Сложности диагностики и ремонта плавающей неисправности гибридного автомобиля. KIA Optima Hybrid 

Троллейбусы так-же диагностировали "прожигали на землю" :-)

@@Arseniy_Beloborodov во-во😀

Спасибо!

Ага

Спасибо!

Таки да там батарея ;)

надо подумать на эту тему!

@@CarRepairVideos Да, все бьют батки гвоздями/топорами/молотками, это не очень показывает ситуацию каждодневной эксплуатации, а вот перенапряжение или выход бмс из строя, имхо, куда более реальная ситуация. Пожары возможны при всяких допках, с установкой "в грузии" или в целом не очень аккуратной проводке или ещё какой нештатной ситуации.

С выгорающими бмс уже сталкивались но чтоб блоки не виделись никогда. Там нет электроники, только напряжение и термодатчик.

Если только в контейнере, то ладно, никто не пострадает, а вот с людьми было бы страшно.

Может быть все что угодно, в том числе и предохранитель батареи.

Теоретически все возможно, но какой в этом смысл? Проще тогда плагин гибрид купить.

Я бы начал с того, что через диагностику посмотрел бы ток по фазам тогда что то прояснилась бы. А вообще чтение только ошибок это не совсем диагностика необходимо изучать фактические пораметры.

Смысл в том что , это происходит , только когда например по трассе идешь почти накатом на электро тяге машина начинает разгоняться при этом на панели стрелка показывает якобы торможение рекуперация (как обычно при отпущенной педали газа) тончать она начинает разгонятся секунд 10 после я ее притормаживаю тормозом и она перестает разгоняться ну и следом выкидывает ошибки ,ощущение что каким то чудесным образом инвертор поднимает обороты мотора при этом сам того не зная и учитывая что он думает то что происходит торможение а на самом деле разгон , он видимо считает что данные не верны и думает что сила тока )по расчетным данным слишком мала и решает что это обрыв цепи (инвертор - мотор ) ,

Каждому свое, гибрид не привязан к розетке.

Battery management system

Владею такой оптимой ни чего страшного нет. Берите смело хорошая машинка

Есть курс обучения от Electude.

@@CarRepairVideos Ясно,спасибо👍

На самом деле это глюк измерения при обрыве цепи.

Мы его вынесли из помещения. Будет время, разберу проверю.

Лет эдак 10-15 назад, у меня были высокотоковые li-po батки и мы их гоняли и в хвост и в гриву, иногда они дулись(У меня не дулись, т.к. я старался брать самые большие батки по току, что входили в мои airsoft пушки). У народа дулись иногда батареи, и они просто протыкали их оболочку для выпуска газа из этих "шариков", заклеивали отверстие скотчем после и гоняли дальше. Я не думаю, что это супер безпастно, прям скажем, но вот пожаров ни разу у нас не было лет эдак за 5, и у каждого было по несколько баток(обычно2-5 баток с собой, без зарядки в поле). Никаких бмс на этих батках не было, просто они заряжались дома "до упора". Максимум, ориентировались по звуку, т.к. каждый обычно знает свое оружие, как оно звучит на разных напряжениях, но кто-то иногда и небольшой мультиметр носил/имел встроенный в автомат, но обычно нет. Я не говорю, что так нужно делать, но факт есть факт.

Проблема больше в том, что раздутый элемент может повредить соседний элемент за счёт увеличенного давления на него, а это уже опасно.

@@CarRepairVideos ага, наверное. Там были 3-5s батки, если меня память не подводит. Мне вот часто вв псоледнее время попадатся 18650 ушедшие в полный разрыв, т.е. 0.0 вольт и мегаоммы сопротивления...

Все верно вы говорите! Просто когда половина батареи пропадает, блок управления уходит в аварию и дает такое напряжение. Аналогично снятию разъема с датчика температуры показывает -40 градусов.

Харьков.

Такие показания даёт блок управления, когда есть какой-то сбой в измерении напряжения, а в нашем случае пропало напряжение почти половины батареи. На самом деле, там около 266 в.

Не поможет

@@nikalex1989 Не поможет спасти машину от распостранения огня от ВВБ?

@@nikalex1989 без кислорода ничего не горит, думаю что углекислотный огнетушитель очень даже справится. На самом деле надумал ставить драку в лиф пока не решили этот вопрос, пожалуй повременю))) Собственно справится или нет ....

*допку

@@volodymyrselfmaker66 Вместо задних сидений можно, если.боитесь заднего удара и задние сидухи не нужны.

Пока что нет, а дальше будет видно.

Киа делали часов 5 в общей сложности, два раза отдавали владельцу, первый раз на 3 дня (автомобиль был частично разобран). Второй раз полностью собран, ездил неделю, затем приехал на диагностику, дефект не проявился. Стоимость рассчитывает мастер приемщик, я туда не лезу.

а зачем? Прелесть гибридного автомобиля что энергию запасает при спуске.

@@CarRepairVideos при долгом спуске мотор начинает работать на больших оборотах,заряд показывает полную шкалу,не вредно ли ?

Это 100%

Згідний на всі сто

Вообще-то метал хорошо проводит тепло, поэтому сильнее греется не будет.

Да, сгоревшие предохранители достаточно частое явление на этих автомобилях.

@@CarRepairVideos и чем это вызвано?

@@CarRepairVideos он просто так сгорает? или что-то где-то выходит из строя? Потому что всё про диогнастировал всё хорошо. До сих пор не могу понять почему он сгорел.

@@volodymyrselfmaker66 на сколько я знаю из форумов они ходят в пределах 150к км. Потом перегорают.

По сути мы так и не поняли в чем конкретно была проблема, только догадки. А так как проблема плавающая то мы не уверены что проблема решена 100%. Хотя владелец уехал довольный.

@@CarRepairVideos класс)

Это такой глюк, если BMS не видит реальное напряжение. На самом деле там 260v

Та это был глюк измерения, так как половины батареи перестала видеть.

@@CarRepairVideos сколько общее напряжение батареи??, интересно только это, а не оговорка

😁

Через выводы на контакторах.