Арчи, зря ты так гонишь на Славутку...Расскажу и я свою историю. Машин у меня было в жизни много, что то около 40+. Правда новых, из салона - не было ни одной. В середине 90 у меня была уже БМВ...Да...круто...Но когда приезжаешь на СТО, сразу к ценнику на работы, надо прибавлять 50-100$, так как это БМВ. Что такое 50-100$ в середине 90, рассказывать не буду. Продал...вынужденно...попал в долги по бизнесу. Про остальные иномарки, которые ломались и это стоило денег, рассказывать не буду. В 2002 один знакомый продавал Таврию 2000 года от своего дедушки...с пробегом 25k км...Она была просто в идеальном состоянии. + хорошая музыка, сигналка, тонировка...ну в общем нормальная машина. Это единственная машина, которая у меня просуществовала 7 лет. За это время я положил на ней +230k км...и все что ремонтировал, то это три комплекта резины, один шрус, сцепление полностью, ну и ходовка, шаровые, наконечники...не знаю сколько раз менял...и всё! Двигателю, я неделал ничего. Так и продал. При этом машина была очень надежная, я в Крым ездил по два раза на сезон. И по проходимости, но только на резине БЦ-10, машине равных нету. Чего то долгтй рассказ получается...В общем буду краток, после Таврии был Сенс, Ланос, Рено Флюенс, Тойота Кэмри (40). Но Тойота была для души, а для повседнева и для хозяйства была Славута, которую я купил сыну, а он не захотел на ней ездить...и так у меня получилось в хозяйстве две машинки...И уже привык к двум машинам. Потом Славутку пришлось продать, старая была...уставшая... А сейчас у меня Ниссан Лиф, (выменял на Тойоту)...но как ты понимаешь это машинка для города, а для дальнобоя прикупил у знакомых...Славутку...от дедушки...с пробегом 19k....И знаешь в каком она состоянии? Ну можешь представить...:) Хотел осенью продать, но передумал...если эта Славутка пройдет хотя бы половину того, что прошла моя Таврия, то другого и мечтать не надо. Я не знаю, но верю, что какая то Славута могла поломаться при выезде из салона, такое и про Ланос видео есть на ютубе, что после 14км, заклинила коробка. Но вообще Славута довольно надежная...я про карбюраторную. На вопрос, что бы я выбрал, объясню свою позицию так: запчасти дешевые, починить можно на любом СТО, в любом гараже или сам в конце концов...Про рамонт иномарок старых рассказывать не буду...их ремонтируют не везде, и не всегда...про цены на з/ч, даже б/у просто промолчу... Если мой комент кому то не нравиться, то я ни с кем спорить не буду...и никому свое мнение не навязываю...У каждого свои тараканы в голове. Я просто высказал свое ИМХО! Всем удачи и добра!:)
Дико плюсую..примерно такая и у меня история..2 славуты откатал с нуля. Никогда не подводили..все поломки копеечные и редкие.Калина моего отца тоже с нуля взятая ломалась в сто раз больше и серьёзней при в 3 раза меньшем пробеге..была Хонда аккорд в девяностых,так тоже ломалась а запчастей толком небыло
При нынешнем состоянии дорог, альтернатива только хороший внедорожник...От меня до детей (Киев) 310км...на Тойоте 3ч50 мин-4 часа...На Славуте 3 часа 30 минут. Отрезок дороги Смела-Городище-Корсунь, между Городище и Корсунем 1-2 передача...при этом постоянно цепляя защитой двигателя...Славута едет без проблем, немного снизив скорость:) Ну а припарковать Славутку в Киеве, намного проще чем Кэмри...Как то так!
@@delta6524 Так а зачем в крайности впадать...?! Ну хорошо Камри низкая, здоровая, парковаться неудобно... ну Ладу какую нибудь, там я не знаю... Логан... ещё что в этом роде! Я так понимаю, вы не последний хрен без соли доедайте, если содержите Камри и Славу в нагрузку докупили!
