Да, Хадо это сила, если купить не подделку. Мне Хадо восстановило двигатель, который по мнению "спецов" требовал капиталки и работает до сих пор без неё сэкономив приличные деньги.
@@sarai-servis7445 а чем оно не очень, просто хочется понять, я на этом масле проехал 70тыс, не много но все же, ни каких проблем, зато я уверен что оно оригинал, а вот некоторые тоже говорят, что масло г..., а вот на чём они основуются не пойму, вот и вы тоже самое говорите, но с чего вы взяли, я прежде чем взять это масло, пересмотрел кучу обзоров-тестов, форумы отзывы, и в основном отзывы были положительные! А возьмёшь другое масло, где гарантия что не попадешь на подделку?
Этой технологии больше 20ти лет, она тестилась в разных странах и разного рода войск, очень ее одобрили американцы используя на первых своих Хаммерах в АКПП, весомым аргументом был именно ревитализант склонивший решение использовать именно АКПП вместо механики. В Украине же, где и анонсируют изготовление присадки, а именно в г. Харькове, она в обязательном порядке используется в танковых войсках, а так же в авиации. Мне же посчастливилось впервые ее юзать в 99м году, с тех пор применяю ее всегда и везде. ..👋👍
Только активное вещество (серпентинит ) имеется только в России в Карелии, Наш директор оттуда его возил и молол на мельницах в Харькове. А Первые попытки внедрения в промышленности были наши - в Белгородской области!
@@samodelkisamodelkin9750 не вижу причин не согласится, главное по итогу, что данной технологией мы можем свободно пользоваться! Ну, а тем, кто донес ее до нас, респект и уважуха👈👋👍
Добрый день, подскажите что лучше для обработки двигателя для профилактики- 3тюбика по 9гр. или сразу можно 1stage там идет 27гр. Так же вопрос- касаемо новых двигателей и после кап ремнта - можно сразу же заливать? Спасибо. И такой вопрос- что предпочтительнее для двигателя v6 g6cu 2005г.в вязкость 5-40 или 10-40? Лью 5-40 хадо, но многие говорят что 10-40 по лучше будет для двигателя. Кстати лью хадо 5-40. Спасибо
Здравствуйте! Я пробовал в разной форме хадо, но предпочитаю 3 тюбика по 9 гр. И новые, и тем пач после ремонта, это жизненно необходимо для мотора, т.к обычная притирка трущихся пар, съедает ресурс! Масло хадо, давно не использую, после того, как его стали делать европейцы. Ну, и на движки с пробегом, лучше не использовать синтетику, вполне подойдёт полусинтетика.
Если ответить просто, то да, хуже! И я это заметил сразу, и когда обратился к официальным продавцам с претензией, они мне ответили , "а что вы хотели, масло делает уже Голландия"! И у меня остался только один вопрос по ревитализанту. Они меня успокоили, что присадки продолжает делать Харьков, и продажа технологии и бренда не планируется! Так что масло ХАДО, это только название бренда, а что внутри ....???
Заметил, что реально ощутимач эффективность хадо, это когда после заливки присадки, ехал от Москвы до Ростова-на-Дону. Это было неоднокраьно,. То есть масляный туман, который присутствует в карьере, на протяжении нескольких часов, не важно каком, двс или трансмиссии, быстрее "лечит" узел! Обычная суета по городу, растягивает лечение во времени, потому как любой интеллектуальной присадке, необходимы условия по обнаружению критических мест. 300 км, это не то расстояние, чтобы ощутил эффект, я бы использовал еще присадку, и если понадобится ещё. Если есть возможность и если есть куда ехать, то можно залить и сгонять, проехать часов 10-12 при средней скорости 90-100 км/ч будет самое то...!
На счет цепи не могу сказать, вряд ли, цепь вытягивается, и в мануалах о ХАДО я не встречал, что оно может помочь при разтяжении металла, вот звездочки, это другое дело, хадо может подравнять окужность зацепления цепных роликов, как и самих роликов.
Как это не помыл!? Когда блок гильзовался, и был после этого весь в эмульсии и стружке! Или по твоему чугун должен быть белый!? Ты куда смотрел, бабушке в жопу что ль!??🧐
Юсуф Юсупов если вопрос про ХАДО то, по рекомендации завода изготовителя, на год при любом пробеге, я за 5 лет эксплуатации данного авто заливал 2 раза.
@@boomberman9686 одной обработки хватает на 100 тыс. У меня вторая машина в которую лью присадку первая вазовская 14-ка пробег на момент продажи 163 тысячи компрессия по горшкам была 13-13,5 в итоге движок не делался вовсе так и продал... Сейчас в такси мотает.
