2014г Заменил свечи 1 раз, два передних датчика абс, и датчики парк троника задние, из за того что зимой неоднократно залипали снегом и льдом, видимо не выдержали. Масло и передние колодки. Ни один скол не ржавеет. За аналогичные деньги в салонах ничего не видел. Ездите и сравнивайте!
у меня такая же только турбо, 2014 года, кушала масло, пробег 211 000, пришлось делать капиталку, обошлось в 280 000 р, еще и турбину перебрали, сейчас как пуля. Дорого, а так машина комфортная и 240 нм даёт эффект.
@@napoligone1056 зондом проверяли, на первом и третьем цилиндре задиры были. И нагар был. Масло видимо хреновое мне заливали. Сизый дым шел после холостых или в пробке.
Здравствуйте, действительно, указателя температуры нет, и для меня это было дико)))) через БК тоже посмотреть нельзя! В случае повышения температуры, БК выдаст информацию, и порекомендует остановиться! Вот так)))
Здравствуйте. Хочу купить такой-то же 13 года на механике 1.6 120 л.с в кузове хетчбек. Подскажите пожалуйста как отличить моторы ес5 от еп6 визуально при осмотре машины, говорят еп6 ОЧ проблемный?
Здравствуйте, у мотора TU5 и его модернизации ЕС5 мощность 109 и 115 соответственно! У моторов ЕР6 120 л.с. у атмосферного , и 150 л.с у турбированного! В целом моторы ЕР6 нормальные, если конечно за ними следил прошлый хозяин)
@@napoligone1056 То что за мотором не следили ни кто не скажет. При продаже у всех всё в порядке) Тогда лучше искать с мотором 109 или 115 л.с Будет спокойнее)
А ну всё понятно загонял двигатель который много жрзт а вот 150 имеет запас прочности я не очень думаю что мотор такого рода сможет продержаться около полугода без ремонта и такие есть так что убрать все эти моторы потому что сжечь можно и то и другое даль щарубы нету между другими хотелось бы посмотреть сюв деле и состязание спорт байк и лошади авто
Какой смысл брать бензин и менять там масло каждые 8 тыс?.. К тому же он еще и подъедает масло.. Тогда уже надо было брать дизельный ситромон. Тем более PSA крутые именно в производстве дизельных движков. Бензинки у них или морально устаревшие либо по типу EP6 - геморойные.
У них там болезнь, в месте соприкосновения багажника с бампером очень часто натирает, и краска облезает, такая же проблема и под хромированной саблей над номером, вот в этих местах клеится бронепленка!
@@napoligone1056,у меня был С4 13-го года.Через 60000 загорелся чек инджайн.Диагностика показала-катализатор.Ошибку убрали.Через какое-то время опять появилась.Посмотрел на форуме-слабое место.Пришлось спулить в трейд ин.Щас езжу на С4 рестайлинг 2018.2 года-полет нормальный.
@@Сергей-о2т9щ где то ты согрешил мой ситр пробег 300384км к ходовые полез только на 278000 ТК замена амов по кругу бильштаин замена задних пружин Салем блоки перед и в задней балке задние тормзные диски 2 раз передние сцепление 4 вертое слабое место ситра из за жёсткости сцепы сломался шток главного цилиндра сцепы вместе крепления к педали. Крепиться сбоку а не в торец ломается мелочь сухарь защёлка в запчастях его нет только вместе с цилиндром ездил 1.5г с привязанным проволкой штоком к педали сцепы цилиндр сцепы главный 1 г назад стоил 3.5тр замена столько же без снятия КПП подлезть очень трудно. По регламенту замена сальников клапанов 120тк по опыту лучше заменить нужен спец инстр самому если его нет проблематично глубокие колодцы
Хозяева не хвалите своё болото, через меня прошло много разных машин и мой вывод машина говно, двигатель ep6, АКПП проблемная, слабая электрика, кузов как консервная банка гремит.
