На счёт двигателя Z24i вы ошибаетесь! Я в 98-ом году приобрёл такую машину 89г.и проездил до 2014г. Максимальный расход с вкл.передком составлял 12.5л.на сотню в городском режиме. По трасе в летнее время, в режиме 100км./ч.доходило до 10.3л. Моновпрыск вечный, если поставить дополнительный фильтр после бака и вовремя проводить замену. Мой движок проехал больше миллиона с одной заменой в 2010г.поршневых колец, вкладышей, всех сальников и притиркой клапанов.
то есть вы всё таки поставили доп фильтр. Моновпрыск не вечны, потому что ищут его не потому что форсунки загрязняются, а потому что сгорают. а сгорают они потому что гниют полы по правой стороне, проводка протирается и управляющие провода с мозгов на форсунки замыкают. Отсюда и замена моновпрыска, потому что новые форсы космос, а Б/У никто не продаёт отдельно. Если вы катаете на моторе аккуратно, вовремя меняете масла, не напрягаете, не перегреваете мотор, это не значит, что так же ездят и остальные. В чем именно я не прав? Что TD27 и VG 30 можно купить контрактный и поменять, а Z24 в японии не было никогда и их нет контрактных? И приходится по разборкам моторы искать, а так как терран всё меньше остаётся,то и на разборках их нет?
Что??? Расход 12.5 ? Болтун ты!!! 16-18 если аккуратно! Отьездил на таком моторе 4года, терано брал с пробегом 142т.км 1988г.в. один хозяин. До меня пользовались очень редко.
Я взял первого терика тд27 , радуюсь до слез. За 250. Рама радирована, турбина не плачет, леворукий , г Калининград. Отличный авто, в основном езжу по трассе с 31 колесами расход 11.6 средний. Покрыта раптором , лиытована, сразу вложил 10к в подвеску по мелочи, но машина очень нравится.
купил себе террано 1 93 г. в. , 180к обошелся мне из них 20 это дорога и оформление , машину покупал в Ростове а сам живу 800км от него в Северной Осетии , скажу сразу ходовка почти в хламе , но рама идеал есть рыжики точечные и видно что раму когда то хорошо обрабатывали но не вареная , движок в хорошем состоянии масло не ест , коробка и все остальное по трансмиссии все в идеале, по кузову практический не гнилой максимально на 15% гнили , что надо заменить по машине это все ходовку примерно до 20к , замена крестовин, сварочные работы по кузову и обработка сей машины , так вот к чему я за такую цену что я купил мне попадались в хучшем виде или вообще рама то гнилая то вареная, многие говорят что дорого купил , но как я думаю ходовка это расходный материал на это я закрывал глаза , кузов естественно гнилой в труху это не тот вариант , а более менее в нормальном состоянии хоть пусть чуть гнилой в самый раз так как машине уже много лет и это дело поправимо , а вот основное это движок рама коробка раздатка мост это главное в машине которое по деньгам очень дорого стоит и нет резона брать машину с неисправными агрегатами , кому интересно посмотреть что купил я за 180к вот ссылка на драйв можете оценить стоит она столько или нет www.drive2.ru/r/nissan/terrano/544322853130994820/
Надёжней машины не встречал взял за 85 вложил в районе 35ти по запчастям проще нивы, одной рукой держу руль второй слезы счастья вытираю, в прямом смысле этой фразы
@@-jellunissanterrano8235 скорее всего, z24 не такой уж и плохой как говорят, и ест в районе 12-14ти на низах тянет хорошо, в холодную погоду не дымит, в общем доволен. До этого нива была, этот десиптикон сделал меня нищим, бывало что неделями не вылезал из под нее.
@@МаксимЗиятзутдинов ну у нивы тоже есть свои поклонники))) и даже я бы сказал адепты секты нивоводов))) Z 24 хороший мотор, Но. Когда начинаются проблемы с моновпрыском, сложно выявить что не так, не легко найти нужные запчасти для ремонта, Если с гбц или коленом что случится, то тут уже не купишь мотор ч пробегом 150 000, т. К. На рынке моторы с пробегом не менее 300-400
Еще расскажу об опыте продажи Ниссана Сегодня приезжали смотреть машину, косяки по кузову не скрываю сразу говорю что требуется покраска крыши. На крыше коррозия дыр нет, салон сухой По движку и коробке всё норм, раздатка тоже рабочая. По льду езжу на всесезонке уже 3 зиму. И машины вытаскивал на гору у них даже зимняя шиповка буксовала. Поставил в объявлении цену машины 160 000 рублей Звонки поступают продолжают и из соседней Воронежской области. С документами тоже все четко. Номер рамы вписан и в ПТС и СТС. Такой небольшой опыт для зрителей и всех интересующихся
У моего друга такой же тиранчик. Стойки стаба меняет раз в 5 лет. Задние аморты от газели! Тачка вообще неубиваемая! Ничего не ломается! Машине 25 лет!
