Здравствуйте, недавно столкнулся с такой проблемой у мавик Аир в полёте пропали спутники, хорошо дрон был рядом и смог его привести на точку взлёта в режиме АТИ. Подскажите что делать в таком случае ? И если бы дрон потерял сигнал с пультом он бы вернулся домой без спутников?
Здраствуйте, интересная ситуация, однозначно если он спутники потерял он начинает себя вести неадекватно, может и краш произойти если рядом объекты будут, не должен он спутники терять если только глушилки стоят. Да и если он сного не найдёт их он не вернётся к точке взлёта и если связь остаётся с пультом то его надо возвращать по камере. Старайтесь в этом месте не летать, тут трудно дать совет, тем более сам не сталкивался.
Я прошел ваш опыт. И отказался от 18650. У меня был из них кирпич 4s3p на 9Ач. И он по тесту времени дал меньше чем штатные липо хайвольтаж 4s на 5Ач. Такую сборку ставил на свой мидрон, выведя из дрона хт60 (спарка). Поэтому решение простое: выводим из дрона хт60, ставим 3s lipo hv от любой лоченной акб 4s фантома 3/4 или мидрона (такие на авито по 500р). И летаем на мавике по 30 минут как бог. Вот, на таком внешнем акб китаец сделал рекорд 9.6км высоты на мавике. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4A1nkyCyxEw.html
Прекрасный опыт. Хотя банки 18650 Sony VTC6 3120mAh 3.7V 30A будут пожалуй получше чем 18650 LG HG2 3000mAh 3.7V 20A "шоколадки". Кроме того банки 18650 имеют встроенную термо защиту (70...80 C точно не помню) и если сильно наваливать можно грохнутся в любой момент и с любой высоты. Интересно влезут туда банки формата 21700 или 20700 (Sanyo NCR20700B 4250mah 15A)?
На соньках будет однозначно лучше 20 минут точно вытянут . Я думаю по длине влезут, значит можно тоже их приспособить. Про защиту вы правы, нагревались в конце очень сильно, поэтом отказался от обматывания изолентой, но это режим зависания в комнате +27 , скорее всего на улице во время полёта такого нагрева не будет даже в спорте, вывод из опыта штатных батарей.
Ионки менее двух параллелей вообще никак не пойдут. Перегрев и убийство аккумов обеспечены. Конечно если не висеть на месте. Ну и отличный способ потерять дорогую игрушку. Люди и со штатными аккумами теряют дроны, где и шкала есть и автовозврат по напряжению.
Привет. До сих пор летаю на Эйр. Есть испорченные батареи, поддержка модели ухудшается - продаютс только восстановленные. Решаю, восстанавливать самостоятельно. Ещё в который раз просмотрел видео с заменой элементов. Вопросы: 1. Где взять балансировочный разъём? 2. Разъём по питанию? (из видео) 3. Сейчас на ваш взгляд - это оптимальный вариант?
Привет! Все разъёмы любых типов можно заказать на али экспресс, если использовать банки 18650, то оптимально на сегодя это vtc6 на 3000 мАч, они понадёжнеее.
А если сделать ОТДЕЛЬНЫЙ БАТАРЕЙНЫЙ ОТСЕК с пружинами для аккумов чтобы как игрушках при необходимости извлечь аккумы и заряжать их в заряжалке? или просто заменять ....
Подскажите пожалуйста, как сделать самодельную зарядку для штатной батарей Mavic Air. Может уже есть такое видео? Все мысль с головы не уходит взять DC-DC преобразователь (например с 5V на 13V), подключить его через обычный Power Bank для заряда штатной батареи Mavic Air с авто выключением по таймеру (Или BMS-ку какую на 13V можно приобрести и через нее определять уровень заряда). Главное чтобы было очень компактно. Видео про самодельный Power Bank для Mavic Air уже посмотрел. Мне что то дешевле и тоньше надо, чтобы с обычных Power Bank-ов работало.
В повербанке очень мало энергии, чтобы поднять её до 13.2 вольт это нужно использовать дополнительные расходы. Ответ , один повербанк несможет даже зарядить 1 батарейку от мавик Air.
