Спортбайк ПЕРВЫМ мотоциклом. ЗА и ПРОТИВ 

0:27 - Вступление 1:12 - Глава 1: Нафига? А главное - зачем? 6:33 - Глава 2: Минусы 13:30 - Глава 3: Всё равно хочу 16:25 - Глава 4: Адреналин 20:11 - Отрабатываю возражения)

Этот парень в кожаной куртке звучит убедительно! Буду брать спортуху! 😂😂

Вы (двое), главное, не перессорьтесь как Ланкарра и Гав =]

Отличный Ролик, у меня первый мот был Хонда нс 750, достаточно спокойный и дружелюбный мот. Потом захотелось большей кубатуры и взял большого Бандита, он меня действительно пугал, я выходил из дома смотрел на мотик, может кататануть и боялся. Такого с Хондой никогда не было, я понял, что рано взял, скилл ещё маловато. Поехал, хотел взять мотард Ктм 640,но парни сказали, вот Хонда crf 250м съезди как на ней попробуй покатай, съездил и понял, что больше мне пока и не нужно. Он по лёгком бездору едет и по трассе можно немного навалить, ущербным в потке себя не чувствуешь. У меня стоят, мотардовские колеса и шосейная резина. И только через два года, когда уже освоился, взял литрового ниндзю, хотя хонду тоже оставил понравились лёгкие мотики для грунта. Ну а тог большого Бандита пришлось продать, через месяц, потому что я его реально боялся.

Всё верно! Всё до последнего слова! Но, честно, не видел ни одного первосезонника, которого можно отговорить, если он хочет себе спортуху. Пока на своей шкуре не почувствует, всё это бесполезно. У меня когда спрашивают, какой мот взять, я уже отвечаю:"Бери какой нравится!" Потому что, человек как правило просто хочет ответ, который совпадет с его выбором. А если не совпадает, то никакие аргументы его не переубедят.

Брал первым круизер, т.к. нравился внешне. Проклял удобство посадки и управляемость. Сейчас на турэндуро просто кайфую, что можно сидеть удобно и управляемость после круизера просто восхитительная

Правда в каждом слове 👍 Спасибо за правильно подобранные эпитеты и структурированные мысли. Это огромная работа.

Видос зачет 👍👍👍 всю юность мечтал о спорт байке )) в итоге так и не купил , и спустя 10 лет взял эндуро , затем турэндуро ) предпочтения кардинально меняются с возрастом ) на спорты смотрю как на бесполезный вид транспорта

Никогда не нравились спортайки. Раньше кайфовал от нейкедов, а теперь став старше, начали очень нравится адвенчер и ендуро мотоциклы. Хотя раньше ненавидил адвенчер за их внешний вид. Но это единственная категория мотоцикла, которая создает комфорт при езде и водителю, и пассажиру, что не мало важно.

Финал браво. Снимаю шляпу 😊

Прикольный видео ряд на 5:50 минуте)) особенно если смотрел этот ролик и знаешь чем он закончился)) Да и как в принципе история этого пилота закончилась...

Мой первый и единственный на данный момент мот - 200 кубовый китаец-турист Lifan KPT 200.Максималка 110.Мне хватает с головой.В городе больше 80 ехать нельзя,а на трассе больше 100 уже некомфортно от ветра.Из плюсов: расход топлива 3л/100 км.Небольшие габариты,удобные в междурядье. Из минусов:Твоя мото-компания,на спортах тебя тихонько недолюбливает,потому что на общих выездах тебя приходится ждать). Ну и девочек на нем не впечатлишь😂 Но мне нравится) На серьезный аппарат еще не заработал)

Весьма доставляющий закос под раннего Ланкару!! 👍👍👍 Учитывая наличие отсутствия свежего контента от Ланкары, однозначно лайк и подписка☝️😀👍

Короче, в крацие хейтеры спортов) Все мы разные, у каждого свои вкусы. Ездил и на турэндуро, на дорожнике, туристе и на спорте. Душа всё же лежит к спортам, может потом и поменяется мнение. Но мне нравиться, не нужно хейтить спорты и смотреть на них косо. Главное ездить с головой (можно и на 125 кубовом размотаться) и чтоб после того как уходишь от своего коня всегда оборачивался и наслаждался) Мой выбор спорт, но не чтоб гонять, а чтоб наслаждаться от езды на нём и пофик что в позе креветки) Всем добра и мира! Удачи на дорогах!

