Есть во мне такие 2 черты - лень и упорство. Если лень, то оооочень долго себя заставляю работать, но если взялся - до талого буду возиться. Главное не прерывать
Саня здравствуй. Теперь эти конструктора пи.... возьмут на вооружение твою доработку. Ты молодец. Пятёрку надо брать за такую работу и ещё с доработкой. Палец в верх.
Человеческое спасибо тебе. Было очень полезно. Из-за этой штуки мне пришлось потратиться на полтора десяток тысяч рублей, меня у "мастеров" все, что не нужно: водяной насос (помпа), термостат, салонный фильр, и прочистка радиатора печки.
Молодец, Саша. Работы действительно дохера и не так всё просто. Но это присуще тросовым приводам управления заслонкой, поэтому у кого заслонка управляется моторчиком таких проблем не возникнет. Скажу по первому видосу, - при замене радиатора печки, - сливать антифриз со всей системы ненужно, можно взять зажимы с фиксацией, или даже сделать самому, как пример две реечки по краям шурупы, шурупы затягиваются патрубок сжимается, только делайте зазор чтоб не повредить шурупами патрубки, - пережать патрубки и сдёрнуть их с печки. Антифриза в радиаторе печки будет немного, и сольётся он в моторном отсеке. После чего всё как и во всех видео: обрезал, одел шланги, захомутил. Обрезанные края алюминиевых трубок новой печки слегка развальцевать и тогда хватит даже одного хомута и он гарантированно никуда не соскочет. А завоздушить такую печку невозможно, помпа это втягивающий насос,- пару раз газанцть и воздух выйдет в расширительный бачок. Тебе, Саша, хороших видосов и лёгкого ремонт. Всем удачи.
@@4ekaHyTbIj добрый день,можешь по подробнее обьяснить или показать куда и как именно ты этот завехритель для воздуха поставил,на видео было не особо понятно
Привет. Я закрепил его вертикально на стенке воздуховода, который от мотора к корпусу отопителя, на стенке которая ближе к пассажиру. И направил так, чтобы поток воздуха бил не прямо в корпус и соответственно в торец заслонки (от чего её приподнимало ) а немного под углом в сторону моторного отсека. Чтобы поток воздуха забрасывало в переднюю часть отопителя и там он уже будет прижимать заслонку принудительно.
Привет Саня!!!! Вот это мороки из-за такой пластмасски, всю машину разобрать нужно, вот эти болтики под крестовую отвёртку со стороны моторного щита, это наверное генеальное инженерное решение 😁да и качество огонь)))
Александр здравствуйте, видимо и мне придётся лезть в эту печку , у меня на Гранте , та же проблема, печка дует еле тёплым, но только при езде и закрытой заслонкой которая даёт забор воздуха с улицы, перед тем как дошла очередь до заслонок я заменил: Помпу,все патрубки на двигателе , радиатор печки(с частичным разбором панели),термостат с корпусом , перед этим , менял два раза только внутрянку, надеялся что дело в нем , но и после замены внутрянки термостата , печка дула так холодным , не смотря на то что все патрубки и сам радиатор огненный, вот теперь очередь самого корпуса печки !! Те кто все это сконструировал и собирал ,соглашусь с вами , это самые что ни на есть ПИДА..СЫ …и судя по всему с очень маленькими рученками. Видео очень поучительное , спасибо большое что все это выложили и засняли весь процесс разбора.
Спасибо за оценку. Кстати, на этой машине в итоге пришлось всё равно поменять корпус печки полностью. Не понравилось владельцу то, что периодически приходится поправлять заслонки руками
Наш авто пром реально над людьми издевается, я посмотрел видео и понял, что буду теплее одеваться, а после зимы продам нафиг это ведро. мало того, что конструкция отстой, так и еще не работает как положено, у меня машина 5 лет печка как ни дула горячим, так и не задула, разбирать панель я так и не решился. Автору респект!