@@sandro1327 А какая связь айфона и общественного транспорта? Наличие машины даёт столько же плюсов, сколько и проблем с ней. Особенно весело наблюдать как люди зимой выкапывают машины из сугробов часами и собираются в команды, чтоб по-выталкивать друг друга из сугробов. Если человек живет в относительно большом городе то, единственный плюс от владения авто - это то, что можно выехать за город на природу или покататься с девушкой по городу, ночью на пример. В остальном во владении авто нет никакого смысла в современном мире, кроме того, чтоб повыпендриватся или просто иметь повод, уйти из дома в гараж, от жены которая выносит мозг, под предлогом чинить авто)
@@YS-nh6bw сразу видно человек нихерища не понимает в машинах,у которого нет ни проблем,ни обязанностей и руководствуется только общепринятыми стереотипами тех хто ни имеет авто,и даже понятия не имеет что ето такое,и вообще что бы не было дрочни,надо соображать в етом деле и уметь выбрать нормальную машину.
@@КоропЖеня ну ето необязательно можно найти надёжную и дешовую тачку в пределах от 3к до 6к зелени,да не Мерседес и ни Ролс Ройс,но тот же самый Ланос можно найти в отличном состоянии с газом в моксемальной комплектации Аля кондёр ГУР АБС и подушка безопасности и будет тебе щастье за 3500 долларов
@@bn4863, Да практически ничем не отличаются - все что было сказано о Таврии, справедливо и для Славуты. Насчет вместительного багажника - хм... не заметил. Там треть занимает газовый балон (а зачем нам машина без ГБО), и еще часть - необходимый "хлам" для обслуживания: канистры с водой/тосолом/маслом, сумка с ключами, компрессор и пр. Славута может быть вместительной только если убрать все сидения, кроме водительского. Я брал ее для стройки - знаю о чем говорю - туда ничего не влазит!
всё верно. это чтож, мне надо было ждать 15 лет пока появятся деньги на внятный корейский паркетник ? ) бушный Гаврюшенька за тысчонку ихних, ты был нашим первенцем, нашим феррари и крайслером, насколько же ты был лучше трамвая))) где-то ты щас, сыночек, сколько ж курей ты уже наверное выгнездил ))))
за свои бабки норм машина, не понимаю людей которые сравнивают тачку за 3 и 15 тысяч.А на счет дизайна, скоро наши ведра будут в топе, так как Илон Маск делает тенденцию на обрубки
На Таврии и Славуты гонят только те, кто на них не ездил или были ушатанные полностью. Кто ездил, а особенно с новья, оставляют только хорошие отзывы, как для авто этой ценовой категории.
Я точно знаю одно, если бы СЛАВУТУ выпускали до сих пор , то своего покупателя она бы находила. Все поломки ТАВРИИ и СЛАВУТЫ в большинстве своём случались от технической безграмотности и бедности их хозяев. При нормальном правильном обслуживании , хорошем масле и небольшой технической смекалке, эта машина будет очень долго служить хозяину. При этом простая как велосипед и совершенно не нуждающаяся в посещении СТО. (У меня было 3 ТАВРИИ и одна СЛАВУТА)
Я пару лет назад купил Таврию, отдал 2.500к$ машина стояла 10лет, пробег был 3т. (не намотан) мне было 27. Считаю я себя идиотом? Не думаю, оправдала ли она мои надежды ? Больше чем я от неё ожидал. До этого вообще эти машины за авто не считал, вот так примерно как на видео, больно было смотреть, и вообще не понимал как она передвигается, до этого много ездил на 99-тых моделях, и покатавшись на Таврии понял, что это удешевленная восьмёрка, так как конструктивно всё почти так же. Владею уже без малого 3 года, за это время на ремонт потратил 2т грн, и то в основном на пыльники шруса, которые пришлось сразу менять. Из серьезного в машине поломалось только ???? Да не чего вообще! самое дорогое это бензонасос 230р, которые зимой дубел, летом норм..... Машина даже после сильного простоя, не ломается можно сказать вообще, про какой там ремонт с салона ты говоришь ? Да пробег у меня