Какая же годнота! Спасибо!

Я на дорогу так не выберусь наверно. В эндуро и мотокроссе ещё так много интересного. И там ощущение хрупкости тела чувствуешь очень хорошо. Начал исполнять без черепашки, получил по рёбрам, неудачно перекатывал мотик в гараже-потянул связки кисти, чуть пережал передний тормоз на скорости 5-10км в час - лёгкое сотрясение мозга😅. А что будет, если скорость выше?! Хорошо, что экип дорожный крепкий, всё что останется, не надо по дороге собирать. А он ещё кстати и не дешёвый. И на разную погоду разный. Лучше начать с эндуро, и на дорогу не захочется. Ну реально проще на машине и в сто раз безопаснее. А ролик отличный. Легко и интересно смотрится. Незнаю как дойдёт до людей. Мы хотим столько впечатлений, что наше тело не в состоянии вынести. Чтобы понять, надо хоть немного попадать на эндуро. Да просто упадите плашмя на землю, с места, и даже в экипе, уже будет понимание, какое тело не крепкое😮

Не в бровь, а в глаз!! Только поняла я это все после первого сезона на дорожнике 250))) все точно!!! И да , второй мот будет er 400. Оптимально, по силам, красиво😜. Перваши, прислушайтесь к советам , все в точку ☝️

Отличный ролик получился! Все по полочкам, все логично 👍🏻👍🏻👍🏻 Выбор первого мотоцикла задача сама по себе сложная)) Непонятно еще что именно нравится, какие критерии вообще нужны для выбора, где брать) А еще в течение первого сезона «любимчик» может поменяться кардинально 😅 Спорты красивые, мой любимчик - сырок, но понимаю, что навыков для его управления скорее всего вообще не появится, сразу из списка возможных к покупке выкинула) Сразу после получения прав нравились дорожники, через год уже хочется что-то тур-эндурное) А еще джимхана) Мотоциклетная полигамия какая то получается 🤣

Захотел Дукати, почти первым мотом, купил Дукати - не жалею, уже пятый год буду катать, 30ткм проехал. Не совсем спорт, но тоже мощный-быстрый. Главное сразу понял, что надо учиться и прошел курс у Павла, сейчас продолжаю на джимхане!

Подписываюсь. Я лично на 16 лет собираюсь взять Дюк 125 для города как по мне идеал и для начинаний в мотомире так же сойдёт 😊

Ох уж это модное правое зеркало))

Не про спорты, но навеяло. Открыл категорию в 2010м, первым байком выбирал чесотку. Основные претенденты были CB-400 и CB-1. Выбрал второй, т.к. двиг пободрее (не такой задушенный), и в целом мот "менее пенсионерский" (вес поменьше, моноаморт, клипоны, более низкая посадка). В мск походил в школу "повышения мастерства", чтобы не только категорию иметь, но и ездить хоть немного научиться, там как раз на CB-400 катались. Итак, навык плюс-минус получен, первый выезд на своём после покупки, первые десятки километров по Москве плавно, чтобы привыкнуть. Вроде всё норм, пообвыкся, пустая дорога, решил немного поактивнее накрутить ручку газа. Мот разгоняется уверенно, ощущение полёта души, и тут вдруг бодрый такой пинок под жопу. Я, конечно, слышал, что у сибивана есть подхват на 7500 оборотах, но что это будет настолько резко и неожиданно - в мыслях не было. Отложил кирпичей знатно, ручку прикрыл сразу. Потом конечно вкатался и уже с улыбкой вспоминал этот случай, но впечатление осталось в памяти, хоть уже и 13 лет прошло. А потом пришло понимание, что руль удобнее клипонов, что в низкой посадке офигевают колени и шея, и что вообще первым мотом надо было брать африку или ТДМ, где больше комфорта для высокого роста, более подходящие для наших дорог подвески и двиг не надо постоянно крутить, чтобы он "ехал" (динамика чесотки при бОльшей эластичности двига).

