@@An.ReaL1это не внедорожник. Это огромный кроссовер, который из-за общих размеров (длина/ширина/высота кузова и колёсной базы, внутренние размеры и прочие подобные характеристики) относится к классу внедорожников. Но по факту это огромный кроссовер.
@@Bender_gg_go люди почему-то решили или думают, что Тойота это самый лучший Флагман, а по факту берут машину на продажу( если тебе нравится авто, то о продаже особо задумываться не будешь 😊
@@elyseyskyтоже никогда не понимал берут что бы продать 😂, а кто берет то что ему нравится живет от души а не как унылое серое вещество , сколько ребят знаю брали мустанги с откидным верхом радость не сходила с их лица и за эти же деньги берут Камри и ездят как короли на этих помойках представляя внутри себя какую ликвидную тачку они взяли а когда рядом встанет мустанг Камри кажется дедушкиным сараем
Всегда нравится, как люди восхищаются и гордятся чужими достижениями....особенное удовольствие найти" недостатки" у кого то именитого, тут , если не плюнуть, то хоть брызнуть в его сторону слюной! Чтобы понимать эл.прибамбасы и удобство их использования, нужно попользоваться ими....тогда приходит понимание, что все эти настроки пустая трата времени, игрушки и понты для выпендрёжа.
Именно в этих кузовах у джапа перед амером два основных преимущества - более внедорожный и продаётся, максимум, неделю. В остальном проигрывает в чистую.
@@vladsh7255 Камчатка вроде не прям уж деревня, дороги плюс минус нормальные, но процентов так 30% минимум от всех машин это внедорожники. И не те «внедорожники», что по Москве катаются, типа Эскалейдов, Геликов и Туарегов, а настоящие внедорожники вроде ТЛК всех кузовов, Прадики, Патролы, Сафари, Террано первых поколений и так далее
Как владелец обеих автомобилей, могу ответственно сказать , что эскалейд несопоставимо лучше крузака во всех отношениях. Начиная от эргономики, расхода, комфорта и заканчивая проходимостью. Да, я лазил на обеих машинах по говнам на шоссейной резине. Из праздного интереса. И Эскалейд ничем не уступает крузаку. Но его жальче. Он красивее.
Согласен! Что бы у нас не говорили, но самая автомобилизированная нация - американцы. И они знают толк в автомобилях и комфорте. Хоть те еще сволочи ))
За свои деньги, по крайней мере если смотреть российский рынок, у японцев весьма неплохие и очень долговечные материалы салона, сразу лет на 20, а вот наворотов гораздо меньше. Ну и двигатель с коробкой, за исключением редких моделей, надёжные
@@spect6861 тут дело не в комплектации, тойота делает так, чтобы затрачивать как можно меньше ресурсов и получалось качество, поэтому они не делают каких то навороченых фишичек. Нужно пройти курс бережливого производства на принципе компании тойота и тогда поймешь о чем я
Это было давно... А если вам надо убивать авто, то для этого нужно не эскалейд брать, а сиеру/сильверадо 2500/3500. Аналогично рам 250/350.. Ну и раптор и бронко-раптор!
@@user-ow9ht6ss6p да уж конечно, сказочник🤣. Ты это эскалейдоской системе Active Fuel Management расскажи. На движках L87. Особенно пружинкам на гидротолкателях.
У меня и то и другое. И оба они отлично лазеют по говнам. Но вот , что я бы оставил, если бы пришлось оставить только одно.... Вне всяких сомнений это бы был Эскалейд.
Холодильник в кадике то же есть в комплектации премиум,кроме того в кад.эск двиг 6.2 -409-426 л.с.,электр щиток приборов,Эл.амортизаторы и едет он гораздо интереснее чем крузак
@@trucklive657 крузаки в рф из безорожья видят разве что обочину ровную) На личном опыте могу сказать что крузак за обе щеки принимает у эскалейда в плане комфорта, езды. По обслуживанию не в курсе
@@Marat279 это просто как пример, и таких ооочень много, в том числе и я 😁 крузак завезёт в ад и обратно, это я точно знаю😏 на эскалэйде один раз пасажиром на заднем ряду ехал, проклял всё!!! С виду катафалк, в нутри солярис, вот и все впечатления
Объясните мне пожалуйста в чем прикол козырять большими пробегами дорогих машин? Человеку который может спокойно без кредитов позволить себе новый Эскалейд или Крузак не пофиг сколько они проедут. Они проедут максимум 100-200 а потом выйдет более козырная модель и они поменяют её) на таксишных машинах важно сколько он без проблем проедет, а на таких пофиг)
@@user-wf4ji5jw6j тоже не понимаю зачем думать о ценах на вторичке и из-за этого обламываться если у тебя достаточно денег? Если мало или не так уж и много чтоб спокойно тратить их на машину которая нравится то да, а если их не хватает и ты вынужден думать как потом продать, то стоит признать, что ты не так уж и богат и берешь не то, что хочется и будет приятнее, а то, что оставит деньги в сохране... Просто хаять кадиллак за потерю цены это примерно как удивляться расходу порше 911 передвигаясь на солярисе
Ликвид да, но проходимость? Из 17 моих друзей/родных только 2 сьезжают с асвальта. Никто 300 крузак, эскалэйд или рейнжик в наших реалиах по назначению не июзает….
Ну езжу на своем в городе 21 по трассе 13,не так много для такой машины,да и в принципе когда ты покупаешь машину,значит ты понимаешь, что сможешь ее содержать
Бляя, а вот В Рашке они как раз стоят одинаково+- (но справедливости ради эскалэйд стал гораздо лучше чем был, а крузак как был дерьмом тк 300 вообще v8 лишился, нахуй он тогда не нужен, тем более за такие деньги)
@@AleksandrDiesel54 Ну вот это уже довод, но если посмотреть на цену, что там будет, говорят просто у Кадиллака цена ниже на американском северном континенте, а класс тот же, смысл переплачивать, видимо япошки чухнули о конкуренции и поддержке местных производств, вот и не старались расширить своё влияние.
@@user-pe6gb7ef5p 100% А то в комментариях тут только и собрались ,,не автоэксперты,, пишущие, что крузак лучше) Вообще смешно даже от одного факта, что помойный крузак сравнивают с эскалейдом
Во первых Япония во вторых цена в третьих года лучше бы сравнил новый эскалеид и новый крузак в них много чего поменялось а так качество как всегда на высоте
Не имел не крузака не кадилака но предпочитаю крузак . Имел 4 runner без проблем . Щас езжу на сиене 23г не успеваю полотенца менять ,слёзы щастья текут рекой .