малый, так как езжу на работу за границу, как и всё в общем, и составляет 25т км. Расход 70 грн газа по трассе на 100 км при скорости 110-120 3 человека, говорит о чём то ? Дешевле чем на автобусе! Зимой с прицепом мордой зарывался в снег, и она тянула, и хала, в то время когда бусы не могли и тронутся, это мистика ребята, но так было, 2 года она у меня торговать ездила по селам. Из минусов, безопасности нуль, это да, потом шумоизоляция это ужас, но вкинуть 2к деревянных, и машина более чем норм в этом плане, тормоза если без вакуумника, тоже не очень, в остальном за эти деньги это топ я считаю, опять же для людей которые или развиваются только, или уже на старости не хотят вкидывать бабки, а просто ездит по бюджету. В целом после моей старенькой шестёрки, в которую я вложил душу, и продал за копейки не вернув и 40% вкинутого, я купив новую не побоюсь этого слова Таврию, я понял что такое автомобиль который ездит, звучит стрёмно но это так, я тупо езжу, езжу, и езжу, ну и ухаживаю за ней, люблю чистоту и порядок) Мысли поменять конечно есть Дача МCV 1.6 за 5.5к амереканских президентов, тоже звучит бредово, за такие бабки, но есть такое поняти как Л Логика, машина должна ездить, и доставлять минимум хлопот, и затрат, а вы дурики понакупляете себе старые пёдра, толком не ездите так как она 70% сломанная, а бабок на ремонт нету, ведь нужно платить кредит за гнилой опель или БеемВу. Ребята, лучшая машина, это новая машина Г.Форд. И если у вас цель спокойно ездить, и экономить средства, это отличная машина даже за 2.5-2.8 т $ За такие деньги это будет тачка с пробегом 1-5т км в общем новая, а из иномарок это будет максимум опель вектра А или полностью в гавно Б от которой почти не осталось не чего. В итоге вы получите гнилую, убитую машину, которая не будет ездить, и будет требовать средства, друг покупал в то время когда и я ауди 80 за 2.2к уже вкинул 20т грн, а она как была конченая, так и осталась, проехал он на ней порядка 5т км, ну а так в ремонте по месяцу. В итоге я свою продам с минимальными потерями, так как она как новая, а он свою вложив мЕлеОн, сдаст в метал, как у меня вышло с шестёркой, вложил 4к$ продал за 700$ Я на своих ошибках хоть стараюсь учится)) Так что слушайте идиотов, которые советуют покупать старые иномарки) Но да, на ауди тише, и гур радует, но видя салон с пробегом 2 ляма, от которого остались ошмётки, у меня умерает что то внутри, и я жажду видеть новую пОнель Таврии Карл) Ладно бесите, я тут уже письмо клаусу как будто написал, просто бесит когда люди вообще не понимают что говорят, ещё и с презрением относятся к тому, чего вообще не понимают. P.S Да ребят, многие иномарки это топчик, но только свежие, а если нету на свежую, хотя бы относительно, сосите лапу, или покупайте Славуту, и не вы***тесь)) всём мир.
Чувак,я взял за 1.5 старую иномарку в 16 году. За 3.5 года проехал уже почти 140 т.км,машина используется по работе. Вложения и ремонты за это всемя не перевышали оплату амортизации машины по работе(0.45 коп\км). Ни чего не имею против Таврии,но отдать 2.5к я бы не смог. Никогда.Но каждому свое
@@ОлегМальков-я6я Точняк. Їхав на Славуті 1.2 інж. Йде - легко 120км/год. Одне радувало - після ДТП - насмерть, шансів залишитись інвалідом - НУЛЬ!!!))))
@@ВоваСвой-ж2э машина сложилась а я только губу разбил ну и грудаком руль в обратную сторону загнул,в кювете вылез пару сиг скурил пока отходил, менты приехали спрашивают где труп , я я стою курю и говорю что я труп они и акуели
Автомобиль был первым, насобирал сам купил в 18 лет сразу после получения прав, 2 года вождения опыт + понимание как вообще устроен автомобиль, по этому ничего зазорного в этом нет, правильная фраза : лучше так чем на маршрутке. Норм видос. 2 года на Заз, пересел на Ланос так ланос сначала был как иномарка после Заз.
