Как хорошё бы для пенсионеров выделить товарный вагон или теплушку какую. Можно с соломкой чтобы мягче было, как годы войны. А, что - свежий воэдух и не накладно будет! Я бы с удовольствием!.... 😀😀😀
На 8:04 проезжаем слева( где изогнутые трубы на стене) выше мой дом-общежитие, а справа, большое двухэтажное здание института ЦНИИС где мой отец долгие годы работал главным инженером. 9:08 после автомоста, справа проезжаем военный санаторий им М.В. Фрунзе, где я работал после училища до пенсии декоратором-озеленителем
Круть, пока ел в Адлер сгонял, пойду чай налью, и из Туапсе в Водопадный поеду)))) Спасибо за такие видосы, вот бы часов на 5, я спать люблю в поезде всегда, я бы на ночь включал эти видосы)))
В 70х годах будучи школьником отец брал меня с собой в поездки Я точно не помню что бы машинист и помощник столько говорили!!!! Доклад был о семафорах о прошедших встречных поездах да и все кажется
Спасибо! Душевно :)) Подарили кусочек лета и пляжных видов. Пока ехал, подружился с вами. Приезжайте в Москву! Думаю, может самому отснять час пути в местной электричке. Правда, как пассажир, но всё-таки... Забиваю себе это в планы. Чисто как в ответку для вас.
Здравствуйте, Павел! Интересные Ваши видео и видно профессионализм в работе. Я просто в 2015 году была в Абхазии и меня поразила эта разруха во всем что там когда то было и работало! Конкретно про ж д Абхазии: это надо было так все запустить и разворовать? Это хорошо еще рельсовую решетку до Сухума заменили, но сцб то все в руинах! Мне кажется кто туда ездит с пдс- надо давать героев России, практически риск на 100 проц при поездке!!! Ведь практически ничего не видно, все заросло, мало того ни один светофор не работает, естественно на локом светофоре ( клубе) всегда белый, рельсовые цепи не работают, весело!
И ещё один коментарий.. если вдруг придется ехать по перегону "г. Индюк -Армавир"..днем, можно это тоже запилить!? К чему вопрос.. через Армавир ездил днём только один раз, в детстве и смутно помню вроде какие-то супер офигенные виды на перевале..мосты, горы, высота..! Что-то там очень интересное было. Ещё при СССР ездил.. потом позднее еще несколько раз, но всё ночью.
В детстве мечтал помощником работать,даже поступал в ж/д училище,но пролетел по зрению. Теперь, просматривая ролики про ж/д и лок.бригады,понимаю что наверно не осилил бы,больно все сложно.Но все равн о нравится
Супер! Класс! Сколько раз раньше ходил пешком там.. спускался на пути в районе парусного центра...и вперёд до жд переезда в Адлере (Аэропорт)! Сейчас и заборов и охраны прибавилось..давненько уже не ходил. Кстати - хостинский тонель, крайний левый путь разбмрают что-ли? А там где вы проезжали (новая колея, внешняя в районе того-же тунеля) еще не так давно росли сосны и было офигенное место для шашлыков. Пили там пивас, пол перестук колёс! 😁 Класс, спасибо! Теперь этот участок и из кабины увидел. P.S. путь всегда занимал 5 часов.
На новом вокзале не были ещё, решили в 16м году съездить на авто, как к Знанию подъезжать - не узнаЮ дорогу))) Всё застроили-перестроили, только по самой остановке сориентировались.
Тут уже могут возникнуть проблемы. Диспетчер ведь не знает, что с ним записывают на камеру переговоры и собираются разместить в интернет, и диспетчер может просто подать жалобу. Про приемку - могут быть проблемы "С" депо, да и на приемке нужно быть бдительным, не заметишь деталь, и встанишь на перегоне из-за нее). Жизнь такая)
А я наверное самый счастливый. У меня батя, хоть и бывший, но машинист, теперь заслуженный пенсионер. Сколько раз я с ним катался на различных электровозах. Согласен, субботник должен быть в удовольствие.)))) Мог бы иногда комментировать, на каких режимах едешь, автоматика/ в ручном? Электровоз то - мечта любого машиниста. А колёса скрипят так же, как и у нас, к дождю? Мы то за полярным кругом живём.
Pashka EP20 а что плохого, если открыть группу в ВК, чтобы хоть так начать поднимать обратно престиж профессии. Молодёжь конечно думает это романтика. У меня она улетучилась ещё в школе, не говоря уже про после курсов ПКЖТ на ТЗП.....
Это каждый раз надо как то вычислять? Извини за может тупые вопросы но хочется узнать. И кстати канал у тебя классный. пару дней назад подписался!! Удачи!!
