Спасибо, видио действительно полезное!!! Хорошая идея с ключом в качестве рычага, благодаря этому способу и удалось снять этот датчик! Правда снимал через верх, так как не имею ямы. И вместо ключа на 12,использовал ключ на 10,он туда чётко залазит, без люфта, масло не использовал, сперва ключом приподнял, потом рукой слегка расшатывая вытащил!!! Автору видео огромное спасибо!!! А то измучился его доставать, целый час возился, а тут 5 минут и все готово!!!
У меня 90 000 прбега на гранте, и вот недавно начал барахлить спидометр. Стрелка то показывает скорость, то падает на ноль. Обычно на холодную с утра нормуль кажет, а чутка поездию и падает. Просмотрел кучу видео на ютюбе. Думаю что надо всего лишь снять датчик и убрать бороду из стружки. Потеплеет немного на улице буду пробовать.
Да я тоже так думал,но посмотрел тоже видео и так получается не у каждого да и не надолго из-за этой стружки выходит сам датчик из строя.Как у вас,когда стрелка лежит на нуле,машина пуля,да и как себя ведет электроусилитель в это время.
@@12345678938321 Вчера возвращался из отпуска - датчик сдох, с лежащей на нуле стрелкой машина и правда как ракета прет! С чем это связано? Какие-то нормы экологичности отключаются?
Прикольно что это. Уменя гранта 2014 года автомат походу норма. 222222км пробег ровна на сегодня. Ни чего не делал. Даже масло меняю каждое 15-25 тыс км. И только колодки меняю. И все. А кстати ошибка не давно вышло ESC что это подскажите? А то управление что то сранно.
Да и тяга реально появляется когда спидометр не работает, короче и вообще страх исчезает. Не понятно только одно почему производитель кпп не предусмотрел магнитик хоть какойнибудь в сливную пробку, дабы собирать стружку
Евгений, у Вас проблемы в КПП, идет интенсивный износ металлических частей (шестеренок, подшипников и т.д. - железных), металлические опилки попадают в масло и примагничиваются к датчику скорости (масляный ежик образовался на рабочей поверхности датчика). Этот масляный ежик и зашунтировал магнитный зазор в датчике и датчик перестал реагировать на ротор (металлическое кольцо с 11-ю наконечниками в пластмассовом корпусе закрепленное на корпусе дифференциала, во время движения авто наконечники замыкают магнитный зазор в датчике, датчик вырабатывает сигналы, которые уже идут в "мозги" авто). Сам датчик у Вас быстрее всего исправен, после очистки масляного ежика он бы снова поработал какое то время, пока не налип новый ежик.
Устанавливать надо датчик с маркировкой какая была с завода.у меня на калине крайняя 10 цыфра пробовал с 10-02 работал но после набора скорости не корректно показывал,
В курсе этого момента,но у нас найти такой заводской датчик проблема,и я купил вместе с ротором.Если бы он работал не корректно,заменил бы ротор.Но все работает хорошо.
В какую сторону изменилась тяга мотора после замены датчика? И как проходит эксплуатация датчика? У меня тяга двигателя стала хуже, установил датчик с маркировкой 02 в конце.
Добрый день,у меня тоже датчик то показывал скорость то нет,и когда он не показывал скорость у машины тоже тяга прибавлялась,стоял с цифрами 02 в конце купил такой же новый все работает только тяга пропала провал появился и при переключении обороты подпрыгивают
С утра завожу все норм обороты сразу падают но спустя сколько то киллометров езды обороты опять начинают подпрыгивать при переключении и тяга пропадает
