Да тут просто все! Меняешь задние колодки со снятием колеса соответственно обслужил подшипники и так же масло поменял в редукторе. Все с одной стороны колесо, масло в редукторе и суппорт)))
Возможно суппорт и проживёт дольше. Но резьбам по алюминию явно от этого нелегче. А их придётся крутить значительно чаще ради банальной замены колодок. Я про резьбы касынки колеса, само колесо держится на 6 болтах тоже по алюминию. Как по мне очень спорное решение.
@@DenisKarpeev ну если человек умеет тормозить двумя ручками,то колодки ходят,чуть меньше задней резины.Езжу на скутерах с 2013 года. В среднем 20Ккм/год. Обслуживаю/ремонтирую сам. Вся моя техника была/есть марки SYM. Самый чистый суппорт на SYM Citycom 300i и он так же "внутри" колеса,правда диск 16" ,но я про чистоту механизма сейчас...
@@petrushoff2010 ну вот раз в симах разбираешся то поймёшь. Я же непротив суппорта внутри. Ради бога пусть будет внутри. Тогда колесо нужно большего диаметра чтобы супорт вылезал без снятия колеса как например сделано на симфонии 16r или на новой джет 14 там 14r и супорт вылезает. А здесь поставили 13r и невылезает. Сэкономили
А причем здесь регулмото😂 двигатель piaggio все вопросы к итальянцам, к стати на априлии scarabeo там прорезь в супорте чтоб вытащить колодки без снятия колеса и тд
Хрень китайская, во первых крейсер слабый, у тех же японцев больше, во вторых сырые они, да новые, но они по 10 лет не проходят как японцы тупо развалятся, глушак уже рыжий😂