У вас на электровозе гребни с бандажами колесных пар смазываются как-нибудь, а то в кривых такой скрип стоит? И как часто проходят в тех местах с пассажирскими рельсосмазывающие вагоны?
sobgaz должны быть на локоиотивах установлены АГС - гребнесмазыватели, и ходить масловоз/утюг - вазелин(где, как приспособились). Скрип в основном из-за через чур "спиленых" колёс ПСа(прокат по кругу катания выходит из шаблона), из-за этого будет скрипеть и на прямых местах(одно колесо крутится с большей угловой скоростью, нежели второе)получается либо юз одного, либо боксовка другого колеса...
Помощник только на камеру тарахтит регламент переговоров чтобы инструктора локомотивную бригаду не наклонили,вот раньше были времена на ВЛ 8 гоняли был скоростемер и алсн,по всей кабине кидало вот это романтика.А вам ребята безопасной и зеленой дороги.
Я раньше работал сам машинистом в Краснодаре на ВЛ80 грузовые поезда даже ещё на ТЭ3 тепловозе застал,в 90-Х когда было обледенение контактной сети мы на тепловозах в в рефах возили мягкий хлеб)))
I путь в море построили :-). А в самом деле, забавное место там перед Хостой. Пляжик совсем-совсем куцый остался. Да ещё петлю сделали, чтобы старый тоннель миновать. А до одвухпучивания Вы уже работали? А почему там сигналистов столько по дороге?
Иван Понежа у КЛУБ в памяти все скорости загружены.Он видит где мы едем и сам ограничивает скорость и мы же вводим длину поезда и он повышает скорость только когда весь состав проследует ограничение.
Просто вы смотрите по своему ! а я по своему! конечно ж/д важна! но это сколько км можно было бы под зону отдыха под отели! Чтобы наши люди не ездили всякие там Египты и Турции !!
Да мне хоть у моря ездить хоть по полям.Разницы никакой а может даже и лучше,мало приятного когда у тебя на путях проходной двор.А за границу люди едут потому что там сервис и качество. И дешевле.
Ну - это как есть уже. Эта ветка строилась в 20-е годы, под паровозы, и вести ее вдоль берега - вполне естественно, так меньше уклонов (чего никакая ж-д не любит). Это сейчас вам подавай пляжи, а тогда - были совершенно другие приоритеты. А перестраивать несколько сотен километров дороги, особенно в горах - это несколько миллиардов долларов, и в стране много других мест, где любая инфраструктура была бы важнее. Да и в США, и в Европе тоже этим грешат - там полно железных дорог вдоль берегов океанов и рек.
Это свисток ЭПК. Если не дай Бог машинист спит, чтобы разбудить. А так это проверка бдительности. При свистке машинист должен нажать рукоятку РБ или РБС. Если машинист в течение 7 секунд не нажмет, то произойдет срыв ЭПК или же автостопное экстренное торможение и поезд остановится.
За вами такой хвост, немудрено, что туда-сюда... А у нас ЧМЭ3 таскает один(не смейтесь!) вагон 200туда, 200обратно,так иной раз полпути всем вагоном головой киваем. Это от тепловоза зависит или от машиниста? О, доехали до Адлера!
Когда-то субботники были, одну поездку в фонд депо скатать. Но тогда и депо давало если не всё, то почти всё. А сегодня то купи, это купи, поэтому и никаких халявных поездок)))))
Здравствуйте. Интересные видео) Было бы не плохо в перспективе на хорошую и закрепленную за спиной камеру.Ещё можно например в отдаленной перспективе на 2 камеры (например, одна за спиной, вторая экран мсуд, чтобы видеть на какой позиции находится электровоз и видеть скорость, или одна вперед, вторая мсуд) Я думаю подписчики помогли бы, я тоже по возможности стараюсь помогать, если оно действительно нужно. А Вы не могли бы выложить режимную карту всего участка отдельным файлом, например на яндекс диск?)
Я тоже только за правильные субботники! Кондиционеры в кабинах у вас не работают? Вроде почти новые машины у вас. С вашим климатом как без кондеев работать?
Профессия Машинист машинам уже 5-7 лет.Ремонта никакого.Летом раз две недели кто-то требует вспомогательный,очень жарко,езжу в майке и тапках, летом никто не трогает
Подписался.13лет проработал в депо Ростов,горячую выработал и вернулся домой в Сочи.Был вариант поработать с Костей Харламовым,но передумал.Не благодарное это дело работать в ржд.
Классно! Когда я 20-30 лет назад был в Сочи, Адлере, Мацесте - столько заборов вдоль путей не было - ходили где хотели)) Ребят, а почему и зачем вы так часто гудите? Да, встречным - понимаю, но на пустом пути каждые 2-3 минуты.. Каков регламент сигналов?
как я для себя понимаю. если твой путь составляет не более 1/3 суток, то в 2-х этажных вагонах моно проехаться, а если твой путь дольше, то 2-х этажные вагоны станут для тебя испытанием и порчей настроения.
не в красоте дело, а в комфорте и удобстве. от этого отталкиваюсь. да и не только я. Питер - Москва выдержать можно. А вот если будут ходить 2-х этажные Питер-Уфа, то это всё, хоть вешайся.
