Володя Правильно нинадо ничего половинить тоже такая история была только со стороны зажигания. Там попроще все забил простой сальник 3 года катаю все окей! За съёмник Володей отдельный лайк и спасибо. Думать то некогда все быстрей, а тут посмотрел спаял и вуаля! Спасибо Братишь и успехов по жизни😁😉
Щуп на коробке особо не нужен, ибо масло это надо периодически просто сливать, так как туда попадает вода, а заливать 400 мл масла - это и будет нужный уровень. А если допустим вы подозреваете что в дальней поездке масло может выгнать, то перед самой поездкой добавить ещё грамм 200 . Лишнее по дороге вытекет.
Ничего к ней не прикручивается. Судя по лыскам они под ключ, для стопорения вала при отворачивается вариатора. А вариатор прикручивается на резьбу на конце цапфы к.в.
Вот из-за такого му...ка, пришлось выкинуть коленвал. Вариатор больше не открутить! Не делайте так никогда, не слушайте горе подсказчиков, не просто так , там эта опора стоит.
Да просто она снимается,для того и резьба на гайке.можно штатный треугольный съемник накрутить и простым съемником за него зацепить.А так лучше изготовить специальный сьемник ,у меня сделан из шестигранника на 36 .размеры сейчас не помню.рассверливаем шестигранник что бы налазил на вал,на конце резьба 30 *1.5 и с другой стороны отверстие под болт М12,накручиваешь на втулку и болтом сснимаешь.
Привет уважаемый Буранист, продается отдельно сьемник втулки коленвала, сьемник накручивается на резьбу втулки, а центральный болт упирается в хвостовик вала и втулка снимаеться. Цена вопроса около 500рублей . Скажи пожалуйста на каком масле работает двигатель Бурана и какая пропорции топливной смеси.
Приветствую!У нас в магазине нет такого съёмника,а в интернете заказывать и ждать я не захотел,поэтому как-то так вышел из положения.Бензин разбавляю маслом М-8В в пропорции 0,8/20
@@МИХАЛЫЧ24 Доброго дня! Поменял двигатель 87г.в. на 34-х сильный заводской, зажигание старое не подошло. Поставил весь комплект фирмы ФЛЕЙМС. Проехал меньше 50км, плохо стал работать левый цилиндр, потёк манжет на валу фирмы КОК, заменил на такой же, результат тот же. откручивал пробки на картере, менял катушки, провода, свечи, разобрал поршневую -в норме. Многие хвалят КОК, но по валу слабо заходит и пружинка затянута до конца. На старом стояли ЯРТИ и заходили как помню туго и отработали больше 20 лет. Может кто подскажет в чем проблема.
Приветствую.У меня КОК стоят уже второй сезон,проблем нет,а вот ярти залетали в посадочное место очень легко.Не удивлюсь если у вас посадочное место под манжет на самом колен валу прослаблено.Контроль качества к сожалению сейчас никакой.
@@МИХАЛЫЧ24 упирается в неё вариатор, если быть точнее, без неё нельзя. Вариатор начнёт со с временем люфтить, пойдёт дисбаланс, убьёт подшипник, колено и картер...
А разве не 17 см от изгиба должно быть до первой риски? На сноумобайле кто-то писал что 17см, так может у вас уровень то был в порядке, это щуп коротковатый сделали.
Здравствуйте, подскажите было ли у вас такое на практике!?, летом заводил Буран для профилактики смазки, дёргал дёргал ручной стартер и двс встал в клин чуть сильнее продернул прокрутился потом завёлся не стуков не бряков не было, двс после капиталки прошёл 330км бережная без нагрузки обкатка, в чем может быть дело поделитесь опытом у кого было, сезон скоро скоро уже не хотелось б встрять в снегах где нибудь
@@МИХАЛЫЧ24 В камере сгорания, в положении в. м. т. расстояние от поршня до головки, особенно в углах, мало, около 1 , 2 мм , если нагар отстанет, он может запросто застопорить ход поршней, так было и у меня на Газ 53 , когда вышел после отпуска летом, машина простояла на жаре месяц, а двигатель В образный, начал крутить движок, не проворачивается , вывернул свечи, залил керосином, еле расходил, а потом всё нормально, завёл, прочихался, и ездил потом до списания.
@@Joker-vk5ys сальники заказывал раньше,до разборки.Когда разбирать начал понял,что без съёмника не обойтись.Да и для меня проще было его изготовить,чем заказывать.Думаю это уже кто как хочет..Но многим не составит труда сварить его самому.
Здравствуйте Владимир у нас на буране левый цилиндр внутри весь в нагаре и стреляет в карбюратор и в глушитель на штанах какая-то имульсия как отработка, компрессия 9.искра есть но как будто слабая , что может быть подскажите пожалуйста.😟
Приветствую!В основном это проблема с пропусками в зажигании. Это может быть плохая свеча, плохой контакт колпачка или в самом в нем, пробитый в/в провод, катушка, коммутатор, основание. Вот так и идти по цепочке.
А Владимир привет :))) что это мы отключили комментарии в последнем видео :)))) Все рано я до вас доберусь :))) с меня лайк, тоже вчера трелевал, только электро-столбы деревянные старые на баню :)))
Когда установишь сальник закрой его с внешней стороны вырезанной пластинкой.нареж резьбу под болтики.я на своём установил дюралевую пластину а под неё маслостойкую резину и забыл эту проблему.
У меня вот буран стоял летом. Сейчас завожу. Заводится, пару секунд работает и глохнет, потом не заводится. Иногда среляет в глушитель. Свечи поменял. Без толку. Искра синяя
