@@mikisonlok2933 Там есть 2 режима . Если медленно заряжать от буксира , тогда легко тянуть , если поставить на большую зарядку , тогда да , на тягаче расход топлива увеличиться .
На лобовое стекло наклейте изнутри ПЭТ пленку , мы в Якутии устанавливаем на свои машины, тогда не будет мерзнуть и затягивать так сильно, либо закажите такое же стекло и наклейте снаружи реально помогает)))
Да мы делали, как то клиенту 2-ое стекло на делику д5, потом отправляли ее в Якутию ) Так себе затея ) Я ж не езжу на такие дистанции, обычный пробег 20-30 км. в день. Поэтому я машину сначала включаю, чтобы она как положено прогрела салон, а уже потом еду)
Такие морозы даже у нас в Иркутской области стали редкостью.У меня жена на Лифе в такие дни просто не ездит и все,получается за зиму максимум неделя простоя
@@user-rg4pl7qh9r так и называется ПЭТ пленка, на лобовое толщиной 2-3 мм , на боковые стекла передние пойдет и 1мм ,продается в метрах , делаете шаблоны из картона и по ним вырезаете , клеить нужно на двухсторонний прозрачный скотч , работа муторная зато оно того стоит.Стекла не затягивает даже в морозы -50 и ниже ,самолично проверено.В Якутии так и ездим.Клеить надо с внутренней стороны тобишь в салоне .
У МЕНЯ АВТО НА ГАЗУ + ПОДОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ 220В! Я ПРОСНУЛСЯ АВТОМАТ ВКЛЮЧИЛ И ПОШЕЛ СОБИРАТЬСЯ! ПРИ -45 ЗА ЧАС АВТО ПРОГРЕВАЕТСЯ ДО 60! ЕСЛИ СИЛЬНО ХОЛОДНО МОЖНО ТАЙМЕР ПОСТАВИТЬ ЗА 2 ЧАСА ДО ВЫХОДА! АВТО САМО ПРОГРЕЕТСЯ! СЕЛ В ТЕПЛУЮ И ПОЕХАЛ! ЛОБ ЗЕРКАЛА СИДЕНИЕ РУЛЬ С ПОДОГРЕВОМ ПОКА ВОРОТА ОТКРЫВАЕШЬ ДАЖЕ СИДЕНИЯ ИСПИВАЮТ НАГРЕТЬСЯ! РАСХОД ГОРОД 8,5 ТРАССА 5,5 ГАЗА! ГАЗ У НАС 18 РУБ ЛИТР! ДЕШЕВЛЕ ЛЮБОГО ЛИФА ПОЛУЧАЕТСЯ И ПРОБЕГ НЕ ОГРАНИЧЕН!!
Охетительная вещ, едешь и думаешь, доеду или нет, однозначно будущее за такими самоварами. А какие они экологичные, б/у батареями завалят все вокруг. Супер!!!!!
Не понимаю, почему все комментаоры восхищаются электричками. Еще и хвалятся, что в день проезжают не более 25км. Это каким крахобором надо быть, чтоб зажать денег на 3л бенза?
Электричество Ты может Добыть сам. Если есть желание. Да и обойти дома Счётчик ума большого не надо . А вот Бензин не раздобудеш Никак. Даже Газ из трубы можно спиздить, знаю о чем пишу. А вот с бензином... Так что не гони на Фазу чувак
У меня друг уже 2 года на лифе гоняет, конечно же как второй авто, и зимой тоже, но в этом году всётаки решился вибасту ставить так как в -40 мороза печка слабовато греет и расходует энергии больше чем мотор.
У меня Цедрик MY33 ниже -30 не показывал. Причём если -29.5, то заводился, -30 уже нет))) хорошо, в Магадане такие температуры редкость из-за моря, он ветрами берёт)))
У меня I-pace. При температуре -40-43 за 2 дня на 52 км ушло 74%. По одной поездке в день с предварительным подогревом. Машина стояла все дни на улице без подключения к сети. Очень много энергии съедает прогрев аккумулятора и салона.