ничего ломаться не может. за 25 лет всегда что-то ломается. сказки только в детских садах))) машина не убиваемая, спору нет, но по мелочи всегда что-то ломается) Просто друг не ноет каждый день тебе , как это делают те, кто катается на современных машинах. А если ломается то раз в год и это незаметно.
Менял летом коробку сам,купил контрактную от ниссана эльгранд (3 литрового) заднеприводного за 6 тыс. всего то.прикручиваешь свою раздатка и ездишь.!!!!живу в Омской обл.
Ну это конечно круто, но не у всех руки из того места растут и не для всех это так легко и просто))) И на эле не всё так радужно как ты пишешь. Ты не упоминаешь о том, что надо удлиннять косу проводки, то есть её надо резать, сращивать, что в последствии может привести к окислениям и отваливанию пайки, может не очень скоро, но в Москве химия быстрее делает своё дело. Пакеты фрикционов на заднеприводном эле и полноприводном терране как я знаю разные. Ну и конечно я не совсем понимаю как это так просто прикручивается раздатка к заднеприводной коробке, там надо менять выходной вал на акпп, а для этого надо пол коробки разобрать. Может я конечно чего путаю))) Было бы не плохо видеть видеоотчёт по столь простой и экономной замене акпп
Да это было не просто\пиз...ец\одним словом,...как написано форуме кто это сделал сам тот может считать себя Механиком Генекологом самого ВЫСШЕГО РАЗРЯДА.
Ну то есть всё таки если хочешь сэкономить и поставить акпп с 6000, надо приложить не дюженое умение механика 80 уровня и терпение, либо купить за 25 акпп с террано и уже завтра быть в строю?)))
дружище ты пол часа говорил за пружины) в первых она стоит под уклон в вторых мож в багажнике 5-10 мешков цемента . и может просто пружины слабые просели они как ты знаешь тож имеют свойства износа.
Могу с тобой на 30 000 рублей поспорить, что ты не прав. Я возил 8 мешков цемента в тирке и стоял под уклоном, машина так не выглядит. Так чашки ушли в пол, я тебе 200% даю, а то что я говорил пол часа про них ничего не значит, вам и 3 часа рассказывай, всё равно едите, покупаете хлам и потом говорите, я не заметил))) Уже проверено. Видео 2 года, а отговорки у всех одни. Именно это я не заметил.
@@-jellunissanterrano8235 дак мне то всеравно раз тачка века прошлого это хлам по любому все что купишь делать надо ... с салона и то хлам толкают об чем ты мне обяснить пытаешся .... вложений по любому требует любая ... с салона тачка и то на диагнистику гоняешь на ст каждый пля месяц. пока гарантия то одно скрепит то другое шепит )
@@-jellunissanterrano8235 У меня мистраль с живой рамой так же выглядел пока пружины не поменял так что про раму говорить не надо пока в живую не посмотрел.
Все эти поиски запчастей, рамы у них уже конченные,кузова уже трэш....был у меня лифтованный тирка в кузове R20 94 года на TD27T на лифте и 32х куперах- варили раму(номер один хрен выгнил),капиталили двигатель, сварили прямоточный выхлоп,варили кузов,делали подвеску и вроде всё поехало отлично,но лсд в мосту сдох, цепь в раздатке на замену, печка дерьмо(переделывать),по салону какие то мелочи уже никогда не найти, свет головной говно,задние фонари в бампер хер найдёшь,короче куча мелочёвки бесячей и всё это уже отталкивает конкретно и начинает раздражать. И спустя 2 года я понял и постиг дзен- эти машины уже умерли наглухо, кто бы что не говорил.Чуть что посыпалось,тачка становится недвижимостью на время поиска запчастей,обзвона разборок,пролистывания форумов и тд и тп. В Нижегородской области на него вообще ничего кроме убитых движков в сборе не найдёшь. Особенно добил поиск всяких аналогов от российских и корейских машин, с дальнейшим доколхоживанием. Оригинал стоит ненормальных денег и поэтому автомобиль всёравно превращается в сборную солянку из отечественных,китайских и оригинальных запчастей, со следами сварки. Короче это тупо зомби. НО! Движок реально крутой,лучше дизеля нет для меня теперь. Не хотите всего этого-купите патриот за 450-550к подготовленный, с убранными детскими болячками. И радуйтесь. Или вообще Шниву рублей за 250-300к,ввалите в неё сверху 100к исключительно на тюнинг движка и трансмиссии и радости вашей не будет предела. Аминь.
и многие с уазиков и шнив потом опять бегут к зомби терранам) а вообще вопрос лишь в том, как ты подходишь к выбору террашки. берёшь хлам за 30 000 и выполняешь всё выше перечисленное или берёшь толковую машину из рук пряморукого владельца за 250+ и кайфуешь. ну и сам должен быть с прямыми руками
Глеб Глеб Кого?)) паджеро 2? да у него с рамой похуже дела обстоят чем у террано. а их 4д56 или чмо40 это вообще полный пздц. Ну как бы тут на любителя. у меня у самого 2 террано и хлопот они мне не доставляют. гнилые да, но денег вваливаю в один потому что сам хочу его до идеала довести, а второй вообще жрать не просит, пока совсем не припрёт
Спорить можно бесконечно. Достаточно сравнить колличество выпущенных вторых паджериков и террано. И вопрос на какой авто запчасти дешевле и доступнее отпадёт сам по себе. По жизни сталкнулся не с одним террано и паджериком. И вот на ниссанах все рамы были при смерти...
