Денис, большая просьба... А не могли бы вы показать какой из тех малых городов, которые проезжали. Трущёбы вы показывали, но они всё-же в мегаполисах находятся. А вот небольшие городки, можно даже какой пригород или как у нас говорят "спальный район". В полную глухомань лучше не надо, а то мало-ли :)
Щедрые инвестиции в транспортный сектор Китая окупаются за счет большого пассажирооборота, в России же города миллионники можно сосчитать по пальцам и пассажирские перевозки убыточны.
Дим Русс В таком случае яхты Абрамовичу покупают все страны мира, кроме Японии. Только в Японии пассажирские перевозки приносят прибыль. Но тут дело в количестве населения и малых территориях.
Valery Polekhin Ну Форды делают из фордовских комплектующих на заводах принадлежащих Форду. А эти заводы принадлежат российским компаниям и рельсы делают из российской стали. Только оборудование куплено за границей
это просто сила привычки..мы привыкли его видеть без усов..вот мой пример..два дня я на объекте работал с волосами на голове, а вчера побрил наголо..захожу, вахтерше говорю давай открывай, а она мне, а вы кто такой? я просто аббасался от смеха, я ей и говорю вы же вчера сами меня угощяли чаем у вас был день рожденья
При ссср_е были электрички с туалетами. 1 туалет на 2 вагона. Я был маленьким еще застал(правда уже не рабочие, грязные сломанные, но были кабинки) видел туалеты. Скоростные электрички есть. правда скорость поменьше(и заключаеться скорее в пропускании некоторых станций, чем в скорости).
Почему же нет? Кто нибудь уже катался на ласточках, которые были на олимпиаде в Сочи, после чего их разбросали по городам. У нас в Ростовской области такие 2-3 катается вроде. По комфортности точно такие же но только в наших места побольше не сидишь как шпроты в банке
Ездят такие поезда в России, только по выходным на дачу на таких ездить дорого. Примерно 2500рублей (40$) стоит из Москвы в Питер. Обычная электричка без конфорта и то дороговато около 100 рублей выходит. Ксати в Сочи после олимпиады ходят тоже хорошие поезда и прошлым летом стоило около 60 рублей из Адлера на Красную поляну.
У нас, наверное, дело не в шпалах, а в самих электричках. Они не могут быстро ехать. Может и могут, но трясло бы их тогда... Да и правилами может быть запрещено ехать с высокой скоростью. Ж/Д переезды, станции (остановки). Там разгоняться нельзя. Кстати где-то читал, что троллейбусы могут разгоняться довольно быстро и ехать со скоростью 80км/ч, но при этом у них слетают контакты на горах. Да и пассажиры не оцененят такие скачки при старте. Возможно в электричках так же. Закупить новые электрички? Да ни за что! Билеты будут очень дорогими! Нашему народу главное дёшево, а не с комфортом. Хороший пример - поезд "сапсан" следующий по маршруту Москва - Санкт-петербург. Да, удобно и быстро, но дорого! На автобусе или обычной электричке дешевле на порядок.
мало различий увидел. у нас между крупными городами тоже можно вполне нормально ездить. и поезда такие быстрые у нас тоже уже есть, ласточка к примеру. все у нас нормально с железными дорогами.
Это называется бархатный путь. Рельсы укладывают без стыков. Мало того рельсы сейчас укладывают длиной 100 метров. Только по таким путям могут поезда ездить 300км/ч
100 метров? ты не прав..я на поезде ездил в Сочи..гляжу в окно, на платформах лежат рельсы и они сварены..наш поезд едет и всё едет, а рельсы всё не кончаются и не кончаются..я был просто в ахуе!!! какой они длины.. километра полтора..мне другое не понятно? а расширение металла куда девается? пойду погуглю..
ДЖОНя РЭМБОвич рельсы которые сейчас используют для укладки полотна достигают длины 100 метров. В Казахстане завод строят там будут делать рельсы длиной 120 метров. Рельсы укладывают без стыков сваривая между собой. А температурный коэффициент компенсируют подвижностью полотна
Валерий Мостовов я про это и написал! почему люди меня не понимают! я видел простые рельсы, но сваренные и механически обработанные и длиной километра полтора..я когда ехал, я просто заипался ждать когда же они кончатся..я просто был удивлён новым технологиям..поезд с рельсами в 1,5 км повернуть не сможет..как же их возят?
Возят их очень просто. На железной дороге повороты есть? Их укладывают не состыковывая по кусочкам, а сгибая рельсы. Рельсы отлично изгибаются, до определённого предела конечно
Антоний Стовпѣцъ Спутник ходит по обычным рельсам, скорость там небольшая (cопоставима с ЭР2), поездка быстрее за счет пропуска малопопулярных остановок.
Дэн! я не понял? ты когда покупал билет, что ты сказал кассирше? "КЛАССНЫЕ СИ-СИ?"...Дэн, а если твои видео смотрит Лена? нельзя обижать жён (тем более своих)
если скорость 150 км, а ехал час с небольшим =120-130 км друг от друга, и это все за 800р. Точно такое же расстояние по Ленинградской области стоит 250-300р. Боюсь за 800 у нас ездить не станут))))))
У нас из-за климатических условий все дорого в обслуживании.очень большие перепады температур, а в Китае минуса даже нет и проблем нет. хотя это все отмазки .. у нас правительство все разворовывает. да и американцам щас платим на 66% больше))) что раньше 300 баксов стоило щас стоит 500...
***** Когда плотность населения Сибири и Дальнего Востока будет равна плотности населения западной России, в противном случае такие перевозки нерентабельны..
Все супер и рад за узких но в России такое нельзя.климат штука серьезная.а колючка ни к чему,кто хочет и в луже утонет.вот организация отрасли это уже другое.у нас в электричках что только не продают.все как в ашане)))))ну и туалет--между вагонами))))но живем же и нормально и круче чем в африке))))
Денис зачем ты правоцируешь людей? Невозможно в России построить без шумные железные дороги, можно только повысить звука изоляцию вагонов, этот характерный звук появляется из за специально оставленных, технологических зазоров между рельсами, эти зазоры необходимы для теплового расширения рельс. Рельсы летом расширяются, а зимой сжимаются, так же с линиями электо передач если от опоры до опоры провод натянуть как струнку, зимой все это хозяйство по обрывает. Есть в России участки жд полотна без стыков их делают на прямых участках дороги и разрешённая длина вроде около 1,5км но тоже все зависить от климатических условий того или иного региона а точнее от минимальных и максимальных температур. Китаю повезло с климатом у них мак темп летом +40 а зимой +5 перепед температур =45 град в росии перепад температур 80град
MsUnit01Если вы желаете решить проблему, вы можете найти решение, если вы думаете, что решения нет, вы обязательно найдете доказательства этому. Роберт А. Уилсон “Психология эволюции”
Unbelievable1988 технологические зазоры это как раз решение проблемы теплового расширения рельс, а их звукоизоляция - это создание новой проблемы на пустом месте.
Технология укладки пути ушла уже далеко вперёд. Сейчас в России так же укладывают рельсы без стыков. На маршрутах по которым ходит Сапсан ни одного стыка нет