для Спарка еще более актуально, с его штатной батарейкой на 15 минут. А тут с всего лишь полуторным весом в 2 раза больше емкость. Я до 18 минут смог увеличить сделав мод разъем плоский, который прижимается штатной акб, и к которому подключается акб 3s 1300mah, но сумарный вес 2 акб получается 186гр (тяжеловато малышу)и суммарная емкость 2750mah. А ваш рецепт всего 150гр и 3000mah! Не подскажите ли - можно простой пайкой обойтись, а не точечной для соединения акб между собой и как балансирный разъем подключить - к каким контактам?
Можно и пайкой обойтись, только надо быстро паять аккумуляторы, т.к нельзя их сильно нагревать. Балансировочный разъём собирается легко от минуса начиная, затем перемычки по порядку и заканчиваем последним плюсом.
Так не получится , согласен м1 можно сделать там все контакты выведены на разъём. Программа от дрона видит напряжение суммарно от трёх батарей, но вот варианта вывести на dji go4 нету, можно было бы ориентироваться.
@@Artemkos у меня даже родная батарея есть и я не могу эту плату подключить, они так с ней (китайцы) намудрили, что сами ни рады ,40% возврат по гарантии, уже прошивку на батарею перезалили, одним словом хотели сделать как лучше, а не вышло, к примеру в магазинах на все дроны батареи есть в наличии, а на air в дефиците.
Просветите, пожалуйста, почему нельзя балансировочные провода напрямую к плате аккумулятора, т.е. то же подлючение как с завода только вместо li-pol будет li-ion
У нас от авто ТЕСЛА свободно купить можно. Так на шуруповерте держат лучше чем родные новые, убить не возможно. Очень хорошо отдают ток. Думаю что время полета увеличилось бы.
Добрый день!!! Очень нужен ваш совет. Хочу купить дрон и сейчас выбираю между dji mavik air или DJI mavik 2 zoom. Как бы я понимаю что зум лучше но цена немного кусается. Стоит ли столько переплачивать за зум или можно купить аир и вполне себе снимать.
Добрый день, я конечно посоветовал бы набрать денежку и купить всё же Mavic 2 Zoom, этот дрон летает дальше и дольше по времени, ну и скоростные показатели на много превосходят Air, да и видео картинка на смартфоне лучше и в записи на флешку. Одним словом это дрон с перспективой на будущее, камера от стороннего производителя оказалась глючная, возможно сделают другую, а они легко меняются, ну это так к примеру. Ну вы думайте сами, Air также очень хороший аппарат. Конечно надо отталкиваться от бюджета, может вам и Air за глаза хватит с его возможностями, во всяком случае владельцы Air не спешат переходить на Mavic 2.
доброго дня! я сделал , подсоеденил - не хочет взлетать , пишет что севшая батарея - LOW BATERY TEMPERATURE DURING DISTANCE, батарея заряжена самодельная то 100%, в чом же дело? подскажите пожалуйста.
В видео упоминаете что используете штатную плату от акб? Почему тогда заряжаете через балансирный провод и почему нет информации о состоянии батареи? И каким образом дрон определяет что уже пора садиться?
Штатная плата установлена для качественного контакта к штатному разъёму, подключены только контакты + и - . Дрон садится по заданному напряжению 3 ячеек, перевёл на две что бы его понизить (батареи другого типа с более низкой просадкой по напряжению), дрон видит напряжение но вывести его в программу dji go 4 нет возможности.
@@wildnew внизу в моём списке где у меня обведённая цифра "2"(отвечает за количество ячеек), этот пункт ищем в большом списке, а также в те выделенные пункты нужно установить эти значения
Главное не летайте с этим там, где кто-то ходит или где чужое имущество. Стандартный дрон DJI весьма надежен. Это же - крайне ненадежное устройство. Если он на кого-то упадет или машину разобьет - это только создаст проблем всем любителям дронов в будущем. В общем только в чистом поле покатит.
Я сейчас даже с оригинальными батареями не летаю в населённых местах. Во всяком случае не выкладываю в сеть, уже из за запусков Дронов вблизи аэропортов нам и так перекрыли всё на свете, естественно эта батарея не для дальних полётов, только для экстренных вылетов.
