Содержание Фрилендер 2 с дизельным двигателем 2.2 ТД. Вероятности на отказ, финансовые расходы 

турбина и акпп наебнулась с вебастой?

им же надо оправдать себя

Чудной сервис, чудное видео. В общем, 3000000000000 денег 😅

Дружище,за редуктор вы переплатили,в два раза,его ремонт не более18 тр,с уважением

Это как понимать ?

Тоже не понял комментария.

Страшно стало о перспективах дальнейшего обладания :))

Какие то не серьёзные проблемы с таким пробегом. Какой нибудь солярис до 100к пробега и то больше развалиться.

Ого, нифига сколько поломок. Перехотел Фрилендер.

Спасибо ! Каждому свое конечно же..

Зря вы так пишите владею 12 лет получаю удовольствие от вождения данным автомобилем. Конечно есть расходы турбина колодки лампочки топливные фильтра и другие фильтра замена стоек амортизаторов грм пробег 170000 и расходы 150000 с пробегом 1000 км 1000 руб на запчасти не считая на топливо. солярис конечно можно взять но после пробега 150000 вы замените двигатель.

Вы не владели б.у пассат б6 я за 3 года 400к вложил в ремонт за 100к пробега

Стараемся для вас)

Согласен полностью, молодцы что неполенились и сделали такой труд. Вот бы по другим популярным маркам такой же анализ был!

Судя по этому видео, автомобиль Фрилендер 2 является самым дорогим и не надёжным, но и к тому же не ликвидным в эксплуатации

А по деньгам много потратил на все что делал Завтра хочу брать 2007г пробег 180т от одного хозяина и как турбина работает?

Купил Рено 2008 года с пробегом 200 тыс, за 2 года и 240 тыс поменял диски и колодки, и сайлентблоки в подрамнике, ну и ступицу в сборе. Баксов 400 ушло на все. Фильтра и масло в расчет не беру, ибо они везде меняются.

Спасибо ! Стараемся быть полезными !

Так это они еще про Тойоту не сняли

Eugene Pallo это факт.

А не бред. Скажите мне уважаемый посетитель - какой логический смысл мне , собственнику независимого автосервиса пугать владельцев и потенциальных владельцев ? Чтобы они не ехали в наш сервис ? Или чтобы не покупали Ленд Ровер ? По вашей логике , впрочем как и многих других , мне бы хвалить модели Ленд Ровер и кричать на весь интернет что ам леденец, в обслуживании не прихотлив. Все дёшево. Приезжайте к нам. Починим. Я собираю статистику. И вполне репрезентативную. У нас 22 подъёмника на 2 Сервиса и все ежедневно загружены только моделями лр. Я не с потолка цифры беру. А постарался. И посчитал. Да с вероятностями есть нюансы - округлено но порядок удержан . Пишут умники что запчасти дорогие - так оно и понятно что дорогие потому то оригинальные. Пишут другие что можно в Екзисте купить и не оригинал на много дешевле - так и дураку понятно что дешевле и что можн, что например оригинальная ступица стоит 15 тыс а не оригинальная какая-то выставляется в интернет магазине за 3,5 тыс. Так ее ещё и самому можно поменять - так кто спорит то ??? Уважаемый нет у меня экстаза ! У меня есть одно из желаний , я созидаю свою жизнь и свой мир , и стараюсь доносить объективную информацию и создать успешную компанию , успешной она будет только тогда когда я сумею выстроить технологию построения доверительных и долгосрочных отношений с клиентами. Это не продажи и не расширение среднего чека - это больше похоже на добросовестную и профессиональную медицину. И чтобы мне реализовать свои амбиции я понял что надо делать и всегда делать первые шаги на встречу клиентам и потенциальным клиентам. И я стараюсь быть честным и перед клиентами перед сотрудниками и перед самим собой. И работаю над роликами и готовлю полезную информацию не как рекламу а как некую помощь интересующимся в той области где я что-то знаю. И обратим внимание - вопрос в вероятностях. И вопрос идёт о владении ам начиная с пробега от 100 тыс до 200 тыс. И предполагается что до 100 тыс никаких неисправностей не случилось. И это не значит что у каждого владельца это случиться. А снял я его из за постоянно возникающих ситуаций знакомых и друзей , которые пользуясь случаем что я из друг и владею сервисом Ленд Ровер - с уверенностью что все будет супер понакупали себе Фрилендер 2 и Дискавери 3-4. И перед этим они владели седанами. И через некоторе время , встречаясь со стандартными неисправностями , они хватались за голову от цен, причём что цены я им делал максимально дешевыми очень дешевыми. Я устал смотреть на клиентов у которых рушится мир - когда ломаются рокера в ГРМ или когда надо менять турбину которая стоит 80 не оригинальная и 130 тыс руб оригинальная. Плюс работа !! И для них это какбудто неожиданно !!! И рушится их мир и все недовольство зачастую они проецируют На сервис. И задают вопрос - но как же так ? Я же у вас отслуживаюсь ??!!!!! Поэтому я считаю что обязан донести статистику. И пусть она будет ужасающей и горькой. Ленд Ровер дорогая машина. Я тоже когда то не понимал и готов был головой об стенку биться - как Часы могут стоить 10 тыс долларов. А теперь понимаю что это не дорогая категория часов. Это вообще средняя. И вообще в кругу бизнесменов и менеджеров Часы за 10 тыс уе это обычное явление. Так что уважаемый. Спасибо за ваш ценный и конструктивный комментарий ! Я уже привык к не конструктивной критике ! Дай бог Вам удачи ! А на счёт закатанных глаз - это вы погорячились и кайф я от других вещей получаю !