Езжу на Акценте, у отца Славута 1.2 в комплектации “пустушка", ремонт и обслуживание данного чуда украинской инженерной мысли, возложены разумеется на меня. Я как-то, вообще не парюсь когда на ней езжу, прикольная такая коробчёнка. Как-то сломалась моя машина и пришлось пару дней покататься на отцовской "коробчёнке", коллеги которые со мной ездят по пути, говорили что вполне нормально, и однозначно лучше чем пешком. Сейчас, во время карантина, часто с дочкой ездим в лес, так дочка наотрез отказывается кататься на нашей машине, а требует дедушкину Славуту, так как только на Славуте можно заехать в такие дебри, куда не то что наш Хюндай, а и не каждый кроссовер заедет. 😀
Торговые представители эти тачки день у день убивали в свое время, 350 тыщ без ремонта у знакомого человека прошла. Нормальная тачка и не сыпится она нифига. Простая и надёжная, печка хорошая, обзорность, рулится легко, и запчасти копеечные. У неё нет конкурентов в этой цене.
У меня первая машина была Славута с мотором 1.2 МеМЗ2457. На ней учился ездить. Обзорность абалденная, габариты ощущаются великолепно. При правильной настройке ГБО ест умеренно. По динамике в городе не каждая иномарка могла догнать, до 80 км/ час набирала очень резво. На трассе, понятное дело, больше 100 км/ час туго шла, не хватало мощности. Ещё была беда это отсутствие стабилизатора поперечной устойчивости, на груженной машине надо было с рулём аккуратно обращаться, ибо кренф были пугающие и можно было немножко улететь. По ремонту - Зап части недорогие, но перед тем как что - то ставить запчасть надо было самому проверять на качество и наличие смазки где это требовалось. Машина оставила очень приятные впечетления. Для обучения езде - то что надо, главное не перепутать пятую и заднюю скорости :)
Привет, я владельцы этой славуты! Если интересно то она бита раз 10, морда уже третья по счету, тачка полностью перекрашена, такого цвета у них никогда не было) Двигатель и коробка передач не разу не ремонтировались, что для меня более удивление 😂, все остальные запчасти поменяны по второму кругу. Реальный пробег в районе 280 000 км. Хорошего дня!)
У знакомого была Славута, на свадьбу подарили родители, стоила 15000 грн. Я с ним довольно много переездил на ней, отличная машина за свои деньги. Резвая, экономичная, простая. Да, это вам не камри с пассатами.. Но и цена.. Про проходимость ее вообще не буду говорить - это просто космос!!! Я просто поражался ее умению вылазить из полных жоп!! Сгнила, правда быстро, а так ничего, норм зубило
@@ALEXiUUUUS до 8 литров на сотню ( если бензин), и то если не следишь за карбом, а в общем умудрялись даже до 5 литров, но там хозяин регулировал карб раз в неделю где то, и ездил спокойно
Пятиступка стоїть на всіх славутах і тавріях. 1.2 на вес 800 кг отлично и економно. Салон в пятьорки против славути кончаний. Внешний вид 05 розробив сам Папа Карло. Передний привод лучше заднего. Лифтбек лучше седана. Спор не имеет смысла
@@ВолодимирЗаєць-л7ф звичайно, тільки чомусь 30 річна 2105 коштує як 15 річна Славута, не підкажете чому? Не треба, сам скажу:різниця в вартості обслуговування і заправки мінімальна, при тому всьому щоб вміститися в славуті потрібно бути зростом 1.60 см і вагою 55 кг. Ліфтбек краще? Погоджуюсь. Передній привід краще? Погоджуюсь. Тому вибір однозначно за дев'яткою, хоч і трохи старшою. Славута лах однозначно. + гальма гавно.
Все озвученные цены -это то что просят капиталисты, а не реальная стоимость авто. Осебенно ланос-убожище не имеющее опорной балки для рычагов ходовой. Даже гольф -1 1973 г.в. имел указанную балку, что бы динамические нагрузки от колёс не рвали кузов. Умные китайцы купили лицензию на джету -2, которая снята была с производства в Германии в 1992 г. И выпускали её в Китае до 2004 г. И том кузове была опорная балка для рычагов передних ходовой. Так как по уму передок тяжелее и в статике и в динамике. Балка воспринимает нагрузки не менее чем в трёх плоскостях. Умные люди и в 2022 году выискивают живые кузова гольф-2. С движком 1250 см/куб. Сухой вес 850 кг. А объём салона бОльший чем ф поло 2004 г.в. И который весит не менее 950 кг.