Приветствую Александр!!! Работа та ещё, после такого ремонта один вопрос-зачем??? Зачем❓ ведь давно уже придумано где всё просто сделано,где замена не то что радиатора печки а саму печку занимает час работы,терпения тебе Александр с такими работами, Лайк написал, комент поставил👍👍👍
Подобное делал на первой калине, только все закрутил на саморезы, сейчас вторая калина, точно так же, всю систему поменял, в итоге в машине холодно, и случайным образом обнаружил что под педалью из дефлектора дует чуть теплым воздухом, а рядом с трубой в радиатор отопителя сифонит холодный, и тут я понял что заслонка мозги компасирует. А вот такую работу я бы делать не хотел, т к уже делал подобное, но и кому попало отдавать не хочу, потому что если хочешь сделать хорошо, а особенно с машиной, лучше сделать самому, а то сейчас не мастера а шарлотаны лишь бы бабки срубить, а там как хотите . Спасибо за видео, завихрител тема, возьму на вооружение, дай Бог здоровья Вам, спасибо)
Спасибо Вам огромное за видео, я весь изругался когда торпеду снимал и изматерился когда торпеду ставил. Как итог на лобовое в середине нормально не дует. Они по моему все собирают без лобового стекла и все у них хорошо собирается, но подумать , что менять будут с лобовым они не захотели, слов нет одни маты!!! Вам респект, выдержка огонь!!!
Не, я подсмотрел в одном ролике. Там надо снимать с трубой поперечной и отопителем одновременно. И ставить торпеду с отопителем одним блоком, только лишь просунув патрубки через панель замоторную
Должен сообщить, что мотор на гранте по техноту греется не выше 82°С, в то время когда рабочая t калины 90-95 °С Но при этом в калине радиатор печки в 2 раза толще
Приветствую Санёк, замудрили с печками на этих машинах.....первый раз менял на Калине.....не рад был что взялся) Вот недавно на шкоде менял радиатор печки....уже был на опыте, сказал что будет стоить нормально денег, что б мне хотелось это делать😁😁🔧
Привет, Коля. Целиком и полностью согласен с тобой. И не поверишь, как раз сейчас фольксваген тоже разобрал менять радиатор печки. Фольксваген, который сыну покупал, в первых роликах есть обзор
Спасибо за оценку. У сына на калине наблюдается проблема - снизу чуть ли не огонь вылетанта на лобовое еле тёплый. Помогает переключение на циркуляцию по салону. Причина - не плотно прилегает заслонка.
Да- Саня - оопять доказано- печка ставилась на конвейере первая, а потом уже кузов мастырили. Мудаки! Нуту их наеб... л. Не стал выдергивать мотор с кпп. Красавчик 👍👍👍
Так чтоб радиатор печки поменять, можно не снимать всю торпеду, со стороны водителя можно отпилить два патрубка и вытянуть оттуда радиатор и вставить новый, и вместо отпиленных труб поставить резиновые соединения.
Тоже менял радиатор по этому видео, где-то я прочитал умный комментарий что торпедо снимается в сборе по уму , а не как на видео , из своего опыта скажу так оно и есть лучше снимать в сборе !
Спасибо 😁 Должен добавить, что грела печка недолго. Примерно через месяц продуло прокладку гбц и снова греть перестала. Пришлось поменять прокладку. Теперь Ташкент.