Отьездил 10 лет , тратил на ТО 3000-3500 ЗЧ или оригинал или немецкие. Из крупного - замена переднего углового редуктора - 35000 ( б/у с разборки , вкл новую муфту ) , замена всех подшипников в заднем редукторе 16500 , ремонт Вебасто - 7000 ( замена горелки ) , патрубок интеркулера 550 р ( от Камаза ) , бачек гидроусилителя - 1700 р . Замена заднего дворника ( моторчика ) 7800, кнопки задней двери дважды 2х1800 . Замена подшипника кардана с балансировкой -12000 . Маховик и сцепление - 45000 ( коробка ручная ) . Моторчик печки отопителя - 7500 . Из крупного - все на 10м году эксплуатации ! Пробег 220000. До 140000 только ТО !!! Ну и по мелочи - колодки , диски , масла коробки , редукторов , гидрока. Итого - ну 140000-150000+ за 10 лет ИХМО - под соусом "LR это дорого " можно нагнетать . Не потому ли эти сервисы растут как грибы . Обычная авто , без сложностей . Эксплуатация своими силами не дешевле не дороже остальных. Если конечно не ездить к вам или дилеру .

@@LRWestMSK Ваша компания для меня мечта! (Как для сотрудника JLR)

Процитирую: "У меня есть одно из желаний , я созидаю свою жизнь и свой мир , и стараюсь доносить объективную информацию и создать успешную компанию , успешной она будет только тогда когда я сумею выстроить технологию построения доверительных и долгосрочных отношений с клиентами." Для того чтобы приблизиться к этой цели нужно, как минимум подтянуть русский язык, либо привлекать специалистов по редактированию перед публикацией, иначе такими длинными безграмотными текстами можно растерять "доверительные и долгосрочные отношения с клиентами". В общем, графоман детектед.

Спасибо ! Рады быть полезными !

