Сколько стоит стать капитаном собственной яхты в Эстонии. Полезные советы для тех, кто хочет в море. 

спасибо за комментарии, Станислав! напишите мне, пожалуйста, на почту, salut@salut.ee и я с удовольствием приглашу вас в следующий развернутый выпуск про яхтинг, пока сезон еще не кончился 🙂

спасибо большое за комментарий!

Не хотите ли стать спикером для второго ролика? Напишите мне на почту salut@salut.ee :)

Мою тоже показали.

Ну проценты, я бы не сказал, что в Швеции дешевле, ведь там лодки не оборудованы, а если человек не опытный, то он не сможет её перегнать по воде, а по земле, на сколько я помню 2м ограничение по ширине в ЕС. При условие, что большинство хотят в средеземку, то проще купить в Италии, Франции и т.д.

@@Marcelo_hola 2.5 метра авто габарит в ЕС.3 метра нужно разрешение,но сопровождения не требуется.Я свою перевозил на трейлере.

Гальюн установили там, где было удобно нам, так как на лодке ночевать не собираемся. Не понимаю людей, которые дают советы, не имея лодки)

@@olgashulzhitskaya4112 Откуда такая информация..... ?

Ты просто не шаришь.. Это водометный двигатель новой конструкции..экологически чистый.. Разработан с помощью искусственного интеллекта 😊

я уже договорился на поход на яхте в июле, так что скоро будет 🙂

​@@eugenetoss и без нас?

Не в обиду автору. Рекомендую канал, кругосветчики.

я вот тоже раздумываю над Хаапсалу, но сначала нужно получить права!

​@@eugenetoss тилгусадам как вариант

В Хаапсалу всегда недешево было. Дешево для маленьких лодок например на острове Хийумаа. Это если нормальные марины смотреть. Если же смотреть маленькие порты, то выбор где стоять лодке в размерности 20+ футов меньше чем за тыщу евро, довольно большой. Там главное условие - осадка. Как правило, в разных зажопинских местах глубины около 1.5 метра или меньше. Для шведских крохотных лодок типа Альбин Вега или Хавсфидра нормально, для нормальных лодок - не войдешь, а если по большой воде войдешь - потом не выйдешь.... Из ближайших к Таллинну - например порт в Нееме. Кстати, для стареньких малышей было очень дешево в марине Морского музея.

А какая у него Макси?Если не секрет.У меня Maxi 84,думаю перегнать в Эстонию,ищу информацию по ценам.Пока в Норвегии.

Спасибо за приглашение! Когда-нибудь я обязатель приеду в Петербург!

Кстати, в Питере хоть реально зайти самому на яхте, в отличии от других портов открытия. Ну ладно, Калининград ещё можно оформить.

прошу меня простить, я только начинающий :) само собой я хотел рассказать интересную историю. а комментарий про музыку я обязательно учту, спасибо!

интересное замечание, спасибо! скоро вернусь в Эстонию и сниму продолжение. С реальными цифрами и контактами

@@eugenetoss если это тру стори, у меня шок.

@@eugenetoss у приятеля была течь мечты в салон, где-то не могл найти, приехал мастер, посмтрел на лодку и не поднимаясь на борт - это болезнь макси, ничего не сделать, откачивайте, с вам 50 евро за вызов. след мастер сказал так же, но на борт уже поднялся. всё таки из пирита в хавен ехал, так что 60. а за 200... разве фильтр на моторе поменять да помпе крыльчатку.

Именно так. 200 евро - это чисто механику масло поменять, если самому в лом. За корпус ... Начиная от 1000, и то, вряд ли. Просто если работа очень простая, скорее всего желающих ее делать не будет. Если просто слегка зачистить старую стершуюся необрастайку и накатать 2 слоя новой, то у нас обычно все сами это делают, потому что за вменяемые деньги специалиста на дешевую найти сложно. Яхтенный сервис в Таллинне развит слабо, это вам не Москва и не Мармарис. Конкуренции практически нет. А неспециалист, какой-нибудь Петя со стройки, может действительно сделать дешево. Но так сделает, что потом, через год, точно прийдется звать спецов за 5 - 6 000 евро исправлять.

Это Вы о чем? О катерах? Тут речь шла о парусной лодке. Да еще и 8 метровой. На них двигатели обычно 15 лс максимум, или вообще подвесные движки 5 - 6 лс. Только выйти и зайти в порт.

@@timurskorjak5980 А мне показалось речь о маломерных суднах категории С , и что такое " катер" вы видимо тоже понимаете ? в)

​@@timurskorjak5980 Вначале ролика человек за кадром говорит о "небольшой яхте и среднем катере на котором можно жить" . И всё же оба маломерные судна с категорией "С" . А то что вы называете "катером"- это судно с встроенным двигателем, а "моторка" - лодка с подвесным мотором .И повторюсь еще раз , это не дешево. в)

а с лодками за 5к они есть и не малые

Ну, во первых, не надо покупать лодку с осмосом,, разумные люди проверяют при покупке, не так уж это сложно. Во вторых, как ни странно, именно самые старые и дешевые шведские лодки, вот эти неудобные фолькботообразные "гробы с мачтой" редко бывают с осмосом. Их корпуса тогда еще делали из эпоксидных составов "с рогожей", они сейчас как каменные, там не то что осмос, там сверлом фиг дырочку просверлишь, например чтобы стопора нормальные современные поставить. Ну и немаловажно, что все северные лодки каждый год минимум 6 месяцев, а иногда и больше, стоят на суше. Хорошо просыхают при этом. И вода в Балтике почти пресная, это тоже важно.

