Реально полезное видео, красавчик! Весь интернет перевернул как регулировать под данный ремень ничего толком нет, а тут все легко и просто. Огромное спасибо.
Пётр с наступающим,👋👋👋 купил тайгу, ( первый мой снегоход, "усосаный" в хлам, потому по цене мотособаки) перебрал гусянку, по твоим роликам, сегодня покатался, и опля ремень стал пробуксовывать и подванивать, и снежик не едит( сперва ехал, накатал пол часа) посмотрел твоё кино , после праздников буду по твоей инструкции разбираться вариторами чо да как , спасибо тебе за твои труды, а спросить реально не укого🤷♂️у всех новые снегоходы и никто не знает чо да как..... ЕЩЕ РАЗ СПАСИБО ТЕБЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ, ЖМУ РУКУ🤝🤝🤝 ЗДОРОВЬЯ ТЕБЕ И ТВОМИ БЛИЗКИМ.....
Здравствуйте, вас Петр зовут. Нужно посочь другу. У него проблема- вроде и скоростя включаются с рыком, но трогается только на большом газу,чуть ли не в рывок только, плавно не трогаешся. Конечно нужно смотреть все регулировки, но у вас ничего не было про преднатяг пружины- может из за нее?
Здравствуйте смотрите ведомый вариатор. Скарее всего большой преднатяг пружины или выработка. Ведущий тоже посмотрите на грузики, там тоже выработка хорошая может быть. Преднатяг нормальный при езде без саней 7 кг. С Саня и 9 кг. Удачи
Сегодня делал регулировки. Ремень 35/14/1120. Ведомый в норме, выступает на 1 мм. Преднатяг пружины норма. был большой зазор между осями и поэтому включалися с толчком и рыком скорости. После регулировки подвиганием коробки все в норме. Но теперь самое интересное- ведомый диск открывается в половину газа и не меньше. По пухляку это норма, а вот по дороге и накатке- большие обороты, бензин летит. Нужно менять грузики на более тяжелые, от той же рыси. Они легче Но тяжесть на самом конце и они быстрей открывают и подвигают шкив. Нужно возить одни груза для легкой дороги и другие для тяжелых условий. Об этом можно запилить целое видео.
Если рассматривать новый ведущий вариатор (родной сдох), Сафари около 5000р или нового образца Арктик, ценник более 15000р. Это оригинальные РМ, не Китай. Какой посоветуешь? Был опыт у тебя или знакомых?
Ну наконецто обяснили мне как реулировать ремни.Толко вопрос остался.Если длинно палочкой регулировать угол двигателя, какая разница будет между двумя концами тарелки ведомого вариатора?Спасибо.
Хелп рвет ремни постоянно целое состояние потерял поменял ведомый вариатор целиком ,если я правильно понял то между вариаторами во время работы есть небольшой крен (тебя это видно)
Небольшой крен допустим если ремень снашивается ровно. Ремень рвёт из за неровномерной работы вариаторов. Вариаторы должно пропорционально открываться и закрываться так как ремень не может становиться длиньше либо короче. Смотри оба вариатора на закусывания ралелок и выработку. Удачи.
Приветствую да конечно, но только силиконовой смазкой. Её преимущество в том что после нанесения основа высыхает и не образует жировой слой и следственно не собирает пыль, которая потом работает как абразив. Я с собой вожу баллончик постоянно и частенько мажу вариаторы.Удачи.
на 13:01, указываешь на износ....как ты его определил , если там все в рабочем положении закручивается на резьбу ? и качки нет вообще, даже если втулку вытащить , как зазор измерили ?
Привет. Вопрос на засыпку, у тебя Картер сухой или присутствует там бензин? Я когда снимаю шланг бензонасоса и кручу стартером воздух плюет с бензином, такой влажный воздух получается, 3 бензонасоса сменил, мотор вскрывал. Или так у всех?