так вот для чего это видео, а ято думал что за херня)))

Конечно будет. Особенно если брать с пробегом 200тыс +-

Мы никого не путаем, а просто считаем свою статистику, и делимся своими выводами. У Вас есть история одного (Вашего) ам - это не статистика - это Ваша личная история! А в нашей базе по количеству моделей фрилендер 2, статистика вполне репрезентативна. И это не 1000 ам, не 2000 тыс и даже не 3000 тыс.... Согласитесь ведь с одной стороны нам как сервису НЕ ВЫГОДНО ПУГАТЬ владельцев такой статистикой- ремонт этих автомобилей - это же наш хлеб! Нам бы наоборот надо говорить - что машина КЛАСС не ломается , покупайте и приезжайте к нам на обслуживание! Вопрос - зачем мы тогда пугаем людей, если исходить из Вашего понимания, что мы умышленно путаем их? Это же не в наших интересах !!! Со стороны руководства есть идя воплощать политику - быть честными и открытыми для наших клиентов. И хочется что бы наши клиенты были довольны. В понятие удовлетворенности сервисом входит и формирование правильных ожиданий. Если владелец не обладает пониманием , что его возможно ждет в будущем (типовые риски) , то зачастую он поломки своего ам и связанное с этим недовольство - проецирует на сервис. Например Дискавери 3 или 4 с двигателем 2.7 имеет системную ( твердое как кремний) статистику - проворота вкладышей коленвала или его разрушение. Владелец в один момент остается без машины и теряет 50-60% ее стоимости . А для возвращения в первоначальное состояние необходим либо не штатный ремонт за 250-300 тыс руб либо штатный за 600-700 тыс руб . У многих владельцев рушится мир, зашкаливают эмоции - на которые иногда больно смотреть, и всем нам приходится участвовать в этих переживаниях с нашими клиентами. Знание и понимание вероятных рисков - дают возможность нашим клиентам расставить свои приоритеты и сделать свой личный выбор. Производитель добился успеха в завоевании престижа своей марки и выхода на ПРЕМИУМ сегмент, и вместе с тем задвигает и свою ценовую политику по оригинальным запасным частям - стоимость которых бывает не всегда обоснована по нашему мнению, и плюс еще повышение курса валюты начиная с 2014 года. И не все это понимают. И многие владельцы , которые ранее владели седаном Тайота, Мазда или Ниссан , ожидают аналогичных событий и от марки Ленд Ровер... И у многих потом рушится мир. Уверен что в нашей статистике есть изъяны и недочеты - но общая картина вполне объективна. Если говорить про личные истории ту уже на протяжении последних 3-4 лет многие мои друзья, родственники и знакомые приобретают Фрилендер 2 - имея ввиду что у них есть такой друг как я который всегда поможет - и знаете что? Прежде чем они соберутся покупать - я смотря в будущее - рассказываю им вот эту картину! И отвечаю - что я помогу чем смогу - но даже при моей помощи есть вероятность вот таких расходов на ремонт. И добиваюсь того чтобы они меня четко услышали - и осознали правильность принятия своего решения. Спасибо Вам за оставленный комментарий и Вашу позицию!

Вы хороший друг! Успехов Вам и яхты!

Вот теперь задумался либо фрилендер либо диско

А у меня вот самовозгорание произошло. В прошлом году. Сходу на 200тыс попал. Всякое бывает!

Отсюда делаем вывод,что этот автомобиль не для обычных граждан,чтоб каждый месяц тупо на автомобиль откладывать 25 рублей и при этом ни в чем себе не отказывать!нужно зарабатывать минимум 100 рублей если ты один,а если семья,то уже за 200! собственно вопрос,каков процент людей которые зарабатывают в районе 200 рублей,допустим в Москве???

Вячеслав Бойцов тогда исходя из Вашей логики наши клиенты на замену колодок и ТО ездят в какие-то другие сервисы или делают сами , а к нам только на устранение неисправностей. А те у кого нет неисправности получается к нам не заезжают вообще. Возможно есть какая-то доля клиентов. Которые менять масло в двигателе едут в какой-то экспресс дешевый сервис , где если купить масло и фильтр ратоты бесплатно и колодки там же. И быстро ещё. Но я могу предполагать что как правило владельцы ЛР привязываются к одному Сервису. 70% владельцев ЯЛР в приоритет ставят не цену, а доверие. НО в любом случае порядок обозначен. Да есть в статистике неточности.