ТОГДА ЗАЧЕМ ВООБЩЕ НУЖНА МАШИНА?? САМОМУ МЕРЗНУТЬ?? У МЕНЯ АВТО НА ГАЗУ + ПОДОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ 220В! Я ПРОСНУЛСЯ АВТОМАТ ВКЛЮЧИЛ И ПОШЕЛ СОБИРАТЬСЯ! ПРИ -45 ЗА ЧАС АВТО ПРОГРЕВАЕТСЯ ДО 60! ЕСЛИ СИЛЬНО ХОЛОДНО МОЖНО ТАЙМЕР ПОСТАВИТЬ ЗА 2 ЧАСА ДО ВЫХОДА! АВТО САМО ПРОГРЕЕТСЯ! СЕЛ В ТЕПЛУЮ И ПОЕХАЛ! ЛОБ ЗЕРКАЛА СИДЕНИЕ РУЛЬ С ПОДОГРЕВОМ ПОКА ВОРОТА ОТКРЫВАЕШЬ ДАЖЕ СИДЕНИЯ ИСПИВАЮТ НАГРЕТЬСЯ! РАСХОД ГОРОД 8,5 ТРАССА 5,5 ГАЗА! ГАЗ У НАС 18 РУБ ЛИТР! ДЕШЕВЛЕ ЛЮБОГО ЛИФА ПОЛУЧАЕТСЯ И ПРОБЕГ НЕ ОГРАНИЧЕН!!
у нас в Сургуте тоже лет пять назад 3 бесплатные электрозарядки повтыкали и потихоньку все больше лифов на дороге виижу, даже в мороз, что здесь не редкость.
До ковида можно было купить бу машину тысяч за 100. Даже если откладывать каждый месяц по 10000 то эту сумму можно скопить менее чем за год) внимание вопрос! Кем и где надо работать чтобы копить на машину пол жизни?))))
@@alexepox а как быть тому, кто пашет, а зарплата всего 25000 и на нее надо прожить, комуналку оплатить и налоги заплатить??? Если для тебя отложить 10000 в месяц не ущемляя своих потребностей это пустяк, тогда ДА. За теже 8-10 лет машина подорожает ровно на столько, что бы ты продолжал на неё копить еще 8-10 лет. И так до бесконечности.
@@olegholeg5782 ответ очень прост, найти работу с зарплатой более 25000, только вот не надо тут про нет такой работы. Сейчас дефицит рабочей силы, курьеры вон в Яндекс еде до 50000 получают. Было бы желание короче.
Благодарствую за видос, ещё раз убедился, что в зиму буду проезжать на нём 150-170 км., во первых всегда будет батарея прогрета а это уже +20% и во вторых больше 2-х делений на хитере не ставлю и потребление в -30 градусов больше 3 квт от печки не идет, вот такие лайфхаки и 125 км. превращаються в 150-170км.
Привет всем. Все таки рано еще брать электро машинки. Запас бы километров на 250 было бы уже лучше. Но а так все равно молодцы япохи вещи делают))) у меня кстати Приус и за счёт электро движка заводится в любой мороз
Ездят медленно в мороз - берегут подвеску. Любая яма, а в Новосибирске их полно, и хана стойке, сайлентблоку и тп. А бензомотору похер на работу в -40, в первом приближении...
В Новосибирске новое ноу-хау ремонта дорог, на выборной числа 3 декабря, выдолбили участки и бросили, толи до весны, а может и асфальтировать начнут (хотя тренд последних лет снять асфальт и бросить на месяц-другой)
Мне нравятся электромобили,надеюсь доживу когда они будут доступны и заменят ДВС. А так в принципе на этой машине для страховки возить с собой компактный бензогенератор для зарядки и будет не страшно что кончится заряд,а рядом нет розетки)
@@user-gn3fx9cn5l ДВС вполне может потерять популярность с развитием топливных элементов. Они банально эффективнее, экологичнее, не создают вибраций и шума, а электропривод проще и обладает более подходящими для транспорта характеристиками (не нужна КПП, высокая тяга с низов и стабильная реализация мощности в широком диапазоне оборотов, отсутствие потребления энергии в простое).
