Да, интересный агрегат получается. Мне очень нравится идея деления на 2 модуля как сделано у Технофорума. Перевозить легче и есть у меня идея что задний блок (блок гусеницы) можно пристегнуть вместо заднего колеса к мотоциклу. Вообще эти вариаторы Бурановские расчитаны на Бурановскую мощность (28-34л.с.), возможно сюда можно поставить что-то поменьше от японского мопеда
Это хорошо что на месте не стоишь прям как я все доработки да доработки!)) Вариатор понравится по-любому , звёздами поиграешь выберешь что душе угодно и будет счастье! А натежитель я бы чутка по другому сделал все так но ту пластину что загнул в которую болт натяжения вставляется с внутренней стороны привари косынку угловую для жёсткости и надежности так как узел при перепрыгивание брёвен будет цепляется и если одну сторону при ударе чутка сильнее натянет то износ гуськи и звёзд увеличется ! Ну это только моё виденье а там как знаешь ! Успехов!👍
Это вы верно сказали про бревно, был у меня такой случай, что о бревна задевал. Всё дорабатывается, потому что пешком возвращается с тайги не очень охота.😄
Привет. Посмотри Технофорум. У него движок стоит перед вариатором. Там гусянка Буран мини, на 43 окна но это для компактности , проходимость думаю лучше на длинной. Я сам собрал на гусянке Буран станд, но сейчас собираю другой на гусянке мини, тк надо грузить в машину , чтобы выбратся из города по быстрее )
Тоже такой делаю только на 4ре тележки, я что думаю, что два профеля на много крепче, чем один 20× 40, двигатель 20 лошадей будет сила., еще регулятор заблокировать и иномарочный глушак поставить, для охоты, тихо станет, можно на зверей наезжать. Сейчас развесовка другая, двигатель смещен на перед, зарывать ся не будет, на много лучше, . Успехов
Интересная конструкция получается. А если сделать по типу мотособаки и ездить в санях, проходимость лучше будет как считаете? Тут ведь стоишь на нем, и он проваливается больше, чем нежели когда в санях едешь. Есть гуся от бурана длинная и движок 7 л.с на снегокат потянет или движок слабоват?
По проходимости сказать не могу не ездил, а вот по поводу управляемости и езде по буреломом и тайге равным данному аппарату нет равных, если только пешком на лыжах 😄. А что касается длинной гусеннице и 7лс, мотособака ездить будет только по дороге и не больше 25+- км ч.
вопрос по двигателю Lifan KP460 20лс. Может вы встречались с той же проблемой: Оба не заводятся без подсоса ни на горячую ни на холодную (по идее прогретый должен без подсоса заводиться). Только завелся сразу подсос закрывается и все нормально едет. Подскажите, так и должно быть? Или дело в стандартном регуляторе оборотов (конструктивно заводится с открытым дросселем) или с завода где-то воздух сосет? Есть такая проблема у вас на других двигателях?
Я езжу в основном по тайге, по дебрям по этому мне нужна во первых маневриность, лёгкость, и т.п. В прошлым году у нас был очень рыхлый снег, что не короткий не длинный снегокат не ехали совсем, поэтому разницы проктически нет, вообщем многое зависит от снега.
