Снятие ГБЦ головки блока цилиндров на Шевролет Ланос.Chevrolet Lanos. Видео канал открыт недавно.Подписывайтесь чтоб не пропустить чего нибудь интересного.С ув.Maestro.
Все по кайфу объяснил, Я пошел после твоего видоса менять прокладку,один момент когда у тебя видос прервался не объяснил как шестерню распредвала снимать Я имея опыт с ними сразу понял что надо зажимать распорками педаль тормоза,т.к. в одиночку делаю
Спасибо за видео, мне завтра это предстоит, буду первый раз голову скидывать, ваше видео очень кстати! Скажите, а что за прокладка с медным колечком? Есть артикул? У меня движок A15SMS, и похоже что пробило в этом же месте(((
Всё правильно Вы сделали только саму головку нужно откручивать понемногу чтобы сначала сорвать распредвал. Если этого не делать, то есть большая вероятность разорвать крайнее отверстие под болт крепления головки на постели.
Это вы мне это рассказываете? Я делал так больше сотни раз (возможно и не одну, не считал), про деформацию и повреждения всё чушь полная ! А вот затягивать нужно поэтапно и в определённой последовательности.
Саламалейкум из Казахстана, у меня тоже ланос 1.5 , машина начала троить,тупит, не тянет,в гору вообще не едет, расход топлива увеличился. Поменял свечи,бронепровода, топливный фильтр,заглушил егр в общем что только не делал, без изменений. Кстати из под крышки ож постоянно шипит и течет антифриз,бачек с крышкой тоже новые. Вот теперь думаю что прокладка прогорела, буду рад услышать от вас комментарии, заранее благодарю
Добрый день. Слегка подтекает наружу антифриз между 2 и 3 цилиндром под выпускным коллектором, обязательно ли фрезеровать? компрессия и работа двигателя нормальная, масло не ест, антифриз доливаю раз в год. И еще, нужно ли менять сальники клапанов раз уж разобрал, или не трогать если не просят, если да то какой фирмы, KOS? пробег 170к км. Спасибо!
Молодец!вот только гонка мне твоя и нах не нужна, ты покажи подробней как и где слить антифриз какой и кудапровод идёт где метки ставить в вмт и тд ' а эта ,,формула1 ,, не впечетлила
Слабо так же быстро разобрать? Крутит он достаточно быстро что не может не радовать. Это его хлеб и через час он разберет еще такую же машину и заработает на этом. Сам не видел метки, но поищу в другом видео. Так что не пизди про его скорость. Он молодец
подскажите пжлста тоже течет масло с под прокладки гбц, 2008 год пробег 80тис. - тоже не нужно головку разбитрать? сняли прокладку заменили - фрезернули и фсе?) или если шлифовка то нужно розбирать и чет там еще менять? мастера в своем городе незнаю хорошего(
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rz_4s3lop5Y.html посмотрите пожалуйста данный ролик,в нём мы показали как решили проблему постоянного прогара прокладки на двигателе ДЕО 1.4 путём изготовления собственной!(можем сделать на 1.3)По возможности ознакомьтесь и поддержите канал подпиской,буду искренне благодарен.Возникнут вопросы-пишите)
Болты менять не надо если туда не кто свой нос не сувал и метровыми воротками не затягивал их ! Прокладки : "по номерам", (это не тот автомобиль что по винкоду нужно запчасти подбирать ) 1.ГБЦ 2.Приёмная труба (штаны) 3.Клапанная крышка Если будешь головку шлифовать то ещё впуск и выпуск .
Да еще бери прокладку ГБЦ с медной опресовкой маслоканал (по моему я в этом видео заострял на этом внимание, если нет то посмотри мои другие видео по Ланосу . Удачи!
Салом алейкум скажите пожалуйста не знаком такой ситуации стук в педнии колесом водителя и вибирятса при 80 100 км час если отпускаеш газ скажите пожалуйста если знаети возможно причина.
