Советский премиум из 50-ых ЗИМ ГАЗ-12 в отличном состоянии 

Всем привет.. могучий аппарат.. Шикарная работа.

Рессоры как и на победе на зиме шли в брезентовых чехлах, а рессоры были смазаны графитной смазкой поэтому машины были очень тихими и комфортными

Произведение искусства. ,сродни картинам и скульптурам великих мастеров.Не то что нынешний ширпотреб.

Серый Зим- была голубая мечта моего детства. В 1959 году отец работал шофером на скорой помощи и получил новый Зим-12Б. Облазили его с братом вдоль и поперек, конечно ездили на нем, в последний раз-1967 году. Хорошая машина была, но не без недостатков- слабые тормоза(барабанные, без вакуумного усилителя), гидромуфта, прообраз АКПП, но часто текла и не мало шоферов угробила, когда заводили ручкой пусковой на скорости, руль тоже без усилителя. А так конечно же,шикарная машина была, Волга по плавности и мягкости хода уступала! А ещё там же посчастливилось покататься на ЗиС-110, но это уже из то другой сказки!

Свет фонаря изменяет настоящий цвет автомобиля. А ручки да, классные, как у старого холодильника "ЗИЛ".

Я УВАЖАЮ ТАКИХ ЛЮДЕЙ, которые сохраняют великие автомобили минувшей эпохи. Мне очень нравится ГаЗ 21, ГАЗ 13. ЗиЛ-лимузин.

Рессоры медали смазкой и оборачивали на волнах некоторые умельцы надевали пожарный рукав рессоры служили дольше и работали лучше вот для чего это делалось

Приборная панель это не дерево. Это специальная технология нанесения краски.

Классная машинка 👍

Удачно зашёл мой 100-й лайк машины шикарные

Действительно хорош ! И всё таки ценим ушедшее !

Вот он, Великий Советский Союз👍

Октановое число 70 !? Я помню такой, но при мне был 72 и 76, максимум 92 . Дед мой работал на ЗИЛ 555, говорил, что ещё и 66-ой был. / В восьмидесятых по талонам отпускали на заправках,за деньги даже не помню такие азс - жил сперва в селе, потом в поселке, затем в городе. Когда права получил в 90году только за талоны заправлял грузовик на котором работал.

Отличный автомобиль. Для своего времени. Ездил я на таком. Но только один раз, когда меня в травмапункт везли. В какой-то период в нашем городе практически все Скорые помощи были этой марки. Кроме одного ЗИС 110. Не знаю, сколько в процентах было выпущено санитарных ЗИМ'ов, но на глаза чаще попадались именно они, а не черные лимузины.

Панель и элементы на дверях- это металл искусно расписаный под дерево. Причем так же было и у ЗиС 110 - считалось особым эстетическим шиком того времени. О цвете - именно такой цвет был у машин ЗиМ 12а - такси. Цвет родной. Просто их очень мало было в таком цвете. Ещё один такой же есть в Китае в музее одного энтузиаста. По идее салон тогда должен быть дермантиново- суконный и, в добавок, на боковинах шашечки такси. А так, встречались , крайне редко, и двухцветные и даже яркие красные, синие и темно зелёные зелёные автомобили, но их были единицы. Машины скорой помощи были не белого а кремового цвета. А в основной массе машины были черные.

Молодец ! Спасибо за ролик.

Шедевр..

ездил я с мамкой на таком такси, году в 1961-1963 году

Всё красиво, всё хорошо сделано, но надо подсказать тем кто собирал машину, что шайбы на стабилизаторе поперечной устойчивости, поставили неправильно. Все шайбы надо перевернуть тарелками наружу от резинок. Стабилизатор не правильно будет работать.

Да,ЗиМ шедевр,красота,только помощнее его сделать надо,90сил всего,а у Чайки гораздо больше лошадок,по моему в 2 раза больше!!!

Ни разу еще не видел, действительно, идеального ЗИМа. Здесь, например отсутствуют уплотнители капота по моторному щиту, рессоры без оригинальных чехлов, отсутствует масленка под капотом. Головка, кстати с повышенной степенью сжатия -7. кнопка стартера от газона - черная. У ЗИМа должна быть слоновой кости. А вот кнопки блокировки замка, напротив, должны быть черные. в остальном, конечно, много сил положили. Рессоры нужно обслуживать - их чистят, смазывают, листы прокладывают материалом против скрипа и перегрева, а потом оборачивают в брезентовые чехлы. Очевидно для того, чтобы грязь не снижала работоспособность рессор.

23 года назад у меня был Зим, моя первая машина, хорошая машина была, но жрал топливо, да. В этом видео отделка салона мало напоминает реальную, в моей машине дерева никакого не было, покраска под дерево да, там было много кожзама, велюра и мебельной ткани, задний мост оригинал, рессоры скрывали от попадания песка, грязи. Спереди два метра гарантированой жизни, при лобовом столкновении.

Красотища!!!

Шикарное авто,умеем производить.

