Абсолютно прав по поводу регулировок клапанов. Расход большой, против заявленного из-за воздушного фильтра с пылевиком, да и редуктор слабенький, с завода идет с 10 граммами смазки, засада. Шестерню из Л62, срезает влет, замена выливается в полную разборку ковша, с разъединением снегоуборщика пополам, геморрой на пару дней, шестерня стоит 2.150, без тисков, распрессовать- запрессовать, сложно. Шестерня из Л62 на 24 зуба, диаметр 66, посадочный 19, толщина 19,5...единственное, с чем столкнулся - шпоночный паз на шестерне может оказаться меньше(!), пришлось тяжелым молотком прорезать новый, забив шестерню на место, на валу...))) Сразу покупайте Мультифак 264 и прессуйте, масленка стоит. Может стоять и винт на 13. И ремни в запас...расходники...Косяков немного, но они есть, как на любой китайской технике.
Лев Неее...есть люди, для кого эта тема - бизнес, я же обычный пользователь, с советским высшим техническим образованием...просто люблю железки. А китайская техника, дает поле для творчества...))) От копий, они переходят к собственным конструкциям, весьма интересным...исполнение хромает, нет стабильности по качеству, но стараются черти...думаю, развитие их промышленности в целом, куда более динамичнее Ю.Кореи, через пару лет, подтянут и качество, но и ценник возрастет.
За лайки все равно спасибо, Я там маленько не рассказал о легких регулировках в процессе обкатки. Т.е если у вас нет простейших слесарных навыков такой техники вам на долго не хватит.
Весель Чак ну там где я живу их не найти за эти деньги. А ты молодец! Твой ничем не хуже, а то и лучше. Зачем платить дороже,? именно это я и хотел сказать в своем обзоре.