С большой благодарностью время от времени пересматриваю этот ролик. У меня фрил 09 года 172 т.км. пробег. Устранял лишь малую часть из приведенных траблов, но за хорошо обработанную статистику на отказ и примерную стоимость устранения очень признателен. Владельцам не стоит рассматривать это как страшилку, но как ценную информацию - однозначно. Спасибо, Александр и LR-West!

кстати, очень здравое замечание. В выборке отсутствует большая численность здоровых автомобилей. Вероятность резко упадёт по отказам.

а вот и грамотный коммент подъехал.

Вы правы, такая вероятность в отдельных случаях к сожалению имеется

и что же с двумя первыми сделал? балаболка

притом, что почти всегда ее устраняют до 80т пробега, кому-то даже на гарантии повезло, вообще много спорных моментов, как уже писали, "если до 100т ничего не ломалось и не делалось", кто-то в 90т торм.колодки и диски поменяет, кто-то на 80т сальник и поддон, кому-то везет и лобовое по 5 лет не трогает и так далее., опять же 100т пробега за 3 года - это хороший такой пробег, не каждый столько наезжает.

Естественно, что мы делимся своей личной статистикой. Наших клиентов. Она имеет возможно значительные погрешности если брать идеальную всеобъемлющую статистику с охватом всех моделей в России. Но системность отказов на лицо - как перечень типичных случаев. И еще одно НО.. - Ваша логика применима если к нам в сервис едут автомобили только с проблемами (неисправностями) а те автомобили которые не имеют проблем ? они тогда(по Вашему) получается делают ТО и меняют колодки в других сервисах (ведь автомобилю не имеющему проблем надо делать ТО и менять колодки). Такие владельцы существуют - делают простые плановые работы сами или в дешевых сервисах или в гараже у друзей. И это клиенты по моему видению РЕДКИУ СЛУЧАЙ.... Как правило, владельцы ЛР выбирают сервис с которым сложились и отношение и уровень услуг их устраивает и месторасположение, и , что не маловажно накопительная система скидок в одном сервисе. И фактор привычки и понятности и сложившихся отношений. И все потребности реализуют в одном сервисе. Поэтому если у нас в базе зафиксирован клиент без проблем и только с плановыми работами то он попадает в статистику. В любом случае невозможно поспорить с перечнем списка системных отказов , которые представлены в этом ролике и будут полезны как информация и ориентировочная стоимость, их подтвердит любой профессионал в области сервиса ЛР , цены тоже актуальны в Московском регионе. Мотивом который побудил меня снять этот ролик - быть честным перед СВОИМ клиентом - и сформировать ему правильные ожидания от владения ЛР , так как я много раз лично переживал отрицательное эмоциональное состояние владельцев , когда они встречались с отказами, которые требуют финансовых вложений и у них рушился мир, так как на работу ездить надо, детей возить в школу и тд. Есть такая рекомендация не помню где я ее вычитал - но один человек написал в своей книге, что автомобиль нужно приобретать себе такой, стоимость которого сопоставима с вашим годовым доходом в соотношении стоимость ам = 30-40% вашего годового дохода. Чтобы в случае его аварии или кражи , владелец смог справится с непредвиденными обстоятельствами. Так вот постгарантийный Ленд Ровер 3-4 года на рынке стоит от 2.5 до 4-5 млн руб. И так уж сложилось что по закону рынка на более дорогие ам более дорогие запчасти по определению и услуги из-за факторов ответсвенности и риска. Зачастую многие приобретают престижный бренд по приемлемой цене но по пробегу и году выпуска старше например , 6-7-8-10 лет, скажем так за 800 тыс руб или за 1 млн руб. А стоимость ремонта и расходов остается велика, а вероятность на отказ более высокая, вот именно у этих владельцев и рушится мир, особенно у тех , кто как и я когда то владел седаном тип Мазда 3 . Например я за 3 года владения маздой 3 проехал 70 тыс км и не разу не менял диски и колодки, и ничего не ремонтировал , только замена масла фильтров и АКБ. После такого опыта владения подобными автомобилями, если приобрести Ленд Ровер возрастом 5-6-7- лет и более и покататься на нем 3 года - это перевернет МИР такому владельцу.И зачастую таким владельцам это приносит только разочарование, иногда страдания и негатив, который опускается на бренд и сервис. Поэтому я не буду убеждать Вас в приблизительной объективности моей статистики, я просто даю посыл - чтобы владелец был готов. Спасибо за Ваш комментарий!