Согласен на 1000%. Начал с ИЖа, продолжил на 400 KLE. Уже было страшно. Два года без прав по лесам катался. Потом сдал в 2018 году наконец то в 40 лет. И осознанно выбрал, имея определенный опыт, Africa Twin 1100 AS. Выбор был из Kawasaki Z1000SX, Африки и Голды. Денег хватало. И скажу так - пересесть с 400 на литр "с йухем" - это треш. Я чуть забор на даче не снес когда выезжал первый раз из гаража.

Прошлой зимой учился в мотошколе, а че бы и нет в 38 лет!!!? Катался в большом ангаре. Инструктор спросил, че хочу купить, ответил спортуху-шестисотку. Тот поржал, но не ответил. Позже в ангаре появилась на зимовку CBR600RR. Подошел я к ней, а она чуть выше колена мне(сиденье). Инструктор ржет, ну присядь! Сел, думаю что же за люди на таких ездят? Полез гуглить, оказывается все мото-спортсмены как девочки-дюймовочки, на 20-30см ниже меня и весят почти в 2 раза меньше! Инструктор еще добавил, забудь о пластмассовых мотоциклах, пока ездить не научишься. Пошел нейкиды смотреть. По комфорту подошли ерш, хорнет и фазер. Купил FZ6n, но продавец не хотел мне его продавать, как узнал, что только учусь, говорил иди на четырехсотках учись, мол 98 кобыл дохера для первого мота. Убедил его тем, что 17 лет за рулем авто и знаю дорогу. Все лето мне писал, спрашивал как дела, а я ему так и не сказал, что упал на первой неделе и помял бак. Привык к автомобилям с АБС и ЕСП, а старый байк не умеет экстренно тормозить в повороте под неумелым ездаком. Словил хайсайд, заценил экип за 100к, но не унывал!!! Сезон доездил с вмятиной на баке. P.S. Жена проходила всю эту психологическую хрень, типа отрицание-торг-депрессия-принятие, и повторно после того как пришел домой и признался, что упал. P.P.S. спортухи точно не мое, я на них как цирковой медведь на велосипеде, круизеры мне по посадке не нравятся, будем посмотреть в сторону спорт-туров или тур-эндуров.

Спортбайк ни как первый ни как второй, третий и тд брать не стоит. Это инвентарь для трека а не для ДОП.

Брал тоже спортуху первым мотиком =) Сбр600рр и соглашусь лучше не стоит ездил тошнил на нём до 120км а он зараза грелся дико нужно было ему всегда ускорение давать Сейчас взял Z1000SX Выглядит как спорт но едет спокойно и не дергает =) Автору респект !! Мне понравилось раскидал друзьям спортоводам ХД

Первый мотик был Kawasaki ninja 300 abs, все бы хорошо но как же я и жена намучались с позой креветки (а там ещё не очень сильный наклон- клиповый подняты)... Теперь езжу только на дорожниках и наконец понял, что значит кайф (а не боль) от мотоцикла)))

Клевый видос )) Жаль, не видел его 24 года назад. 😂

пожалуй, лучшие сравнения и раскрытие темы. Видос бомба!

Солидарен с автором! Адекватные и логичные аргументы!

