У меня Дядя работает на небольшой конторе примерно 10-13 тягачей и заправляют наличкой, и нет датчиков на баках, я вам скажу он очень доволен. Недавно у него полетел пульт подъёма подушек, он позвонил шефу сообщил, тот ему говорит заедь на разборку купи. На разборке цена пульта была точно не помню около 5000 р., ему говорят какую сумму писать в чеке, на что дядек говорит так и пиши 5000 р. Шеф у них нормальный даёт зарабатывать и они тоже не наглеют.
Хороший ты Мужик !!! Лайк подписка . Грамотно все поясняшь . Сам я не долеко от Вашей специальности . Водителем личным долго проработал . Ни гвоздя ни жезла и широкой дороги !
Привет всем коллегам! Работаю в Германии, контейнеровоз. Расход топливо 29,4. Уже 3 года один и тоже расход. Груз в среднем 15 тонн. Бог Вам всем крепкого ЗДОРОВЬЕ!!!
Работаешь сам на себя на себя , на своей машине экономить будеш это твои деньги.А если на дядю? Дядя за экономию вряд ли заплатит, да еще и коллег подставишь, нору уменьшат . Это уже все пройдено.
А потом дебилы-наездники негодуют, почему дядя не ппокупает новую резину/оригинальные запчасти. Взаимосвязь перерасхода с невозможностью качественно обслуживать технику они не видят. В голове-то вместо мозгов - хлебушек.
n dd мудрый дядя норму нормальную поставит, а если сэкономил, то выдаст 30-40 % от сэкономленной солярки, то и мотивация есть и экономический смысл 😉✋🏼
так у них зарплата от экономии солярки, чем больше экономишь тем больше платят. а вообще бред, чем мощнее машина тем больше она перевозит тем больше жрёт топлива, если главный фактор для компании это сэкономить соляру, то нахер покупать таких монстров, купили бы газели и пусть экономлят
Печаль, конечно, спору нет!. Но, что не делается, то к лучшему! Хорошо, что это сейчас случилось, а не зимой, в лютый мороз, где нибудь в степях! Ведь, раз это случилось, значит к тому шло. И это рано или поздно, все равно произошло бы! Так что благодари бога Альберт, тебе ещё повезло! Не унывай и удачи тебе!
Альбер была такая проблема на легковой, ездишь, все в норме, давление, температура. Только останавливаешься и начинает валить антифриз из бачка. Думали все, приехали, пробило прокладку ГБЦ. Оказалось все намного проще! В крышке бачка антифриза есть клапан который стравливает лишнее давление, и вот просто напросто этот клапан в крышке завис и давление перестало стравливаться, соответственно давление начало расти и выдавливать антифриз. Поменяли ту самую крышку бачка антифриза и все стало на свои места! Так что Альберт не унывай все хорошо!!! Если б была прокладка то было бы все в перемешку, и масло, и антифриз! А этого всего нет! Значит 99% что это крышка!
ООО класс) прям рядом с моим домом проезжал! Крошку производят на американском заводе Карбокерамикс. Крошка предназначена для нефтяных скважин исчерпавших свой ресурс по добычи. Крошку закачивают с каким-то гелем в скважину и происходит хим. Реакция и скважина дальше начинает выдавать нефть.
У меня Даф 105. 14-йгод. Пробег 270тыс км. Я нащупал золотую середину скорости и экономии. Скорость - 85км. 16-я передача. 1200 об/мин. 22 тонны груза. Расход 27.5 л. Лучший мой результат в экономии и скорости.
Подобные приколы происходят когда в головке компрессора пробивает прокладку, надо на заведенной смотреть когда компрессор включается будет выкидывать, когда отключается перестает. Была такая байда.
@@daf95ati.23 да нет, поршня постоянно гоняют, когда давление в номинале он в холостую воздух гоняет, АПМ защелкивается ,и лепестки в головке компрессора стопорятся, и поршня гоняют воздух между собой.
Так. умирают движки Сейчас тебе понапишут ....... Удачи терпения тебе снимай продолжение как вышел из положения И в подтверждение твоих слов каждый случай индивидуален СПАСИБО
У нас в конторе Мазы самосвалы 8-10 тонн грузоподъёмности.Работали по городу, в день мог быть один два рейса в общем на км 20-30. но с десятью разгрузками. Считали расход 30 л на сотку. Водители выли, но бухали каждый день и не зарплату))
Альберт братан пару раз посмотрел твой видос ,и заметил что у тебя на щитке приборов горит жёлтая лампочка ,индикатор,,. CHECK ENGINE. Это очень сложный и умный прибор и нельзя игнорировать нужно проверить двигатель может какая мелочь, иначе потом можешь и двигатель потерять.
@@yakovyakov8234 в Казахстане пздц гаичи звери и штрафы огромные очень а если без страховки попался пздц полный...как видят Росс номера значит можно ободрать !такая тут политика
Была подобная ситуация ехал с Питера в Уфу прошёл Валдай, остановился покушать... . Дайка думаю посмотрю всё жидкости и вуаля масло в норме а из бачка шляпа. Благо ехали вдвоём до Твери меня коллега проводил и я в сервис Сканья. Вердикт теплообменник по деньгам пиздец оригинал волосы шевелятся. С Москвы привезли неоригинал поставили + промывка системы. Барин вспотел.