Сервис ведро. Авто 380 к проехал за 10 лет. 118 вложил на обслуживание, плюс соляра страховка и налог

Согласен, машинка наудивление неприхотливая, хоть и второй владелец! Вообще сказка по сочетанию потреб. качеств!

Что входило в 40 тысяч?

Просто автор вошёл в раш) Такое бывает, мы же фанаты своего дела)

Да ВЫ правы- у нас дорого по сравнению с Экзистом ! Толковые ребята по ремонту не работают за ДЕШЕВО !!! Уж поверьте! А не толковые - могут делать простые работы за очень дешево - и простые работы они сделают не хуже ТОЛКОВЫХ !!! Но на то они и толковые - что в отличие от прстых ребят - залезут в диагностическую систему - выведут графики - найдут разрыв по шине "КАН" , или переберут дваигатель , и такие же ребята будут делать ТО и менять колодки - но только стоят они не дорого и содержать их обходится тоже не дешево !! Поэтому если клиент хочет более качественную услугу- а это быстро ему ответить что с моей машиной и сколько это будет стоить и когда будет готово - вот чтобы быстро и качествено решить потребоси клеинта - нужны дорогие и толковые ребята!! Поэтому я всем клиентам и говор на простые работы - едьте в ГАРАЖ - колодки - диски , ТО , подвеска, как чтото серьезное - к нам - так многие и делают !!! Экзист как и любой интерент магазин - если он крупный как площадка - то это тот же по сути Ритэйл в продуктовой системе- как Ашан . Но дело же не в запчастях - а в услуге !!! Вопрос же не в запчасти а в устранении проблемы! А проблема - это этапы выявления, то етсь диагностика, поиск вариантов решения, поиск запчасти и определение правильной запчасти , замена (устарнение) и потом выполнение обязательство - то есть нести ответственность за проделанную работу как по результату так и в течении длительного периода то есть гарантия на свою работу. Миром правят торгаши а не работяги. Поэтому проще иметь бизнес по продажам, чем обеспечивать работой людей и еще зарабатывать от этого, а интернет магазин может состяоть из 1-2 человек. Любой адекватный сервис , если он продает запчасти - он тоже зарабатывает с их продажи . Если сервис хороший то в цену он закладывает и %, обосновывающий гарантийные рекламации. И тогда смело можно давать и обещать клеинту гарантию например на 1 год. Очень важно при покупке в интернет магазине заранее оговаривать с продавцом - условия ГАРАНТИЮ на качество запчасти и как они будут осуществлять замену по гарантии!??? Поверьте все магазины ЗЧ скажут что это сервис не правильно установил !!! А как быть с более сложными деталями - в том смысле что работа по их замене занимает много времени и стои не дешево ?? НАпример ТУРБИНА?? Клапан ЕГР охалдитель ЕГР? Турбина не оригинальная стоит около 100 тыс руб - ее покупает владелец в интерент магазине- интернет магазин не рпедлагает ему вариантов гед установить - просто продает - владелец едит в сервис - трубину ставят она не рбаотет .... и начинаются проблемы- либо сервис косячит либо турбина плохая- сервис гововрит чт турбина магазин ЗЧ что сервис !!! Клиент в восторге! Поэтому очень важно предусмотреть этот момент !!! И еще !!! В Экзисте очень легко наткнуться на конрафакт - будьте осторожны! А в остальном - конечно запчасти лучше покупать там где они дешевле! ПОэтмоу мы и предлагаем всем нашим клиентам , что они могут приезжать со своими запчастями! А сами стараемся деражть цены в рынке! С интерент магазинами бессмысленно тягаться- это просто перекупы- которые ни за что не отвечают . Спасибо за Ващ комментарий!