Ребят а что вы думаете о сборке батареи на современном lihv у китайцев есть банки 4.35в 20с - емкостью 3800мач - и размерам 65х45х11 по идее в батарею ейра вполне себе должно собраться! :) чуть толще станет)
Нет , такого желания не было, т.к что бы заряжать эти батареи от солнечных, то для нормального выходного тока солнечная панель получится очень большого размера, да и по цене они не дешёвые, думаю это не вариант.
А можно спаять 4 акума вместе(18650) для большей емкости? И подключаться ето все к штатному акуму паралельно через балансировочный разем. Тоисть в штатном акуме делаем гнездо, а в доп спаяном делаем штекер.
@@banditchya8986 если по напряжению подходят то можно, но дрон проценты при этом будет отсчитывать как от одной батареи, хотя напряжение будет при этом выше и даст нам дополнительное время для полётов ниже 0%.
@@djiandrosean а если три акума спаяны и подключены к оригинальной плате. То шкала времени полета будет отображатся правельно? Его можно будет жаряжать от оригинальной зарядки? Аймакса нет. А сами аккумы до пайки хочу прогнать по несколько циклов в умной зарядке ЛИТОКАЛА
@@banditchya8986 при таком подключении надо использовать с HV вольтажом элементы на 4.4 вольт , а 18650 у нас 4.2 вольт, при зарядке с родными они получат перезаряд и быстрый выход из строя и опять же напряжение на банках будет показано правильно, а вот проценты будут быстро к 0 приближаться , т.к контроллер запрограммирован на ёмкость а не на фактическое напряжение, я хочу попробовать использовать штатный контроллер рабочий и подключить только 3 элемента 18650, естественно с выводом для зарядки от аймакса и проверить как всё это будет работать.
@@olegbesedin8479 инфы не будет, т.к нет мозгов от батареи, дрон видит напряжение суммарно на трёх банках, джига нам это напряжение не выдаёт, ориентируемся только по времени полёта.
Классно , не ожидал такого ) а подскажите вот у меня есть старый дрон на обычных 3 баночных акумах которые вздулись , я могу банки заменить этими шоколадками и как мне заряжать их , аймакса нет у меня , только обычное маленькое штатное зарядное на 3-2 баночные акумы, вообщем как аймакс 3
Конечно можно их использовать, попробуйте заменить ими старые если это возможно и тогда будите заряжать штатной зарядкой, если они по напряжению соответствуют. Если так не получится то примерно делайте как у меня , ну и надо будет приобрести аймахс можно не оригинал, цена на Али 16$.
да у меня бала сима х8HW но плата накрылась но аккумуляторы остались целые 2 штуки купил Imax b6 mini в место штатной заряжки норм заряжает чуть быстрее чем родная
Поудобнее опыты наблюдал в RU-vid с Mavic pro (тоже банки 18650 X 3 ). В одном опыте он летал минит15( висел внутри гаража). В другом ничего не получилось из-за проблем с компасом. Автор предположил что металлический корпус банок влияет на компас . Возможно для Mavic air это не критично. Это нужно изучить и проверить прежде чем лететь сколь-нибудь далеко в высоко.
Конечно по возможности проверю их в реальном полёте. Насчёт компаса думал, скорее всего проблем не будет, на мавике первом компас сверху и батарея рядом, на Air батарея снизу.
предел температуры поверхности ячейки этих аккумуляторов: HG2 18650 3000mah: Зарядка: 60, разряд: 80. т.е. если в комнате нагрелись до 70, то летом на солнце нагреться может больше и кранты технике
Во время полёта происходит охлаждение лучше чем в зависании, не думаю что они нагреваются больше 60, при полёте в 10 минут сажал дрон аккумуляторы были слегка тёплые, основной нагрев идёт после 15 минуты.