Илья про шины вопрос Из опыта на какие лучше обратить внимание? Сейчас стоит всесезонный Медведь R15 Стоит ли переходить на летние шины или все таки заменить также на всесезонные
Кто то написал ниже фигня ходовка 20 к)))Счас ремонтирую полностью всю ходовую плюс ещё мелкие устранения по мимо ходовой ,запчасти без работы около 100 к вышло ,ремонт продолжается.
@@СергейШилов-з7ж ))) За частую люди это понимают только после того, как сами столкнутся. Не все готовы слушать других и учиться на чужих ошибках. Хотя 100к на новых запах это хорошими аналогами всю машину пересобрать можно))
@@-jellunissanterrano8235 Машина у меня с 2006 года ,делаю полный ремонт для себя чтоб ещё бегал и бегал родной, но для Тех кто думает что купил за 100-200 и будет счастье советую лучше купить ниву так как довести Террано до ума очень ни дёшево а продают их обычно люди убив до конца и зная что вложить надо много денег и отдают ни желая вкладывать.Окончание моего Маленького ТО по сумме 120-125 к.Удачи Террановоды💪😀
в этом плане согласен, но не все могут машины ремонтировать, ровно как и не все могут людей лечить и не все могут работать на высокоточном оборудовании))
Люди! Да откуда у вас такой расход топлива? Я сегодня проехал 290км за 7 часов. Это трасса и Москва. И заправил 31литр газа! И это с грузом больше 500кг.
Страшные цифры. Переведите в количество тепла и ужаснетесь. Удивительно прочная машина. А чему завидуете? Настройте двигатель и акпп. Только сами, а не на сто. Нет мастеров по нашим машинам.
@@ВалерийК-с9л Завидую тем, что у меня стоит мотор с пробегом 87 000 по японии и акпп тоже. и что до замены, что после, кушает автомобиль одинаково. у нас наверное мотор Z 24, а у меня вг30 и никогда он так мало кушать не будет
@@-jellunissanterrano8235 у меня двигатель vg30e. 1 проверьте датчик температуры. 2 регулируйте тпс 3 восстановите егр. 4 по микрометру выставить углы распредов. 5 поставьте резину штатного размера. Про промывку и полировку впуска даже писать не стоит. 8.6сек до сотни я не дотянул, масса великовата. Но мыльницы в спорт режиме делаю в легкую. Я этой машинкой снег чищу на базе. Ставлю снеговой отвал и по зеркала сугробы пробиваю. Уголь вожу по тонне. И заметьте, все это на акпп.
@@ВалерийК-с9л У меня мотор стоит с пробегом 93 000 км, щас конечно уже все 100 000 , мотор приехал на машине с японии. О каком датчике, регулировке тпс и микрометре с егр речь? там всё в таком состоянии, что будто с завода. Единственное на что я грешу это на проводку и на мозги, вот там скорее всего и кроется причина бед. потому как , как мотор заводился пока он стоял на японце и как стал заводиться у меня на машине, разница ощущалась. А так с динамикой все в норме
Доброго времени суток! У меня `88год z24i. Расход "конский". Вы говорили, что надо смотреть систему зажигания, мол недожигает, поэтому и переливает... У меня откровенно богатит моновпрыск. На нейтрали, если надавить на газ - черный дым виден и запах бенза стоит аццкий! Еще стоит ГБО (пропан) - газом воняет из выхлопа всегда! Именно несгоревшим... Мотор после капиталки (август 2017). ГБО поставил тоже после капиталки. Свечи новые все! Провода новые! Крышка распределителя - хорошая! Коммутаторы? Подскажите - куда копать дальше???? Пожалуйста!
Илья aka Jellu о Nissan Terrano катушки тоже две новые. Только коммутаторы остались старые... неужели в них дело? Просто нашел только оригинальные, тыщ по 8,5 каждый, еще и ждать около месяца... Так и остался единственным не замененным этот пункт...
так ты искру то проверял? проверь её с обеих катушек. если тахометр не работает, то виноват коммутатор на 4 провода, если работает, то на 3 провода. Но прежде чем бросаться менять проверь саму искру. Это стандартная проблема, очень распространённая и новые стоят дорого и долго ждать, ты прав. или искать Б/У, но сколько прокатает это Б/У никто не знает
А если такой брать для леса, умеренного бездорожья, как много крови он выпьет в смысле запчастей, поломок, трат денег? Ведь на момент 2019 года живых то авто нет наверное...