@@cinemafilm6437 СОгласен ,но когда у меня был москвич чи 74-75 года мне хватило с головой,и когда мой знакомый дал сесть в таврию 2000года я понял как круто когда закрываешь дверь и все а не хлопаешь как идиот,когда едешь в дождь вода не поступает а если поступает то нестолько сколько было в москвиче после дождя можно вылить литр воды и в движение очень весело в дождь! Так что я лучше выберу голый ланос в срднем сост,чем опель 90года за тежи 2000баксов хоть и понимаю комфорт но 90год это слишком !
@@pentium4146 2000года опель стоит от 2300 и выше ,опять тут уже близок ланос за 2500-600 уже будет кондер и гидрач а и важное возраст он будет 2005-2007 года! А вобще иномарки 2000годов тот шевроле авео ,форд фокусы ,пежо (даже пежо 97года)стоят от 2800 и выше ,опять тут уже за 3000 можно взять лучше машину!(пример 2011года заз форза с кондером и гидрачом) Но мы говорим о цене 1500 и до 3000еще очень много, кроме жигуля 80года выбрать у нас нечего за 1500!
@@obzor21000GEME я написал до 2000 года,а не именно 2000 го. Например,тот же форд ескорт 95го года можно взять да и много чего,нужно только смотреть дальше своего носа. Я сам себе взял машину Пежо 87 года(да,я рискованый) и очень доволен машиной
Купил себе славуту. 2 дня и замок открывается в ходу. Восторгу нет предела. 4 день и передняя стойка начала стучать. Прошла неделя с покупки начались проблемы по техничке: гбц под замену, карб в мусорку, на газу работать перестала, последние дни доживает мотор ибо пошли странные стуки из низа мотора. Зашибись коня купил, за то поварен кузов и газ вписан в тп:) Славуты ищите живыми. Меряйте компрессию, проверяйте расход перед покупкой, потрясите тачкой хорошенько, покатайтесь, прислушайтесь. С горяча покупать не советую. Я свою по тихоньку восстановлю и буду гасать по районам. Рынок живых славут 1000+. За 400-500 как я не берите! Намучаетесь... Контента наснимаю ух...Догоним жигулистов:) Можно сказать тачку заново отстрою))
@@nikitalink6658 Смотри новости и будешь знать. Зомбированный диванный эксперт. Не в обиду, но раз ты не знаешь что и как, по другому тебя назвать не могу.
Недавно купил таврию после ДТП, перевертьіша, для работьі. За 1000 грн, купил крьішу, дверь, стекло и два зеркала . Крьшу менял сам. Еще за тьісячу поменял масло, фильтрьі свечи и вьісоковольтньіе провода. Неплохое приобретение по цене бетономешалки.
Купил себе Славку очень нравится тачка, теплая, економная, проходимая, очень дешёвая в обслуживании в рази дешевле жиги машина топчик за 2 года владения только менял расходники
Хороший автомобиль. Брал с салона 2008 г. Откатал 210 тис.км мотору ничего неделал. По гарантийке когда купил ниразу незаежал. За свои деньги лучше чем старая иномарка
щоб ти розумів в мому районі в такому стані тіки волга 24 за 1100 зелені далі жиги за 900 без ланжеронів, дешевше хібашо по своїх в томуж стані, іномарок ніц такого дешевого нема Тай у діда славута ніколи не підводила! Мій рідній дід вирішив переробити свому брату цю славуту на ручне управління, бо через діабет ногу амплутували, ви не бачили з якою гримасою він її відавав радості допомоги і розтавання з авто. По його словах за два тижні ні дочого так не привикав, для розуміння в нього був увесь модельний ряд ваз за виключенням копійки і частина таз, усі пікапи шо тіки були у СРСР, їздив і на запорі і на москвичах і і на логані, джилі любих років, зараз пасат б5 яким нікуди не влізиш, шістьорка своє доходить. А дід Андрій чія славута то і їздив на волзі тій шо зараз на продажі, а то не проста волга а кгб і експорт(хочу повернути її в сімю покищо роки не дозволяють) але проміняти таку доглянуту волгу і на славуту самі розумієте. Та й колись у дядька славута була тоже не лихим словом згадує(пересів на нову джилі, що по беспеці такаж хібащо електроніка та комфорт).