Мне один парень написал что Хадо, это г..... и его технология серпентина которая применяется в Хада и посоветовал присадку Форум, а я как раз купил отдельно серпентин на 2 машины по 1,5 грамма на каждую. Там он мне написал что зеркало и потом жор и хана. Я если честно теперь в раскаряку, что мне делать, что залить в зиму, чтоб помочь двс и продлить ему жизнь ! Такое ощущение, что.за свои бабосы ещё и машины гробишь ! Вы бы не могли профессионально высказать своё мнение или даже с ним списаться я сейчас скину сюда ролик там первый комментарий мой и он там ппишет, почитайте, что вы думаете о его заявлениях ?
Хадо работает на трущихся парах, снимает трение увеличивая скольжение, заплавляет риски, питинг, выравнивает поверхность, все это микроны! Но полсантиметровый зазор в кольцах, разбитые направляющие втулки клапанов и кривые руки "мастеров"! Хадо не исправит! Если блок точили, а потом ездили на дешевом масле, то не ждите миллионных пробегов! В любом случае, если начнете использовать хадо, это будет помощь мотору, жор не уйдет, мож немного меньше будет, но то, что хадо продлит жизнь мотору, это факт...
@@АлексЛанов-р8т если вдруг, у вас не правильное понятие о хоне, я вкратце объясню, и как работает хадо. Хон нужен для задержки и быстрого сгона масла, хадо , работает только в местах трения и восстановления поверхности трущихся пар, поэтому, как вы догадываетесь поверхность колец, не трёт по рискам хона, т.к. просто недостает, соответственно, хадо выполняет свою функцию по восстановлению и укреплению, а так же снижению трения в 3 раза трущихся пар, а хон свою! И ни что ничему не мешает.
@@sarai-servis7445 Вы, после того как сняли ГБЦ, детально рассматривали и сравнивали состояние хона на стенках цилиндра слева и справа от оси коленвала со стенками над самим коленвалом? А как работают присадки-ревитализанты от ХАДО я знаю - использовал в ГУР своей машины.
@@АлексЛанов-р8т я как то не совсем понял, что с чем сравнивать, если вы смотрели весь ремонт, то наверное увидели, что я заменил одну гильзу, и на остальных сделали хон заново, но мог бы это не делать, используя хадо, хон уже не так важен..
Все зависит от типа двигателя, красная для бензиновых, жёлтая для дизеля, но все они пахнут конфетами, и смотрите кто производитель, вроде стали и белорусы делать, надо украинское, оригинальное изготовление брать, ..
Наверное данного вопроса не последовало, если бы вы глянули последующее видео, в котором показана проблема. ХАДО или как вы выразились "Хадио", может много, но не все! Разработчикам пока не удалось создать такой ревитализант, который мог бы склеивать сломаные части внутри двигателя придавая им форму и размер идентично новой!
Петрович , а излишки хадо не вредят ничему ? Допустим лишнего с горяча да азарту ливанул ? У меня так вышло .. масло после обработки хадо (одним тюбиком ) поменял раньше времени. Потом просто загнал еще тюбик. Третий надо внедрять?
ИзвиняЮс! ПроСЧелкал вопрос! Хадо технология продуманная, ничего страшного, если не докатали километраж до второго тюбика, третий согласно инструкции, ревитализация пройдет за 1500км, лишнее не налипнет и ничего не испортит, молекулы в подвешенном состоянии всегда, хадо притягивается в те места где критическое трение и повышеная температура, так что не стоит переживать!
@@alterego476 нет не думаю, впрос в нагрузках и температурных режимах. Я делаю по другому, есть смазка хадо для подшипников, но на ней написано для любых узлов и механизмов, я беру восстановительную смазку, она красного цвета и пахнет так же карамельками. Выдавливаю в баночку "червячка" примерно с мезинец по объему, туда же наливаю коробочное масло, в дрель вставляю крючок и взбиваю до однороднрй консистенции, потом все это смешиваю с остальным объемом масла, потом в кпп или мост, масляная пленка становится прочнее и толще, поэтому зубья не бьют друг о друга, агрегат затихает сразу( ну если износ в разумных пределах и нет отколотых зубьев) только есть небольшой нюанс, зимой, при сильных морозах, при первом пуске и трогании не нужно давать обороты на трнсмиссию, из за увеличеной вязкости масла возрастает нагрузка на демферные пружины диска сцепления, поэтому рекомендую проехать тихим ходом с пару километров...
@@alterego476 это обычный кондицинер, ни каких востановительных функций у него нет, да он немного снижает трение, но не более того. Супротек тоже, мягко скажем гуамно! Я использовал много разных присадок, ни одни не стояли рядом с хадо!
