борода, спасибо что снял обзор! владею вишом почти 9 лет, не согласен с ценой мотора, которую ты озучиваешь. контракт в новосибе 60-70 обойдётся, я делал капиталку у известного здесь моториста за 60+ как понять почему машина такая дорогая для такого салона? дело каждого конечно. но ты посмотри как она выглядит для 2003 года! у неё вид просто пушка! я говорю о досрейстайле с губой и накладками на пороги. а сколько в неё влазит для расхода 5.3 литра по трассе после капиталки? почти 2 куба! что только в ней не возили, до 700кг нагружали порой! стойки с японии до сих пор стоят, ни разу не пробиты машина для меня идеал, порывался ни раз купить что то больше либо выше, не смог, в основном из за расходов на дальнейшее обслуживание авто и в принципе ценник
У меня 2005-год. Передний привод. В прошлом году ездили на рыбалку из Москвы до (почти Астрахани) Харабалей. В салоне - 4 кабана (100 кг - средний вес) плюс полный (под крышу) багажник с рыболовно-туристическим барахлом. Расход был 6,3. Лайк, конечно, поставил, но не согласен я. Чем мне Wish понравился, так именно тем, что у него НЕТ альтернатив. Он находится именно посередине между универсалами (типа упомянутого здесь Авенсиса) и уже откровенно автобусами (типа упомянутой здесь Эстимы). Ну, а у кого ещё есть сочетание автобусного внутренне-третьерядного объёма, королловского расхода и идеальных внешностно-пропорциональных характеристик?
Нормальная тачка. 6 лет эксплуатирую. Покупался, как семейный автомобиль и себя оправдал сполна. Есть недостатки, но куда без них. Возить семью и шмурдяк на дачу самое оно. Ничего плохого сказать не могу. Радует и будет радовать.
дело вкуса Борода. Это все таки эконом сегмент. Машина практически не ломается. Единственный минус который я заметил за 3года владения, это мотор который маслечко даже в супер ухоженном состоянии поджирает, это есть. И насчет расхода - не 10-12 литров а 8,5 - 9,5 литров при нормальной езде по городу. по трассе итого меньше. Своих денег машина стоит.
Виш охуенный аппарат в своем классе и ценовом сегменте. отчим привез из японии в 2012 году 4вд люк все дела, до сих пор ездит, менялась мелочевка по ходовке, в двигатель вообще не лазил. 3ий ряд это так -перестраховка, но для детей самое то. И еще: бардачек прям в цвет встает от приуса 20ки, прям как родной
Владею таким же вишом, соглашусь во всем особенно по пластику салона, НО по внешнему виду машина смотрится намного симпатичнее большинства этого же класса
Борода ) Ты говоришь что не понимаешь для чего берут этого виша .. Но потом сам же и отвечаешь на этот вопрос ) Именно для перевозки холодильников, рассады на дачу и бабушек вместе с ванной )) Да да , именно для этого тачка подходит очень хорошо )
Владею Тайота виш 2003 года .Машина ,для меня лично офигенная.Согласен, пластик,но не нужно забывать ,что теперь автомобили только с пластиковым салоном и выпускаются,если это не премиум класс .Не объективное сравнение.Нужно сравнивать такой же класс автомобиля с конкурентами.Либо рассказать о плюсах и минусах которые она перенела от Тайота Фидлера и Ипсума,по скольку это промежуточная модель ,как говорится в этом видео.А сравнивать Виш с Пробоксом не верно.Все равно ,что сравнивать Хариер с Лэнд Круизером 200 - совсем разные классы автомобилей.А если не видеть разницу между классами автомобилей,то лучше не вести блог.А попробовать себя , скажем в продаже овощей . Я не пытаюсь тут задеть чьи-то чувства , а лишь указываю на не профессионализм .
@@Danil52E это то да на 100%,хоть и ипсум у меня 98 год, первый кузов. Но надо идти к новому, и виш немного экономнее, и по трассе он лучше едет. Хотя у меня салон здоровый по сравнению с вишом))) и мотор 3s долговечнее))), плохо что Борода не снял обзор на него.
Был такой виш 5 лет назад 4вд, мультируль ! Только из-за вместимости и 9литров расхода он хорош! Поменял на атлет и езжу до сих пор, Crown по настоящему хорош!!!
Скажите мне, почему дядюшку бороду слушать приятнее, чем всех западных российских автоблохеров? Может потому что он рассказывает про тачки всё так как оно есть и ничего не преувеличивает, нежели те-же проплаченные обзоры, енилеева и академика, да и тачки у бороды, всегда относительно народные и доступные, ну и может ещё потому мужик он наш сибирский и с душой)) Спасибо тебе дядюшка борода за всё, продолжай в том же духе!
Да, двигатель надежный! Да, коробка безотказная! Да, высоко сидишь и все видно! Да, салон огромный - двери, ванны и т.д! Да, сидеть даже на третьем ряде мне удобно! Но!!! загадка - за что ценят ВИШ? ))
ну что мне хочется вам сказать да это лада гранта но огромная и она ест бенз как лада гранта даже меньше а едет круче лады гранты Это золотая середина между размером расходом и комфортом вот когда один в салоне можно в шашечки поиграть и погонять мне не надо нанимать грузовик чтобы перевести 3х метровый линолеум НО есть одна очень большая проблема когда ты захочешь что нибудь повыше чтоб бордюрам не кланяться но с такимже большим салоном аналогов нет в плане расхода размера налогов и цены
@@Maga__228 4м40 купи тогда себе кантер и езди на нем делика на нем трактор трактором 6g72 хоть в мороз мозг не парит а с соляорй ей богу тракторист и она как не крути мерзнет и ты тоже
И карибов в свое время тоже. Ну мне так кажется, что японцам просто не особо выгодно такие машины выпускать, пошли по пути наибольшей прибыли. Раньше то они о людях думали, пытались угодить всем, были куча разных комплектаций и вообще машины на любой вкус и цвет. Не то что немцы, которые к мощному движку и полному приводу вдобавок салон засунут дорогущий без вариантов, нужен он тебе или нет - никого не волнует. Ну и соответственно наоборот.
