Спасибо, чётко, кратко и информативно,как в телеграфной форме), а дилер, наверное любой мехом внутрь пытается вывернуть. Только идущему покоряется дорога!!! Успехов тебе и процветания!
Огромное спасибо за адекватную информацию. Собираемся иммигрировать в США, сам инвалид на коляске передвигаюсь, давно занимаюсь кузовщиной, всё переживал как там. Теперь все страхи рассеялись)))
Как то мало, если честно. В странах СНГ автомаляры ценятся и зарабатывают не плохо. А 900 - 1000 в неделю для Америки - это так, даже до среднего не дотягивает
Непонятно КАК работая 5 лет в гаражах неуметь мешать краску, подбирать цвет , работать краскопультом, давать провильное давление, класть слой?, если я в гараже, делаю все сам, а печку арендую у дилера, так я и на круг имею на порядок больше, у меня помощник получает больше чем маляр у дилера, если он старается и пашет, а 3000$ делаю без проблем, но я уже старый, а лет 10 назад меньше 8000$ после всех отстежек и крыш было стабильно
Давно хотел узнать, как в иностранщине звучит "автомаляр". Одна училка перевела моим детям, что папа работает "car painter". Просвети, как называют в Штатах. За видео спасибо, тема интересна именно тем, что не только технология, а разные аспекты жизни и работы в Штатах. Успехов в работе!
Малярка - моё ремесло! Я когда приехал, то всем вот так и объяснял кто я, и все меня принимали за столяра))). Carpenter- тот кто с деревом работает. Слова на слух считай не отличимы. Обычно чаще всего просто painter. Более официально это paint technician, automotive paint tech, Autobody paint technician
@@sergeymakarov3292 ну вот, теперь всё понятно. Рассказал о тебе своим подписчикам. Пусть не густо, но прилипнет к твоему каналу. Надеюсь, не пожалею. Темы анонсируешь интересные.
Короче работы валом. Есть руки, голова все будет хорошо! Жить малярку можно. Главное все в наличии, материалы, инструмент. И главное только малярка... Ох мечта
Frame, значит я ацкий фреймер, в Воронеже в среднем сотка выходит{реблей конечно в месяц}, но США меня заинтересовало, алюминий олово я так понял там мало кто делает как и у нас. Рассказ интересный, познавательный. Для самооценки и развития необходимый материал. Спасибо большое за инфу о ценах. Начальнику показал, задергался, походу поссыкивает,все пытаюсь почасовую навязать клиентам, не соглашаются, требуют сделку, а по сделке всегда дороже им выходит, цену называю с запасом больше
Александр Семин, профсоюзов нет, но все стараются работать в рамках трудового кодекса. В теории можно засудить, если работодатель нарушает закон, на практике не встречал такие случаи.
Спасибо за видос. 😉 Подрабатываю у маляра, платит 1000₽ в день. Делаю практически всё: паяю бампера, шпатлюю, грунтую, замываю грунт, помогаю обклеивать. Сам крашу только мелочи, не большие детали, колёсные диски. Пытаюсь научиться красить кузовщину.
маловато платит,мне кореш так платил,но я и работал соответственно.точнее его тачки,а другие сторонние 50\50,так и разошлись,по объебу зп,работал я а он после основной работы приезжал и помогал так чутка,и требовал качества в обычном гараже из кирпича,как говорится не хочешь потерять друга не заводи с ним бизнес.
Роман Грехов , не, платит норм. Бывает за день 2 бампера сделаю и хожу курю постоянно. А если клиент от меня приезжает, то 50/50 с ним делаем, минус материал.
Живу в Белоруси, пытаюсь уехать на заработки, сам и сварщик, рихтовщик, на стапеле могу работать, подготовщик, маляр, опыт 20 лет, как уехать вот в чём вопрос
oj spasibo Sergej...ja vyslusal ves Tvoj story...lucse kak bestseller. Ty ocen cistoj (duchom) celavek i ja Tebe poveril vsjo! Privet iz Slovakii ( sejcas iz Germanii)
Слушаю и смотрю ваш рассказ, хочу поехать в США на заработки по малярке, крашу металлаконструкци разных видов и габаритов любой сложности, любой краской, набил руку за месяц, щас вот пошел второй год моего стажа моего опыта, не смотря на мой стаж крашу на уровне 5 разряда, честно говоря кайфую от своей професи так сказать с душой. Как мне попасть правильно и без обмана в США на заработки ?