@@djiandrosean ну если просто летать не зависая, то еще может быть нормально, но если снимать таймлапс в режиме RAW минут 5-10 надо висеть на месте, на солнце успеет нагреться, стремно... надо вообщем тестировать с градусником )
В таком режиме съёмки лучше конечно использовать оригиналы, такой вариант батареи на крайний случай, когда негде зарядить и что то хотелось ещё заснять , то есть экстренная батарея.
@@djiandrosean Умельцев действительно много , но не все делают из этого контент , как правило они на этом зарабатывают , не раскрывая свои секреты , ваш канал интересен обсалютно всем операторам беспилотных летательных аппаратов
Здравствуйте, хорошие у вас видео. Вопрос немного не по теме. Возможно ли сделать инверсию управления подвесом камеры? Т.е. колесико по часовой стрелке будет двигать камеру вниз, а против часовой вверх. У меня m2z, никак не могу к стоковому управлению привыкнуть
Здравствуйте, такие вещи можно исправить только программно, доступ к таким настройкам есть только у программистов DJI, а колхозить с пультом это не вариант.
@@djiandrosean Еще хотелось бы спросить, из компьютерного блока питания и понижайки с регулировкой силы тока выйдет толковый зарядник для батарей M2Z? Балансиров для емкостей (не знаю как правильно называются) никаких не нужно будет? или они уже в батарею встроены? Спасибо
@@lonelyjack100 , скорее всего можно сделать, только выходное напряжение нужно сделать на стабильные 17,6 вольт, ну и ток ампер на 5. Что касается балансиров так они установлены в самой батареи, только плюс и минус подключаем и всё, остальное сделает контроллер в батареи.
Почти все видеоролики посмотрел очень поучительно, но что то у меня не получается, сделал такую же сборку, включается но, не летает ругается на датчик температуры и пишет, что батарея не защёлкнута до конца. Все настройки в Асистенте сделал.
Спасибо, запаял, проблема с защелками ушла, но горит красный индикатор N/A и пишет низкий заряд 0%, хотя в статусе батареи показывает асе банки зеленым и полные. Возможно у меня плата дохлая.
@@tobolsk72 что то с платой контроллера, информация должна быть, Тогда только одно, тип батареи исправте на 0 и летайте по индикаторам на батареи или не более 13 минут.
Не совсем понятно как вы крепите к дрону эту акб, я так понимаю он держится на разъёме и резинке, но ведь это очень ненадежно. В любой момент резинка может лопнуть и случится катастрофа.
Добрый день. Точных сведений нет, но дрон садится при общем напряжении 4.5 вольт, при отключении банки сразу набрали напряжение 2.8, 3 вольт. Для этих батарей это не критично просадка напряжения при большом токе у них есть, по паспорту их можно разряжать до 2.5 вольт. После нескольких циклов ёмкость меньше не стала, проверяю на Imax B6 mini.
@@djiandrosean Каким образом дрон определяет суммарное напряжение и знает когда ему приземлиться, если телеметрия с батки отсутствует? Дублирующих измерительных цепей в самом дроне найдено не было, или плохо искали)..
Добрый день, подскажите пожалуйста, у меня есть Аккум с токоотдачей 15 ампер. Если 3 банки спаять последовательно 3s. И вот хотел узнать при спайки получаеться что токоотда должна возрасти ? 3*15=45 ампер токоотдачи? Или я не правильно понимаю
@@djiandrosean ток не изменится, так как батареи включены последовательно. Вес квадрика уменьшится ~ на 50 гр. За счет уменьшения веса нагрузка на движки уменьшится. Но это гипотеза. Нужно практически проверить. Полагаю общее время полета уменьшится на 3-5 минут, но летать квадрик будет шустрее.
@@TheBelskij , немножко ошибаетесь в начале пуска ток с батарей идёт к примеру 7 ампер, а в конце при уменьшении напряжения будет 10 для удержания дрона, это физика, есть формула расчёта. Как вариант я склонен к 4 батареям, там ток будет немного меньше хоть вес увеличится на 50 гр, думаю в этом случае выиграем по времени. Если вы сами хотите в этом убедиться попробуйте на двух может и повезёт и будет как вы думаете, в любом случае нужно пробовать.