Самое большое заблуждение насчёт Виша - это что в нём можно возить больше 4 пассажиров. На это и упирают все критики. Э, народ, аллё! Хочешь возить по 5-6 пассажиров - бери минимум Эстиму. У Виша 3-й ряд сидений это по сути ОПЦИЯ, так, на всякий случай.
Voxy с 2007 года с аукциона имеем всей семьёй удобно, особенно ездить на дальняк, очень надёжная машина вложения бывали по подвеске небольшие 300км пробега. Ремень поменяли на 200.
Виш классный автомобиль, красивый, практичный, вместительный, надежный и не дорогой в обслуживании и эксплуатации... из недостатков только грубый пластик салона и рулевая рейка не надежная, но отремонтировать легко и не дорого...
Борода , как всегда живенько и эмоционально рассказал и передал атмосферу авто . Так держать , не сбавляй обороты. П.сы. : кстати тоже смотрел этот аппарат и что-то разочаровался ...
Кто бы что не говорил, но самый классный минивен так это ТОЙОТА СПАСИО 1-го поколения, 5 мест. Там внутри пластик и ткань на высшем уровне и снаружи отлично смотрится.
Ну думаю данный автомобиль пользуется популярностью, особенно передний привод потому как расход бензина приемлемый для такого авто, надёжность двигателя, надёжность подвески,красивый внешний вид (для меня лично),присутствуют конечно минусы в виде скрипучего пластика(решаемо),но в остальном топ авто для ЛЮДЕЙ , именно для обычных людей с небольшими зарплатами, которые не могут себе позволить дорогой ремонт,жор бензина,я бы даже сказал это народный автомобиль по крайней мере в Сибири и на дальнем востоке.
Четыре года на више езжу хороший автомобиль. Экономичный. По трассе 120- 140 км.час. Это его нормальная экономичная скорость. Зашёл в дром и аху.л цена на мой виш 500-600 тысяч. Позвонил в автосалон по оценке они сказали 500 минимум если приеду. Покупал за 515 и сам проехал больше 100000км.
хвалят потому что машина хорошая, проверенная временем по нашим дорогам, надежная. У меня 3 года он уже,2003 года. И еще за такую цену что нибудь новее, безпробежное тяжело найти, если только малолитражку. Многие пишут масло жрет, долго искал но попался норм двигатель. 250000 км сейчас пробег, за 9000 км где то треть уровня уходит по щупу.
Был у нас в семье виш.в обвесах ,мульти-руль все дела.пробег 65тыс за 7 лет тачка в огне вообще ,мне очень нарвилась ,жалко что пришлось расстаться ,к слову продали мы на 2тыс$ дороже .хорошее вложение я вам скажу .в тачке не делалось вообще ничего .за столько лет не отъебнуло просто ничего . тупо колодки ,масло .живу я в Бишкеке ,тут благоприятные условия для тачек ,ни одного ржавого японца я еще не встречал ,что не скажешь про немцев и автоваз
Allion & Premio - Вот самые переоцененные машины! На них даже холодильник не впихаешь! А стоят дороже этого Виша! За чтооо?!! Да, машины хорошие, но не за 600... тыс
У нас в семье есть такой транспорт, ушатный в хлам по железу, не ездит годами, но когда каждый год без подготовки надо бахнуть четверым дикарями за тысячу километров туда и обратно, он может и без б, но есть некоторые недочеты по вариатору, примерно в 180 к км начала пинаться коробка, сейчас 280 к км, проблема в том что этот вариатор одноразовый, его не починить, не масло поменять, а так мы масло меняем когда гудрон появится, забросили одним словом, но все же едет, мотор 1 az передний привод. Борода правильно сказал, что не стоит своих денег, но в 2008 году мы покупали ее за 270 к.
Масло даже легче менять, чем на автомате, снял поддон, тут фильтр грубой очистки, три болта и поменял, тонкий не надо менять он внутри сука)) там коробку половинить надо.. Заливать масло сверху через воронку, ролик есть в ютубе.. Самому можно поменять легко, сам в шоке увидел.
Правильно подметил, виш это промежуток между спасио 120 и ипсум 20, если спасио реально компактвэн, ипсум минивэн, в них сидишь высоко как в вэнах, крыша высокая, воздуха в салоне много, то виш по ощущениям ближе к универсалам. Лучше купить авенсис универсал за те деньги, что просят за виш.
у Эстимы многорычажная подвеска. Другая система и другие деньги в обслуживании. Виш удачный вариант для покупки минивема. Отрабатывает на все 100% моим жизненным ситуациям.
TOYOTA WISH один в один MAZDA 5 и аскетичность салона (пластик и т.д.) обусловлены тем, что это в первую очередь СЕМЕЙНАЯ машина для перевозки кучи ДЕТЕЙ, а не подсрачник для дачника и перивозки холодильников или ценителей редких пород дерева в салоне. Вот и всё :)