Привет Альберт, скорей всего прокладке на голове хана, тем более бортовой показывается низкое давление воздуха в компрессоре, может быть прокладку пробило. А так обычно бывает: прокладке хана, охлаждающая жидкость должна быть в поддоне или в радиаторе капли масла.
Не верно утверждать что такие то обороты самые экономичные. У каждого двигателя свои технические характеристики. Экономия в первую очередь зависит от того, как сильно нажата педаль газа.
Если стоя на одном месте выбило антифриз то 100% прокладка под компрессором. Пока машина стояла, воздухом из ресивера который в связи с компрессором система охлаждения насыщялась воздухом, продолжалось это все пока давление в ресиверах не упало до 6 атм. Дальнейшее понижение давления в воздушной системе уже считается аварийным по этому запираются все клапана.
Автор молодец сам понюхал из масло горловины , потом камеру поднес что бы подписчики полнустью окунулись в реальность 😊👍. Я аж сам краем носа понюхал 😂
Нехорошо... Вот есть такие машины, которые начинают "троить" только после загрузки... Пока пустая - мечта. Как под грузом - бяда! То одно, то другое... С такими лучше не связываться. Удачи!
Привет! Ты прав Альберт, если работодатели платят по человечески не кто не будет замаратся и не ворует соляру. Мне тоже на расход доебались я уволился. Удачи тебе на дорогах!
Скорее всего дело в антифризе. Никогда не лейте в систему антифриз разных марок!!! Получается гремучая смесь, так называемый "Щелочной ёрш". Бурлит, кипит, пенится как в этом случае. Потом начинает чернеть, разъедая резиновые патрубки и алюминий изнутри. Многие ошибочно думают что попадает масло и воздух в систему. При необходимости, если не знаете что залито, доливайте дисцилиро ванную воду, на крайний случай обычную. Потом менять антифриз полностью. Сейчас нужна промывка системы спец.химией в сервисе. Если не поможет, тогда по списку: теплообменник, прокладки компрессора, ГБЦ , гильзы цилиндров.
Машина-змея большегруз ето тема. Я мечтаю стать водителем фуры щас работаю на легковых авто, но есть у нас на фирме и дальнобой возят зерно. Так как у нас агрофирма, садим поля. Я всегда помогаю нашим с ремонтом полуприцеов так как ихние зерновозы уже старенькие и постоянно ломаются, то колодки клепаем то пол алюминиевый для выгрузки так что удачи тебе в жизни и на дороге, ни гвоздя - ни жезла....
не умный а ЭКО режим!, а подсказки ...этот помощник он тупой! ,у меня свой опыт и я знаю как и когда лучше переключить скорость!, В этом выпуске ты совсем для чайников обьясняешь! про скорость и расход ,Я поменял машину и МЕНЯ бесит самый экономный 75-78 км скорость ,да ну мало МАЛО а 90 то расход сразу увеличивается, менять буду машину не могу свыкнуться!
Привет ! Скорее всего прокладка . Если бы треснула гильза то в картере был бы антифриз уже и пар валил бы с глушака. . Скорее всего прокладка или микротрещина . Удачи тебе Альберт
_Твои рекомендованные обороты мотора, подходят для идеального нулевого профиля пути. Для прочей экономии есть прибор экономайзер, который подсказывает что делать на подъёмах и холмах_
Да ты прав насчет работадателей жмотов. Один уважаемый человек работодатель сказал мне однажды. Чем богаче твои работник тем богаче ты сам. Если у него жрать нечего он будет у тебя воровать и за копейки продавать. Плати достоино и никто воровать не будет будет держаться тебя и уважать
Интересно тебя смотреть. Но а себе больше. Дорогу через лаповое, думаю со мной многие согласится. Это очень трудная работа, интересно как твой быт, как отдых твой. А так уважуха тебе.
как ты знаешь друг тоже работаю на скании, и недавно была такая же проблема, плюс машина кипела под нагрузкой, обошлось все заменой компрессора...рем комплект для копмрессора не помог(((
Я бы начал с компрессора,отсоединить охлаждение,сам компрессор закольцевать через ведро и любой погружной насос чтобы не грелся,а систему заглушить. Если кидать будет значит головы поднимать,а если нет значит компрессору хана. В треснувшую головку мало верю,если мне память не изменяет там головы раздельные ,и чтобы такую короткую голову повело стараться надо долго и упорно,хотя могу быть и не прав. Если есть микротрещина в головке то форсунка будет отмытая. P.S. не давно разоваривал случайно с одним продаваном,говорит что сейчас 80% комрессоров,кранов и прочего от Вабко идёт восстановлиное,вроде как с завода,ну это я не агитирую,а так информация к размышлению.
Прогорела прокладка под головкой и газы пошли в водяную рубашку. У еня была точно такая же ситуация на кразе, на стоянке погнало воду через крышку радиатора.
Надовил, светит. Сглазил ты друг). На камазе газы шли выкидывало тосол. Я повыше дополнительно разшириьельный бочёк сделал, долго так ездил. Микро трещина в гильзе.
У меня вот вопрос, если во время рейса сломается автомобиль с товаром то, кто будет оплачивать испорченный товар и ремонт автомобиля? Компания или водитель?