Если вес меньше то и ток удержания будет значительно меньше. Конечно можно теоретически просчитать, но я всего лишь пользователь дрона. Батареи все функционируют. В случае отказа аккумулятора сделаю самоделку с двумя банками.
На inspire 1 у меня такой фокус не прокатил... Плюс через 3 дня у меня щелкнула бмс в батарее и она больше не включилась. ПС-акб высокотоковые, при подключении все были заряжены, потом разряжены и снова заряжены. Не тот вид батареи?
Они по напряжению ниже и просадка у них больше, использовать с бмс штатной батареи нельзя, не те настройки, естественно заблокируется, только напрямую как вариант или высокотоковые бмс собирать для литий ионок .
Ну скажите ещё пожалуйста. Если использовать шесть вот этих элементов, не повредит ли дрону сила тока? Просто мне кажется, что этот вариант будет так сказать иметь максимальную отдачу от этого малыша.
Посмотрел. Видео по разблокировке. Поменял battery_type и на 2 и на 3. Всеравно из за батареи не взлетает( Беру нормальною батарею всё ок. Просто две заблокированых, и только одна рабочаяя...
Я пытался ещё летом 2018 года подключить элементы 18650 вместо штатных. И даже у меня вся конструкция уместилась в родном корпусе от аккумулятора, для этого я сделал паз в корпусе (один аккумулятор торчал снаружи). Но эксперимент не удался. Штатный контроллер заблокировался. Так и забросил эту затею.
Через штатный контроллер их конечно нет смысла соединять они не липошки и просадка напряжения у них больше, да и я думал нет смысла когда он летал на них 9 минут, только изменив параметр в меню, эти аккумуляторы стали использоваться на полную ёмкость.
Сделал тоже так, все работает и время полета, напряжение всё показывает и заряжается штатно. Просто после замены банок надо аккум прошить. Только вот больше 10 минут не летает, из за недозаряда штатной системы не рассчитанной на этот вид аккумов.
@@korchaginy нет не заблокируется, только надо заряжать до общего напряжения 12.6 вольт, на 0.6вольт раньше снимать или зарядное ограничить, например аймаксом пользоваться, только в этом проблема, иначе аккумы быстро умрут.
@@radrad9237 да, на дроне есть точка по дополненому весу которую нельзя превышать, например время полёта будет намного меньше на тройной батареи если сравнивать с двойной, возможно меньше даже чем на одинарной
Здорово конечно, но ещё одна проблема- напряжение разряда. Оно у ионок ниже чем у липошек. Соответственно штатные мозги не дадут разряжаться им до конца.
Верно мыслите, они более слабее и у них при большом токе идёт больше просадка по напряжению, поэтому я и поменял на две ячейки, что бы дрон не садился по напряжению.
@@djiandrosean Литокала ни чего общего кроме цвета термоусадки не имеет с шоколадками LG. Через 10-30 циклов Ваш дрон просто упадет через 5-10 минут. По ссылке слаботоковые аккумуляторы DLG в другой термоусадке
А если поставить четыре элемента ? Аир переварит вольтаж ... Я на Hubsan 501 вместо двух поставил 3s Li-ion и время полёта увеличилось и характеристики скорости полёта тоже И что даёт изменения ячейки? Вместо стандарт 3 поменяли на 2 А что если один или четыре
Не думаю, что это безопасно вместо 12 вольт давать почти 17 вольт . На родной батареи от Air напряжение на выходе полной батареи составляет 12.4 вольт, по мере просадки оно остаётся почти до 50% на этом уровне.
@@djiandrosean на Эире платы как на М2, они рассчитаны на 4банки. Родной аккум эир выдает 13.2в. Сначала зарядите 4 банки до 3.75в суммарно будет меньше 15в с просадкой. Я на Мавик Про летал на 18650 на 4банках, хотя аккум Мавик Про максимум даёт 13в. Намного лучше дрон летает. Я б потестил - но продал свой Эир
how to fix the broblem? Battery error. Please check the battery connection" and "Battery not installed properly. Unable to take off. Check and re-install battery"
@@fdgggfdfdf2178 да эта программа подходит для всех дроном от dji, программировать полёт по точкам можно заранее не включая дрон и пульт, только на смартфоне в программе Litchi.