Доброго времени суток! Спасибо за ваш видео ролик. Очень полезный. Единственный вопрос, камера выключилась и не понятно что и почему вы помечаете маркером? Всех благ!
А где находитесь в какой стране? В каком городе? Ага нашел в описании. Ваше видео выгодно отличается от остальных, тем что у вас в гараже порядок и чистота. А то большинство автоблогеров засранцы еще те. Ну и пневматика впечатлила, дилетанты такое не используют.
Подскажите. Когда снимаете шкив, натяжной ролик надо фиксировать или нет? У меня Авео т250 и места под капотом меньше чем в Ланосе. Одному реально часа за два снять головку. У меня антифриз погнало в районе 3-го цилиндра.
На ланосе и авео если 1.6 ролик не фиксируется(если самому его не доработать) если 1.5 то фиксируется. Не профессионалу , как я показал не получиться за 30 мин. Скоро будет видео как я на 1.6 16v за 30 мин снимал.
Maestro можете показать как вы на Авео снимаете головку блока. Я сам хочу поменять прокладку. Больше всего переживаю за то как открутятся гайки крепления коллектора.
Здравствуйте. Я мою спец химией . Последнее моё приобретение , ещё даже не распаковывал , это насадка для Kärcher пескоструй . Может сниму её в работе по очистке нагара но не сейчас , как потеплеет потому что мороз -10 .
Хотел спросить,а впускной коллектор сзади снизу к пластине не прикручен?(там пластина с двумя отверстиями).просто я не могу снять головку.или надо сильно шатать?
Хункарбиев Эльдар На это уходит 2 минуты максимум с перекуром (если как я пневмой крутить) , один болт грань 14 мм ,два других 12 мм через кардан и удлинитель.
Я снимаю по двум причинам,чтоб не поломать трубку отвода картерных газов и для мойки и продувки(без снятия нормально не получится) ,+в большинстве случаев для замены прокладки.
Євгеній Пономаренко Предыдущая камера Самсунг гелакси камера выключалась практически бесшумно через 25 мин. поначалу очень бесило , видно было только по объективу что он закрылся, потом начал постоянно к ней бегать перезапускать чтоб были небольшие отрезки видео (так остается запас на что-то более серьёзное, где не удобно отвлекаться) . Но я вас уверяю что я успел только убрать клапанную крышку и пистолетом отктутить шкив что заняло максимум 30 секунд.
что сказать, Мастер! Спасибо. Не знаю что и делать. Масло сегодня решил заменить, под пробкой маслозаливной, грам 50 эмульсии и нет больше чем полбачка антифриза, но масло нормального цвета и под крышкой клапанной чисто только конденсат ... Не знаю, что и делать, может быть эмульсия от коротких пробегов, а тосол просто съебнулнул куда-то наружу? Или снимать все-таки голову?
Марина Марина Зимой если мало ездите это нормальное явление, образование конденсата. Пробой прокладки в зимний период ( как сейчас ) трудно определить если это начальная стадия . Но есть кое какие признаки : 1. На холодную выкрутить свечи и осмотреть (обычно в больном цилиндре на свече образование конденсата) 2. На прогретом двигателе , если это "ланос" бывает часто видно выход газов через нижний патрубок в расширительном бочке. 3. Осмотреть на холодную наличие утечек по патрубкам со смотровой ямы ( у антифриза повышение текучести при охлаждении).
@@ВладимирШел-б7ч часа за 3 голову снял,на следущий день предложили на троссу 30км в деревню укатить ремонтировать что я и сделал, там 2 недели ковырял,потратил 7 тыс на запчасти и кучу времени,элементарно за прокладкой только в город. Сейчас на тысячи 2000 км литр ,но мотор в масле,а не как раньше на 200км. 7000 вкинул на запчасти,коллектор только не доделал,сейчас менять надо,а так не сложно там,первый раз в мотор залез,до этого вообще не представлял как там,мне просто пох едет и ладно пока сильно не прижмет