Спасибо за видосик -- не пропадай больше и твори на здоровье дальше :)

В русскоязычной среде принято выеживаться и каждый "опытный" (выживший) будет топить про "литр или хотя бы 600", потому что "ниже ваще не везут". Задайте себе вопрос, тебе мот вообще зачем? Покорять скорости, окей, это только спорт, и да высококубатурник, школа, отточка навыков и вечный гараж (за всеми узлами нужен максимальный уход) пожизненная помимо обычной езды. Выглядеть как спорт? Условная ЯмахаЭрка, СузаДжиксер, ХондаСибиэрка но 125, выглядят идеально (да и едут, да и в обслуге, ну то такэ). Есть ролики где настоящие профессиональные мотогонщики на треках при 125 кубах уделывают 300-600 "опытных городских пилотов". Если просто кататься, да еще и не париться со сцеплением и переключением передач, возьмите скутер! Или макси-скутер. Он даст главное - кататься, получать удовольствие, быть со всеми на большой дороге и не всегда только в самом правом ряду. Все прям в большие дальняки на трассы выезжают? Иногда и никогда, даже на большом опыте. А, ну скутер, это для детей, девушек, дедушек... общество, а еще хуже, комменты в Ютубе или форумные "знатоки" засмеют. Еще пару лет назад были шутки про электросамокаты, а-ля вейп и спиннеры как только появились, а сейчас всем очень хочется, оказывается вот оно как, удобно под определенные задачи. Слушайте только себя, получайте удовольствие от того, что нравится вам, а не кому-то другому, ездить (главная задача, а не понт владения чем-то), уверенно управлять, обслуживать это все ваше и на вас. Всем мир и хороших покатушек;)

взял первым мотиком литровый спорт и кайфанул! :)

Первым мотоциклом взял спорт-турист 750, отъездив сезон понял не моё. и пересел на дорожник и получаю удовольствие больше от езды. Мне классика больше нравится, чем что-то другое) А сейчас рассматриваю эндурик вторым мотоциклом, что б по бездору погонять)

Видос получился очень классный респект и уважуха. 👍 А вот спорт спорттур турэндуро или эндуро это этап эволюции развития мотоциклиста у каждого свой.

У меня чекушка , раньше на старух смотреть не мог. А сейчас ЯВА-559 редкость про которые раньше и не слышал когда гонял на спортах и полосках в 15-17 лет. Это я к тому что с 12 лет мопеды потом козлы (мински) , в мотокросс ходили (секция). И в 16 уже права были ))

Видос для моего друга, который хочет zx6 первым мотоциклом)))) Очень чётко и по делу. Приятно и комфортно смотреть реально полезное и дельное видео! Спасибо большое!!!

После трёх спортов попробовал мотард и прозрел, в сторону спорта даже смотреть не хочется.

Первым был ёрш, вторым Хаябуса. Привыкал к ней примерно неделю, теперь для меня это лучший мотоцикл в мире, как для трассы так и для города.

Перед тем, как взять мотоцикл, я думал для чего мне он и где ездить буду. Брал для езды по городу, а в городе 400сс в самый раз, как по мне.

Теперь понятно какой спорт хочет автор :D KTM RC8C Уж слишком он часто мелькал в видео, в контексте хочу могу и так далее :D

Первым взял китайский эндурик и вообще не жалею. 1. Максималка 115 км/ч по GPS, шансы убиться на трассе не велики. 2. Учишься чувствовать мотоцикл в разных ситуациях, как на дороге, так и вне её. 3. Нет избыточной мощности, что прощает ошибки и позволяет без лишних падений (хотя они всё равно есть) прочувствовать правильную работу сцеплением и газом. 4. Цена запчастей смешная. Упал, сломал пластик? Пфф. 10$ и купил новый ) Сломал лапку КПП - ещё 5$ ) 5. Учишься чинить мотоцикл сам, без дорогих мотомастерских. А если что-то угробил окончательно неправильным ремонтом, то смотри пункт 4 ) За такой видос лайк )

Хорошие советы👍

Сценарий, Ланкарра, что-ли, писал? Ну прям один-в-один!