Привет Сергей, а расскажи как происходит процесс отдачи авто клиенту, какие требования к качеству у вас (как контролируется) в цвет или нет, шагрень, сор, ровно не ровно,зазоры и т.д И какие клиенты у вас, сел уехал или с толщиномерами тоже ходят) Заранее спасибо!
Здравствуйте Сергей! Видео достаточно ёмкое, интересное, позновательное. Меня интересует один вопрос. Как попасть за бугор (основание, приглашение, и т д)?
Serdar Kadyrov . Привет. Это лучше читать на форумах, я не сильный спец. Несколько вариантов: Туристическая виза, виза по учебе, женитьба, приглашение на работу, вложится в местный бизнес, выиграть грин карту, просить политическое убежище.
Сергей, подскажите пожалуйста. А если делать работу подетально (полностью поготовка, обклейка, покраска и полировка)... Сколько стоит такая работа (цена за деталь)?
Приветствую. Подскажи, если переезжать в Америку, какой штат лучше в плане жизни и работы. Почему ты не выбрал южную часть., если зарплата везде схожая? Спасибо за видос!
Павел Брагинцев. Кузовной ремонт Таганрог, так вышло случайно. С работой будет лучше в Бостон, Нью-Йорк, Майами, Калифорния может быть Техас. Остальное по меньше
Интересное видео! пять-шесть машин в день, это полный окрас или детали, подготовить пять машин, это надо помыть, обдуть, обезжирить, обклеить, снова обезжирить, надо быть суперменом быть чтобы выполнить такой объем работы за восемь часов...., или просто пять-шесть деталий?
@@sergeymakarov3292 это имея своего персонального обклейщика? Которы после ещи и подбирает мелочи, типа мусоринок, полировки переходов и других мелочей? Просто есть опыт работы в таком режиме но как-то одному мало верится в такую производительность без потери качества ремонта, если конечно не требуется просто объем как это бывает с Rent авто или аукционным машинами...
Насколько я понимаю, приехать и красить машины в тихую у себя в гараже там не выйдет, т.к. все такие работы страховая берёт на себя и делает только в шапах? Люди сами не ищут где покрасить?
Интересно, сколько может заработать сварщик, рихтовщик, выготовшик, маляр и полировщик в одном флаконе. Опыт работы на официалах более 15 лет включая Mercedes?)
Смотря на сколько ты быстрый парень, плюс на сколько хороший английский . Средние цифры 25-35$ в час. Но придётся подучить колористику, если идти по малярке. Полировка и подготовка ценится меньше . Кузовные примерно вровень с маляркой. Если получить сертификат на алюминий у Теслы, то там больше.
@@sergeymakarov3292 желательно расширенный,ну в смысле не просто еда,а к примеру "выпить,сигареты",прям по "рынку" пройдись с камерой,это интересно смотреть, поверь,ну если сможешь сними как местные работу работают разную,ну нашу работу))))
@@sergeymakarov3292 привет Серега как я понял маляр только краску ложит на деталь и лак тоже. А подготовщик это шпаклюет грунтует и замывает и ты уже цалафаном и скотчем перекрываешь и наносишь краску. Да еще подбираешь краску. Просто я сам колорист .поэтому если приеду думаю чем там заняться.
@@sergeymakarov3292 ну тогда еще годик посмотрите и РФ вернетесь....ибо со слоа Соловьева у нас тут все збс а вы там загниваете...как окончательно загниете пожалуйста к нам возвращайтесь на лечение...медицина у нас тоже лучшая в мире так что вылечим
Спасибо, хороший лаконичный видос. У меня вопрос? А сколько может заработать человек в сша если умеет изготавливать, восстанавливать, ремонтировать редкие кузовные детали и востребовано ли это.
Здравствуй Сергей, сделай видео: с каким набором знаний, лицензии, технологий, сертификатов и т.д. можно искать работу у американского работодателя? Сколько времени и средств уйдёт чтобы "прокачать" себя? Кузовной ремонт, опыт имеется. Спасибо.
Сергей спасибо за видео. Очень понравилось . Если нужен будет мастер по кузовному ремонту любой сложности есть интерес поработать. Как можно с вами списаться лично??? В контракте???