Ремень это ваша личная безопасность и ваше личное дело пристёгивается или нет, главное что бы ваше движение и маневрирование на дорогах общего пользования было безопасно и понятно для других участников движения ибо ни кто не вправе распоряжаться жизнью и здоровьем другого человека, а ремень это навязанная услуга или если быть точным кормушка, после добавления 5 лет к пенсии эта забота уже даже не смешна.
@@user-jy2wc3zk9p дану накуй личная а ничего что вовремя аварии можно еще какието действия предпринять для минимизации последствий но только если пристегнут! а вот не пристегнут ты бьешься рожей об руль и твой я консервная банка летит дальше неся смерть и разрушения
@@kp724 какие действия можно предпринять пристегнутым, ну например после переворота ты вылетел из машины и выплевываешь землю изо рта пусть даже вместе с парой зубов, а пристегнутые догорают в кустах вместе с машиной.
Ну нееет,никогда электро не куплю..чтобы постоянно думать о зарядке и очковать что где-нибудь встанешь...да и если гаража нет или дама своего ,как заряжать машину...припарковаться иной раз негде во дворе,провода из окна за двести метров тащить что ли...
@@user-dt3yk8qu9j в городе миллионнике только пока из города уедешь можно километров 20 проехать, плюс пробки. Впрочем сотки на всё про всё должно в любом случае хватать, если не ехать в какие то особые места. Лично у моей семьи есть такое место в 70км от города. Есть ещё место с орехами в 150км от города, но поездка туда сопряжена с поездкой к родственникам, там местные покатушки и т.д. так что за день 400км легко. Это к тому что есть люди ездящие не только на 10км.
машина правильно посчитала, остаток хода 0км, дальше она проедет от 2х до 10км и встанет. ранние версии так резко пересчитывать не умели и могли перестать ехать когда остаток хода показывает ещё много (моя например в сильный мороз и с 30ю км остатком вставала)
@@user-lc4mj1oz1x зиму фениксы не отходили ! Говно конченое ! Купил и через пол года снова купил ! Но уже другие ! Какое там масло залито одному вертолёту известно! Может совковое ! Но качество просто 0
самым окуенным решением было бы для всей этой электрической движухи сменные универсальные батареи на стационарных заправках..пусть сами заряжают, подъехал, батарейку поменял, оплатил и поехал дальше
Батареи имеют разную ёмкость и самое главное это степень их износа. Вряд ли кто вам будет ушатаную менять на почти новую за стоимость зарядки. Идея эта реализуема только в очень узких масштабах.
В любом случае с электричками естественно ещё работать и работать. - Так как Север и 100 ну пусть даже 150км.. это РАССТОЯНИЕ....))) Будем ещё ждать.. увеличения возможности батареек.
Согласен, что такое 100км при полном заряде? Это из города нельзя уезжать...но радует, что уже хоть на столько батареи хватает, если в 3-4 раза поднять их емкость, то уже можно говорить о конкуренции таких авто с бензиновыми)
Сделать бы такой тест: выехать с гаража, проехать 25-км простоять на улице в такой мороз минимум 8 часов и проверить сколько проедет до талого. Типа симитировать поездку на работу и обратно.
я также всем предлагаю. как будто на блядки к девуле поехал, пока там с ней куралесил, пил чаек, отдыхал-работал-отдыхал, тачка остынет иииии....вот смеху то будет))) пока до зарядки на последних процентах проедешь, так и ненайдешь, встанешь, и эвакуаторщик должен быть в избранных в телефоне.
У меня такой же ze1. Два дня -33-36 градусов. Удивлён, что вы без куртки в машине. У меня печка не греет. Переключена в режим забора воздуха из Солона и при таком режиме тёплый, но не горячий воздух. При заборе воздуха с улицы, поток вообще холодный
По городу пойдет. В среднем за одну поездку по городу иногда бывает накатываешь неглядя откуда непонятно по 80-100 км. А ну о трассе в России этому авто можно забыть пока что. У нас расстояния не как в Европе, даже в относительно густонаселённых районах расстояния поболе сотки.