Затраты на авто зависят напрямую от состояния авто, от него же и цена зависит. перетряхнуть подвеску всю в круг запчастями тысяч 20 с работой по москве в 35 наверное выйдет. до 50 если там совсем мрак и надо докупать рычаги, растяжки, пружины. кузов варить еще 50-120.
всем привет! кто знает сколько будет стоить ремонт кузова,от скольки ариентироваться? ниссан террано регулус JRR50. Визуально понизу пороги сгнившие,в арках есть ржа.
По вопросу продажи Объявление написал 14 января. Звонки есть спрашивают, спрашивают и о номере рамы тоже О документах о залоге даже спросили мол не кредитная машина На осмотр тоже приезжали, у нас в Белгородской области вот 3 день начал таять снег. Сильно намело в январе
Ну люди насмотрелись видео блогеров и думают что теперь даже 30 летняя машина может быть в залоге или кредите))) На самом деле это хорошо, люди просвящаются, одни рассказывают как не обмануться, другие всасывают информацию, но не до конца осознают, что речь шла о машине 10 летке максимум пузотёрке или паркетнике, а едут они смотреть или хотят поехать посмотреть 20-25 летний, а то и 30 летний внедорожник))) Ведутся на карсивый чистый салом, музычку и свеже покрашеный кузов, а покупают гнилую зашпаклёваную раму, пусть и с читаемым номером)) Сам такого купил не глядя первый раз.
у меня по кузову присутствуют мелкие косяки, двери и пороги нормальное состояние на крыше проблемное место, так и отвечаю на звонки про крышу. Что требуется покраска, крышу всю пересмотрел там когда красили переборщили со шпаклевкой, началась откалываться. Крыша целая сколько ездил по снегу дождю, нигде ничего не протекало. Это еще было до меня с крышей история намного раньше. Всё сухо, коррозия присутствует на крыше, никаких дыр! Салон по скромному, подметал чистил по-простому всё в салоне. Чисто. Под сидения тоже заглядывал, там тоже нормальное состояние.
мужики приезжали в январе смотреть машину. Рассказывали тоже про террано. И тоже с крышей там история. Но у того террано есть люк, говорили у продавца прямо с этого люка и хлещет вода ручьями
как понял из разговора у террано и ниссанов 1990-гг проблемы именно с крышей, это к примеру наша Белгородская область, соседние Воронежская и Курская область у продавцов
я использую для повседневной езды. я бы не стал брать з24 мотор, если ты на 100% не уверен что продаваемый авто на 200% с рабочим узлом. Плюс пресловутый моновпрыск голову поделает. Я бы остановился на инжекторном вг30 или тд 27. Если ты за экономичную езду, то лучше брать с дизелем, бензинка прожорливей. если живёшь на северах где морозы под 30-40, то бензин заводиться и греться будет лучше. Короче я катаюсь на терранах уже 9 лет повседневно и проблем аховых никогда не испытывал. на дизеле мех коробка слабоватенькая, надо ревизию делать раз в 5 лет, на вг 30 можно с рождения за 25 лет ни разу не залезть в неё. автоматы надёжные. Ходовка тоже простая и надёжная, если вовремя менять или смазывать шаровые, наконечники, сайленты менять когда скрипеть начинают
@@-jellunissanterrano8235 С тд27 акпп долго не ходит слабая,многие мячаются с ней заказывают контрактные а там как повезёт. У меня мкпп ничего с ней не делал с 98г.сама машина 91г.в.говорят что в ней со вторичным валом проблемы т.е.износ вала но пока не касался этого.
@@Zil.diesel да не знаю, акпп на вг30ом например довольно надёжная, на дизеле такая же по сути. можно поставить с куде 32, она толще. а 71ая мкпп да, часто из строя выходят подшипники и если их не сменить на подходе, они убивают весь коробас
Был у меня тераник с 3 литровым мотором. Покупал с под одного хозяина с 98 года. Был почти в идеале, из серьезного менял пороги только и все, больше мест больных не было. Ну еще косяк был умер насос масляный, тяжело было найти его, это у них болезнь или что? И брал его за 180 тыс всего, потом через год продал за 170 тыс по вынужденым обстоятельствам, но покупашки даже не доехали до дома и размотали его в кювете. Жалко было очень что быстро умер так.
Хмм, ну сама газует это может и датчик положения дроселя умирать или проводка где сгнила. И тяга оттуда же, на педаль давишь, а мозги не видят этого, сигнал с датчика не идет.
Я прошу прощения, а с чем вы не соглажаетесь то? С тем что в основном на 94-95 году рамы гниют сильнее, чем у 87?? Я конечно говорил про леворукие авто, в основном это патфайндеры. Да я закоговорился и забыл упомянуть что речь про американцев. У вас японец 95 года? Да 90% что да. Мне самому донор с японии едет 94 и рама там в идеале. Вы первый хозяин и убиваете свою машину с 95 года? да 100% нет. Если у вас праворучка, вы даже скорее всего не узнаете что у вас конструктор, который в России с 2005 года, потому и рама в идеале. Так что вот это ваше единичное несогласие исключение из правил, вам очень повезло. У меня тоже мой терран исключение из правил, мне тоже повезло. А 80% авто на рынке до 200 000 именно то, что я сказал в видео. Или уже вареное или гнилое.