В целом Вы правы конечно, но проблем с гарантией или обменять запчасть в интернет-магазинах, в частности в Экзисте, в большинстве своем проблем не составляет. Так же согласен с тем, что много контрофакта, даже не только в интернет-магазинах и для этого надо понимать в этом, что бы отличить подделку во время покупки и вернуть магазину запчасть обратно, если что то не нравиться в ее внешнем виде. Если этого понимания нет, то лучше в интернет-магазинах не брать запчасти вообще или просить знакомых людей, которые разбираются в этом.

Здравствуйте! Спасибо за Ваш комментарий. Пишет Вам руководитель сервиса ЛР ВЕСТ Жигалов Александр. Одна из главных ценностей нашей политики - это честность и открытость перед нашими клиентами. И такое понятие как разводить клиента, крайне не допустимо в нашей работе. Не могли бы Вы пожалуйста пояснить? Если Вы написали данный комментарий - то наверное Вы имеете ввиду наш сервис. Не совсем понятно, что Вы имели ввиду , про какую модель идет речь и про какую шаровую. Но фраза что мы кого-то разводим , очень привлекла мое внимание. И я бы хотел разобраться, и был бы очень благодарен Вам, если бы Вы позволили идентифицировать Ваш визит (номер заказ наряда или гос номер машины) , я бы провел разбирательство , и выяснил все до деталей и подробностей... и если со стороны наших сотрудников были допущены действия в обмане клиента или разводе, то я приму меры к сотрудникам - вплоть до увольнения. И САМОЕ ГЛАВНОЕ - готов буду компенсировать Вам доставленные неудобства и моральный ущерб в финансовом или другом материальном выражении. Кроме того, информация с Вашей стороны позволит не допустить описаный Вами РАЗВОД в дальнейшем по отношению к другим посетителям нашего сервиса, и тем самым Вы окажете неоценимую помощь таким же владельцам как и Вы. Если не удобно оставлять информацию здесь, то можно отправить по почте: info@lr-west.ru. Очень надеюсь на Вашу помощь и сотрудничество. И еще раз благодарю за Ваш комментарий. Для нас очень важны и полезны отзывы наших клиентов, и мы всегда стараемся реагировать на них и исправляться в лучшую сторону, а все спорные вопросы решать в пользу наших клиентов.

Не верь,покупай!

Покупай не слушай ни кого надёжный авто и запчасти на экзисте норм стоят

Магазин Блатных Подарков уважаемый наши мечты давно уже сбылись - епта!!! Мы просто работаем своими руками, включаем наши тупые головы и развиваемся , а не баклуши бьем , и не занимаемся тупой темой - купи продай !!!

Хотелось бы актуализировать ваш коммент на сегодняшний день)))

На автобусе дешевле ,выходит +страховки ,штрафы и налоги посчитай😁еще. Не вижу смысла такое авто иметь ,если ты сам в автосервисе не работаешь либо у тебя доход 100+ и ты один

Спасибо ! Рады быть полезными !