Ну смотри. До этого я перебрал на ней мотор всё было хорошо, но это было лето. Потом наступили холода и оказалось что печка греет плохо. Заменили, нормально грела, морозы настали - стало не хватать. Меняем полностью отопитель в сборе. Месяц отлично. Но потом пробой прокладки и греть стала всё хуже и хуже. В мороз особо ощутимо. Поменяли прокладку, всё стало огонь
Удалило комент про ган/Дон... Когда это произошло, с прокладкой, он был в другом городе. Менял помпу, термостат, патрубки.. Ничего не изменилось. Пригнал ко мне, я поднял головку, а в 4 мокро. Ну и замена помогла
Мужик спасиба за терпение у меня тоже гранта как выдео твой посмотрел так и сразу решил продать свой. Внимания продаются ладо не дорого проблема с печкай😂
Ойбай братан ты молодец. Если я эту хрен разберу вот так, то моя машина прямиком поедет на эвакуаторе на сто😂😂😂 потому что обратно если соберу у меня как минимум 5 болтиков и пару пластиков останутся лишними😂😂😂😂 здоровье тебе добрый человек✊
Приветствую Александр, лайк авансом 👍👍👍 Как всегда куча гемора, а я вот на школе фабиа взялся менять радиатор, всю морду пришлось раскидать, что бы снять радиатор!
менял когда-то радиатор отопителя на первой калине. в принципе ничего сложного. главное внимательно и не спеша все открутить. в один день снял, на второй все собрал. гранта в этом плане наверное даже попроще. хотя в своей люксовой гранте я бы этого делать не хотел.
Присоединяюсь кл всем адекватным отзывам.Дружище твоей нервной системе можно только позавидовать доброй завистью. Всё чётко, подробно рассказать,и на видео снять,это просто шедевр. Честно говоря, я бы не смог,впервые вижу такое видео,т,к у самого что-то печка плоховато работать стала,вот и листаю просматриваю видео.Спасибо дружище за такое понятное видео. Можно узнать,цена вопроса какая? Быть может у меня такая же беда🤔но радиатор печки не менял.
Спасибо за добрые слова, Игорь. Работа такая 5 тыс стоит. Скажу сразу - именно в этой машине впоследствии сменили полностью отопитель с радиатором. На некоторое время помогло, было тепло. А через примерно дней 10 снова холодно. В итоге помогла замена прокладки гбц. Вот я теперь и ломаю голову - в чём же именно была причина
@@4ekaHyTbIj Спасибо большое,вот про прокладку Гбц я не подумал. Прежде чем менять радиатор печки,видимо надо удостовериться как вы говорите. От души дружище 🤝дай бог тебе здоровья, и мирного неба над головой. Ещё раз спасибо.
Проще и дешевле ставить печку новую -со съемными трубками. Купил в конце декабря 2022 года новую печку-радиатор для Гранты ФЛ - со съемными трубками - цена 1700 рублей. Взвесил новую печку для лада Гранта ФЛ (радиатор баз трубок) -вес = 446 грамм. Залил воды полностью = 680 грамм. Внутри поместилось 234 грамма воды. Делаем вывод, что если печка после промывки весит в сухом виде более 450 - 470 грамм то она не полностью промыта. Конци трубок что вставляются в радиатор имеют одинаковый диаметр = 19 мм. Значит можно менять их местами при необходимости. Но нюанс - эти концы длинноваты и упираются в 2-3 соты в радиаторе и дают струю только в них, а не в сам приемный объем печки. Значит перед тем как вставлять их нужно немного ровно сточить -тогда струя будет давать антифриз сразу в весь приемный отсек. Та же беда и на выходе. Косяк конструкторов снова людям надо исправлять самим. Наружные диаметры патрубков -куда надеваются шланги подачи и обратки равны 18 и 22 мм.(без учета расширительного бортика) А везде идет информация что они 16 и 18 мм, и при установке люди начинают удивляться почему шланги болтаются и все сочится. Вынуждены наматывать фум-ленту. Уплотнительные резиновые колечки - 1/2 надеваются с большим трудом - имейте ввиду.