конечно есть, вариант есть всегда а может даже и очень живой. искать надо и ждать. обычно хорошая машина продаётся уже по телефону, объявление только выскочило, а к продавцу уже едут с деньгами
Илья aka Jellu о Nissan Terrano . Эх, придется чую ниву брать с магаза. Сломается так и хрен с ней, всегда сотая Королла под задницей. Просто замучился я уже что то для Алтая искать. Что можно было уже все на пузотерке отъезденно
Ну если праворучка не проблема, то террано мне кажется подойдёт и за 300 можно очень бодрый т1 найти. леворучку будет сложно в эти деньги. и уж точно надёжнее нивы.
Дружище 👋 Нисан тирано1, нет питания на форсунуках, двигатель вд21 бензин, постоянно горят габариты, не могу завести, топливный насос новый, хотелось бы мнение твоё узнать... большая проблема или нет, стоит ли в салон тащить, или можно самому заморочиться, проблема с электрикой на лицо, а то в салоне как правило диванные эксперты всё подряд под замену начинают, товарищ нового тирана почти в салон свозил ему там понаменяли он охренел звук посторонний был, двадцать штук отдал, понаменяли всякой хрени, а проблема вообще была смешная, регулировка фар..... в Гараже парень ему причину нашёл постороннего шума... Интересно твоё мнение почему на форсунки питание не идёт... Может там вообще в релюхе дело какой нибудь, или провод поломался... В кратце если можно в каком направлении двигаться, не менять же форсунки если на них питание не идёт.... 🤔
а какой мотор именно? z24, vg30 моновпрыск, vg30 инжектор? Что предшествовало? может мозги банально умерли, может в ногах пассажира провод перетёрся о гнилой кузов. причин масса. может сигналка на разрыв стоит. В Трамблёр е сгорел датчик коленвала и мозги не видят сигнала что мотор вращается и не дают форсункам сигнал. Электрика это сложно, особенно удалённо ставить диагноз.
@@-jellunissanterrano8235 Илья спасибо за внимание к проблеме, действительно на удалёнке диагноз не поставишь 🙂, до этого запарки были с двигателем, насос поставили новый заводился, но через некоторое время тупо пропало питание, походу действительно провод тупо перетерся насос можно было и не менять видать под ногами контакт поймает и заводился, ну и габариты где то перемкнули в косе сто пудово, машина на улице, у нас минус сорок по погоде, так что пока даже и рыло мочить не надо тем более проводка её на морозе вообще всю переломать можно Илья... Давай удачи Тебе дружище и успехов, если что то отпишусь что было... ✊
@@стрелец-зимний не за что) габариты могут и на подрулевом пропасть, лепесток контакт не доходит или пятак перегорел, но тогда и приборка не будет загораться. А может пред сгорел. Надо с мультиметром прозванивать. Искать до куда есть сигнал, а откуда уже нет
в обратку сбрасывает?? По опорам, если идёт вибрация или при глушении звуки , стуки. В первую очередь стоит подушку мкпп проверить, это проще всего. а затем моторные
по поводу прочности машины даже неговри бампера просто рельс....вот у меня крылья...понять немогу как будто в цвет...но очень легкие!....и еще ...табличка у меня на телевизоре с вином! сам он немецкий...
значит до 90 года на 3 дверки ставились таблички на телевизор выборочно. Скорее всего на Pathfinder, а не на террано. Но да было такое. Так же на террано 1 и пафиках встречается и дублирование вина на торпеде, там тоже планочка есть. но скорее даже на пафиках Крылья если не в шпаклёвке лёгкие. Но тайвань легче оригинала на треть.
точно так и есть крылья не гнилые и легки очень...талбличка есть под стеклом и на телике...и все на немецком... задняя дверь в наклейкой про фаркоп...кстати ! на vg подходит от мерина трамблер!?? у меня стоит!
ссоответсвтенно тамже есть 122 мотор то там такой же шестерка вешка...у меня и зажигание от него стоит непонимаю тольок оно вкорячено туда как то .....
Здравствуйте! У меня Ниссан мистраль 1996. Двигатель ТД 27. Двигатель сказка, тяга бешеная. Замена масла 5-6 тысяч. На двигатель 2.4слышал ничего нету. Почему то, леворукие авто того же года,все ржавые. У нас в Казахстане на праворульных ввоза нету, свои машины холим и лелеем
завод один, но мистралевские крылья передние оцинкованы, а террано 2 нет. А ещё запчасти в китае собираются на одном станке сегодня, но одни стоят дешевле, другие дороже и ходят по разному. так какие же там причины?)
