ГПЗ 10, давно уже практически не существует. Только один цех, в который приходит контейнер из китая, и всего лишь несколько человек там работает. Меняют обертку китайскую на российскую. Остальные цеха сданы в аренду. Мы берём волжские и ещё какие то, скт что ли , не помню.
Жека приветт!С прошедшими!.Есть вопрос-как правильно на КамАЗ 5511 с делителем включать блокировку.Вкл-на месте,выкл.-можно и на ходу,без нагрузки или как?Ответь пжлста.И можно ли блок-ку пользовать.если груженый по снегу,с поворотами идешь...В общем-отпишись,как правильно ее пользовать(ннада начальника и себя расставить -кто прав.кто нет))))
Вкл. на месте, выкл. мона и на ходу, пользоваться, если застрял только желательно, можно конечно и ездить по снегу, пустым то пофиг, но груженым не желательно, а по сухому ваще жопень! )
Жака привет, подскажи пожалуйста. Мне ещё раньше сделали редуктора, потом я у тебя увидел и наварил один шлиц на полуоси, а другую полуось одолжил родственникам, но мне отдали не мою, и унее шлиц больше подношенный,но не такой как у твоё м видео раннее чтоб совсем острый. Я на ней сделал 2 ходки по 15 тонн на расстояние 30 км. Как думаешь стоить менять на другую, не сгрызет шестерню, люфт не появится?
Пара вопросов есть.Как правильно включать -выключать блокировку?Вкл-на месте.выкл.-можно и на ходу или как?Второе-почему выкидывает масло с ГУРа(вернее через крышку насоса)(масло меняное.трубка меняная возле ГУРа,фильтр в насосе чищен,ГУР прокачан.Бывает на холодную глушишь(бывает и на гарячую)-выкидывает через пробку масло.Насос слегонца подпален(по словам хозяина),на холодную при вращении руля немного гудит.Гарячий-все крутится-вертится. Как быть и что делать?)
Жэа привет с Горно Алтайска!!!!! Давно смотрю твои видюхи всё супер, у самого в сцэпке 55111 в как реставрируеш валы сварка фреза а интирисуюсь то что пичалька у миня случилась чулок подзамену редук-тора капит а запчасьть дорогой чё крылья боига что савет твой
@@ZhekaSaltovsky ок понял буду тренироваться, спасибо жэка, тирпенья и главное здоровья вам в вашэм нелёгком труде, Яну привет прикольный парень удачи вам парни
Жека с прошедшими.салам из Казахстана. Возникла проблема камаз евро 1 масло попадает в антифриз 5л в неделю.теплообменник заменил и более в голову ни чего не приходит заранее благодарю Вас за ответ твой подписчик.
Добрый день жека проблема такая на среднем мосту когда одет кардан ша та ешь верх низ хорошая шутка снял кардан нету на Параскевы гайка затянула снял парасенок на редуктора гайки затянуты в чем причина
посмотрел кучу Ваших видео с ремонтами камазов. это же надо до такого состояния их довести как в наружности ,так в оборудовании ,трансмиссии,тормозов,износа шин,состоянии двс....это просто руки бы оборвать таким наездникам.
@@ZhekaSaltovsky Жека у меня эти резьбы на крабах постоянно стягивает.бывает у тебя такое и как справляешся?пробовал шпильки менять ..50х50..изнутри резьбу тянет,беру мечик прогонять-бля в сторону ушёл..пиздец просто..ось балансира менял-оба краба отличных загубил так.
@@ZhekaSaltovsky , жек ,а редуктор после переборки , руками должен же прокручиваться свободно ,правильно? Если будет зажат, то при нагреве его шестерням будет мандец, он развалится ,правильно?