Классно снято, спасибо. Езжу на Славуте -пикап каждый день уже десять лет, как для работы супер, инструменты и оборудование в багажнике дороже, чем автомобиль. От спартанского состояния довел до нормального комфорта в салоне, HI-FI музыка с усилителями и сабвуфером на 1 кВт, задняя HD видеокамера с видеопарктроником на профессиональном 7 дюймовом мониторе, цифровой терморегулятор отопления в салоне. Даже напечатали статью с фотографиями в журнале Автоцентр www.autocentre.ua/news/tyuning/tavriya-pikap-s-neobychnoj-dorabotkoj-foto-841082.html?fbclid=IwAR3156XawCsKQ324J0YuocrszGaxl0aKpQD7vPRvQtro_k7iJd8yQWmOtMo, больше о своих переделках можно почитать на странице блога service-devi.blogspot.com/2013/03/blog-post.html
Я покупал в 2002 году Славуту за 2750$( в то время 14700грн) в автосалоне на проходной Авто ЗАЗа. С сигнализаций, подкрылками, антикором и оформлением вышла она мне в 3100$
Молодца, Артур. Выполнил желание многих твоих подписчиков снять обзор на Славутку. Очень прикольно и смешно получилось. Мои родственники в 2004 году купили ее с салона за 24800₴, что тогда было почти 5000$. Красненькая, мотор 1,3, с Бошевским инжектором в комплектации люкс, что включает: улучшенная отделка салона, передние электро стеклоподьемники, обогрев ног задних пассажиров, обогрев заднего стекла, магнитола. Она у них и сейчас есть, причем выгляиет как новенькая, ибо они следят за ней.
Ключевая фраза, о том что если выбирать между старым опелем и славутой, то Арчи выбрал бы опель Вот то,что я хотел услышать ) Сделай сравнительный обзор на опеля: астру, омегу и вектру, буду очень благодарен)
у меня есть Славик 1.2 S, идеальная машина для людей с нулевім доходом, особенно когда у вас она вторая. Напр. у меня шкода фабия комби (поехать на море, в мегаполис....), но я живу в селе, огороді, поля, ульи, рібалка.....и специально купил Славика - то картоху подвести, то зерно, то на рібалку с ночевкой (кстати 1.75 см. койко-место для 2 мужиков и палатку не нужно), проходимость такая, что девятки рідают от зависти (и єто не шутка). Т.е. что мі имеем - малолитржній кроссовер, почти домик на колесах, очень єкономній по горючке (5-7 по трассе, в зависимости от загруженности), мало кушает по сельским дорогам и дико дешевій по расходникам. + даже закрівать двери не нужно, никому нахрен не сдалась такая машина ( я віхожу из нее даже если куда то на целій день, просто хлопаю дверями и иду и не переживаю). Еще один плюс - у нее ТОЛЬКО оригинальніе детали (пусть не немецкого качества). Вот у меня у друга Субару с 350 000 пробегом и угадаейте у кого более живуча машина после замені расходников?
Спасибо за скидочку на страховку, очень пригодилась, платить 1000грн при стоимости моей таврии 15000 это перебор. Вот и сэкономить 100грн получилось на бензик.
Я на своей Славуте в 2004 домой таки доехал, правда, крышка багажника ещё в салоне не хотела закрываться. Но ничего, откатал 200000 и успешно продал, почти за те же деньги. За всё время пару раз тросик сцепления рвался, само сцепление поменял и дверные ручки мозг выносили, зимой не открывались. Поэтому до сих пор считаю её достаточно надёжной машиной...