@@timurskorjak5980 Я стою в Норвегии,возле Трондхейма.У нас 75% лодок зимуют на воде.В других маринах так же.Поднимают там,где замерзает.

спасибо ☺️

спасибо за замечание, я обязательно буду делать лучше 🙂

Музыка хорошая, совершенно под ролик, и громкость нормальная. Создает атмосферу Эстонии.

Да, все так. Добавлю несколько слов, как владелец 32 футовой яхты в Эстонии, купленной в Швеции в 2018 году. Гнал я ее из-под Стокгольма, за один переход до Таллинна, без остановок, шли на хорошем ветре полным курсом примерно 40 часов. Ждали такой погоды около месяца. Три человека в экипаже было, вахтовались. Еду не готовили, ели бутики и пили чай и кофе из термоса. Если выбрать момент с погодой и ветром, ничего сложного нет. Про цены на стоянки - это ОЧЕНЬ сильно зависит от порта. Надо понимать, что размеры и конфигурация Эстонии таковы, что до любой точки на побережье из Таллинна можно доехать на машине за два часа. Если стоит задача не удобства, а жестокой экономии, и речь про крохотную лодку типа Альбин Вега с осадкой 140 см, то реально найти стоянку за 600 евро за 6 месяцев. Я стою в самой дорогой марине Какумяе, цена за сезон (6 месяцев сезон в Эстонии) около 2000 евро. И за зимнюю стоянку выходит почти столько же, если с арендой кильблоков, мойкой керхером, спуском - подьемом. За обучение цены прыгают в широком диапазоне. Но самая дешевая, насколько знаю, порядка 700 евро. Стационарные двигатели разумеется мертвые на старых лодках. Но поскольку речь о мелких лушпайках, то и покупка нового двигателя не такая уж дикая сумма. Я на свою купил за 7 тыс, новый Янмар. Была бы у меня 25 - 26 футовая лодочка, скорее всего подвесил бы ей на корму пантограф и купил бы обычный подвесник с длинной ногой, скажем Сузуки 6 лс. И хватило бы его для дневных выходов за глаза и за уши.

​@@timurskorjak5980у меня как вы выразились " крохатная Альбин вега 27" 8.25 метра и осадка не 1.4 а 1.2 . Супер простая и надёжный вариант как первая лодка. Обошли весь рижский залив, саарему с севера,рухну,абруку,кихну и тд. И стоянка этой яхты нам обходится "пока" в 40 евро/месяц, круглый год. Но это в Латвии;) всем хорошего дня!

спасибо! приму во внимание!

Спасибо! Буду делать еще!

Нормальная машина начинается с…, нормальная квартира начинается с…, ну вы уж начните с чего-либо, а потом можно и до нормального дойти)

На таких маленьких переходят Атлантику))) Посмотрите Mini TransAt 6,50

Dlja kogo i 80feet malo. dlja 1-2-x chelovek ot 36 normalno. 45 eto dlja 2-x i bolee, zavisit ot mesta i uslovij.

зато сколько кайфа будет от этих трех дней! как в том анекдоте: - мальчик, ты чего такой бледный? у вас там что, лета нет? - есть, но я в этот день болел

@@kamatamyan3677 ветер ...всегда с моря холодный ... Ночью + 16 в то время

Вот это чистая правда. Или дождь, или слишком сильный ветер и волна, или надо быть на работе. Особенно это актуально как раз для маленьких легких лодок. У меня старая шведская лодка 32 фута, но для скорости облегченная, 3 тонны весит. У моего соседа финский Кинг Круизер, тоже 32 фута, но 6.5 тонн вести. Он спокойно ходит при ветре за 10 м/с, а меня бросает как мячик при ветре уже больше 8 м/с.

@@sergeisergeevich4305 Хе, + 16.... Плюс 16 ночью это кайф. Вот днем плюс 15 - 16, а ночью чуть больше плюс 10 - это реальный вариант для Эстонии. В начале и конце сезона. Обычно это сочетается с отличной яхтенной погодой, когда и ветер умеренный, и дождя нет.

@@timurskorjak5980 А как облегчил лодку?Кусок киля отрезал?Или движок выкинул?

интересное замечание. согласен, что я еще далек от идеального понимания темы. но обязательно буду разбираться дальше! спасибо!

На Кипре некуда ходить, только вокруг острова если. Качество обслуживания тут просто ужасное. Спасибо вам за комментарии! Скоро обязательно будет продолжение! И напишите, какую тему интересно было бы рассмотреть

Спать в туалете необязательно, даже без просекко, как и ночевать на лодке- можно просто заходить в порт и спать в отеле) Вы что-то не поняли)

с ящиком просекко, точнее после ящика можно и на толчке, и на бизани

О-О! Этот слух несколько преувеличен, так скажем. На Балтике так дело обстоит в Швеции, насколько помню. Еще знаю что так же в Нидерландах, но это уже Северное море. В Эстонии права нужны, и штрафы внушительны.

спасибо за комментарий! я скоро получу права и стану больше разбираться в тонкостях! тогда обязательно составлю список полезных мест (мастерские и так далее)

Есть мастерская в пирита но мой знакомый заказал перешивку бимини на катер в финляндии и говорит что там дешевле.

В Эстонии только национальная лиензия и для резидентов только она имеет силу

@@StanislavKobieliev Почему?У меня IYT,проблем не было.Я резидент Эстонии,если что.

В Эстонии все школы выдают лицензию на управление маломерным судном ЕС, выдается нашим Департаментом шоссейных дорог, то же ведомство что и автомобильные права выдаёт. Солидный документ, выданный государством. Некоторые школы обучают и по международным программам яхтенных ассоциаций.