Благодаря этим автобусам безболезненно ушли Лиазы-677 и Икарусы-260, 280. Они плавно их заменили и дарили нам комфорт всё это время. То низкопольное г., что их меняет сейчас, уже вызывает приступы ностальгии по Лиазу-5256, хоть они пока еще ездят. 2:50 - респектос деду, который обернулся заценить ягодицы девчули, что с ним сидела, но пошла к выходу. Рад за старую гвардию!
Какой звук двигателя я даже заплакал. Ездел в Москве и когда на дачу до своей машины потом в деревне его сменили на мерседес, потом на волжанин, теперь на ПАЗ вектор некст. У Вектора некст по моим меркам малейшая часть звука этого осталось.
Есть в этом автобусе что-то такое, чего нет ни в MAN SL, ни в новых автобусах, ни в МАЗах 1-го поколения (103, 105, 107). Какая-то душа или что-то подобное...
ЛИАЗ-5256 опередил время и стал прародителем новых современных моделей автобусов: ЛИАЗ-5292, ЛИАЗ-5293, Волжанин, НЕФАЗ-5299 и других! 10 лет разработки прошли не зря! СЛАВА СССР!!!
Получается, сювсякая модификация 5256, в том числе полунищкопольный 5293, убрали. А потому, как допустили к эксплуатации только своего машины российского производства, то белорусский Маз, понятно дело, тоже исчез. По крайней мере, так кажется мне.
А интересно, остались ли где-то ранние версии 5256? С горизонтальными фонарями и камазовским движком. Наверняка уже в живых нет нигде, кроме Свердловской области.
Честно говоря, особых впечатлений автобус никогда не вызывал. Да, трудное время было, но так проколоться с комплектующими надо было суметь. Кстати, первой версией этого ЛиАЗа, на которой прокатился, была внезапно пригородная.
@@SHERIDAN_TV я помню, что в 90-е как-то проехался на 56 с механической коробкой передач ) Занятные были ощущения ) А так, с 56-м одни по сути только хорошие воспоминания )
Очень сомнительное высказывание. Учитывая хотя бы крайне прожорливый двигатель и тесный салон. 677й всё же машина из середины 20 века, и с той поры ЛиАЗ выпустил тот же 5292, который объективно лучшее, что производил завод.
@@SHERIDAN_TV да, тут тебе и трёхдверная компоновка (причём передняя дверь широкая), и широкая закрытая кабина. Да и бензиновый двигатель не практично ставить на подобные машины. Видимо, многие скучают по луноходу из-за звона бутылок и адской печки, в отличие от морозильников гармошек-икарусов. 5256 создавали, чтобы быть похожим на современный икарус, а не на допотопный скотовоз.
@@SHERIDAN_TV 5292 имеет ужасную заднюю площадку где и двум людям уже не разминуться. В Московских версия еще и два передних ряда сидений зачем-то сняли. Лучшее что произвел ЛиАЗ видимо 6274