Да согласен, на руках было 1500 у.е нерастаможку уже не хотел была, все говорили купи Славута , купил старый хендей 6000км проехал двигло лягло, на чё сказать пацан к успеху шёл, не получилось не фартанула
Моя первая новая машина в 23года, після ваз 21011 1981року просто супер, Славута люкс 1,3 інжектор 09/2010г. Вартість була 41тис грн. В 01/2013р продав її перекупам за 29тис грн. Пробіг був 105тис км. З поломок, помпа потекла на 35тис км і все. Смотря з чим порівнювати....на той час для мене був просто суперовий варіант, на якому просто відкатав 2.5роки наїздив 100+тис км без ніяких вкладень.
Арчи, сними Вектру а🚗 Уже не первый раз пишу. В свое время был отличный народный автомобиль за небольшие деньги с большой линейкой движков. Даже сейчас реально найти живой вариант за 3-4 долларов.
@@Olexandr977 2к это будет хлам. Вектра в которой хоть что-то делали продаваться за 2 точно уж не будет. 4 может и многовато за вектра а но 3тыс это минимум за какую сумму надо брать этот авто, дешевле трешки очень сложно найти более-менее живые экземпляры...
Не надо обижать эту малышку.Она своих денег стоит.Да бюджетная,да простая но тем не менее хорошая машинка на каждый день для поездок по городу,на работу .Просто у нас народ хочет ,что бы дешёвая машина была как крутая иномарка,но забывая ,что в своем классе это стоящий автомобиль.Теперь с прекращением выпуска этой машинки осталось горькое сожаление.Умер во истину не дорогой народный автомобиль.Ведь не каждый может купить себе дорогущую иномарку да ещё и новую.Братья украинцы вы потеряли не плохой автомобильчик ,как и мы белорусы потеряли мотоцикл Минск.Жаль...
Насчет старой иномарки хз, возможно не соглашусь, взял себе как "первую" машину Славуту 2003 год, 1,2 карбюратор, от "дедушки", машина стояла в гараже 6 лет и не разу не выезжала). Продавали ее за 1800, в итоге с торгом отдали мне ее за 1000$ +все что есть в гараже. А это куча запчастей, ключей, масел и т.д. (нагрузил так, что ели выехал под гору)). За такую цену, я мог купить иномарку в тотал угашенную). Услышал твои слова, мол с салона, иногда люди не доезжали до дома, я когда забрал машину тоже не доехал)))), так как бензонасос не качал топливо и на перекрестке я заглох, а потом началось постоянно забиваться жиклер на электромагнитном клапане ( у кого славута тот поймет) и т.д.).
как то довелось ехать пассажиром на новой славуте, впечатление очень даже, еще сбитая не гремучая панель, еще мягкие аморты, по сравнению с моей убитой 10кой я почувствовал себя реально в комфорте))
Машина прошла четверть миллиона без капиталки, ей 16 лет, она не ржавая, пластик в салоне вообще не затёртый, но при этом качество всё равно плохое. Ну-ну. Больше объективности и меньше предвзятости.
Была Славута 2008 год 1.3 инжектор брал в салоне за 32000 гр при курсе 8, до кризиса. Машина просто супер, напоминаю бюджетное авто комфорт так себе. Мне при росте 1.66 было комфортно. Ездил работа дом. Продал 2014 с пробегом 95000 с не большим. Ни ржавчины ни глобальных поломок двигло как часы. Под впечатлением купил сенс мать бы его так. Плююсь и жалею что купил. Секс тоже брал в салоне за 70000 тыс гривен при курсе 9.3.
У меня в 2003 году было 3300$ и я хотел что-то на переднем приводе,я пересмотрел кучу 2108 и 2109 и всё хлам, нормальные сразу забирали перекупы, тогда ещё в газете Премьер,с утра звонил всё уже продано,такое ощущение что в редакцию денег заносили чтобы им объявление сливали ещё до выхода,а остальные что выходили всё хлам! А был у меня знакомый на СТО и сказал возьми Таврию новую за такие деньги и не парься,ты же не на всю жизнь берёшь! Так я взял,проездил 4 года поменял только глушитель и задние тормозные колодки и продал за такие деньги за которые купил(они просто подорожали) и не о чём не жалею и купил AVEO. Сейчас хочется что-то другое,но пока денег нет,но о покупке Таврии не жалею! И как говорил Генри Форд : Хороший автомобиль- новый автомобиль!