Если моторы и пропы потянут, то в полне может получится, в любом случае надо на дроне проверять, у меня к сожалению спарка нет, поэтому не могу точно сказать.
Проверю по возможности с компасом, во всяком случае в квартире проблем нет, а возле батареи компас сбивается. Использовать как дополнительную батарею в экстренном случае, время полёта только по таймеру не более 15 минут.
Согласен, но это на мавике про, насколько я знаю, с Air наверно проблем не будет, тем не менее спасибо за информацию, обязательно проверю в реальном полёте, если компас будет сбиваться то смысла в такой батареи нет.
Компас сбивается на любом коптере если ли-ион расположен ближе 10см от компаса. Хотя и 10 см мало. Я на своем самосборе опытным путем выяснил что оптимальное расстояние 15см. Если меньше то проблемы с компасом. В конфигураторе видно как смещается направление если приближать сборку 18650.
Это нормально, для кого только пишут время полёта 27минут, людей вводят в заблуждение им надо было написать минимальное время полёта 23 минуты для Mavic Pro в безветренную погоду. Или вы про стороннюю батарею, в этом случае вариант один, КПД от моторов и пропеллеров на мавике про выше чем на air и с этим я не спорю.
@@ДенисЧагин-е9я ну круто, у меня мавик 2, на котором заявленна 31минута и 29 в зависании, только смог продержаться 28мин12сек и то он полторы минуты после 0% я его держал стиком, пока принудительно не сел, правда у нас 700 метров над уровнем моря.
@@djiandrosean Да я найду где их заказать, дело в том, что моделей слишком много и я не знаю какая из них хорошая, не подскажете, что написано на ваших батареях, чтобы я мог их найти ? Большое спасибо .
Они длительное время держат 20 ампер, и 35 в пике, в спорте и на улице не получится их закипятить, вот при КЗ возможно, но правда защита от перегрева их вырубит.
@@djiandrosean держат 20а постоянно, это да. Но отданная ёмкость будет меньше. Но это не главное. Оптимальный режим для ионок около половины расчетной токоотдачи. Но 4 мотора Эйра вряд-ли потребляют 10а, и даже не 20а. А гораздо больше. Думаю итог очевиден.
@@QuadroSky в среднем от 6 -8 и до 15 ампер в пике сумарно дрон потребляет, 2500 LG летают 15 минут которые жёлтые, никаких проблем нет до того как видео выложить раз 10 протестил. Также в Airdata можете посмотреть потребление тока в любых режимах Mavic Air.
@@djiandrosean если ёмкость в 3000мА коптер израсходовал за 20 минут висения значит в режиме висения токопотребление 9а/ч. Это оптимальный режим для ионок. Если поддавать газу и шустро летать токопотребление может возрастать вдвое. Кроме того ли-ион имеет большой минус по сравнению с липо- просадки напряжения из-за недостатка токоотдачи. Сомнительные эксперименты, главное чтоб все обошлось)).
Вот именно в внесении у него расход немного больше чем в полёте, расход 9 ампер в среднем в весении полный заряд 7 и в конце 10 ампер.( фактическая ёмкость 2900мАЧ у этих аккумуляторов) К примеру на штатной батареи в полёте в обычном режиме он летал на 2 минуты больше. Кстати родные батареи на 17 минуте парения также нагреваются от 63 до 70 градусов и они при этом вздуваются при охлаждении принимают нормальную форму и это считается нормальное поведение аккумуляторов, они от этого и находятся в плотном корпусе и резиновыми прокладками, я про штатки.
Зачем ты с никелем и контактной сваркой мучаешься? Никель греется и токи не держит совсем.. Паял бы просто оловом и медными проводами соответствующим и сечением токам.. 20а = 2кв мм меди. Медь имеет в 7 раз лучшую токопроводимость чем никель
не держат они длительное время 20а, даже 15а врят ли. Будте осторожны! По достижении 70 градусов срабатывает защита в акб и дрон повстречает землю. Причем акб можно будет выбросить тк защита одноразовая. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-QqgVVfCLtbI.html