Мне 39, всегда мечтал о спортбайке, взял первым мотиком спортуху, не жалею, другой жизни не будет, главное то что в голове, а не литраж

не вдаваясь в подробности по видео, было интересно почитать комменты и тут сразу: 1) новичок не знает что он хочет, поэтому брать спорт - это не лучшая идея))))) почему у меня улыбка? наверно потому что я понять не могу, так вы ходили в мотошколу или купили права? а если ходили, то только к инструктору, которому занесли хабар, а тот в свою очередь инспектору на экзаменах или все же осваивали не только упражнения для сдачи, но и элементы контрруления, старта в горку, экстренного торможения и прочего.... а в той мотошколе только ёбрики были? тогда у меня два вас плохая новость - вас тренировал какой то васёк - если вам не дали посидеть на эндурике, найкиде и спорте(((((((( 2) новичку надо "стартовать" с чего то попроще)))) почему улыбка? ну потому что лучше стартовать вообще с трехколесного велика - ну а что?, вот вы когда получаете права на авто - вы же в автосалоне ищите автомобиль на 1.2 литра, а то и вообще малолитражку... да что там - зАпор! а если таких нет, то требуете, чтобы вам заменили двигло... выкинули турбины и вообще на авто не разгоняетесь больше 100... звучит как то абсурдно, но почему то этот шаблон укоренился в умах ДЕ... не умных людей, наверно потому что наверно ВСЕ считают, если твой байк может крутить 299+, то ты будешь летать так всегда... блин, ну вы хоть двойкой попросите разогнать байк до 150+ и я посмотрю с какими дрожащими ногами будете слезать с него, а если попрошу рассказать какие дома, знаки вы проезжали - никто не скажет, потому что ваша пустая бошка будет пригибаться набегающим ветром так, что голову не повернете и ЭТО ДВОЙКОЙ, а набегающий поток на пилота еще сильнее и я что то не заметил, что по физ. форме многие выпускники мотошкол в одиночку могут поднять упавший байк, а что там говорить о перегрузках((((( 3) "Глава 3: Всё равно хочу" - типо плохо, опять же возвращаясь к первому пункту)))) ну давайте смеяться вместе, потому что вы девочка например, и вам наверно в кайф получить права и первым авто взять хлам, с которым вы будете иметь кекс за место своего мальчика.... или вы тот самый мальчик и подкатываете на свидение на бэхе или какие там у вас мысли у альфасамцов сейчас, что есть круто... так вот подкатываете вы хоть на бумере, хоть на мерене, только он весь, включая диски и салон - в розовом цвете... может кому по приколу, а может даже девочка вам даст, решив что машинка ей, а вам то норм ездить на авто в цвете, который вам не нравится? но идем дальше, вам родители говорят зачем вам вон та машина или эта... БЕРИ БУС - столько картохи сразу увезешь с огорода... или наоборот, ну зачем тебе этот седан-лохань, который еде еле размещается на парковочном месте - бери микру, или еще какого клопа на двух человек.... и жрет мало и помещается везде, а то что багажника нет - ну подумаешь, главное же начать! так вот с чего то начинать надо, когда бюджет ограничен, но если есть деньги и выбор - почему бы не взять то, что охото?! возможно конечно вы перегорите, но если вы не перегорели после мотошколы и получения прав - почему надо перегореть после первого сезона - реально начинаю думать, что многие покупали права, а если и ходили в мотошколу, то только чтобы подготовиться к сдаче, а не быть байкером((((((( 4) спорт вам не нужен потому что))))) потому что что? мешки картошки возить нельзя? или по грази буксовать? есть одна блогерша, которая на спорте по горам моталась, есть те кто на эндуро и по городу... как можно брать байк ПОТОМУ ЧТО(((( на вкус и цвет фломастеры разные

Чем больше спортбайков, тем меньше спортбайков, пусть покупают.

