Система, которая позволяет двигаться в пробках, есть на Акурах и Хондах в штатах - Low Speed Follow. ACC with LSF. Вроде с составе системы Honda Sensing.
Добрый день✋🏻 Зиму переживает как обычный автомобиль, никаких особенностей. Болячек особо тоже нет если по России не бегал, масло лью Honda ultra next 0w7,5✌️
А теперь вопрос как хозяину хонды аккорд: стоит ли переплачивать за радар в комплектации EX? По мне так это больше игрушка, по факту мало используемая. Обзор интересный получился! И звук на этот раз не пропадал))
Ну для нас то особой переплаты нет, продаются примерно в одну цену вроде ex и lx, ну а так если слежением за полосой не всегда можно пользоваться то адаптивный круиз можно использовать в любых условиях и он в разы удобнее обычного✌️
Все очень просто, я езжу постоянно с АСС и удержанием в полосе, если тебе нужно перестроится и чтобы руль не дергался и не тянул обратно, научитесь пользоваться поворотниками, очень полезная штука, ты предупреждаешь и компьютер о маневре и всех участников движения.
для того чтоб руль не просил каждые 10 секунд, примотайте сбоку руля к примеру апельсин или аналогичное по весу и все. Вопрос а на Хонде Аккорд 2020 года все аналогично работает или же уже.....? ... А так для Honda и других машин ( у которых есть системы адаптивного круиз-контроля (ACC) и автоматического центрирования полосы движения (ALC)) есть несложное оборудование превращающее машину в полноценный автопилот...в интернете много инфы о системе OpenPilot... еще год назад система показывала удивительные результаты. сайт назывался comma точка ai/vehicles
@@K.A.P._CAR Honda Motor первой в мире начнет продажи автомобиля с системой автономного управления продвинутого, третьего уровня. Новую систему получил седан бизнес-класса Honda Legend. Документ, разрешающий продавать машину с таким автопилотом в Японии, уже выдан Министерством государственных земель, инфраструктуры, транспорта и туризма, сообщает японский телеканал NHK. Система автономного вождения третьего уровня по классификации SAE (Society of Automotive Engineers, Сообщество автомобильных инженеров) - «условная автоматизация». От водителя не требуется немедленной реакции. Он может, например, писать сообщения или смотреть фильм. Система сама управляет автомобилем и даже умеет экстренно тормозить. Но от человека необходима готовность вмешаться в течение какого-то ограниченного времени, определенного производителем. Разработанная Хондой технология позволяет водителю убрать руки с руля, ногу с педалей, отвлечься от дороги в условиях плотного движения на скоростной трассе. Если возникнет непредвиденная ситуация либо закончится участок с плотным потоком, электроника подаст звуковой сигнал, означающий, что требуется участие человека.