Без проблем на востоке VG-30 ценники копейки. Заказывали от микроавтобуса ниссан караван за 19т.р. с доставкой 5т.р. после замены коллекторов и навесного встал как родной. А конкретно терановские от 30 т.р. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ekdwi1lg-co.html
не стоял никогда на караване вг 30 и террановские моторы не могут стоить с навесным 30 тысяч, т.к. машины с аукционов выкупаются по 80 -100 000 рублей, не вводите людей в заблуждение, 30 тысяч на востоке стоят только беганые моторы, а 19 это раньше стоили с легковушек, сейчас по 30ке продаются. После установки начинают жрать больше бензина
Спустя два года ценники поднялись, но не критично. За 25 без проблем. А на счет не стояли на караванах так для такого специалиста как вы стыдно об этом заявлять. Для справки. Вся линейка моторов как бензиновых так и дизельных Террано и Караван полностью единтична, так как созданы они на одной платформе, но для разных задач. Учите мотчасть.
да, проверил и правда, я думал что все 3 литровики на караванах это zd30, а оказалось что были и вг 30, тут мой недочёт но вот только каран этоauction.prostozip.ru/aj-2Ujg0ZT4qRV4dvS.htm продался за 45 000 рублей, плюс даже если его весь не тащить а только запы частично в контейнере то это ещё 60 000 чтоб он оказался во владике. итого мотор с коробко с ноускатом и дверьми обходится в 105. коробка 2 вд нафиг никому не нужна. итого продав мотор за 25 надо отбить 80 и заработать на чём-то. на чём же во владике зарабатывают? я готов взять у вас партию из 7 моторов по 25 000 рублей каждый. чтоб пробег был не больше 100 000 по японии, подтверждённый аукционником, который можно пробить по сайтам. вы готовы заняться поставкой моторов мне? заключаем официальный договор, оплата по безналу.
Мы автосервис и не занимаемся продажей , самим заказывать приходится довольно часто разные двигатели и кпп для своих клиентов. Смотрите по ссылке выберайте пишите звоните там все контакты. Все цены указаны для России плюс ваши расходы за доставку в зависимости от расстояния. Конкретно по нашему VG-30 была сделана скидка на сломаную крышку трамблера изначально стоимость была 22 тр. По пробегам нужно конкретно уточнять у продавцов на нашем был пробег 66т. двигатель с распила и были фото спидометра, а на сколько можно доверять спидометру это другой разговор. А мотор зверь человек катается и радуется уже два года без нареканий. Расход 15 максимум.
Не совсем понял. как это двигатель другой но номер есть в птс? Если у вас мотор заменён с vg30 На VG30 то проблем никаких быть не должно. Пробьют по базе, не в угоне всё ок. А вот если у вас в ПТС мотор VG30, а стоит TD27 Дизель, вот тут завернуть могут без проблем, т.к. это переоборудование. Для этого вам надо идти в нами, доказывать что данный мотор устанавливался на вашу модель, получать разрешение от нами и тогда можно вписать замену в птс. а так что мотор тд27 вписан а номер от VG30 быть не может
нет у меня мотор марки одной но номер разный.... они пробивать небудут ничего отказ ставят и машина металл... в птс есть номер вигателя а на машине в момент оформления оказался дргуой номер....а точнее еще и нечитаемый сильно...ну по базе не побазе...вечный учет у меня теперь)))
Ты что-то путаешь. У нас уже давным давно по закону мотор считается запчастью Ты можешь завтра же купить столбик контрактный, с таможенной декларацией и договором купли-продажи, придти в гибдд и сказать я мотор поменял, старый умер, вот внесите новый номер в птс и они внесут. А теперь конкретно за твою проблему. Я лично ставил несколько авто с разным номером в птс и в реале. Говоришь старый клина дал, купил на разборке что нашёл. По закону мотор запчасть? отказать не имеете право, сомневаетесь, пробивайте по базе с угнанной машины он или нет. Так что не парься, не вечный у тебя учёт. в Москве поставят на учёт даже на мотор не посмотрят, если мотор единственный косяк
ну я не готов сказать, не могу сравнивать. Террано имеет очень хорошие надёжные двигатели вг30 и тд27, а вот за фронтеру ничего не скажу. был у одного знакомого фронтерик, мне показалось малость не продуманая машина в плане того что нет отверстия в салоне чтоб попасть к насосу бака. мотор бензиновый тоже там 3 литровый или 3.2 наверное даже, масложрущий. в общем не готов ничего сказать на фронтеру
Купил себе Опеля Фронтеру, 2.2 движекпоездил, а потом купил Террано 3.0 Могу сказать точно одно, на опель запчасти дороже и найти сложнее, места меньше в нем, ну и сил у него маловато, в горку груженный тяжело идет. А нисан полноценный мощный джип!!! Выбирайте сами.
