@@KorneyKamchatka На видео не видно как вы соединяли ленту, её ж поидее нужно было разъедененную обвести за барабан, предварительно натяжение барабана ослабить, и потом уже соединять. Вот этот момент был бы как-раз очень интересен :) Сколько людей потребовалось для того чтобы ленту натянуть впритык и попасть всеми болтами в замки :)
@@Stepan88 Да этот момент не смог заснять, потому как телефон нужно держать, а руки были нужны для затяжки ленты. Вообще это делается просто: режешь старую ленту, к верхнему концу ленты присоединяешь конец новой ленты и включаешь конвейер. Старая лента затягивает новую. Всё легко и быстро. Но тогда человек снял старую ленту без меня и пришлось затягивать в ручную. Нас было пятеро. Было немного сложно, но привычно. Хорошо, что конвейер не длинный, затянули руками. Потом просто соединили концы ленты и всё. Эти манипуляции производятся довольно часто. Поэтому нам привычно. Ну и ваши рассуждения верные. Всё так и было. А в отверстия под соединения попадать легко. Главное первые два замка воткнуть.
Салют,можно изготовить саму конвейерную ленту из старых покрышек пожалуйста?Работаю на свалке,огромная нагрузка(1000 тонн в день) конвейерные ленты летят каждые 2 месяца,а они не дешёвые.
Работал в трёх разных организациях и везде стыкуют нахлёст ленту ложат друг на друга с запасом окола полу метра и клепают обычными вулканами в три ряда и ходит дольше чем таким образом.
Я в 2011 году в нахлест клепал. К тому же это лента питателя. Там для нахлеста нет места. Конкретно этот стык ходит до сих пор. С 2020 года. По большому счету, кому как нравится, тот так и стыкует. Мы стыкует так уже 8 лет. Я никому не навязываю.
lo ideal es sacar 2 pulgadas de cubierta superior e inferior solo con para ke la grampa o cliper no kede doble la cubierta y así evitamos que roce en algo y desgarre la cinta
@@KorneyKamchatka человек имел видимо в виду клеевое соединение ленты с вулканизацией. Такое соединение при правильной технологии выполнения работ ничем не отличается от самой ленты.