Вот гранта хорошая у самого с 2012 года стандарт печка в грела хорошо грела но 2020 перестала работать хотел тоже снимать мороки сделал проще промыли на месте попер горячий воздух
@@4ekaHyTbIj да, геморой ещё тот 🤦♂️мне на сервисе когда меняли ГРМ рукожопы залили желтый антифриз, от рено логан 🤣а у меня зелёные.. Там и табличка наклейка была.. Видимо сколько раз было говорено что нельзя мешать 🤦♂️ пошло хлопьями какой осадок, пришлось сливать всё с блока, я поздновато заметил.. С блока слить тоже надо стартер снимать у меня шеснарь. В итоге печка забита.. Надо попробовать промыть и термостат промыть.. Но к сожалению это нужно чтобы было тепло гараж свой или сервис.. на улице зимой мне к сожалению не сделать 🤣🥶🤦♂️А снимать панель да и за деньги то не все хотят этим заниматься..надо через них, и опилить эти трубки 🤣нафиг.да ещё у меня там климат этот панасоник вроде стоит,не просто печка.но похоже.может тоже какие нибудь заслонки ещё моросят и не знаю уже как быть..🤦♂️пока сам не по лезешь не поймёшь,я вообще думал сначала что воздух пробка 🤦♂️танец с бубном 🤣🤦♂️У вас уже опыт 🤣👍отличный ролик посмотрел с удовольствием 👍и канал 👍удачи в развитии
Друзья, прежде чем разбирать торпеду смотрим видео и делаем выводы...Быстрая замена радиатора печки на гранте без колхоза . Радиатор от Фл на первую гранту, да легко 😉
Снимал такую панель с лада гранта в сборе с каркасом и с корпусом отопителя без разбора.Есть видео на ютуб ,,Лада Гранта.Предохранитель F4.Неожиданный ремонт,или человеческий фактор.,,
Красава!!! Столько просмотров на этом видео 35 тыщщщ, а лайков 645 😐, ну былеять так сложно поставить лайк, если посмотрел ? 🤦🏻♂️ Мужик ебясь бъясняет как надо, так будьте любезны, посмотрел поставь Лайк ❤️
Лет 15-17 назад делал шумку, сначала на 14, потом на Приоре... Полностью снимал торпеду и оклеивал передний щиток. Больше такого секса не хочется... Эксплуатирую 2 Гранты, 13 и 18 годов без всякой шумки ))))
Эх жаль конструктора не предусмотрели обязательное снятие лобового стекла и до кучи снятие мотора с коробкой. Хотя наверное придусмотрели. Ты зачем рулевую колонку снимал. Над лобовое было снимать 🤗
Так как раз там 2 винта крепления печки очень удобно через снятое лобовое откручиваются (да и 2 винта патрубка на лобовое стекло тоже через лобовое хорошо откручиваются. Очень похоже - что все таки операция снятия лобаша была предусмотрена для снятия торпеды)))
Сделал по вашему рецепту, ой получился я принятии и установки . Только без обрезаний.Мороз конечно был -24. Думаю может есть способ по проще со снятием торпеды , без разбора, типа как на заводе целиком ставят.
Да , работы и возни много,но при такой проблеме деваться некуда. Конечно в гранте все очень неудобно и недоступно сделано. Видео хорошее. Единственное мне не понравилось ,что автор клал пыльные детали на сидения.
Заднюю балку снимать не надо? Епать такую печку😀 тоже после разбития стекла перестала греть печка. Хотел отогнать в сервис чтоб заменили стекло и посмотрели отопитель . Спасибо за видос. В сервис не поеду боюсь слесаря мантировками забьют. Лучше сожгу машину .
Я постарался максимально доступно снять весь процесс демонтажа - монтажа этой хрени🤔 а вот про балку чё то не вспомню... Вот мотор снять желание было... 🤣🤣🤣
Там внизу кто-то написал всё доступно и достойно объяснил! Короче вы молодец! Меня удивило у вас кисти рук далеко не тонкие как вам удалось не понимаю( миссия невыполнима )
Ильдар, спасибо за оценку и поддержку. Руки у меня так себе...трудовые, не спорю. И далеко не пианиста не скульптора. Просто очень стремлюсь добиться своей цели. В Этой ситуации просто надо было сделать всё что мне подвластно, и я постарался это запечатлеть. Всё для зрителя!