Ну зато на основе спортов получаются качественные и надёжные дорожники )). Хотя с одной стороны есть CBF600 и Diversion, очень спокойные, надёжные и универсальные мотоциклы, а есть Hornet и FZ6, которые от спорта отличаются в основном отсутствием пластика (ну или меньшим его количеством). P.S. Ну и сравнивать расход литрового спорта и дизельной полтарашки всё же не очень корректно )

Рада, что возобновили видео на канале. Очень бы хотелось видео, как подобрать малокубатурной девушке, да еще и новичку 😂 дано 46/162

Первым мотиком взял литр. Кавасаки z1000. Через неделю ужаса продал, вторым взял Yamaha fz-1n. Через пару месяцев ужаса упал на нем, получил пару ссадин, помял бак, продал, в конце своего первого сезона взял vfr 800. Этот мот был немного дружелюбнее, + хотел попробовать что-то другое, нежели нейкед. Не понравился пластик от слова совсем. Продал, сейчас езжу на cb650f hornet. Это первый мотоцикл, который приносит от управления им положительные эмоции, а не стресс. Друзья, начинайте хотя бы с 600ок. Управление по сравнению с литром небо и земля. Учитесь на чужих ошибках а не на своих

Специально для этого я купил себе honda grom❤

я слышу как спортухи по вечерам у нас в городе гоняют(100к население, ограничение 40 км+ лежачие и светофоры) - это быстрый разгон на первой передаче и сброс газа, вот и все удовольствие, редко кто успевает переключится на передачу выше)))))))

Пашка красава) формат заходит 🙂

После Ижа и Явы первый мот у меня спорт Всегда хотел и ни чуть не жалею Как многие говорят нет головы, проблемы на всем будут Даже на роликах

Эх, первым тоже хотел спорт... сейчас третий максискутер😢 - 80% дороги дом-работа пробки.

прям бальзам на душу

Красавчик! Всё по делу разложил!

Взял первым мотиком эндуро) теперь, после двух сезонов, беру городской нейкед

Блин... Увидел спотрбайк на превью - и чуть не пропустил ваше видео! %)

Первый мотик был 125 куб минск и я очень хотел "когда стану большим" купить какой-нибудь стрит 600-700куб. Но денег было только на тот же минск х250. Покатавшись год на данном аппарате я понял чего мне хочется и как и где я хочу ездить. В мои хотелки идеально ложится drz400sm. Купил его и нарадоваться не могу. И на трек едь, и в джимхане покатайся, и с дороги съехать не проблема и по грунтовкам прострелить. Может показаться, что 400куб мало, но если использовать мотоцикл по полной и учится ездить, а не просто гонять в городе - этой кубатуры мне с головой хватает.

Всё по существу Спасибо

Интересная информация, всё как-бы логично

Дааа, каждый раз очень "весело" наблюдать спортоводов-первосезонников, приезжающих на джимку. Пробуют, ничего не получается, и уезжают пулять по прямой дальше. А потом на поворотах ножками-ножками ))) И финальную фразу я бы изменил - выбирая первый мотоцикл, выбирайте мотард.

Была у меня Альфа Спорт 110 кубов - согласен спорт-байк вообще херня 😂

Первый японский мот была десятая нинзя, ничего страшного. Продал через сезон только из-за креветочной посадки. Сейчас выфер 800,как по мне оптимальное вариант для новичка, выглядит как спорт, едет как спорт и при этом комфортнее

Альтерэго забайтил меня на комментарий ))