Лучше найти грамотного подборщика. Ремонтировать машины и оценивать прогноз по состоянию и будущему - это разные компетенции. Мы конечно предлагаем услуги по комплексной диагностике - но она выявит явные дефекты или какие-то следы других неисправностей. Но это не даст точного прогноза , так как например Акпп или двс может через 1000 км а может через 50000км выйти из строя. Правильный выбор ам комплексный и сложный вопрос. И механики это не эксперты. Они зачастую могут ошибаться с прогнозами. Я часто был свидетели когда механики смотрели на двигатель и узлы автомобиля и говорили что пробег явно скручен , ссылаясь на состояние тех или иных агрегатов , а на самом деле я точно знал что он не скручен. Автомобили могут эксплуатироваться в разных условиях и разных условиях хранения - ночной стоянки. И разных условиях по своевременному обслуживанию. И особенно кузовные ремонты и фактор кривых рук имеет значение. В итоге куда важнее - это знать реальную историю машины. Для этого и есть подборщики которые умеют искать и анализировать информацию по истории автомобиля. В итоге автосервис - это специалисты по ремонту. Но никак не по подбору автомобиля. Те сервисы которые обещают все узнать и сказать про автомобиль перел покупкой - лукавят . Вообщем сервис найдёт явные дефекты и явные колхозы, заехать на осмотр перед покупкой важно и нужно. Но понимать - что осмотр или диагностика это 20% от всей информации , которая нужная для принятия решения. Вообщем это сложный вопрос.

ryazard я изучил все подобные комментарии. Скоро подготовлю на ответы на все эти крики души ролик. Уже после нг... как раз таки в теме вы не разобрались. Лишь только потому - что у вас нет личного опыта пропустить через свой Сервис 23000 уникальных ам марки лр с 2012 года. И вы не имеете такую статистку. Самое обидное что такие как вы сами себе придумали что все перечисленные неисправности должны случиться. И да. У нас ам по большей части выполняют - то. Это я к тому что к нам не едут решать только проблемы - как правило владельцы Ленд ровер выбирают один сервис. А не так что я а поломку к одним. Масло поменять к другим. Уверен что вы наверное так и делаете. Но лично я изучаю и провожу опрос своих клиентов на системном уровне. 90% вытирают как правило они сервис. Если уходят с одного то приходят в другой . И да - в нашей базе много тех ам которые были только один. Раз. Или те которые делали ремонты в других сервисах или до и после нашего Сервиса. И эти ремонты не попали в статистку. Я понимаю что многие ярые владельцы видят мою статистку как нападок на их честь и достоинство и пытаются защититься. Странно. Вместо того чтобы просто принять к сведению. Я думал меня будут благодарит ))) сам владелец лр и знаю эту машину со всех сторон. Но теперь понял - что лучше я буду рассказывать сказки !!! Людям нравится сказки и как президент по телевизору исполняет желания !

vladimir lisovski я очень рад. И дай бог чтобы так и дальше шло. 100 тыс для Фрила это не побег. Задний редуктор либо чинили до вас либо предстоит вам. До 200 тыс км Ступицы передние все променяете , поддон потечёт. Сальник задний кВ потечёт , патрубок променяете , угловая очень вероятно что загудит , свечи накала обязательно , вебасто горелка Одна как минимуму. Я уверен на 100% у меня все друзья 5 человек купили Фрилы 11-12 годов. Хитрые - потому-то друг в моем лице руководит сервисом лр - поэтому мои друзья это моя ноша))) так что кроме клиентской базы которая насчитывает больше 6000 фриленлер 2 с 2.2 тд. У меня 5 друзей семейных ))) и я 2 года встречался с девушкой и у неё был на Фрилендер 2))) У вас своя история. У меня своя. Я уважаю вашу историю. И искренне желаю чтобы ваша история была самая не типичная против моей убогой статистики которую все критикуют !

102000, родные колодки), Карл,. Ниче не скрипит метал долго Изнашиваеться))

В этом сервисе +/- миллион в месяц))))

Рады быть полезными. Что касаемо 3.2, то мы сняли сравнительный ролик по моделям Freelander 2 с разными двигателями и обсудили каждую модификацию. Может данный ролик толе Вам будет полезен ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CvozD48TM4Y.html