А что мешает маленький бензиновый движок туда устанавливать с генератором исключительно для зарядки на ходу. У нас в городе зарядок нет поэтому тут не актуально голые электрички.
Спасибо огромное за видео, давно задумываюсь купить себе такой авто,т.к ежедневно проезжаю не больше 40 км. Кстати я тоже из Новосиба и лифов очень много на дорогах особенно на Обьгэсе и Васхниле 👍
Езжу на азео уже 4 года, настолько нравится, кайф, на заправках не стою, экономия денег и времени. На зиму поставила бинар тк зимой печка жрет много заряда
Это уже не zero emission получается 😄 А вообще прикольно, может в будущем появятся штатные подобные решения на электрокарах для стран с холодным климатом.
Приветствую Может ставили такой вопрос Как обстоит дело с установкой пжд вебасты или бинар, в общем нечто подобное. Есть смысл на прогрев о.ж для радиатора отопителя?
@@user-ds4jk1bc8w так вы решите для себя: что вам нужно? может, на подобной машине вы сэкономите в будущем. считайте, налоги на электрические автомобили, наверное, должны отсутствовать. то есть платить, наверное, только за зарядку придется, если вы не в частном секторе. расходников меньше в разы. а может вам и семерки, нивы или гранты за глаза хватит ввиду вашего бюджета.
@@shaidulaegor3555 японцы наверное просто не думали,что машина будет эксплуатироваться при -30 поэтому и показывает только -31😁 классный аппарат! Жалко только что с правым рулём.
@@user-eo2cn7wj2t двигатели бензинковые в шоке бывают от жары, а морозы им нипочём от морозов в шоке бывают только шрусы с разными там стойками и муфтами !
Нет уж ребята.. может еще лет через 10, когда аккумуляторы станут в разы лучше, больше и быстрее - я и пересяду на электрон. Но пока родной ДВС отвезет куда душе угодно, не даст замерзнуть и не подведет (главное на дальняк не забывать запас топляка с собой взять).
А теперь немного изюминки.. Мне например до новосиба 450км,про Байкал вообще молчу.В Шерегеш скатать на круг 500км.Горный Алтай,кудаж мы без него. Суть в том,что нужны съемные блоки:Заехал на заправку,попил кофе,а тебе тем временем блок поменяли и в путь. Есть еще загвоздка:Многие помнят,что соляра стоила дешево и взять левака можно было легко!А что сейчас:Литр соляры(типа люкс)дороже 95 бенза.К чему это я,Как только электрички войдут в массы,правительство автоматом подкинет цены:Пошлина,налог на электрички придумает и прочую хрень!Бообщем халява будет длиться не долго)
Съёмные блоки не выход. Для больших расстояний и очень низкой температуры нужен другой тип аккумулятора- литий-титанат, который можно заряжать при -40°С и в десять раз быстрее чем литий-ион. В таких аккумуляторах только один большой минус- цена. Ещё один маленький минус это плотность энергии, - акумулятор при той же ёмкости будет больше по размеру и по весу.
А если установить к батарейке и под потолок инфракрасные ленты теплого пола, вывести для них отдельную розетку и греть зимой?! Будет и батарейка и салон греться до 25-30 градусов. 🤔
В такой мороз я лично только на такси езжу только на такси. Отрывается и лопается все, подвеска в дребезги, очень дорого весной ремот обходится ( проверено еще в молодости))). Результат очень впечатляет, Спасибо за видио👍
@@gabatv9501 вэбаста при прогреве (самый прожорливый режим) расходует 0,6 литра в час, при этом прогрев двигателя 2 литра до +30С происходит за 10 минут котлом на 4 или 5кВт
электричество стоит пару рублей, можно подогревать от розетки, а вебасто денег стоит, да и за литр бензина можно около 20кВт зарядить.. И вообще, в странно покупать электромобиль, а потом всё равно ездить на заправку за бензином:)
Если ночью во время зарядки одновременно подогревать элементы питания, то днем во время эксплуатации батареи теряют тепло? Если да, значит и расход увеличивается?