конечно стоит, я купил и ни разу не пожалел, через год правда продал и купить супермото, но если с чего-то и начинать то со спорта, неудобный мот чтоб долбоящер сразу убился. Новички берут спорт потому что не знают что все литровые моты быстрые, но есть и те которые на много удобнее для города. моя африка твин в 3 сек укладывается на 50/50 резине, кто бы мог подумать что на таком высоком и казалось бы не поворотливом моте можно ехать бысто, причём не только прямо, на треке я тоже на нём катаю и только тех кто профессионально ездит не догоню. а с удобной посадкой и высоким стеклом, вобще кайф ехать, разве что стоковая подвеска слишком мягкая для погонять по треку, но в городе этогого не заметно. Но брать африку первой вобще низя, она простит то что спорт не прощает(хайсайд например сейвиться длиной хода подвески), а первый мот должен быть такой на котором тебе будет страшно ездить, если конечно нет плана развиваться и уходить в гонки, там нужен самый удобный мот чтоб не было страха вовсе, а потом увеличивать мощность.

Брал первым мотиком 600rr ,езжу и радуюсь ) всем скорейшего сезона 🙋‍♂️

Я бы ещё добавил, что банально поворачивать переднее колесо на шпроте - не так интуитивно. Эффективно поворачиваешь - когда сидишь креветкой, а не пытаешься выпрямить горб, потому что тулово ноет. А так все в точку, браво!

13:10 - ну да, ну да, в первый же день, мы же на спортбайк тоже сразу в мотошколе садимся в первый же день. Красава чел

Последняя фраза - в точку. Как раз вчера посмотрел ролик про Ольгу Петрову. Жалко копец как красивую девушку...

Первым был китайский эндурик,пртом мне продали фазер полносил,так вот теперь не знаю на что менять.от динамики литра на длинных передачах очень тяжело отказаться,ну и посадка,есть конечно мт 09 трейсер,но не по моим финансам.а в поддержку видоса спорт однозначно не надо,и литр ьем более.сравнивал обслуживание своего с 600-750 получается намного дешевле: резина уже, цепь звезды меньше,расход топлива тоже меньше,налог и страховка дешевле,мот легче и по городу что литр что 600 что 400 доедут до места примерно одинаково.вот на трассе это да,на шестой едешь как на автомате,на обгон запас мощности и динамики огромный, можно даже не переключаться,но тут уже каждый сам решает.

спасибо. Согласен

Возле завода собирается до 8-и мотоциклов, половина из них - круизёры.

Спорт suzuki gsxr 600 взял после bandit 400, bandit 1200s, fazer 400, скутера yamaha nmx 155 чисто чтобы попробовать. Спустя два сезона буду продавать, накатался, пересаживаюсь на yamaha fzs 600. Всё-таки мне нужен спорт-турист с прямой посадкой и возможностью нормального размещения груза, чтоб плюнуть на всё и уехать в закат) спорт если и возьму ещё, то вторым мотом, но не единственным.

Тоже хотел спортач, когда катал на альфе и не было прав. Как вошел в мототему, интерес к спортам пропал и не появляется. Живя в городе предпочитаю дорожники, катаю на Кувалде, про что и веду свой блог на ютубе и иногда арендую эндуро.

В первый сезон взяла Ямаху деверсию, выбирала методом подбора) на спорте оказалось неудобно сидеть😂

Отличное видео 🔥

На велосипеде вообще будет огонь 😂😂

Купил себе первым R6 и это осознанный выбор, все городские всякие ерши, или что то меньше 600ки после поисков мота вообще отпали, только спорт, только ямаха р6. После многих лет занятия МТБ на серьезных велосипедах мотоцикл не сложнее велосипеда, про мотарды и эндуро вообще молчу)) Удобство - езжу на жестких машинах с короткими ходами подвески и низким клиренсом, езжу быстро, поэтому тоже не удивить, ни скоростью ни неудобством.

Байт на коммент😁 Спецом оставил коммент, чтобы нас таких было больше, кто взял литр спорт первым байком 😎

Если первым мотоциклом ккпить спортбайк от 600 кубов, то с 90% вероятностью этот же мотоцикл станет и последним...