Рама и кузов неваренные. Всю машину передпокупкой перевурнули . Сам то Я маляр -костоправ. И занимаюсь автомобилями не первый и не пятый год. Конечно я не с 1995 года катаюсь на этом терране это и Дураку понятно. Потому что у нас их непроизводят.🤣🤣🤣 как то недогичен ваш комент. Просто моглибы написать ДА Я ЗАГОВАРИЛСЯ И ОШИБСЯ НАСЧЕТ РЖАВЫХ РАМ НА 94-95 ГОДАХ. НАСЧЕТ ЛЕВОРУКОГО ГОВНА ПАТФАИНДЕРОВ ВСЕ ЗНАЮТ ЧТО У НИХ РАМЫ ЕШЕ В АМЕРИКИ ГНИТЬ НАЧАЛИ.
Ну логика в моём коментарии такова, что я говорю за общий рынок автомобилей, а не за конкретно ваш или мой замечательный автомобиль. И я не заговорился, а пытался поместить максимум инфы в минимум времени и скорее всего не уточнил, не спорю. И я встречал людей, кто владел своим авто именно с года его производства и был первым владельцем авто в РФ, хотя их у нас и не производят и ни у одного из них авто не был в идеальном состоянии. За 30 лет эксплуатации в России этот авто без тотального ремонта не выживает. Если вам попался живой авто, я рад, если я вас обидел своим видео или коментарием, я извиняюсь. Если вам не трудно, скажите, где вы нашли столь живой авто, за сколько купили, праворукий он или леворукий? сколько владеете, в каком городе - стране на нём катаете? Мне интересно знать, где они ещё сохранились в первозданном виде, потому что я точно знаю что в Москве живых терран практически нет. А в Питере то и подавно.
Рама ? Гнилая? Никогда не встречал тфу , тфу , тфу ... террано взял сам 21 кузов , тд 27 , а так я на сафари 61 кузов , при загрузке багажника приседал нехило , с родными пружинами
Везет))) посмотри видосы на канале про гнилые терраны, увидишь хоть рамы гнилые))) а то такое упущение. А то у вас там на дальнем лафа, не гниет ничего, хоть и море рядом))
Добрый день! Думаю Купить подготовленный террано: auto.ru/cars/used/sale/1078605529-7be4 Как думаете стоит с ним связываться? На что обратить внимание?
Для начала я выскажу своё мнение к подготовленным авто. Если вас всё устраивает в комплектации авто, то огромный плюс что всё уже сделано за вас, но как правило джиперы народ амбициозный и строит авто под себя сами и даже подготовленные авто переделывают потом. Поэтому есть иногда смысл строить авто самому. Но подготовленный авто стоит как правило дешевле чем собрать его самому в такой же комплектации. Не могу правда сказать такое за этот авто, хотя может это и так и в цене 520 000 вложена стоимость авто и комплектующих, но не работ по их установке. Сказать что-то по фотке за состояние сложно, машина не в стоке и её делали, а значит кузов если нужно было, то варили. если рама была с дырками то заварили и обработали. Но плюс что это праворучка и качество металла там лучше. А вот теперь на что стоит обратить внимание. Есть ли записи всего того что установлено в ПТС. Если да, то однозначно цена адекватная. Если нет, то что вы получаете за 520 000. Машина не встанет на учёт, а из-за колхозного ксенона вы получите анулирование учёта и лишение В/У по суду на пол года минимум. Для постановки на учёт вам нужно будет. Снять корзину, снять бампера, снять лебёдку ( ну она с бампером, но отключать нужно будет от проводки) Купить и повесить родные бампера. Снять ксено фары и купить поставить новые. Разлифтовать автомобиль до стока. Снять колхозные подножки. По закону только шнорхель можно оставить. Именно из-за такой проблемы, подготовленные машины не стоят дорого, если нет записей в птс. Это индивидуальные проекты, которые проще продать по частям, сняв всю навеску и продать, а машину продать в стоке или продавать её чуть дороже стоковой. Так что уточните сначала, есть ли записи в птс и сможете вы её на учёт поставить на себя, а уже потом интересуйтесь состоянием авто)
Зачем дурить голову людям пустой болтавней, это как в фильме (женитьба бальзаминова)думай на рыжиго аль на рябова,если бы да кабы, если бы у бабушки было она бы дедушкой была, не уверен в своих словах че трепаться
Уверен, я эти машины постоянно смотрю. И как правило, не уверен я только в том, насколько там все плохо, в итоге оказывается все хуже. Но раз болтовня рустая, так ты не смотри, покупай гнилье со сломаной рамой под видом идеального авто и счастливо потом вари его, какие проблемы то. Я только буду рад, если будет больше таких как ты))) вы все мои клиенты, мои запчасти потом едут к вам.
Спасибо за видео оооочень много почерпнул,везде искал инфу про движки,ничего конкретного.Присматриваю терранчика,хочу дизель, дизелей мало, 2.4 валом и вид неплохой и газ стоит и все заменено,аж стал сомневаться,но теперь только дизель!Вопрос про дизель миллионник , это только японский или все.и еще как относиться к терранчикам с фото видео отчетом о переварке рамы,можно ли доверять?Спасибо.