Двигатель нужно сдвинуть чуть левее, чтобы расстояние между неподвижными шкивами было 14мм. Тогда ремень не будет перекашивать. Насчет шайб из фторопласта. Не плавятся? И уголок канализационный для обдува стекла?
Откручиваем болт крепления с торца вала, вариатор сидит на длиной шпонке и стягивается тяжеловато поэтому окуратно стягиваем при помощи киянки или руками равномерно. Будет мешать воздуха и карбюратор. Удачи.
Приветствую Пётр немножко ввёл народ в блудняк, относительно ведущего вариатора про угол наклона оси двигателя.Ростояние то с той стороны диска больше то стой или не имеет значения? и про кольцо! муфта сделана из полипропилена
Здравствуйте Пётр, у меня проблема, подскажите пожалуйста. У меня двигатель лифан с вариатором сафари и ведомый вариатор тайга с ремнем 34,5 * 14-1120, как выставить соосность и какой размер должен быть между осями, (232?),двигать можно только двс. Большое спасибо. С наступающим новым новым годом!!!
Со втулкой самодельной на ведущий вариатор из пластмассы сомневаюсь ,он греется как сука по крайней мере в Заполярье не канает: в помощь медные кольца с главных тормозных цилиндров ГАЗ
Привет. А преднатяг сколько делал? По книге 3,6-3,8. Но я где-то читал что если таскаешь волокуши надо делать 7,6. Купил снеж не давно, проверил преднатяг 7,5 примерно. Так оставить или идти к мануалу?
Доброго дня, тут все индивидуально нужно проводить замер преднатяга, пружины разные, соответственно и отверстия тоже нужно подбирать методом экспериментов.
Привет Пётр пересмотрел почти все ваши видео спасибо доступно объясняете но вопрос по вариаторам вы говорите расточнике должно 232 мм читал инструкцию там пишут между неподвижным диском ведущего и подвижны диском ведомого долго быть 36мм с вашим методом не стыкуется помогите разобраться
Немного не пойму суть вопроса, выставляете 232 мм между валами вариаторов, палочка шириною 10 мм., ремень 1118*35, полет должен быть нормальный. Удачи Пётр.
Грунтозацеп высокий на 33 мм. Когда снег в шахте налипает начинает цеплять проектором как будто подклинивает. Я думаю причина в этом. Что бы избавиться нужно обшить шахту тонким пластиком.
Привет, подскажите пожалуйста,при торможении на Тайга ст 500д, 2007 год, в рычаг тормоза идёт вибрация какая то,как будто цепь где-то проскакивает! От недотянутой гусеницы может такое быть?
Добрый день! Если втулка латунная то её нужно запресовывать на горячую и потом под размер протачивать на токарном станке, если пластиковая, то они продаются в рем. комплектах.
Если средства позволяют то ставить надо ТВГ Косо это конечно дорого, но ремонт дороже обойдётся. Если экономно то за 1500 рублей на сайте йетипро можно купить датчик температуры под свечу. Удачи. Я установил оба.
@@solid_farm скажите какая примерно хоть цена? Покупать сам датчик, адаптер, или оно все вместе идёт? Покупать одинарный? Чо-то их много там разных и приблуд к ним всяких продают
Привет, подскажи пожалуйста что может быть причиной,слишком большое напряжение на оборотах,горят все лампы,ручки не греются может быть причиной?ну типа напряжению не куда уходить,регулятор напряжения купил новый ,без результатов,аккумулятора нет
Привет, регулятор напряжения не работает, новый регулятор наверное не той марки взял, я долго тоже мвчался с этими регуляторами при том, что цена у них не маленькая, потом подобрал с японского мотоцикла регулятор на 50 Ампер и забыл про это дело, так и продал. Единственное, это нужно будет пересмотреть проводка и понять где приходит переменка с катушек и куда зацепиться, что бы была стабильная постоянка. У тайги ещё проблема, у них что бы катушки не горели свет идёт напрямую от переменки и нет ввклячателя, регулятор на все остальное. Удачи.