по рессорам вычитано из инструкции завода по эксплуатации

Ведущий сказал,что передняя панель из полированного дерева,а я в другой передаче слышал ,что это рисунки дерева краской художники делали.Всем удачи

Вам очень повезло ни когда так близко не видел эту машину. Тем более не прикасался

Рессоры смазывали и оборачивали они не скрипели и были чють мягче

Рессоры оборачивали и на Волге заливали горячим парафином....после охлаждения ставили на место. А делали это чтоб рессоры не СКРИПЕЛИ

рессоры смазывали графитовой смазкой(что бы не скрипели) и заворачивали от грязи

👍👍👍👍👍

Там мост новый вкатили "чайковский". А рессоры новые тоже сами смазывали тоже чтоб не скрипели и нержавели.

Красота красота ещё раз красота. А почему сегодняшние УАЗ патриот даже по утрам не заводится?!

Привет. Машина красивая.

😍💪

таких авто на свлках в США до 2020 года было навалом.Почти копии.Всё сдиралось под копирку с американских авто но делали попроще.

Такой же задний мост на моей Волге.

❤❤❤

Как по мне, дизайн ЗИМа покруче будет чем у ЗИСа 110-го. При Иосифе Виссарионовиче, как то быстрее новая техника внедрялась в производство, потому и шли тогда в ногу со временем! Ну а потом: готовые к серийному производству новинки годами внедрялись в производство, потому, на момент начала, успевали устаревать, а некоторые образцы, и вовсе не дождались серийного выпуска! А, может Вы в курсе, что на ГАЗ-12 было автоматическое сцепление? Если, да, то по подробнее пожайлуста? В последний раз ЗИМ- такси в середине 70-х видел.

Приветствую 👋. Интересный автомобиль, 7 слоёв краски, да нафиг надо! 😀👍 Рессоры- это жостко!

Между листами рессор прокладывалась гофра для мягкости. Поэтому их обшивали материалом, чтобы не забиввлась грязь.

В начале 2000-х ездил по городу один дедок на таком, потом исчез

Откуда новые машины, обалденная!

Самое прикольное то,что люди жили в комуналках и бараках один толчек на сто человек, а наши слуги народа в машинах с диванами и досих пор себя классно чухают

Хочу быть Кадиллаком. Только V8 нет, коробки-автомата тоже нет. Ну не шмогла я ...

Да с краской намучались!

У нас был Зим.

Цвет явно не родной. Черные они были или белые без вариантов. Спасибо. Побывал в детстве. Очень много ездил на такой машине с дедом. Даже водил её, сидя на коленях у водителя. Он давил на педали, а я рулил. Обивка дверей и потолка была темно-серая, а вот сиденья кожаные, Карл. Не такое убожество, как здесь. На сиденьях и на полу были ковровые покрытия из натуральной шерсти. После откидывания дополнительных сидений, места для задних пассажиров оставалось достаточно. Ногами не стукались. Верно. Задние фонари были малозаметны. Красивого темно-красного цвета, но маленькие и довольно тусклые. Багажник не очень большой. Однако, мой велосипед влезал. Про ощущения от езды. Машина очень плавно, но быстро, набирала ход. Такой комфортной подвески я с тех пор не видел. Глотала всё. Дороги тогда были не очень. Очень тихо работал двигатель. Незабываемый звук. Он мурлыкал как котенок даже на большом газу. Скорость. По шоссе машина без напряга шла 110 км в час. Мурлыкает мотор и ветер чуть посвистывает почти в тишине. Кайф! Теперь таких нет. Печаль.

Каждый слой полировали на ролс ройсе.

Рессоры заматывали для того, что бы между листами не попал песок.

Умели делать в СССР, еще наверное и днище кузова было луженное

Ну машинка явно свеже-крашенная..., нитро краска (а другими тогда не красили) сколько её не полируй, не даст такой глянец., ну и моторный отсек полировать никому не приходило в голову, а там такой же глянец, т.е. лак поверх краски.

Сталинская Камри 3,5🤣 Сравнение только из за одинакового объёма двигателя, в остальном современные камри и другие шлакомобили даже в ногах не валялась у этого Зима👍

Забыли сказать что на машине установлен - гидротрансформатор что превращал мкпп в акпп

А ручник то ьыл красный!

мост от чайки зил 114 наверно

Мост.???????????????????

Могли, могли сделать Авто- на которое можно любоваться! Это не АВТОВАЗ.... к сожалению!

)

Коллекция реплик.

Мотора движок это лопата

Не совсем понял, это музей, или тюнинг?

С покраской, кажется попали в штангу. Уплотнители дверей - серые от напыла краски. Халтурка, которую Вы видели и хотели скрыть. Понятное дело - восьмой слой краски🤣

это все было не доступно простому сов трудяге! все для партийных бонз! и чем сысысыр отличался от бонз других?

Панель покрашенно под дерево .

Машина супер! Но, как сказал Аркадий Райкин при посещении ВДНХ - Неужели это всё сделано в единственном экземпляре?

Жесткость кузова была проблема у этого автомобиля и отсутствие рамы это вовсе не достоинство

Никакой деревянной отделки! Декалировка под дерево. Аналог понятия аквапринт.

Цвет современный.

Ничего лучшего за 50 лет отечественый автопром и не придумал.

Это музей советских галош,которые никому не были нужны?...)😎😀

Полированное дерево на торпеде? Сынок, ты их сам-то живьём видел хоть раз? Не в музее, а в жизни... Из тех что я видел,, - там была МЕТАЛЛИЧЕСКАЯ ТОРПЕДА, окрашенная в цвет кузова! Хватит рассуждать о том, о чем и малейшего понятия не имеешь!

хорошо, что русские розвалили ссср!