В городе реально разница между спортом и городским мотоциклом в том, что едешь лёжа или более-менее прямо. Но ждать светофора лёжа как-то странно, поэтому приходится вставать :)

Офигенно выглядит Кавасаки даббю 800(650), а это пластиковые погремушки

Купил себе в этом году доминарчика 400 - больше мощности и не надо. И скорость и удобство

Нужно покупать что душе угодно - просто пройдите хорошие курсы, если прям хотите расти. (Например у Олилайнена, можете любые другие конечно) Зы: первый сезон откатал на ямаха вр250х мотард, этот сезон открываю на хускварне 701 см. Лайк за видео.

Павел хорош, нраица !

Спорты для трека. Купил спорт, купи и прицеп чтобы возмить его на трек. Тренируйся. Даже спорт 300 на треке вас научит всему что надо уметь на литре, но быстрее, безопаснее и дешевле. И еще, кольцевики отсасывают у кроссменов по полной, ибо только мотокросс дает суперскилл управления мотоциклом на пределе. В конце все все равно будут ездить на эндуро!

В этом сезоне пересаживаюсь на свой первый спорт. Сезон будет 7-м. Со второго сезона занимаюсь джимханой. Сейчас хочется попробовать трек. Угадайте какой спорт я взял! Литр? Х@итр! Сами ездите на этих бегемотах! Мой выбор KTM rc 390 p.s. пересаживаюсь с восьмисотки. И это будет самый малокубатурный мот за мою мотокарьеру.

В этом году первый сезон) хотел zx6r, но много раз обдумав, решил, что для первого мота надо брать что-то по-меньше) как итог - взял ninja 300)

У меня первый был чекушка стелс с 15 лошадьми. Я из него выжимал максимум ну или хотя бы 90%. Сейчас BMW с 95 лошадей езжу аккуратно потому что боюсь И на самом деле реализация на 40%. Мощность нужна только для того чтобы держать большую скорость. Лишние 40 лошадей для лишних 40 км + к 200, а есть ли смысл. За целый год пригодилась один раз когда хотел побыстрее попасть домой из Воронежа.

Специально брал в прокат джику 600... понял, ваще не моё. 4ый сезон. Был трейсер, теперь кава 1000sx

Спорты тупо красивые, поэтому их и берут. Мой выбор первым мотом - спорт турист. Причем не дорогой, 90ых годов. Критерии были простые: 1. Недорогой 2. Распространеный, чтоб зч было найти легко 3. С клеткой (или сразу после покупки ее ставить), т.к падения были и будут 4. В пластике, т.к. катаю не только по городу, но и по трассе и на дальняк люблю. Без ветрозащиты на скорости 150 это не поездка, а мучение В итоге взял зизер 600. 100 лошадей, динамика пули, управляемость и послушность - достойные, бюджетность - в наличии.

Нравятся турэндуро и спортбайк , но в турэндуро даже б/у цена ого-го в сравнении с спортбайком .

Огонь!

18:55 правильно не гряземес, а глиномес)))))))

Привет, у меня первый мотоцикл Китай чикушка. Выбирал по состоянию и особенно комфорту руления и манёврености. Ведь чем удобнее рулить, тем больше шансов справится с внештатной ситуацией. И тут я офигел от Китай эндуриков, они не поворачиваю а ломаю поворот. Китай дорожники лютые брёвна, а вот всё что немного приближено к нейкиду вроде норм.

Мотивирую спортоводов пересесть на нормальный мот, обгоняя их на светофорах на литровом фазере;)

Самое главное: выезжать на мотоцикле следует после крепкого опыте еды на 4ех колесах.

Я наоборот кайфую когда еду тихонечко на своем Спортстере 1200, мне эти гонки на 150+ нафик не нужны, я специально брал Харлей, чтобы не наваливать, а ездить с кайфом) Хотя когда учился на А категорию, то мечтал о R6)