Да на холостом ведомый вариатор вращается. Включи скорость любую и движением по часовой стрелке тяни обеими руками подвижную часть вариатора, он должен отойти от неподвижной части. Скорее всего преднатяг сильно большой.
Алексей приветствую, полумуфту по возможности нужно отполировать, если не получается тогда заменить, иначе будет обламывать домики постоянно. Тарелка регулируется болтами с торца при помощи штангеля, видео есть на канале.
Привет, чем больше преднатяг тем больше мощность, но меньше скорость и соответственно наоборот. Преднатяг меньше 7 кг. дает сильную нагрузку на двигатель и он может не развивать обороты. Удачи.
@@solid_farm подскажи по регулировки зажигания рмз500 дукати,первая метка это вмт цилиндра,вторая метка где её брать?кручу в обратно вал эта же метка опять на ноль эта же вот,где брать вторую метку?
День добрый есть вопрос по поводу ремня скорее всего я уже целое состояние потерял на ремнях рвет и хоть тресни в чем может быть проблема ремень рубена
Скорее всего подклинивает ведомый вариатор при набирании оборотов двигателя происходит сжатие тарелок ведущего, а ведомые не разжимается в определённом месте и следственно не хватает длины ремня для нормальной работы в следствии чего происходит разрыв ремня. Но может я не прав честно говоря не сталкивался с такой проблемой. Посмотри ведомый вариатор на выработку поверхностей по которым ходят домики. Удачи.
@@user-zw1qi5qg2r 3.6 совсем мало мне кажется что на 5 кг. движок не успевает набирать обороты и просто старт происходит на малых, что черевато перегрузкой движка на низах и последующих задирах на поршневой. Я конечно не эксперт, но исходя из собственного опыта сделал примерно 5.5 или 6 и нормально чувствую себя и с санями и без них. И движок работает стабильнее так как успевает выйти на оптимальные обороты прежде чем передаточное число повышается. Опять же это моё мнение. В пухлом снегу будет меньше греться. И при высоких температурах на улице. Но будет есть немного больше бензина главное не перегнуть палку в худшую сторону. Удачи.
Это как второстепенный фактор, но основное это то что в процессе работы посадочное место подвижного диска изнашивается и ширины раскрытия дисков не хватает для стабильной работы ремня тоесть его зажимает на холостых и он приводит в действие ведомый вариатор, что мешает включению передач .
Разведи тарелки ведомого вариатора, сними ремень и вставь деревянный клин. Внутри находятся три болта на них пластмасовые бобышки, вот ими надо отрегулировать тарелку ведомого вариатора, это есть на видео. После правильной регулировки снегоход будет легче трогаться и быстрее набирать скорость. Удачи.
Открути подвижную часть вариатора,на вал вариатора, который с резьбой подбери кольцо, я брал пыльник с закрытого подшипника, помоему 203 номер, он металлический и обрезиненный, резина слезет сама когда будешь устанавливать это кольцо на вал, его профиль должен быть тонким,так же можно подобрать медную шайбу от тормозного цилиндра Волга помоему. Таким образом увеличится зазор между дисками вариатора и самоход отойдёт. Мало будет одного кольца, поставить два. Размеры точно не помню к сожалению. Удачи.
За четыре сезона накатал больше 5 тыс. км., морозил и заводил при - 35 гр. постоянно и от ездил на одном ремне Vario power, так и продал снегоход с этим ремнем, второй в запасе лежал. Небольшой перекос все равно будет, для того ремень и нужен, что бы компенсировать мелкие моменты. Удачи.
Привет 13 лет отездил на подобном линксе поменял один ремень ( треснулпри морозе под -50) никогда не знал всего этого что посмотрел у вас, ужас просто , или это нашим кулибиным делать нехер непонимаю ?
