я тоже покупал и такие рычаги разбирал и смазывал и заметил одну вещь. втулки эти металлические две половинки друг с другом не соприкасаются у них зазор 5 миллиметров где то и при установке рычага когда затягиваешь болт то втулки не соприкасаются друг с другом получается все давление идет на эти пластиковые втулки. короче мне это не понравилось и я наварил на металлические втулки и обточил чтоб давление шло на эти втулки металлические как и должно быть в оригинале так и все равно прошло 2 года и вот они сейчас у меня постукивать начали. фуфло все эти рычаги надо альтернативные изобретать самому а проехал примерно тыщ 20-25 на них а один вроде сразу почти зачелкал тихо так я поначалу думал это что то под панелью болтается или в стойке так и проездил потом понял что это рычаг и еще то что недолго проходили возможно то что я наварил и так от балды на наждаке обточил надо по нармальному или шайбы ложить или наваривать и обтачивать на такарном и еще можно оригинальные попробовать поставить- буду скоро их снимать и ремонтировать, покупать неохото ходят они как повезет а на подшибниках говно были и на саленблоках говно были по пол года ходят все уже попробовал, самое лучшее наверно контракт непробовал. извиняюсь за много слов "ВТУЛКИ" ps. разобрал сегодня рычаги и все изучил. оказывается износ втулок пластиковых составил 0.5мм и наварил я зря . прижима небыло я обратно сточил как было. подложил немного фольги от пивных банок поновой смазал все собрал и самое главное я всегда мажу сами сальники герметиком в посадочном месте совсем тонким слоем потому что именно в посадочном может пропускать. в итоге после двух лет езды выяснилось рычаги неплохие и еще пару лет можно поездить я думаю а то что я говорил что они застучали я ошибался у меня авто 20 лет нынче и износились шарниры капота вот они и постукивали капот прыгал я после ремонта рычагов думал эти стуки пройдут а оказалось дело не в рычагах потом под капотные крепления положил тряпочки и все стуки ушли. ну и ревизия рычагам не помешает я думаю.
А возможно туда поставить обычные сайлентблоки, или полеуретановые? Просто знаю, что эти пластиковые втулки разбивает со временем и начинается люфт, а так на пооеуретане было бы надежней и долговечней)) P. S. Почитал машинку на драйве, огонь просто!!)))
я раз в год снимаю, прочистил, смазал и дальше погнал. рычаги дорогие стали, поэтому сам ремонтирую. за 4 года штук 10 поменял, дурак выбрасывал каждый раз. нынче терпение кончилось, после того как рычаг через 3 месяца новый заскрипел. все форумы перечитал, блин так просто всё оказалось
Привет, подскажи какую смазку используешь? У меня ниссан блюберд, такие же рычаги, правый начал скрипеть, посмотрел сколько стоит один и привёл, решил искать в чем дело и наткнулся на видео! Оказывается устройство не просто, хочу тоже смазать попробывать, вроде не стучат, но начался скрип ( А по смазке не знаю какую лучше