Значит про газ, газ сейчас надо прописывать в ПТС. Мотор 2.4 не плох, но случись что, стоять машина будет долго. За дизель. Да дизелей мало, люди редко от таких машин избавляются, а если дизельный т1 в пределах 150 выскакивает на рынок, через 5-6 часов он уже может быть продан. Двигатель миллионник сам по себе. Но что это значит. Это значит что при должном уходе он до 500 000 отходит без внедрений в сам мотор. Потом надо будет поменять колечки, может проточить колено , поменять рокера в голове и он ещё пол ляма отходит. Моторы все одинаковые, а вот хозяева разные
Забыл про переварку рамы. В принципе рама сама по себе та конструкция, которая разрабатывается консерном не в деревенских гаражах))) Это основа машины, она берёт на себя все нагрузки. Если раму варят, то где-то ослабляют металл, металл используют со строй рынка. Всё зависит от того как раму варили, кто это делал и чем. От этого будет зависеть сколько эта рама проживёт. Ели человек проварил раму заплатками и продаёт машину за 250-300 тысяч, я такую машину бы даже не рассматривал, через 2-3 года вы будете варить за ним. Но бывает что рама живая, в отрывает чашки пружин. И люди приваривали только чашки, то это совсем другая работа. Раму варят обычно для себя, когда тачку делают для своих нужд, никто не будет варить раму хорошо, чтоб потом продать вам , обычно сделали, поездили, начало опять разваливаться, слили тачку
Из этого комента я понял, что если у тебя есть QD32,то у тебя нет проблем, вот же как получается,у меня есть TD27T, TD42 и проблем выше крыши,но сссука заманчивая идея по избавлению от проблем,пошёл присматривать двигло!!!
Умею, могу))) и на 90% я всегда прав. Вероятность что я не угадываю всего 10% я этих машин уже штук 50 разрезал и столько же отремонтировал. Есть опыт какой ни какой, вот и ссу.
Илья - Jellu о Nissan Terrano это не серьезно по фото отцеживать сосотояние машины при осмотре по факту не все косяки и болячки видиш а тут ни видя рамы говорить что она гнилая и все плохо это все пиздабольство
возят сейчас и распилы и конструктора. Если ты не знаешь, расскажу. распил привезти во владик - только расходы 130 000, конструктор 220. ты и правда считаешь, что все разборщики начали переплачивать и возить на 90 000 дороже тачки в разбор?))
@@ВлодимирАнтонович вооот, а раз живешь, то и цены знаешь, а я живу в москве, мне констрцктором террану ценник выставляют в 350 000+ автовоз 65. Нафига мне запчасти за 415 000. Если бы консрцктор стоил на 30 дороже, я бы понял. Но увы это не так, поэтому в москву на разборку едут распилы и по сегодня
Ну а чего сказать... салоны правду не скажут. Кузов гниловат, но рама вроде визуально не видно что в хлам. смотреть надо по любому. когда-то было вложено много денег в перетяжку салона) если амереканец то вероятно рама оочень плохо себя чувствует
Илья aka Jellu о Nissan Terrano на Teranovodom я являюсь уже болие семи лет.У меня 21 кузов с тд27т 95г не ржавчины не дыр нет,запчастей на данную модел на Далном востоке много. Ну для тех кто не колхозит.
Вы наверное ещё и в Москве или Питере не живёте, а где-нить за Иркутском, может Ангарск? И машина у вас праворукая? И на дальнем востоке вы наверное запчасти покупаете у друзей, которых знаете? Так вот смотрите внимательно, какие машины я рассматриваю, за какой регион веду речь и за запчасти для каких моторов я говорю что днём с огнём не найдёшь. А как кидают ваши Дальневосточные собратья людей на моторы, мне известно. У меня таких клиентов хоть отбавляй и каждая история красочней другой. Или деньги отправил и ни мотора ни денег, или приехало не то что на фотке, либо вообще мотор без компрессии или с клином. Вы если сказки рассказываете, рассказывайте красивее и в деталях.
Илья aka Jellu о Nissan Terrano рекомендую Вам уважаемый мой собеседник сайт FarPost.ru большенство серьёзных зделок защищено. Выбор огромен даже на то что в принципе вымерло. С огромным желанием окажу содействия с помощью покупки чего-либо. Мы Терановоды как братья одной крови😊
Я знаю и про drom и про japancar и даже farpost, но я предпочитаю привозить машины напрямую с япии, хоть и едет долго, последнюю уже 5 месяцев жду. И машина вообще в состоянии новой, с пробегом 87 000, если уже говорить о том, в каком состоянии ещё катаются терраны в 2018 года, только в японии.
Да вам сколько не рассказывай, не говори, по делу, без дела. Всё равно хлам задорого покупаете. Так что расскажи сам что-то полезное по делу, а потом я посмотрю как надо и сделаю выводы. А пока твои слова особо для меня ничего не значат)
Прежде чем задавать такие вопросы, нужно посмотреть в каком году это видео снималось. Вы еще через 10 лет, зайдите и скажите, что тнвд стоит 200 000 потому что курс доллара 300 рублей
